【レクサス LS500 F SPORT】エクストリームラグジュアリーとスポーツの共存！？ LEXUS LS500 F SPORT徹底紹介！！

Рет қаралды 99,696

HOT RIDE

Күн бұрын

Пікірлер: 29

@lees4020 Жыл бұрын

ボルボ・ユーザーですが、昨日LS Fスポーツを試乗しました‼︎ ボルボで言うと、『ポールスター』仕様みたいだなと思いました💡

@tsrn76 2 жыл бұрын

新型のLSはどんな色でもカッコ良すぎますねw

@HOTRIDE 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ホントにカッコいいですよね！モード変更の場所はどう思いますか？応援ありがとうございます！

@tsrn76 2 жыл бұрын

@@HOTRIDE 遠い気はしますが、視線を変えなくても操作できるのは良いと思います！

@入江俊介-o4r 11 ай бұрын

形、、口癖ですかね？

@TOKYO-HOME 2 жыл бұрын

レクサス車をディーラー以外で購入すると、業界では野良レクサスと呼ばれ、オーナーズカードも発行されず、専用ラウンジも使用できず、オーナーズデスクも正規会員ではなく、ライト会員となり、レクサスディーラーでは野良扱いされ入庫を拒否されることもあります。一度、野良レクサスを所有した方であればわかりますが、保証継承できても、堂々とディーラーやレクサスの様々なサービスを利用できないことが非常に不便です。レクサス独自のサービスを全く受けることができず、ディーラーの利用ができない、または制限されるため、レクサス車を非正規で購入することはオススメしません。ディーラーなんて絶対利用しないと思って野良レクサスを購入しても、不具合が発生した場合、不具合の箇所によってはディーラーでなければ修理できないことが多々あります。その際、野良オーナーが利用できるのはラウンジではなく、一般の待合室。接客対応は整備士です。結論としては、野良レクサスには手を出さないほうが無難です。

@HOTRIDE 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！野良レクサスと呼ぶのですね。知りませんでした。おっしゃってる事はその通りで優先順位も下げられますし、私達も販売する際に必ずお伝えします。個人的にはなんだかなーと思いますが独自のやり方ですからね、、、。仕方ないですよね。でもお客様に罪はないのに不快な思いにさせるやり方にはやはり疑問を持ってしまいますね。

@なお-f5s 2 жыл бұрын

いつも動画楽しみにしています。他の方もコメントされていますが、レクサスディーラーは野良へは基本塩対応…。私は中古レクサスに乗ってますが、ディーラーへは極力いきません。見下されるのが嫌なので。一般的にはラウンジやコンシェルジュ等のサービス含めて「レクサス」なんでしょうけど、私はイイ車両に良心的な価格で乗りたい！というのが最優先事項であって、年に何回かしか行かないディーラーのサービスにそこまでウェイトはないので、中古のレクサスもいいと思います。私はいたって普通の会社員で、新車で高級車を買える身分ではないのですが、車が大好きで、中古でもいいのでイイ車に乗りたい人です。レクサスは5年乗って大きな故障もなく、車検費用もハイブリッド車のため、バッテリーもブレーキパッドもあまり消耗しないため、10万超えたことがなく、一般人でも維持できる車だと感じてます。しかし外国車にも興味があります。維持費がよくわからない、故障率も国産車よりは高そうなど不安が多くて、なかなか選択するのが難しいです。憧れはあるけど維持できるか不安で手が出せない。こんな人意外といるんじゃないかなと思います。今後の動画でこういった外国車、高級車に興味はあるんだけど、不安が多い人に向けた、意外に維持できますよ！とか維持費はこの程度です、また、長期のメンテパックに入っておくと安心！などの情報を発信頂けるとありがたいです。今後も楽しい動画よろしくお願いします。

@HOTRIDE 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！励みになるお言葉頂き感謝申し上げます。維持費の話良いですね。事例を集めて事実ベースのお話を今後動画に上げたいと思います。今後共ご視聴宜しくお願い致します！！

@あかさ-s5p 2 жыл бұрын

かっこいいっすね

@HOTRIDE 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！これからもご視聴宜しくお願い致します。

@Xtream2023 7 ай бұрын

メインの車では無くおじさんばかりアップで映してどうするのw。

@rioi-5151 2 жыл бұрын

個人的にLSは40型から思うけれどセダンサイズでスポーツモデルと足回りの設定.....これは必要なの？って思う。スポーツに拘るならGSやLCにもっと力を入れて欲しかったです。LSも3500のツインターボでNA離脱したのならボディサイズもそんなにワイド化しなくて良かったし、460のサイズでエンジンだけの改良だけで留め無かったのか？これからサイズ的にもダウンもしないだろうし。良いのは税金面での負担位でしょうか？

@HOTRIDE 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！個人的にも同じような考えです！GSもLCももっと尖ってよいですよね。税金面は多分にあると思います！欧州車も然りですからね。