Reimaginando Santo Domingo | El Metro + Tranvías

[@rinaldyhenriquezsantana8736]

Excelente video !!!

[@jesusdavis2941]

Excelente video! Siempre he sido más de la idea de tranvías, aunque sería ideal una trama más cuadriculada. Llevar dos o tres líneas de cualquier sistema a confluir al mismo sitio pudiendo llegar a otros lo revisaría. Un tema que veo con los tranvías es que modelo o tipo sería para encajar en el espacio que tenemos: una avenida tipo cualquiera en RD no pasa de 4 carriles que son 12 o 14 metros, y de chepa una isleta de 2-3 metros; y si se está contando con las aceras ahí si que es peor el asunto, la mayoría andan entre 1.00 o 1.50 mts (en los pocos sitios que la han respetado) y si tienen franja verde está andan entre 20cm hasta 80 cm, no hay mucho rejuego

[@TwincamBrothersTV]

Gracias por tu comentario Jesus! Así es, el tema del espacio es difícil. Pero tengo propuestas para algunas de esas calles. Aunque debo de admitir que tal vez parezcan radicales para algunos ya que habría que sacrificar algo de espacio para carros y así acomodar a los tranvías y/o peatones. Veamos eso en los próximos videos. Saludos!

[@carlosmiguelDelacruz-bg4en]

Hermoso el video seria bueno la extensión de la línea uno asta san Felipe con 4 parada.y lo mejor seria un tren para el aeropuerto de la América subiendo la Gómez luego la charle de gol

[@alexisasencio2996]

Muy Bueno El video. En mi caso, en lugar de seguir la linea 3 por la Prolongacion 27, yo la dejaria hasta la plaza de la bandera, y crearia una linea por Esa prolongacion que conecte El 12 de Haina y los Alcarrizos y conecte con Las lineas 2 y 3.

[@josecarvajal6654]

Interesante propuesta! en espera de los demás videos!

[@pedromontano4032]

Buena: en la extencion que se va hacer en la linia1, a mi parecer hay que hacer una parada entre la veinte ocho y la veinte y nueve ya que hay la mayor poblacion de dicha extencion

[@ranfibastardo1778]

Excelente sistema de trasnporte muy codisiado por nuestro pais

[@cmrocarlosmanuelronquilloor]

Excelente video

[@jordanidiaz1035]

Podrías hacer uno de un monorriel 🙏🏻

[@jomyabreu5134]

Si la peatonalización funciona, pero y es un gran pero en países con el transporte bien organizado muchos años antes de peatonalizar un vía importante no con nuestro caos solo contando con una línea de transvia para sustentarlo. Y aún funciona en el primer año del proceso se pierden hasta 30% de los negocios.

[@TwincamBrothersTV]

Exacto, la peatonalización va de la mano con un buen sistema de transporte público. Por eso he estado haciendo estos vídeos, para incentivar más la conversación sobre estos temas y que trabajemos para lograrlo en vez de solo quejarnos de que otros países sí y nosotros no. Porque si ellos pueden, nosotros también. En mi video más reciente hablo de los retos que habría que superar para lograrlo (alto costo de inversión, crimenes, etc) pero que al final todo eso tiene solución: kzbin.info/www/bejne/jYHFgGihlriCnq8

[@jomyabreu5134]

@@TwincamBrothersTV creo que si hay que pagar un precio tanto político como social, debemos aplaudir lo que se a logrado pero exigir no detenernos porque llevamos mucho atraso pero si se sigue trabajando se llega.

[@hendrickperezmena6557]

Hey bro, tengo una pregunta, por qué no consideras la avenida monumental en tus planes?

[@TwincamBrothersTV]

Diría que sí la tomo en cuenta. La línea 4 de mi propuesta que pasa por la Colombia aliviaría el tráfico de toda esa zona, incluyendo la monumental. Luego en el vídeo que hablo sobre trenes suburbanos y otros extras, ahí propongo crear una nueva calle paralela a la monumental, que primero cruce por los girasoles y luego baje por dónde aún todavía queda un poco de espacio (antes de que lo llenen de más apartamentos), que si bien puede ser una calle como cualquier otra donde pasen guaguas y vehículos privados, podría ser un corredor exclusivo de transporte público con el fin de que no cojan tampones y sean lo más eficiente posible. Ya eso último lo dejo abierto. Sea lo que sea, con esos 2 elementos (metro por la colombia + otra vía longitudinal que venga desde los girasoles), yo creo que ahí se reduce la gran mayoría de tráfico de la monumental, porque al final, esa calle transitan los que vienen de los girasoles y residenciales de los bisono para de alguna manera llegar al centro. Mientras que con vías más directas al centro, no habría tanta demanda de tránsito por esa calle salvo a los residenciales que están justo en o al rededor de la misma. Gracias por tu comentario!!

[@williamQD]

buenas, noto que propones no trabajar o dejar para ultimo (quizas no hacerlo) sobre la carretera Mella hacia San Isidro. Pero si entre Arroyo Hondo, etc. Pero si enves de llevar la linea 2 sobre la San Vicente mejor doblan a la Mella, como originalmente se habia previsto, se recogeria la poblacion de: Invivienda, San Luis, El Almirante, la Carretera Mella, etc. donde hay mayor poblacion que en casi todo Santo Domingo Este. En tu propuesta dejas si nada, en lo inmediato, a todo el que vive al norte de la Ecologica.

[@TwincamBrothersTV]

Hola William, te invito a ver los otros videos sobre la propuesta ya que este no es el único. En los que van después de este si propongo soluciones para todas esas calles que mencionaste, es solo que tengo que hacerlo por partes porque no puedo mostrar todo en un sólo video, saldría muy largo después. Gracias por ver este y aprecio tu comentario! Saludos.

[@Paquito-s6y]

Y la ruta para yamasa?. Como llegara?.

[@TwincamBrothersTV]

Podría hablar de eso en el futuro

[@jomyabreu5134]

Transvias no son viables en R.D. nuestro país tiene mucho caos de tránsito generaría muchos accidentes. Para eso necesitamos. 1- Reducción drastica de motocicleta y ejercicio de la ley más severa. 2- Igual reducción transporte público (concho) antes de que entre en función el transvias. Monorriel es mejor excepto el la línea 4.

[@TwincamBrothersTV]

Hay muchos accidentes ahora porque hay muchos carros. Más transporte público => menos carros => menos accidentes. Es decir, el caos de tránsito actual no es una razón por la cual no invertir en medios de transporte público, al contrario, es una forma de combatir dicho caos. Es como decir "no es viable construir escuelas porque la gente no estudia" pero si se construyeran, crearían más oportunidades para que los jóvenes estudien. En cuanto al punto 2, lo mismo. Un mejor sistema de transporte público quitaría la dependencia que tenemos de los famosos "dueños del país" (los conchos) que existen porque por décadas nos hemos quedado cortos en este tipo de infraestructura, y a falta de ello pues la gente de alguna manera tiene que resolver y se crean las rutas de concho. Pero con metros, tranvías y autobuses, no habrá necesidad de usar los concho y con el tiempo sus rutas irán desapareciendo poco a poco. Gracias por ver el video!

[@jomyabreu5134]

@@TwincamBrothersTV no me explique bien parece; lo que digo es que un monorriel se tener funcional rápido, un transvía hay que trabajar por décadas en la educación vial tanto en el sector público como el privado. Creo que las líneas que sugieres de tranvías 1-3 y 5 deben ser en monorriel y la 4 un transvía.

[@Paquito-s6y]

Ese que esta hablando no es dominicano?.

[@TwincamBrothersTV]

De pura cepa

[@Paquito-s6y]

Yo digo eso, porque El acento y la forma de pronunciar algunas Calles. Parece que no eres de alla.

[@TwincamBrothersTV]

Jaja me lo dicen mucho

[@JuniorRD1994klk]

El país necesita que se construya el MAGLEV que propone los alemanes de 52 kilómetros la obra estaría disponible en 3 años desde boca chica hasta San Cristóbal y más barato que contruir el tren metropolitano de 11 kilómetros que dura 4 años en entregar 11 kilómetros