Regulmoto XDV TRAVELER ОБЗОР

Рет қаралды 3,737

НикСтр

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@multychel 4 ай бұрын

лайк за мысли ог простых пацанов что нам некогда чинить и колхозить технику

@NiikStr 4 ай бұрын

@@multychel благодарю 🙏

@WrenchJeans 4 ай бұрын

Коля, смотреть твои видосики одно удовольствие! Ты реально поднимаешь настроение. "Меня очень расстроило, что у чужого скутера нет подогрева ручек. Не смотря, что он карбюраторный, нужно добавить газу. " 😂😂😂 Колян, ты жжешь! Огонь! 👍👍👍

@NiikStr 4 ай бұрын

@@WrenchJeans Ахаха спасибо, я просто имею ввиду, что как вариант для себя этот скутер раньше тоже рассматривал, по этому когда нет нужной опции это конечно пичально ( в базе ) благодарю за просмотр и комментарий, стараюсь для вас мои дорогие зрители, не проподать и выпускать ролики)

@WrenchJeans 4 ай бұрын

@@NiikStr увидишь в Сочи чёрный Гридо, с угарными масками "Крик" на бортах морды, это мой был. 😉 Успехов, Коля!

@NiikStr 4 ай бұрын

@WrenchJeans благодарю 🙏

@eprohoda 4 ай бұрын

хай,про. traveler, всего хорошого-Никстр. 🙌

@NiikStr 4 ай бұрын

Благодарю 😊

@АлексейКуколев-в7э 3 ай бұрын

Не знаю. Я себе купил. Мне нравится. Пока 2000 проехал. Для города вещь. Jilang и Vento чисто визуально по качеству деталей и сборке рядом не валялись. Юзал оба.

@NiikStr 3 ай бұрын

@@АлексейКуколев-в7э точно

@bagtok6052 3 ай бұрын

Недостатков этого скутера, по моему, всего два. Первый это цена. Ну не стоит он этих денег. И второй это тоннель под ногами. Не поставить нормально пакет с магазина. Всё же скутера это техника для коротких поездок. Как магазин, на озеро, речку или просто на природу, на работу. И во всех этих ситуациях нужно место и удобство для поклажи.

@NiikStr 3 ай бұрын

Про цену как раз не соглашусь, с учётом того что сейчас б/у нмаксы и Хонды по 400-500к+ да и коллеги китайцы не дешёвые) ну если так мешает тоннель в ногах, есть модели от Регул мото , сим. Без тоннеля , например новые симфонии и джетки но они стоят 300к)

@СергейКалугин-р3у 2 ай бұрын

Брал аналогичный скутер для дальняка, пока все устраивает, мне нравится что между ног как у мото посадка!

@NiikStr 2 ай бұрын

@@СергейКалугин-р3у есть такое , скутер неплохой))

@vovaricpuch 4 ай бұрын

Для своих 175 кубиков он очень бодро едет 29 км в час)

@NiikStr 4 ай бұрын

Не понял 😅😹 я его даже не сравниваю с японцами с обычным гридо я больше сравнил и тут динамика не на стороне , тревелера но у него и задумка была не в скорости , а в комфорте😅

@Daddy-d1n 2 ай бұрын

По вариатору и цпг запчасти от Grido подходят?

@NiikStr 2 ай бұрын

Да и от SYM jet многое….

@ИванКамбулов-ц5ф 3 ай бұрын

Стало интересно , как ты его собрался юзать чио бы делать капиталку каждые пол года ? У меня был скутер ноунэм на 100куб, юзал его как хотел , залезал в движок чтобы клапана отрегулировать,продал его без всяких капиталок

@NiikStr 3 ай бұрын

В доставке логично)

@atvsochi2321 4 ай бұрын

Интересно а перья от хдв на гридо подойдут?

@NiikStr 4 ай бұрын

Интересный вопрос :)

@johndillinger5380 Ай бұрын

Это дермо стоит 480 тыс за эту цену я куплю ямаху икс макс 2018 года с пробегом от 8 до 15 тысяч в идеальном состоянии и с лс в 28 сил и буду ездить 20 лет без проблем, и запчасти в лёком доступе.

@NiikStr Ай бұрын

Вы ошиблись хжа тревелер 240к стоит хда обычный , 400к, а так да зонтес или японец лучше будет

@fleepflips2340 4 ай бұрын

В чем отличие вот этих регулмото от jilang max pro?

@NiikStr 4 ай бұрын

Jipang первый раз слышу , а на лонгжия/ Регул мото у нас пол города ездил и мопед проверенный надёжный , наверное по этому?)

@Pozzuiui 3 ай бұрын

Всем добрый день! Купил себе 7.09.2024 Гридо и на следующей день он у меня сломался 😢. На пробеге 254 км что то засвистело и потом хлопок и он заглох, заводил он сразу глохнет. Сейчас ищу машину чтобы его обратно отвезти пока не знаю что с ним

@NiikStr 3 ай бұрын

@@Pozzuiui привет, ну так по описанию ничего не понятно, он у тебя на гарантии пусть проверяют, что сломалось

@Pozzuiui 3 ай бұрын

@@NiikStr да на гарантии. Созвонился с салоном сказали привозите, вот нашёл машину завтра повезу, обещали принять без очереди. Если интересно могу отписаться что с ним случилось.

@NiikStr 3 ай бұрын

@@Pozzuiui да напишите потом, что произошло.

@Pozzuiui 3 ай бұрын

Добрый день! Сделали мне скутер. Оказалось что открутился болт редуктора и упёрся в шкив торг и из-за этого был в начале такой звук как циркулярная пила а потом свис ремня так как болт торг заблокировал а двигатель мог провернуть шкив вариатора. В итоге мне все пять болтов редуктора открутили и на фиксатор резьбы посадили их!

@NiikStr 3 ай бұрын

@Pozzuiui понял , странно как-то конечно но ладно. Надеюсь ничего больше иза этого не сломалось… все бесплатно же сделали ?

@extgrin 4 ай бұрын

Привет, для лучшего сравнения надо было рядом поставить свой Гридо. Что значит перевёрнутая вилка? Что значит трип?

@NiikStr 4 ай бұрын

@@extgrin то и значит , что есть обычная филка, а есть перевернутая я не знаю как это по другому объяснить ) ход подвески другой большее мягче , уровень другой крч более сложный или что. Трип это замер поездки в километрах. Функция такая на приборке

@extgrin 4 ай бұрын

@@NiikStr Спасибо, удачи...

@extgrin 4 ай бұрын

@@NiikStr Вот нашёл - Зачем мотоциклу перевернутая вилка? Перевернутая вилка - крайне популярное решение, указывающее на принадлежность мотоцикла к группе высокотехнологичных моделей с улучшенной управляемостью. В различных обзорах очень часто указывают на факт наличия этой детали, не объясняя, в чем же суть данного технологического решения. Попробуем конкретно ответить на вопрос, зачем мотоциклу нужна перевернутая вилка и чем она отличается от вилки со стандартным расположением. Долгое время во все мотоциклы устанавливались исключительно прямые вилки, подразумевающее нижнее расположение поршня и движущееся в нем перо сверху. Это решение имеет ряд недостатков, главным из которых представляется высокая вероятность искривления ПРИ ПОВЫШЕННЫХ НАГРУЗКАХ В СПОРТЕ во время торможения или вхождения в поворот. И если на первый взгляд данное искривление незаметно, то на управляемости оно сразу же сказывается. Инженеры задумывались, как же увеличить жесткость конструкции под траверсой. Выходом стало использование стандартной вилки в перевернутом положении. В перевернутой вилке непосредственно возле траверсы оказывается стакан, площадь сечения которого существенно больше, чем у пера. За счет этого удалось добиться прироста жесткости всей конструкции. Также на общую надежность положительно влияет увеличенное расстояние между направляющими втулками. Мотоцикл с перевернутой вилкой перестает "искривляться" при торможении или во время поворота, гарантируя безопасность и уверенность спортсмену мотоциклисту. Еще один плюс связан с упрощенной установкой радиальных тормозов, поскольку на байках со стандартной вилкой данная процедура может вызывать определенные затруднения. Нужен ли мотоцикл с перевернутой вилкой? Говоря обо всех преимуществах перевернутой вилки, нельзя не задаться вопросом, а всегда ли нужно выбирать мотоциклы именно с таким решением. Тут все сводится к стилю вождения и тем скоростям, которые планируется развивать на байке. Если владелец не будет слишком активно и агрессивно использовать мотоцикл, то разницу между стандартной и перевернутой вилкой заметить, скорее всего, не удастся. Очень важно учитывать, что у перевернутых вилок есть один существенный минус - при износе сальников масло начинает вытекать практически в полном объеме, попадая прямо на тормоза. Подобное воздействие точно не лучшим образом сказывается на их функциональности. Если сальник начинает пропускать на обычной вилке, масло просто немного пачкает перо. Таким образом, без необходимости увеличивать жесткость мотоцикла и улучшать его управляемость, покупка перевернутой вилки будет скорее необдуманным вложением с последующими повышенными издержками на обслуживание. Впрочем, многие все-таки предпочитают такие решения в силу того, что мотоциклы с перевернутой вилкой практически всегда выглядят круче и эффектнее стандартных моделей. Поэтому - достаточно посмотреть , когда и на чём появились эти вилки , как всё становится ясно - Мотокросс !!! Но как парадокс - на турэндуро и класса "Дакар" (не путать с самими болидами Дакара) сохранилась обычная вилка , так как зеркало "перевёртыша" очень ранимо на бездорожье , потому что ВНИЗУ там пыль, камни и прочие гадости.

@NiikStr 4 ай бұрын

@@extgrin понятно) а для нас простыми словами такая, по мягче будет)

@extgrin 4 ай бұрын

@@NiikStr Понятно

@Елена-ю8з5э 4 ай бұрын

Добрый вечер! По горам, по долам! Какой это район? Пусть твоя рука всегда твердо и уверенно жмет на газ, а когда это необходимо - на тормоз! Классная музыка! От головных болей и болей в спине помогут упражнения см.видео Доктор Евдокименко. По горам, по долам! Какой это район?

@NiikStr 4 ай бұрын

@@Елена-ю8з5э район улицы виноградная) спасибо)

@doppel864 4 ай бұрын

Когда шортс о своем гридо ? После 29к пробега что произошло или все четко

@NiikStr 4 ай бұрын

@@doppel864 видео про мою гридо будут позже, ориентировочно через неделю две по времени)

@fleepflips2340 4 ай бұрын

Jilang max pro лучше выглядит и намного дешевле (150-170к)

@NiikStr 4 ай бұрын

Я посмотрел, это тот даже Квантум. Ещё и 50/150 там отличия земля и небо от гридо того же , шарплбтреб, и рухлядь, хлам крч, для ограниченных людей к которых нет категории, больше не вижу причин брать этот хлам)