Reifenfreigabe Motorrad EU Gesetzesänderung Januar 2020

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Күн бұрын

Пікірлер: 16

@reinerkohler9656 11 ай бұрын

Guter Bericht.... was bin ich froh, dass ich in der Schweiz lebe. Da gibt es solchen Beamtenschwachsinn nicht... dafür anderen.

@Waldpulver-Backshop 11 ай бұрын

Auch bei gleichen Dimensionen bauen alle Hersteller unterschiedlich hoch auf und der Luftdruck macht auch sehr stark aus wie der Reifen sich rund biegt. Vielleicht hättest du auch nochmal erwähnen sollen, dass ein 50er Querschnitt nicht mit 50mm Höhe gleichzusetzen ist, es sind 50% der Breite.

@lyl8404 11 ай бұрын

Danke für die Ergänzung. Das stimmt, es kann natürlich zwischen den Herstellern im mm-Bereich Schwankungen geben, was hier in einer generellen Übersicht und wie so ein Reifen technisch funktionier nicht berücksichtig ist. Im Video bei min. 4:47 gehe ich auf die 55% von der Breite ein.

@thomasstumpf6001 15 күн бұрын

wenn du Reifeneintragungen im Schein hast wirst du um die Eintragung nicht rum kommen sonst kann es sein das du keinen TÜV mehr bekommst.

@breathe462 11 ай бұрын

also ich glaube das der 55 in jeder hinsicht besser ist, weil man in der kurve mehr auflagefläche hat und mehr schräglage fahren kann. und auf der geraden drückt sich der spitzere reifen sich weiter nach innen wodurch die auflagefläche wenn das moped gerade steht wieder etwas ausgleicht zu einem 50er flacheren reifen. denn der spitzere reifen drückt sich ja mit gewicht weiter ein als der flachere. wie gut das ich eine panigale v4s fahre die serie 200/60 reifen drauf hat :D

@veealessio6729 15 күн бұрын

Wird das bei eine sc 57 cbr ein Problem

@lyl8404 14 күн бұрын

Egal bei welchem Motorrad gilt immer: Sobald die Reifendimension vom Fahrzeugschein abweicht muss es vom Hersteller eine Freigabe für das Motorrad/Modell geben. Früher hat man den „DIN A4 Zettel“ einfach mit sich geführt und alle waren happy. Heute muss dies der TÜV (keine andere Prüfstelle) technisch abnehmen, also Geld verdienen. Danach kann erst die Eintragung nach dem OK vom TÜV im Schein erfolgen. Dies läuft dann über die Zulassungsstelle, kostet leider wieder Geld. Daher hatte ich mich dagegen entschieden.

@strammerdetlef 11 ай бұрын

du hast auch mit einer erloschenen BE versicherungsschutz und im worst case ist max regressumme sowieso nur 5000 was im fzg schein für reifen stehen interessiert mich ungefähr so viel wie der db killer der irgendwo in der garage rumliegt

@holzvonobi1851 11 ай бұрын

sobald ein Gutachter sagt mit dem andern Reifen wäre der Unfall nicht passiert kanns auch ganz anders ausgehen

@strammerdetlef 11 ай бұрын

nö @@holzvonobi1851

@dacat8171 11 ай бұрын

@@holzvonobi1851 Das ist nicht die Aufgabe von einem Gutachter. Lediglich der Hersteller könnte dazu Aussagen machen. Allerdings, wenn der 50er so schlecht wäre, würde es ihn doch gar nicht geben.

@lyl8404 14 күн бұрын

Früher wurden überwiegend die 50er Dimensionen verbaut. Wenn man mittlerweile in die Läden schaut sind fast nur noch 55er verbaut, da hier die Vorteile für sich sprechen.

@TurboAcki 11 ай бұрын

Hab vor von 120/60 auf 120/70 umgerüstet, Eintragung war kein Problem.

@lyl8404 11 ай бұрын

Sehr guter Hinweis, diese Info wollte ich tatsächlich auch noch aufnehmen, hatte ich in meiner Recherche auch gefunden. Ein gutes Beispiel ist hier die Suzuki SV650 bis ca. BJ2016, die ab Serie vorne 120/60 hat und hier viele auf 120/70 umgerüstet haben.

@TurboAcki 10 ай бұрын

@@lyl8404Yamaha R6 auch bei der RJ-03, stressless - die Freigabe nimmt man jetzt mit zum Eintragen und gut