レクサス IS250"F SPORT"（前編）－商品概要紹介

2005年9月のデビュー以来、ハンドリングと乗り心地で進化を遂げてきたレクサス「IS」。2010年8月のマイナーチェンジでは、レクサスのスポーツスピリットを象徴する"F"の称号を持つ"F SPORT"が新設定。エンジンに手を加えることなく足回りを中心にスポーツ性能をアップすることで、さらに走りを追求した一台に。今回はIS250"F SPORT"に乗り込み、ドライバーとの一体感を強めたIS250"F SPORT"の特徴を紹介！
（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）
【トヨタ自動車のクルマ情報サイト　GAZOO.com 】
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[@user-jo7ry9cq3c]

世界を目指したプレミアムスポーツ

[@jabliboy]

Bloody nice !

[@user-si2qi3lk9w]

ＩＳなら、250がほしい。

[@juniorbeagle7652]

もうちょい若い感じのスポーティー感が欲しい、ちょっとおっさん臭い

[@rail1688]

この動画の人レクサスISにーごーまる→❌ レクサスISにひゃくごじゅう→⭕️って言った方がレクサスではいい気がする。レクサスの人はレクサスIS250の時とかの呼び名はにひゃくごじゅうって呼んでる

[@Prrexchristbalite]

読み方は島下さんの読み方であってますよ。開業当初からの呼称ですし、海外では250をTwo-Fifty、450をFour-Fiftyって呼びます。だかた’ニゴマル’、’ヨンゴマル’で正解です

[@hsrcproject8799]

Rail工房 鉄研 馬鹿だと思われるぞ、 レクサスの開発者はにーごーまるっているだろう。笑笑

[@user-uy9dr1nj4d]

くだらないよ そんなことでコメントするのわ