【レクサスオーナー目線】3列シートSUVでスポーツする。マツダCX-80に思うこと

[@やまぴ-j4f]

ファンフェスで80試乗しましたが、8からの乗り換えは見送る事にしました。想定以上に8からの進化を感じなかったのと、価格が納得いかなかったのが理由です。機能面では進化を感じましたが、肝心の動的質感がイマイチでしたね…。8をカスタムして乗り続ける決心がつきました😁　3列シートが必要な期間は8で乗り切って、その後はマツダに限らずにより良い車を探そうと思います。直6FRという響きに夢を見すぎていました😅　スバルからストロングハイブリッドが出たのでまたスバルに戻るかもです😆　でもまずは8に長く乗り続けます！

[@makotosuzuki283]

cx8からcx80に乗り換えで買いました。車検もすぐだったんだで。試乗した感じは特に気になりませんでした。あとは、今後のマツダのブランディングかと思います。

[@taketake2915]

僕は悪かったら悪かったで諦めよと思って買い替えました。 cx8の車検が半年もないのと距離が7万キロ超えそうなのと下取りがすごく高かったので買い替え決めました。元々硬い脚は好きなので嫌な揺れ方はそんなに感じなかったです

[@陀質田契機]

サムネが煽り気味な?!ｗ CX-60発売前に京橋のショールームに見に行ったんですが、外観、内装とも非常に質感高く感じました。世間の期待度はかなり高かったんじゃないでしょうか。しかし、その後の悪評が... 失礼を承知で申し上げれば、まだ高級車を造れるだけの経験値が蓄積されていなかったのかな？という印象です。一方、トヨタ（レクサス）は初代セルシオの完成度を継承し、現在でもその路線で成功しているように思えますね。 高級車とは？と考えれば様々な解釈が出来そうですけど、大衆車の対偶として考えれば、それ程外さない気がしますね！ 自分的には、高くは無いけど安っぽく無い車が本当に減ってしまった気がします。高いけど安っぽい（昔のポルシェやメルセデスとか）車も、今は値段相応に”演出”が上手くなってきたかな？オーディオでも、生演奏（高級）に対してステレオプレイヤー（大衆娯楽）がどれだけそれっぽい音を演出できるか、という要素があるんじゃないかな、と思っています。

[@takakin6491]

初期CX-60のユーザーです。プレスポ乗ってますが、最廉価グレードの価格設定は約半額。しかしながらこのグレードを買う層は少なく、間口を広くとの考えだと思いますが、車のイメージを落としてるだけ。まぁ違う所で地に落ちてますが😢足の硬さについてもピロボールのフリクション等言ってましたが、足回り担当した責任者が硬い乗り味を求め、バネレートを高くしただけの単純な話みたいです。大多数の方が、このクラスのSUVにバリカタの乗り味なんか求めてないですよ😡車ジャーナリストの国沢さんは粉落としと表現してました😢

[@helicodesigninc.5226]

ハマジさん、お久しぶりです 80試乗して来ました・・今乗っている8と同じXD Exclusive Mode 4WD 7人乗り注文済みなので乗り味に問題が無いかの確認だけで短時間の試乗でしたが、ちょっと安っぽくなってFRっぽい8な感じでそれほど問題は無さそうでした。ただ試乗時間が短くアイドルアップでエンジンうるさくお店に戻る頃にようやく静かになったのでそれだけが残念でした。 安っぽく感じる原因は、ゆったりさかな？8の落ち着いた感じとかが無くなってスポーティです・・どちらかと言うとですけど😅私は乗っちゃえば気にならないので、どっちでも大丈夫👌不思議なのは８より小さく感じる乗りやすさ、取り回しが楽　見切りが良いのかな？・・ハンドリングに遅れが全然無い　たぶんこれも安っぽく感じる原因　 高級車とはもっと鈍な乗り物 これはマツダの80です むかしMR2に乗っていた時「スポーツカーでは無くてスポーティなちょっと高級車」と思って乗っていましたが同じ感じ😅

[@KUROSAKI1963]

金あったら普通に買いやろ そこそこ広い3列シートsuv ええやん いつも買いもできひんやつばっかり文句言う。 俺はかなりええ車やと思うよ

[@minoyama354]

60、80は3.3l縦置き6発FRプラットフォームにコストが掛かりすぎたのかもですね。 にしても、高いから売れない、買わないと、買う気もなく乗りもせずに他人のネガ意見だけ言う輩がやたら多いですね。 街で被りまくる売れてる車がいい、人に自慢できる人気ブランド車が欲しい、リセール有りきなど、勝手に乗りたい車黙って乗れと思いますね、所詮自己満の世界なので。 どこかの教祖がマツダに粘着して叩いてネガキャンして60の被害者の賛同を得て、80の批判まで発売前から行ったと思えば、今度はそれを改善する方法をディーラーに提案することで、まるで救世主のように称賛され、まんまと洗脳教育を完成させて再生回数というお布施を貰いまくっています。 そんな盲目信者が教祖の言うことは100%正しい！と思い込み、80のネガキャン布教活動を行っている。と言った状況ですね。 オーナーからしたら車やメーカーの価値をさげられ、そんな欠陥車金出して乗ってんのか？と言われているようでモチベ下がります。

[@N-carlife]

色々な情報や、実際に体感した結果、8の良さを再認識してしまいました(笑)

[@protng]

硬いのは、それだけでほんとに売ろうと思ってしまう。MAZDA3も硬すぎて困惑した。あれが正解だと思っているメーカーはどうかしている。3ヶ月で売却した。 デジタルインナーミラーは標準化すべき。

[@hiro69706]

8と50プリウスとレクサスUXを所有しています。 80のXD Lパケに試乗しましたが、8の乗り換えは見送ることにしました。 8からの進化を感じなかったのと、費用対効果で納得できなかったが理由です。 8の4WDのエクスクルーシブに乗っているので、余計に進化を感じなかったのかも・・・ NX 350h Fスポにも試乗しましたが、ハイブリッドの運転フィールと 内装のチープさに納得できずこちらも却下となりました。 私の中ではサイズと価格が許されるならRXが候補です(笑) UXのハイブリッドは、レクサスのコンパクトSUVで、私の中では一押しです。 最新型は、価格と全体的な車の走りのバランスが最高です。 是非とも試乗して感想を聞かせてください。

[@cx-2888]

ハマジさん こんばんは☺✋️ 80試乗されたんですね！ 低速時のアクセルワーク気になりませんでしたか、なんかギクシャクする感じがし下手なマニュアル車に乗ってる感じで同乗の娘ちゃんから気持ち悪くなった！と。 また価格が高くなりましたね直6の2500ccにすればお安い価格になったかもです、PHEVはガソリンの2500ccなのにディーゼルも2500ccにしてくれれば。 ちなみにCX-吉澤はウォークスルーが可能なXD LパケののAWDを購入予定となりましたが散々カスタムしまくった為wifeから、もう少し乗ったら？となりマイナーチェンジ後に買い替えを予定しております。 別件で愛兔の笹かまにミニウサギ(メス)の里親募集しているビビちゃをお迎えすることになりました！尻に敷かれなければいいのですが。