レクサスCT200h vs アウディA1 1.4TFSI（フルバージョン）【DST

[@nao5055]

比較対象がどうのこうのはともかく、このおじちゃんがトヨタ系の車を褒める事自体がかなり珍しいんじゃないかな？

[@チコちゃん-y9v]

CT200と比べるなら本来はA1じゃなくてA3って清水さんもコメントしてますよ。

[@髪さま-b9m]

レクサスいいね

[@あいうえお700-j5v]

髪さま レ草ス

[@itaken2860]

プリウスがCT200の乗り味を持ったらどうなのでしょう？トヨタはいろいろな味のクルマを作ることが出来るのは確かですね。

[@yukiyosh]

クラスが異なると結果に大きく影響が出るテスト内容だと思うのですが何故A1とCTを比較したのでしょう。。

[@ikasuki2244]

アウディA3辺りがやはりライバルなんでしょうね。レクサスの点検時に代車で半日乗ってみましたが、静粛性などは及第点ですが乗って楽しいか？と尋ねられると疑問符が付く。電気CVTが邪魔をしているような気もします。このクルマが何を目指しているのかちょっと理解出来ない。運転を楽しみたい人には向かないクルマ。

[@ozac9128]

なぜこの2車種を比べた...。せめて比べるならA3じゃない？？

[@dmcic6939]

A1はな、安くAudiってブランドの車に乗れることに意味があるんだよ

[@stbern02]

13：53～　「ステアリングかきかないのが、日本車の持ち味って・・・ｗｗｗ」

[@佐藤卓郎-f4c]

実際そうやん

[@dil-6663]

オチ(笑) A1 1.4欲しいな〜。

[@yヒロシ-f4n]

両車の値段・車格・エンジン全て対象外のテストだと思う。A1はAUDIの中では大衆車、CTもレクサスの中では大衆車かもしれないが、価格面が違う。価格面で１．５倍以上あるのでA1で比較するならS1と比較して乗り比べて評価して欲しい。なぜ？A3が同格と発言しながらA3の１．８リットルを出してこないのかも疑問・・A3だと国産車が不利になるから？アイドリングストップもわからないまま、０発信加速をしてる所、もっと若いレーサーにも運転してほしかった。最後にお金を意識してる国産車（でも高いね）と人を意識して造ってる外車との違いの感想が本当の評価じゃないのかな。こういう、映像は視聴者に誤解を与える映像だと思う。

[@中村遊馬-r5m]

曙ブレーキのテストコースだ

[@codmbg5015]

当たり前のことを言ってるにすぎない 比較対象が違うだろ

[@keifujii9802]

レクサスのディーラーが遠い。トヨタで売るなら買っても良いが、

[@れぴどらチャンネル]

オーリスハイブリッドが当時あったはず。3年前なら。

[@internationaleldorado1532]

この二つはカテゴリーが違う。比べることはできないが、確実に言えることはCTの後席は絶望的な狭さ。これで中古が350万とはぼったくり。1シリーズやAクラス、V40の方が得。ディーゼルならもう勝てるとこないよね。 A1は大きさの割には後席もいける。176cmの俺が言うんだから大体の人間はいけるっしょ。中古でも程度のいいものでも200万以下でもあるし。スイフトやスイスポをエレガントにしたような車。

[@nori4833]

ラスト・サムライw落ち武者w

[@あいうえお700-j5v]

なるほどね。A3じゃレ草スに圧勝するからあえてA1と比較したのね

[@れぴどらチャンネル]

A1に比べて星1つしか上じゃないの？3ナンバーのくせに。

[@user-sc1dl9yb5t]

ハンドル握ったら性格変わるタイプ❔