【オーナー 閲覧注意】レクサス CT200h 正直レビュー

【紹介車種グレード】
　レクサス CT200h 2WD
【価格】
　¥3,869,000 (税込)
【車両情報】
　全長(mm) 4,355
　全幅(mm) 1,765
　全高(mm) 1,450
　ホイールベース(mm) 2,600
　乗車定員(名) 5
　車両重量(kg) 1,380
　タイヤサイズ 195／65R15
　最小回転半径(m) 5.0
　排気量(L) 1.797
　使用燃料 レギュラー
　燃料タンク(L) 45
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#レクサス　#CT　#正直レビュー

[@user-cb6vd3db5x]

これのバージョンLを今年110万で中古で買いました。修復歴なし、傷なし65000キロ走ってたにしては値段も安く、燃費も街乗り23キロなのでプラットフォームが同じプリウスの中古と比較しても、金額、外見、内装、品質、乗り味の違い等比較した結果CTに決めました。 皆さんの言う通り今新車で買うのは本当のお金持ちの人なのかな？と言った印象です。 てすが！普通に見た目がかっこいいので誰がなんと言おうと自分はCTが好きです👍

[@user-df5bf1sm5o]

え、安くね。もろもろ全部込みでバージョンCを165万円で買ったぞw

[@user-xw6rv4dj7v]

レクサスなんてただの足

[@rkyiu965]

いつも楽しくみさせてもらってます。 いつかは軽自動車部門〜やコンパクトカー部門、もしくは200万円台で〜等 様々なタイトルの元、あくまでアンデルさん視点でのランキングがみたいなぁと思います。

[@user-ds7bq5nj1r]

メーカーのエントリーモデルや、その車種のベースグレードを大切にしているかどうかって、メーカーの信用や誠実性に関わってくるとても重要な要素だと思う。

[@user-or5zk5rm1d]

前回の動画でのアンデルさんの過去を知ってからの初視聴の動画になります。 レクサスでも忖度なしにぶった切りですね。サスペンションが画面上からでもうまく動いていないことが確認できます。レクサスとしても残すか失くすか判断の難しいモデルだけに悩ましいところだと思います。非常にわかりやすく、丁寧なコメント、勇気ある動画に敬意を表します。ありがとうございました。

[@user-us8wu9zl5j]

いつも見ています。車というのは個人の趣向が非常に強い物ですが、車を勉強されているアンデルさんの正直な意見は貴重です。実際この動画を見てＣＸ３０の購入の参考にさせて頂きました。これからも変わらない評価をして下さい。陰ながら応援しています。

[@user-gx8qi9mf6m]

いつも楽しく拝見しています　高級車も良いですが、出来ればもっと庶民的な軽自動車、小型車、軽貨物などの レビューも期待しています。

[@naruto_shippuden03]

この車に関しては全然大衆車と同等の価格じゃん。

[@user-pu7mb9ou4d]

車は残念でしたが、金曜日の夜に「ハンターチャンネル」を見れるのは最高です。今日も楽しく拝見しました。来週も楽しみにしております☆彡

[@yamasita_yusuke]

アンデル先生今回も最高のレビューありがとうございます

[@suttehakunogashinkokyu8523]

いつも非常に勉強になってます！ プジョーの車のレビューなんかも聞いてみたいです！これからも楽しみにしてます！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 具体的な車種を仰って頂けると幸いです。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@suttehakunogashinkokyu8523]

流通量の比較的多い、208か3008が聞いてみたいです！可能でしたらよろしくお願い致します。

[@user-tj2ql3yj7h]

毎回質の高いレビューでとても参考になります。 もし出来れば新型シビックFL1のレビューをみたいです！毎週楽しみにしてます！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@r9740]

新車で絶妙な懐かしさを感じれる車はなかなか無いね

[@user-zv7md1is2w]

ハンターのお二人には庶民が買えるような価格帯の車をどんどんやってほしいです！私みたいな庶民は気に入らないからとポンポン買い替えられないですし、買おうか迷ってる車の正直レビューがあるとないとでは試乗に行った時の見る場所が変わってくるでしょうから…

[@aoji6005]

本当にそうですね。ハンターチャンネルは、我々の頼りになる味方です。

[@NS-li7em]

素晴らしいのは動画だけじゃなくてこのコメント欄も。 以前にアンデル氏が、リスナーの闊達な議論が生まれるコメント欄を含めて動画、というニュアンスで言及していたけど、まさにその通り。 ここまで有意義なコメントで溢れる動画は中々お目にかかれない。毎回楽しみ。

[@user-eg9is2nq9n]

毎週金曜の楽しみ！

[@KM-wm3or]

中古の激安CTでも購入してみようかな、と考えていたのでとても参考になりました。 レビュー車種の希望ですが、アンデルさんワイスさん的に現行スイフトスポーツのライバル車になるであろうMT車を希望します。(一番の希望は、現行ではないですが、GK5フィットです。)

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@SVDMook]

CTのFスポ乗ってます。悪い点全部共感出来るのが余計かなしいです笑

[@faihbc]

最近はLEXUSのレビューがとても多いですね！ 是非、新型NXのレビューもお願いしたいです！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@pt7605]

コンセプト、ブランド、価格とアンデルさんの評価から、存在意義を問いたくなるモデルだと思いました。激辛口動画として、そんな立ち位置モデルの特集も面白いかもしれません。

[@user-ug6yp4nq9f]

レクサスというブランドだけにこの評価は勇気がいりましたね。とても分かりやすかったです。 正直で素晴らしいと思いました。

[@gelmheart9122]

CT4年乗ってます。 この動画かなり参考になりますよ。 評価1は妥当です。 僕も次にCT乗りたいと思わないですし、新車で買うならシビックハッチバック買いますw

[@p-ternetzi5243]

マジで安くなってるから検討中やったけど、見て良かった。センターコンソールの質も色もヤバいって思いました。

[@user-hy4rj7bl6b]

ハイブリッドの良さを知ってしまい。直4シングルカムのR31スカイライン1800gから快適性も踏まえて乗り換えようと考えてますが100万以下ならどう思われますか？

[@a20100919y]

いつも参考にさせていただいてます。 アルファードとかなり被りますが、ヴェルファイアゴールデンアイズのレビューも聞いてみたいです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@itonobsan]

型落ちかと思いましたが、ご紹介のクルマは現行型なんですね（レクサスHPで確認）。　セカンドカーとしての需要があるからラインナップに残っているという話を聞いたことがあります。

[@RK-bn1hx]

デザイン諸々に気を使っても基本設計の古さは誤魔化せないので、レクサスにこだわらなくていいなら他の新しいハッチバックを買いたいです。

[@fk-uc2sn]

アレを新車で買うなら320万で新型シビック買いたい

[@akirasai7616]

アンデルさんは「基本設計が古いから」とフォローしていましたが、そもそもの設計が劣悪な印象ありましたね ウチの両親が乗ってましたが、それこそ当時のアクセラやインプレッサの方が遥かに印象良かったです(流石に内装はCTの方が高級感ありましたが)

[@user-qe5hk7gm7v]

@@akirasai7616元は20年ぐらい前のカローラの頃からのシャシーなんですけど、それがどうなんでしょうね…。

[@akirasai7616]

@@user-qe5hk7gm7v ほほうと思って気になって調べたらプレミオとかも同じプラットフォームなんですね 親が前に乗ってたのがプレミオでしたが、オジサンセダンと侮るなかれ踏めば踏んだだけ加速し(パワーはそんなないけど)、踏めば踏んだだけ止まり、ステアリングも素直と非常に上手く作られてるセダンでした やはり同じプラットフォームでも設計次第で大きく違うもんなんでしょうね

[@aki_carsch]

CTはマイチェン後のリアが好みなんですよね… 内装等は古さしか感じないけど 次週の予想:スバル インプレッサ

[@user-mp5zd6bd7t]

レクサスのレビュー、楽しいです！ もしよければトヨタオーリスのレビューを聞いてみたいです！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-vw1sm9ho5y]

いつも楽しく視聴しています。フロントが前期で、ハンドル回りは中期、リアが後期になっていますね。全体的に中期ベースと思われます。ナビに違和感があり調べました。 ニコイチもしくはカスタマイズされた車になるのではないかと思います。 他のジャーナリストの方のようにノーマル車をレビューされた方が良いのではないかと思いました。 本当の参考になるかと思います。

[@hideyukisuzuki1157]

シートの評価、とても良くわかりました。 レクサスだし、結構硬めのシートなので、きっと腰痛持ちにも良いシートなのだと、思い込んでいました。 シートの評価、とてもありがたいです。

[@user-qe5hk7gm7v]

僕個人的な意見も入るのですが、硬めのシートはどこが硬いかにもよりますが、路面の凹凸や衝撃をダイレクトに伝えやすいので、腰痛は出やすくなると思います。 ちなみに僕の車は柔らかいシートに少し硬いランバーサポートが付いてますが、腰痛も出にくくて快適です。

[@user-ei4yc6oq9u]

これぞ正直レビューだ。

[@integrais7707]

なんぼレクサスでも、この車にこの金額出すなら絶対他に良い選択肢があるはず。 発売されてからここまでほったらかしにされてるんだから、到底売る気があるとは思えないな。

[@kaz-maple]

以前BMW118dの動画でライバル足り得る日本車としてCTのレビューをリクエストした者です。 私の要望に応える為のレビューだと考えるのは自意識過剰かと思いますが、一応お伝えすると同時に感謝の意を表させて頂きます。 ありがとうございました。 車の方については、思っていた以上にコストカットの悪影響が目に付きますね。 BMW1シリーズの方が明らかに上質だと思いますし、アウディA3よりも劣る印象ですね。 上位車種に誘導する為の撒き餌か、ブランドだけで選ぶ人の足元を見てるのか・・・あるいはその両方か。 とても残念な評価結果でした。 ついでと言っては何ですが、もう一つライバル車としてベンツAクラスのレビューも見てみたいです。 機会があれば是非お願いします。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-rb3hs3dm3z]

実車する事を進めますよ 見て、触って、動かして この解説はかなりの 偏りがありますからね かなり誇張された穿った見方です 単なる受け狙いの的にしたかったのでしょう Ct批判は外さないの確信犯 惑わされてはだめでしょう

[@user-cg9gp8zl4i]

しっかりした物を作ってくれればＣセグメントのレクサスは需要あると思います。 しかしこれは古過ぎますね。もう既に廃盤になっていると思っていましたのでハンターチャンネルは中古車の評価も始めたのかと勘違いしました。 車の個体差が出ますが廃盤になった車（中古車）の評価もアンデルさんがおすすめできる車に限定して紹介されるのも面白いと思います。

[@user-qy4of8st4g]

高かろう悪かろうではいずれメイン層も購入対象から外されてしまうかもしれませんね。形が独特で興味深いのでスズキのイグニスのレビューが見たいです

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@Access-toshi]

陸送屋で色々な車乗りますが、スピードメーター正面にしないと並行感は失わないし変わらないです。 プリウスみたいにスピードメーターは斜めや真ん中でも変わりませんよ

[@user-pk7sv3wv6r]

glb200dもレビューお願いします！ 台数が少ないので難しいとは思いますがお願いします🥺

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@sonororo]

中古で気になってたので取り上げてもらって感激です！

[@gelmheart9122]

もしかして買いましたか？ まだなら絶対止めた方がいいですよw 僕4年乗ってますけど、次は絶対CT買わないですw

[@sonororo]

@@gelmheart9122 ここに書き込んだあと、乗ってみたんですけど窮屈感があって候補から外しました。 今は秋に出るマイチェン後カローラスポーツあたりにしようかと思ってます。

[@gelmheart9122]

@@sonororo それが正解ですw 因みに僕はCTと同じぐらいの値段になってるシビックハッチバック狙ってますw カローラスポーツの新車と同じぐらいの値段なんで、よかったら見てみてください♪

[@MrJedburg]

評価中の２スト通過ニキ絶妙なカットで草でしたww

[@user-rk2nb9ui7o]

いつも楽しく拝見してます。 先月、人生初の新車を買いました。詳しくレビューして下さった動画を参考にさせて頂きましたが、乗ってみて共感できるところが多かったです。 おかげ様で、2週間で2000キロ走るほど楽しいカーライフが送れてます。率直なご意見に感謝してます。今後も頑張って下さい!

[@tubu321]

今時は検討する人も少ないかと思う車種でしたが、セレクトはともかく、相変わらずの正直レビューで素晴らしいです！ ブランドだけで買って後悔する人が減るといいですね。 ところで要望なんですが、最近は安めの輸入車も人気があるので、VW、プジョー、ルノーあたりのコンパクトハッチバックをレビューしてみるのはいかがでしょうか？（Polo、208、ルーテシアなど） モデルチェンジもコンスタントにされてますし、おそらくいい題材になるかと思うのですが…

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@takurous8857]

発売した当初はスポーティーかつアバンギャルドな風格で、 当初のレクサスにしては特にエスクテリアは攻めたデザインでカッコよかったけど、インテリアは。。。 昨今は他のメーカーもデザイン性と走行性の高い車が多いので、エクステリアは思いっきり変える必要はないかと思いますが、 流石にインテリアとエンジン、サスペンションは変えた方がよろしいかと思います。

[@nekomao4963]

とても参考になりました。レクサスというブランドイメージだけで車を見てはいけませんね。

[@user-db6ph3rd2h]

中古なら安く買えるし足回り硬くてスポーツカーみたいだから峠とか走ると普通に楽しいよ！悪い所が目立つけど良いところも沢山ある！

[@user-yz8km6rc3i]

そのクルマの成り立ちやコンセプトとの整合性を評価の核にしているところが、きっとハンターチャンネルの評価が大きな説得力をもつ秘訣ですよね！ 是非フランス車suvの評価も見たくなってきました。いつかプジョー3008、5008のレビューお願いします！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@mk-mo4mz]

ちなみに開発責任者(チーフエンジニア)はUXと同じ方で、CE唯一の女性の加古さんです。

[@Pochinon-ps7ms]

たぶんLEXUSとしてもフルモデルチェンジすべきか廃止すべきかめちゃくちゃ悩んでると思うんですよね...コンパクトの需要の多さを考えつつ低い層に合わせる必要があるのか...

[@supaburo]

こんな車のこして、マークｘとかエスティマ廃盤にしちゃう豊田さん流石や 高いだけの最底辺れくさす爆笑の方が金になるんやろなあ＾＾;

[@supaburo]

@@Kouta.K. ｆｒせだんが400切ってたんだ… セダン冬の時代、豊田ですら2度と出さない、出せないだろうなあ

[@user-yp4rn4ox3e]

なんでもいいけどカープ帰ってきてよ

[@Pochinon-ps7ms]

@@user-yp4rn4ox3e私は高年俸がネックなのでねえ...マクブルームさんに外野で頑張ってもらいましょう

[@user-yp3kv8dc6f]

納得の評価！感動

[@user-vm2zx9kv1e]

待ってた

[@MrTheta400]

この車両は燃費優先の標準車グレードでVer.C,L,Fスポに搭載のパフォーマンスダンパーが省略されているグレードですね。 タイヤサイズも異なり、こちらのグレードだけ15インチとなり、指定空気圧が2.7kPaと燃費優先の設定がされていました。 乗り味などを求める場合Ver.C以上だとまた別の評価になるかと。

[@user-vu8pt9hw3l]

ちょこちょこプロボックスとかと同じトヨタパーツなんですね！新車で買うクルマじゃないすね！

[@user-ff6cp1fn2t]

レクサスって感じじゃないよなぁ。 オーリスにエンブレム付けただけって感じ。 ブランド力が落ちゃうよね…

[@ctlifechannel]

中期型に乗ってます。 見た目に惚れて買ったので後悔はありませんし、装備に困ったことはありませんね。 シートもこういうのが好きなので満足です。 見た目が好きなら買いかなと思いますね。 レクサス車だからというより この車が好きで乗ってる人は多いと思いますよ。思いたい(笑)

[@hirct1000]

仰るとおり、私も中期乗りですが、デザインが好きで特に夕方や、薄暗い時が、最高に気に入っています。造形が良いんでしょうね。内装も、革仕様が気に入り購入しました。燃費も良く、コーナーも小気味よく曲がります。アンデルさんの意見は、ごもっともですがせめて、バージョンＣで、考察してもらっていれば高級感は、伝わるかな〜と感じました。 ただ新車購入よりは、程度の良い中古車をお勧め致します。全国のCT愛好家の皆さん、こんな感じで、如何ですか?

[@user-nk8kk2bl3p]

すごい古いコメントですが、個人的にはいいクルマだと思います。悪いのはパワー不足、人乗せれない、ハンドル調整はできない、ブレーキのフィーリングは最悪。走行音、ボンネットダンパーなし。 内装の好みはあるでしょうが質感はいいと思います。平均点をとるクルマではないのでオーナーさんがいいとこ知ってるだけで。当時なら評価が良いかもですが。

[@ManggaDua170K]

フルモデルチェンジしたら普通に欲しいんですけどね笑 このサイズでもレクサス車ってところは魅力的です。

[@user-nq8jz9gl3i]

そろそろ庶民的な車のレビュー頼みます。

[@tomm1722]

この車、まだ現行モデルだったんですね。初期のエクステリアデザインは好きだったんですが・・・

[@TK-fe6vt]

当初発売した時には、エクステリアのデザインが『野暮ったい車』という印象だった 現在は、最早、基本設計が古いだけ車なので、新車、定価で購入したい車ではない

[@topedsaiidragon9586]

この車は中古で初期型なら買ってもいいけど新車で買うならカロスポにするかな〜 って感じの印象です。

[@user-vi3yp8zl5y]

非常に参考になりました。

[@user-vp8gh2wm4j]

カローラアクシオのレビュー動画がほとんどないので、見てみたいです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@tatsukuro9869]

評価１ってｗｗ　レクサス、台なしｗｗ　トヨタはカローラをずっと、原価率ナンバー１でしっかり真面目に造ってきたのに。 「エントリーモデルこそ良いモノ造るべき」というのは、車に限らずお店の根本的評判にかかわるので、超重要と思う。

[@user-jg4uz7vp7n]

最近のトヨタもそうだけど外見だけで内装に関してはマツダ車の方が質感高く感じるな〰️…と思います。

[@user-td4hz9tb3g]

最近のマツダは質感高く感じさせるコストカットの配分とか、内装の素材・配色のまとめ方が上手い印象ありますね。

[@s-1officer_wisteria56]

ナビやメーターの向き、位置なんかは、トヨタ系は壊滅的ですよね。 ナビが反射で見えないとかダメでしょ。

[@megueltius]

CTにしてもHSにしても新車を買う価値は無いと思いますが、中古で買うには同価格帯の中古車よりも装備が良いのでお得なんじゃないかなとは思います。

[@silentbeathd7953]

24:51 地面に白いシート、これで今回の評価がどうなるか？ 自信が確信に変わりました。

[@user-ng3ws8sz5t]

腰痛が起きなくて昼寝も良いシートって難しいんだな。

[@user-qe5hk7gm7v]

古いクラウンに乗ってますが、柔らかいシートで腰痛出にくいですし昼寝も快適ですよ。

[@user-vv1rs4cu8n]

毎回、楽しく視聴しています。新型のランドクルーザーの試乗レビューをして欲しいです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-lm4rz5ts8b]

これを買うならまだカローラスポーツの方が良い 明らかに設計の古さを感じるから早くフルモデルチェンジして欲しいです😅

[@Key5489]

レクサスというブランドを求める人であれば違う話になるでしょうが､中古でも選択肢に入るか微妙なラインの車だと思います... これなら新車でカローラスポーツを買うべきでしょうね...

[@huhair8923]

CTはセカンドカー需要のため残してる感じが強いですよね。 今、ファーストカーとして買うならCT選ぶ人はほぼいないでしょう。 UXやNXありますからね。

[@peku3110]

それが、そんなことはないのですよ。 レクサスディーラーに行って、実際に話しを聞いてみて下さいね。

[@letsmr800]

CTの残念感が浮き彫りになっているのは、今のレクサスがブランド力を高めた証

[@uhyu8182]

お昼寝用なので私は5です！

[@shiitakeist]

評価シーンで路面に紙が置いてあるとあっ…(察し)ってなるわ

[@bot-bh6ps]

確定演出

[@jin3423]

礼儀正しく挨拶してくださるのは大好きです。レクサスがエントリーモデルもきちんとした良い車をだしていってくれるとブランド力がさらにあがるというコメントは、激しく同意します。 ところで、可能ならばのお願いですが、先代アクアのレビュー(中古車ですが)お願いしたいです。N-BOXと先代アクアは国民車かとおもうくらい街中に溢れかえってます。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@hphp1123]

はたらく車シリーズでハイエース（貨物）の評価お願いします。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-qc3gd1ej5t]

6:58 質感はプリウスですねで笑ってしまった

[@sinkuro7865]

こんにちは！ この動画とは全然関係ないのですが、レヴォーグに2.4リッターモデルが出ましたのでぜひハンターチャンネルさんの方で、レビューしてほしいです！ 2.4リッターはcvtが一新されており前回とは評価が変わるのでは？と思っています。 かなり気になっている車なので、まだまだ先になるとは思いますがレビューの方楽しみにしております✨

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@sta2666]

まだレクサスCTを売り続けるつもりならカローラスポーツに グリルとマークだけつけてレクサスCTとして出せば良い

[@user-re4uu1rx3o]

実際そっちのほうが今のCTよりも高性能だと思う。

[@goreset239]

はっきりいってカロスポの方が良い車

[@theyamachan9077]

レクサスRXが来そうな予感がしてます

[@ggrks931]

この車よく見るよね

[@user-djudgphp2f]

私の予想では、CTの後継はEVになると踏んでます。メインニーズである金持ちのセカンドカー需要であれば、充電設備や航続距離の欠点をクリアできるからです。まぁカロスポベースに真面目に作ったらしっかりしたプレミアムハッチバック作れると思いますが、EVが出るもう少し未来までこの死にかけのCTで延命するんでしょうね…。

[@user-zr1tr3hv2x]

TNGAになってからのトヨタのハイブリッドシステムは熟成が進みかなりの完成度だと思います。 特にカローラツーリングHVに乗ったときはCTよりも乗り味の質感は高く感じました。 レクサスが本気で作れば将来の顧客になってもらえるモデルだと思うので魅力のある新モデルを出してもらえたら嬉しいです。

[@akirabanpee8746]

レクサスに比べ、最近のMAZDA車の方が、価格に対しての造り込み、及び質感等、相当高いなぁとゆう印象です。

[@user-mm1pl6rk6n]

MAZDAディーラーで実車見たら本当に質感の高さにビックリですね👀

[@topedsaiidragon9586]

見た目の質感や価格を考えると同じ感想です！ ただ、個人的な感想でしかないですが5年、10年後の不具合や劣化具合はやっぱりレクサスの方が勝るのかな？って思ったり……

[@user-cx3si1if6t]

まあこれ10年前の車やけんな、そりゃそうやわ

[@user-uq9kx8wx9o]

@@user-cx3si1if6t そうなんですよね… マツダで言えば初代CX-5より古いモデルですし まぁ、そもそも激戦なプレミアムブランドのエントリーモデルで、10年間てこ入れしないって姿勢もあれですが

[@user-pu2fj5fb6k]

去年生産が終了してしまいましたが、ホンダ グレイスのレビューをしていただきたいです！ この前試乗してみたら値段のわりによく走るし燃費も良かったんですけど、まったく注目されていないので

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@woimo2122]

TNGAベースでフルモデルチェンジして欲しい

[@user-ql7ql3dh7p]

レンジローバーのレビューお願いしたいです。 最近街で見かけてかっこいいなぁといつも思ってます。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@warabimo2650]

いつも楽しみに観てます。 もし良ければ、インプレッサスポーツをレビューして頂けると嬉しいです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@kyoukami2960]

うーん…390万の車か？と言われるとちょっと回避の車ですね…。

[@user-of7hd1iv8m]

キャデラックエスカレード キャデラックct6のレビュー...お願いしますっ！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-xk7fe1qd8r]

アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオのレビュー希望です！！！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@34mitsu34]

まだ新車で売っているんですか？ この車を今新車で買おうとする人は どんな方なんでしょう？

[@zuka2446]

レクサスで内装ハードプラが多いのはどうかなぁと。Cセグメント車を検討しており、新型シビックのレビューも是非ともお願い致します。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-mm1pl6rk6n]

アンデルさんの仰るとおりと思います。レクサス買うならもっと高いのか、中古で400万、新車で400万出すならもっと良いのが沢山ありますよね。

[@coo2131]

毎週楽しみにしています。レクサスCTの評価は妥当ではないでしょうか？プリウスのレクサス版ですよね。この車格であればもっと斬新さが欲しいですね。フルモデルチェンジでPHVか水素にトライして欲しいですね。

[@AA-ve1py]

GS 450hの評価をいつかお願いします 非常に気になる車です

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@MrTonesaya]

ぜひワゴンRスマイルのレビューをしてください！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-vm9qs1qz4d]

CT200hはもう、動画を再生した瞬間に1だとわかりましたね。 そもそも3代目プリウスと全く動力は同じで、しかもリーマンショックのため 様々なところでとにかくコストダウンをしたレクサスであり、当時から見ても あまりのプラスチックの多さに、本当にレクサスか？って友人と一緒になって首をかしげましたからね。 そんな当時としても「デキが悪かった車」が10年もそのままでいること自体が奇跡的なもので 庶民でもなんとか手が届くレクサス、という重要なポジションを任されているのです。 ちゃんと意味があって、最安は最安並みの質感でレクサス内での格差をつけることで 金持ちに高い車種を買わせること。 FMCして、今時の強固ボデーに新しい内装なんてつけたら、レクサス格差がなくなっちゃうのでやりません。

[@supaburo]

＞庶民でもなんとか手が届くレクサス、という重要なポジションを任されているのです。 すっげえ皮肉ｗ 大人な文章表現力です。お見事。

[@greenpeacegp7250]

ドイツ御三家もエントリークラスの値段は対して変わらないぞ

[@p1kskztn1918]

MAZDA 6 ワゴン、レビューお願いします〜

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-gi9ks2cc6p]

フィアット500も！レビューしてほしいです

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-zn1qs3qe9h]

車のことが良くわからない私にも　とてもわかりやすかったです　この車気になっていましたので　フルモデルチェンジに期待しようかと　思いました　 ありがとうございました

[@Mark-vd2iy]

CT発売してオーナーが増えたせいで、レクサスディーラーでの無料洗車サービスが無くなったのってマジ？

[@supaburo]

こんなの聞くと、やっぱレクサス乗りたがるやつって、最低金額のれくさすでもれくさすぶらんど(笑)で乗りたがるって本当なんだろうなｗ こんなもんに新車で400も出したくないわｗ

[@user-ge3qn3pm7p]

24:52 の地面の様子を見た時点で、5秒後に行われる評価内容を察してしまう（笑）

[@user-fl1mg5pq8c]

いつも動画を見させてもらっています。 出来ればトヨタのハイラックスのレビューがみたいです！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。