Regulmoto Allroad...разнёс всех конкурентов...

[@tomekvilmovskiy6547]

На самом деле, совсем чуть дешевле, чем 250ки (223 обычно) на древних моторах сил на 15-19, те тоже с птс. Т.е. плюс только один: маленький и лёгкий - что-то посередине между питом и эндуро. В остальном - лучше уже 250ка, там хоть крутящий момент побольше.

[@Eramir357]

Мне понравился, как для первого мотика ofroad самое то!

[@iuriifrunza2210]

👍👍👍👍

[@михаилкудряшов-у8я]

не увидел преимуществ над одноклассниками, по сути навешанный питбайк и то что есть птс - это не преимущество

[@tomekvilmovskiy6547]

ну, вообщет, оформление птс стоит денег, моты с птс всегда дороже, и лучше иметь птс, чем не иметь. другой вопрос, надо ли оно такому моту - будет ли кто всерьез ездить с 12 л.с. по ДОП?.. Были 125ка дорожник и 250ка эндуро - никогда не ездил на эндуро по асфальту, всегда брал дорожник. Гораздо приятнее.

[@АликКЧР]

​​@@tomekvilmovskiy6547Вот люди по старше, как раз и будут ездить на номерах. Поскольку можно и в магазин, природа, грибы, рыбалка . Гайцы тоже не спят. Мужикам после 40 лет, как то чмошно от гайцов прятаться... Ну вот вес не такой уж и маленький, тот же Джебель 200, Ямаха серов 220, в таком же весе.

[@Miron_Ivan]

​@@tomekvilmovskiy6547 , под мотард можно сделать, вообще интересно 🤔