Реле регулятор генератора ВАЗ - Я112А Я112В в генератор Фиат Дукато. Напряжение бортовой сети авто.

[@serga10rus]

14.7 нормальное напряжение без потребителей 😉 с фарами, магнитолой и печкой будет 13.3-13.5 😉 у меня на новой машине с завода так 😉

[@АДу-я1б]

Мододец Дима! Скачал видео, давай еще

[@Lusiy-yw7qe]

Дима,все ты технически правильно сделал,а обьяснил своими словами ,кто в теме тот разобрался.Я еще в 80-х,когда появились электронные РРН,леределывал их на 5-ти уровневые для жигулей,Ты прав-режим работы в такси-13,8вольт (или дальняк):краткие поездки-14,5в.У меня АВЕО 1,5-как только вылетит штатное РРН,переделаю на выносной 3-х уровн,что и тебе предлагаю сделать.При этом твой опыт пригодится-скачал твой ролик как и другие по ремонту АВЕО!

[@ДоброжелательДобродушный-п8н]

Отличный ролик.

[@weles3062]

14.4в вроде как нормальное напряжение заряда акб, плюс под нагрузкой оно просядет, я так недозарядом новый акб и погубил походу когда машину три года назад купил))) Теперь его его только стартануть и хватает, нагрузку на незаведённой не держит, в том году поменял реле регулятор, теперь 14.4 без потребителей, с потребителями 13.9-13.5в.

[@7Ruslik7]

Помню, лет 15 назад, на матиз покупал такой Украинский ДПДЗ. Бесконтактный, тогда это было круто.

[@самоделканеблогер-ь4и]

Бошевский ген 14и2 показывал а тазовский 13.8 и оба вроде работали ) можрд акум по разрому дох

[@andron6879]

Ох, упындарь, ты тестировал абсолютно разные шоколодки. И таки дал они для разных генераторов!

[@UPYNDAR]

Принцип работы генераторов одинаковый

[@andron6879]

@@UPYNDAR Не, не всегда. 112А-это в москвичь, В- в жигули, а Б- на трактор.

[@erzhan5153]

Молодец Отлично❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@Sharp3dfx]

Сколько вольт идёт на якорь после регулятора???

[@Sharp3dfx]

Маленький диоды высоко чистоные и быстрый, чтобы помехи не шли на регулятор???

[@Lenin-d77d]

Скорее всего у шуруповерта обороты разные лево право поэтому напряжение разное, а генератору не хватает оборотов.

[@UPYNDAR]

Да может быть.

[@voldemarsladusans4422]

👍👍👍

[@АндрейКудрявцев-и3э]

🤝👍🙂

[@vasilnitocko9902]

Мы не знаем, что это такое. Если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое...))).

[@АнессаАнессовна]

Здравствуйте это вместо диодного моста? Если диод неработает на подкове то можно по етой схеме? У меня генератор на жиге клинит при включении зажигания , обмотки целые , походу диоды , можно использовали ету схему?

[@UPYNDAR]

Эта схема если неисправно реле регулятор, кллинит по другой причине.

[@user97...]

👍👍👍👋

[@АлександрИльич-к5э]

Да уж, теоретег!!! Перемычку ...да ...а падение напряжение на маленьких и больших плюсовых диодах ...типа одинаковое??? И ничего не сгорит??? Ни диоды? Не кусок проводки??? Не вводи людей в заблуждение!!!! И какой современный аккумулятор может закипеть при 14,7в??? Железофосфатный????

[@Nikols-vl6bs]

Не провел опыт как влияет на возбуждение генератора мощность индикаторной лампочки.

[@UPYNDAR]

Никак не влияет она только для запуска.

[@Petrovich-os6ki]

Почему 14.7 в перезаряд,наоборот это нормально,под нагрузкой с включенными фарами,работающей печкой,бензонасосом и карлсоном в жару в самый раз там останется 14.2 вольта,аккумулятор не будет голодать в отличие от тока в 13.9. Имею автомобиль ваз 2111 там по бортовику без нагрузки 14.5,это я щетки поменял,до этого было 14.7 и все как я описывал выше было ,сейчас 14.1в под всей нагрузкой,а что там останется при заряде 13.9в? Может начаться сульфатация АКБ при недозаояде и вечная проблемма с запуском,14.7 является эталоном напряжения для зарядки АКБ,если свинцовые старые хватало заряжать 14.7,то более современные свинцово кальциевые и полностью кальциевые требуют даже большее напряжение чтобы не происходила деградация ячеек,поправьте если не прав.

[@UPYNDAR]

Это из опыта эксплуатации Кислотных АКБ в автономных станциях электропитания, АКБ начинает кипеть при напряжении 13.5 вольта.

[@Nikols-vl6bs]

Инструкцию на акумулятор читайте. Заряженным считается при напряжении 12,6 вольта. Зачем ему 14 вольт зарядки давать?

[@Petrovich-os6ki]

@@Nikols-vl6bs ну хотя бы за тем что это статическое напряжение АКБ,при работающем генераторе оно повышается до 14.7в ,если заглушить двигатель то в течении часа он будет сохранять данный ток пока не спадет до 12.6,если включить потребители без генератора АКБ будет разряжаться,ниже 12.6,поэтому ( по моему мнению как я это понимаю) нужен ток заряда выше иначе АКБ будет в постоянном разряде и быстро разрушиться.

[@Vladislav_59]

👍

[@user-ant-pr]

Кальцієвий акумулятор повинен заряджатись до 16 вольт, для прикладу,

[@gidrobyrleader]

🤔🤔🤔🤔

[@evgeniyefimov3073]

Увс є вили на продж ссср ?

[@UPYNDAR]

Нема

[@АндрейС-э6м]

Студия подобьем бабки представляет. Зарисовочка С любыми необъезженными предложениями обращайся в ...армию ! Тебе тогда за этот труд, штаны с ломпасами дадут. А ... может быть и нет !

[@stg-44tiger]

Трохи зрозумів. трохи ні. Або тут понял, тут не понял... Особливо чому напруга 14,7 завелика для заряду. Як що нажати на стоп напруга падає до 14,4, а якщо увімкнути габарити, ще більше. Та і ції релюшкі різні з різних генераторів. Хоча я не спец... але за практичне відео подяка з лайком та коментарем...

[@UPYNDAR]

Если аккумулятор зарядить до 14.7 то он будет сильно кипеть.

[@alexaledasa1587]

👍👍👍