Reifen-Defekte & was du dazu wissen sollst! | Motorrad Rennstrecke | Reifen

[@SWTrane]

Die Beste Frage ist immer noch: "WeLcHEn rEiFEn kÖNnT Ihr mIr emPfEhLeN?!" Sportliche Fahrweise, Landstraße etc... Herrlich.

[@nerevarinho5212]

Was ist das Problem daran?

[@MatthiasMeindl]

Ich verstehe den Sinn eine Reifenempfehlung nicht ganz. Am Ende des Tages musst du "deinen" Reifen finden, der am besten zu dir passt. Dazu musst du verschiedene Hersteller und Modelle getestet haben.

[@nerevarinho5212]

2 Wochen Sardinien Motorrad Tour, meine Erfahrung: Ich mit Pirelli Diablo Supercorsa SP, mein Kollege mit Touring reifen. Alles neue Reifen. Nach der Tour waren meine Reifen durch (Aussage Werkstatt), mein Kollege konnte noch lange damit dahren. Also wäre mein Verständnis, dass Touring Reifen länger halten (Laufleistung?), dafür andere Abstriche machen (Kurvengrip?). Darum finde ich ist es eine berechtigte Frage, keine "herrliche" Frage.

[@SWTrane]

@@nerevarinho5212 Da siehst Du doch selbst, dass eine Reifenempfehlung Unfug ist.... Mal angenommen einer nimmt deinen Rat: Er fährt aber deutlich sportlicher, Fahrwerk straffer, 15kg mehr und fährt dann über ne Balkanroute etc... (zu viele Faktoren wie Matthias schon sagt.).... Kann funktionieren, muss aber nicht. DAZU: Hast du unter JEDER Reifenfrage im Forum jeden Hersteller und etliche Modelle aufgelistet... Was soll das bringen?

[@nerevarinho5212]

@SWTrane Nein, das "sehe ich nicht schon selbst". Das macht keinen Sinn was du sagst. Vor allem, jemanden mit so einer arroganten und spöttischen Artungweise, der auch "BikePorn" Videos macht, kann man einfach nicht ernst nehmen.

[@firetruck2758]

Zu diesem Video will ich einfach nur mal Danke sagen. Ich selber bin Opfer von aufgerissen Reifen & leide zusätzlich unter den Hass Kommentaren von Facebook Gruppen 🤣 Seit Tagen bin ich bereits am Grübeln woran das Problem an meine aufgerissen reifen liegen könnte und muss gestehen das ich wohl tatsächlich die falschen Fäden ziehen wollte. Deswegen danke, das du meine denkensweise geändert hast.

[@MatthiasMeindl]

Gerne, genau dafür soll es sein!

[@marcoazzarito9833]

Ich habe den Ratgeber im März gekauft👍🏼 Du hast das super erklärt und vielen Dank für deinen Einsatz😎

[@MatthiasMeindl]

Das freut mich 👍

[@daytona3428]

tolles Viedeo. super erklärt . Federrate und weg und dan kommt noch die Umlenkung.

[@Pg-vv4lv]

super jezt is die verwirrung verwirrt🤣trotzdem super video👌👌

[@MatthiasMeindl]

Danke 😅

[@El_turco82]

Fahre seit langer Zeit Dunlop Slicks daher kenne ich das nicht mit kaputten oder aufgerissenen reifen.Bin dieses und letztes jahr auch ab und an auch Bridgestone V02 gefahren und da war das Reifenbild auch immer super. Es sind zu 90% meistens die Pirelli und Metzeler Jungs mit wenigen ausnahmen die das problem mit dem aufreissen haben vor allem die wo nicht ganz so schnell sind und die meisten Hobbyfahrer fahren einfach oftmals mit viel zu straffem Fahrwerk,weil sie denken je härter je besser,dabei ist oftmals genau das gegenteil eigentlich besser vor allem für Fahrer die nicht extrem schnell sind. Ich persönlich habe es lieber wenn das Fahrwerk eher auf der weicheren Seite ist.Der Spruch das Fahrwerk sollte "So weich wie möglich und nur so hart wie nötig" sein stimmt einfach zu 100%.

[@MatthiasMeindl]

Dunlop ist da sehr unkompliziert ja. Packst du aber zu den falschen Bedingungen einen 0er rein, wird der auch aufgehen :)

[@El_turco82]

@@MatthiasMeindl Oke ja beim 0er kann das gut sein,nur den fahre ich halt nie,ich fahre nur den 2er und 4er hinten und da reisst eigentlich nie was auf ausser in Cremona wegen dem neuen Belag ist es wie in Most da darf man keine zu weichen Reifen nehmen,aber sonst funktionert der 2er eigentlich immer und 4er sowieso.

[@nerevarinho5212]

Scheint ein sehr emotionales Thema zu sein.

[@MatthiasMeindl]

finde ich nicht :-)

[@daytona3428]

aber dabei nicht die Temperatur vom Reifen und Asphalt nicht vergessen. Sehr umfangreich. Pirma😮💪

[@jaykay1168]

Great video as usual. It would be nice if you could do English subtitles. Will the suspension guide be available in English?

[@larslochmann4108]

Habe eine kleine Verständnisfrage zum Verhältnis von Reifendruck und Temperatur: Geringerer Reifendruck = der Reifen walkt mehr Aber wird der Reifen durch mehr walken nun wärmer oder kann er die Wärme so besser abgeben? Kann man das überhaupt pauschal so beantworten? Ich habe mich bis jetzt immer an die Drücke vom Hersteller gehalten und hatte keine Probleme mit Grip oder aufreissenden Reifen etc. Ich heize die Reifen immer gem. Empfehlung des Herstellers auf 80° und komme dann meist so mit 65°-70° wieder in die Box. (Bei Asphalttemperaturen bis ca. max 30 Grad) Belaste ich die Reifen einfach zu wenig um sie auf Temperatur zu halten? (Metzeler Racetex RR und TD) Oder ist die Asphalttemparatur einfach zu kalt? (War nie über 25°)

[@MatthiasMeindl]

mh also im Sommer hast du schnell 40 grad Asphalt und mehr. Die Sonne ist maßgeblich dafür entscheidend. Die Lufttemperatur ist hier nicht so wichtig. Bei geringerem Reifendruck, bringst du mehr Temperatur in den Reifen ja. Was dann in Summe wieder den Luftdruck anhebt. Allerdings sollte der Luftdruck auch nicht zu wenig sein. Wenn du Temperatur verlierst beim fahren draußen, wird auch dein Luftdruck abbauen. Deswegen würde ich in diesem Fall mit mehr Luftdruck rausfahren.

[@kilianracing]

Fährt man unterschiedliche Drücke bei unterschiedlichen Reifenmischungen? Also Sc1 oder Sc3 zum Beispiel. Bin bisher immer mit den gleichen Drücken rausgefahren. Oder ist das auch wieder ein Strecken und Temperatur abhängiges Element

[@MatthiasMeindl]

nein das macht man in der Regel nicht. Modell-übergreifend sollten die Luftdrücke bei unterschiedlichen Mischungen gleich sein.

[@Floxiiik]

so ein ähnliches video hab ich schonmal gesehen, glaube von einem motoGP tech. Wenn du nicht alle faktoren kennst, kann niemand sagen was die lösung für problem X ist. Ich glaube es geht um einen relativ bekannten fahrwerks Ammi den du nicht nennen willst oder?:D Beim serienfahrwerk merk ich das grade, man kann leider nichts ändern (ausgenommen die top end bikes) bei meiner mt09 kann ich nur die federn vorne ändern, aber hinten absolut nichts und da müsste ich ein neues federbein kaufen, ist auch wieder die frage, behalte ich das bike lange genug um sowas machen zu lassen oder nicht. Ich werde vorn die federn machen lassen aber hinten sicher nicht. Da würds mir billiger kommen die SP version zu kaufen.

[@MatthiasMeindl]

du kannst natürlich die Federn an dem Federbein der MT09 ändern. Nur weil es "offiziell" nichts gibt, heißt es nicht, dass es hier keine Möglichkeiten gibt. Wir verbauen in jedes noch so originale Federbein andere Federn. Man muss nur wissen, wo man diese hernimmt :-) LG

[@AlexZettl]

ja gut, es gibt die Koryphäe und youtube größe "Dave Moss" quasi das Amerikanische gegenstück zu Matthias was Fahrwerk angeht, welcher leuten anhand Ihres Reifenbilds sagen kann was Sie Ihr Fahrwerk einstellen müssen bzw was sie ändern müssen.

[@MatthiasMeindl]

ich weis ;)

[@AlexZettl]

@@MatthiasMeindl und hältst du Nix von ?

[@zmorschi1428]

Gibt es bei Slicks eine Laufrichtung ?

[@Steve-io3dn]

Kommt auf den Hersteller an

[@marcsima79]

Ich habe noch keinen Slick ohne Laufrichtungsangabe gesehen. Aber gerade Hinterreifen werden auch gerne in beiden Richtungen benutzt.

[@Steve-io3dn]

@@marcsima79 der Metzler TD hat keine Laufrichtung. (als Beispiel)

[@marcsima79]

​@@Steve-io3dnstimmt, bin ich nie gefahren, ist ja auch kein "echter" Rennslick 😊

[@Steve-io3dn]

@@marcsima79 ich finds bissl schade das der immer so „schlecht“ geredet wird. Ich bin den 2 Saison gefahren und für beispielsweise 1:40 in Most oder 1:35 in osche locker ausreicht. Was für 90% aller Hobbyracer ausreichen würde. Ich glaube die echte Performance von einem pirelli o.ä. fahren sicher nur 1% der Hobbyracer aus. Oder halt die Profis. Beste Grüße

[@Libi264]

2.

[@TheRoteSchlange]

1.