Relenti Inestable Mazda 6 1.8 MZR/ Ford Mondeo 1.8 16v

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En este video os mostramos como reolver el problema del relenti inestable en el Mazda 6 1.8 16v/Ford Mondeo 1.8 16v.
Como siempre desde Adricar Motor, con los briconsejos del Tío Moi y el Becario

[@AdricarMotor]

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[@quinkkquinkk4283]

Hola soy mecánico, trabajo en Valencia.Quería agradeceros este vídeo, ya que me ha sido de mucha utilidad para solventar el mismo problema en un Mazda 6 MZR 2.3i con motor L3-VE.Gracias Tío Moi por recordarnos que toda la vida laboral de un mecánico es "Un contínuo aprendizaje".

[@JMReyes]

Gracias por compartir, y que no os siente mal ningún comentario porque se ve que lo hacéis con cariño todo el trabajo. Yo no me canso de ver mantenimiento básico.. Lo que no hay muchos Renault por el taller..... Será que se averian poco. Un saludo

[@manuelfranciscogutierrez8948]

Joder q pocos mecánicos quedan como tú hoy en día

[@zamsystemdevonmiles.1291]

Limpieza engrase y sustitución, esos son los tiempos de la mecánica buen vídeo cómo siempre!!

[@MECHANIC751]

Me a gustado tu video y sos español se te entiende perfectamente

[@fcojavierrodriguez2714]

Da gusto ver trabajar a este hombre, mecánica de verdad, pone pasión en todo lo que hace.

[@j.5678]

Sois unos fenómenos!!!!!!, seguro que le vais a salvar a más de uno de gastarse un buen dinero,un abrazo desde Asturias.

[@jorgechamorro5856]

Muy práctico sencillo pero quedo bien

[@davidluque190]

Gracias a este video solucione el mismo problema en un golf mk4 gasolina.

[@danielformoso3456]

Se lo hice hoy al Subaru H6-3.0 porque tenía ralentí inestable, algo de vibración a bajas y códigos P030x en varios cilindros. Se le pusieron nuevas todas las bobinas y bujías para nada, le eché un bote de limpiainyectores en la gasolina... y al final lo que más se le notó fue la limpieza esta. Todavía no va fino del todo al ralentí pero ya mejoró mucho. Gracias, fenómenos.

[@fernandoespesogarcia8928]

He visto el vídeo, y he limpiado la mariposa de mi antiguo Ibiza SXI y he solucionado el problema del ralenti inestable. Saludos y gracias

[@AdricarMotor]

Nos agrada que nuestros videos os sirva de ayuda.! Un saludo

[@Carlos-gl9vs]

Buff me recuerda en mi passat TDI como estaba la EGR... Brochita y disolvente tal cual comentais. Lo que me ha sorprendido es que en un gasolina tambien pase eso. Geniales, a seguir asi!

[@fernandocogi4264]

Si pasa, sobre todo si se llevan siempre bajos de revoluciones; ademas de llevar egr que mete mucha porqueria en la admisión. no tanta ni tan escandalosa como en un diesel; ya lo habeis visto, que con un pelin que se quede abierta la mariposa la centralita no es capaz de regular, pues lee paso de aire (posición) y dice "vamos a acelerar", cuando está en ello lee "uy no hay señal del acelerador" vamos pabajo otra vez.... Por explicarlo de forma muy sencilla

[@rafaelcr7737]

Te felicito por esos buenos videos, yo en una Kangoo tenía sucio el caudalimetro y entraba el motor en protección, lo limpié con limpiafrenoss y solucionado, un saludo tío Moi

[@josemanuelcriado8565]

Buen vídeo Yo tuve un Volvo V50 1.8 y creo que era el mismo motor Eso sí, el sensor de aire no tenía tan fácil acceso

[@fernandocogi4264]

Si, era el mismo motor con 125cv. Y el anterior, s/v 40 hasta 2004, el motor era Mitsubishi con inyección directa de gasolina.

[@manuellopezgarcia2551]

Muchas gracias Moi he puesto en práctica lo aprendido y he limpiado la entrada de la mariposa como tu bien explicas a mi Ford escort 1.6 16v y sólo con eso ya casi no retiembla al relenti, le falta desmontar el caudalimetro a ver si un coleguita tiene la llave para hacerlo. Muchas gracias por todo, un saludo.

[@AdricarMotor]

Nos agrada Manuel... Que te haya venido bien nuestra sabiduria.... UN SALUDO

[@fernandocogi4264]

Chapó! Seguid así. Y comparto tu punto de vista... el que quiera gastarse de 700 a 1000 en centralita o cuerpo nuevo libre es de hacerlo, pero la vieja escuela funciona y el dueño del Mazda seguro que es un cliente contento que volverá. MAGNIFICO TRABAJO 👍👌!!

[@AdricarMotor]

Gracias Fernando.. UN SALUDO

[@angelsanchezmanrique7288]

Gracias!! Lo que se aprende con vosotros! Un saludo desde Andalucía!

[@manuelrenaud6379]

Muy bueno!!!. Con que cosas tan sencillas, nos sacan una pasta los servicios oficiales, y no oficiales también. Un 10 por ustedes.

[@sergiomarquezmellado]

Más mantenimiento nunca me canso del canal

[@adrianselleslucky]

Me he acordado viendo este video cuando me paso eso en mi gasolina atmosferico, yo saque todo el cuerpo de aceleracion y lo limpie y tambien la valvula iac de relenti, mi mariposa es mecanica no es electronica como en este caso. Seguro que habeis ayudado a mucha gente con este video os lo aseguro, un abrazo al tio MOI y al tio CARRAL !!!

[@AdricarMotor]

A ti como siempre Adrián....!

[@yuneylopez7782]

Muy buenos trabajando y dando consejos. Soy cubano vivo en isla canarias y veo todos sus videos. Gracias por enseñar toda su experiencia .

[@antoniojavier4693]

Rapidito y efectivo , servicio honrado y sincero , así da gusto ver trabajar a un mecánico , por cierto ya he solucionado mis problemas de movilidad , he dado la señal de un 159 2.2 jts que esta súper cuidado , ¿ por qué un gasolina ahora ? , pues por como lo han tratado y por que es el coche del padre de un buen amigo , hay confianza y se como se ha tratado desde que se compro , así que lo están pintando y limpiando la tapicería y en unos días pa mi enterito , ya os contaré .... UN SALUDO DESDE TOLEDO . Posdata : antes de tener los de juicios y demás , la chica que me dio el coche y yo hemos llegado a un acuerdo y todo ha quedado en un mal recuerdo

[@AdricarMotor]

Buena máquina!! Ya no se te quita el veneno italiano!!

[@antoniojavier4693]

@@AdricarMotor , yo no miro procedencia si no fiabilidad y costos de mantenimiento , me paso con el astra G 2.0 dti que salió cojonudo y muchos hablaban pestes , sin embargo el 206 2.0 hdi que tuve fue como un grano en el culo .

[@jorditishri1760]

Esta reparación en Mazda te cobran una nómina entera. Hacen falta más mecánicos como usted.

[@AdricarMotor]

Gracias Jordi... Si necesitas algo que podamos ayudarte... Cuenta con nosotros.. UN SALUDO

[@cochefobia]

Yo os veo con un Megane 2 1.5dci y dando la razón a lo inaccesible que es todo jaja, y lo que más valoro del canal es justamente trabajar con humildad y con coches de todo tipo y tratando de dar con las soluciones más económicas para el cliente. Un abrazo.

[@cochefobia]

Porcierto, tenemos uno con 900.000km, y nos encanta que hagáis mantenimientos sencillos y cosas para los que estamos aprendiendo desde cero

[@JMReyes]

@@cochefobia 900.000 km en un Renault?

[@cochefobia]

@@JMReyes con un cambio motor, dos embragues, turbo y un largo etc que le quita mucho mérito.

[@AdricarMotor]

Gracias chicos por vuestros comentarios.... Un saludo

[@dadada2443]

Hola. Encantado de tus series de videos. Esta solución serviría para el grupo PSA en diésel? A parte de repasar y cambiar el filtro y conductos de aire, alguna cosa más a repasar?

[@j.antonioaparicio9749]

Fenomenal video. Creo que me has iluminado por completo. Tengo también un Mazda 6 año 2007 Gasolina 147cv y también hace lo mismo cuando está caliente. Le noto que el ralentí le oscila al detenerlo. Incluso se aprecia cuando es de noche que la intensidad de las luces baja. No se me ha llegado a calar nunca, pero los síntomas son los mismos. En algún otro video he visto algo parecido y comentan que no se debe tocar la mariposa si el control es electrónico, pero no se si mi modelo lo es o no... ¿Le doy caña tal cual has comentado?

[@j.d.j.a.a.....a.s1526]

Gracias por los videos. Todos los mecánicos no son así de claros .muchas gracias

[@gerarnive3473]

Muy buen comentario, siempre aprendiendo, un saludo.

[@ricardoprieto392]

Que buenos videos Moi, manera sencilla y supereficaz y economica de reparar un problema.

[@federicolopez4905]

Tío Moi Gracias

[@oscarcaballerofernandez5375]

Perfectamente explicado,eso será lo qué le pasa a mi,Lambo Peugeot coupe 406,lo haré haber si se soluciona, gracias 👍

[@manueljesuslaura]

BUEN TRABAJO Y BUEN VIDEO!!!! FELIZ NAVIDAD!!!!

[@eddysanchezcasas1794]

El que sabe sabe 👍🏼

[@antxon2813]

Calderos al poder siempre!! Y si no están "capados" mejor!!

[@davidh8543]

Joder Moisés hay que ver cómo te silba la S!!!!!

[@eg2895]

Existe algún club de fans del tío Moi? Yo me quiero apuntar jajajajajajaja. Una pregunta, supongo que esta limpieza de la mariposa y el sensor se puede hacer en cualquier motor de gasolina no? Seguid así, gran trabajo! Saludos!

[@AdricarMotor]

Asi es Eduardo para todos los coches.. UN SALUDO

[@antjr8067]

Un vídeo muy bueno y muy bien esplicado sigue así y saludos cordiales

[@BlackKratos]

Hola compañeros, tengo un 2.0 HDI motor RHY tiene el ralentí inestable (800 a 1000 rpm. No se cala) sobretodo en frío. A veces va bien. Pienso que es tema de inyección. No me salta fallo motor ni nada. Que podría ser antes de liarme a desmontar Un saludo genios gran trabajo

[@AdricarMotor]

Hola Juan..! Comprueba los inyectores y limpia la EGR... Por que doy por hecho que de filtros esta al día.... Y tambien controla la reguladora de la bomba... Luego nos cuentas

[@xavisky]

tengo entendido que desconectar la bateria no borra errores ni resetea,, por lo menos en coches mas modernos

[@hueipifepapagato]

Excelente video

[@ERDCF]

Grandes maestros

[@mundomotor7818]

Gracias por el vídeo, la verdad es que esas cosas tan sencillas está bien que las expliqueis, ya que vas a la casa oficial y no te hacen ni caso........... Tengo una pregunta "pa el tio Moi o pa el becario ;)", yo tengo un Mazda del 2018. ¿seguro que se puede desconectar la batería sin que se le vaya ningún sensor, se borre alguna memoria, etc?. Además, la calibración de la mariposa una vez la toqueteas ¿no hay que hacerla con máquina?, o acaso se reprograma sola. Si viviera en C.R me acercaba por vuestro taller, y aún así un día me tengo que dar un rule por allí. Si se hace tal cual en el video lo haré en mi coche, ya que el mio aún estando NEW, también hace cosas raras en el ralentí. Gracias chicos.

[@AdricarMotor]

Hola Compañero..! Haz eso que ves en el video.... Y si no se queda me das nos lo dices.. Y lo dejamos fino....

[@AdricarMotor]

PD. Cuando quieras... Ya sabes donde estamos... TE ESPERAMOS... UN SALUDO

[@mundomotor7818]

@@AdricarMotor Muchas gracias. Pues veis haciendo hueco......

[@frmotorsevilla]

Ese motor lo llevan también Volvo S40/V50 de 2004 en adelante. Motor indestructible.

[@fernandocogi4264]

Si señor, un buen motor.

[@julioalbertoquijadaferrero5916]

Hola tío Mío,alguna vez, te ha entrado en el taller, algún coche del grupo VAG, que en vacío, osea el motor sin carga, no sea capaz de clavar las revoluciones fijas a un número determinado como 2.500 rpm y se acelere solo, con el pedal gas fijo Gracias por los vídeos tan ilustrativos

[@AdricarMotor]

Si amigo Julio......Bueno te digo... Los problemas por ralenti inestable en vacío que me han surgido.... POLEA DE ALTERNADOR MUCHOS PROBLEMAS DE CARBONILLA EN LOS COLECTORES Y EGR O MAL TARADA Y CAJA MULTIPLE DE VACIO CON ALGUNA FISURA EG

[@julioalbertoquijadaferrero5916]

@@AdricarMotor Muchas gracias te lo agradezco mucho,me veo todos tus vídeos, seguid así, hacéis videos muy ilustrativos

[@domingomartinez1559]

Mira las precauciones del limpia contactos,... usa guantes que suelen ser cancerígenos

[@alantejada3037]

Grandes como siempre.seguir asi maquinas.Una pregunta esa linterna que tiene colgada donde la puedo encontrar???

[@JosePerez-mc8zv]

Que buenos manos tienes paisanos por cierto que tal los.maseratis tengo uno saludos

[@AdricarMotor]

Ya lo sabes..... No hace falta que te diga nada......!

[@marcos76salgado]

Buen video..sois grandes!!

[@vickysanchez5167]

Eres un genio👍gracias

[@zezeaga]

Tengo un Civic 1.8 ivtec gasolina del 2008 y tiene el mismo problema con el ralenti. ¿Esta solución puede ser valida para el mío o también tengo que pasarle por la diagnosis? Enhorabuena por el canal y a seguir así.

[@AdricarMotor]

Hola David.. Prueba.... Y además tienen regulación con la dígnosis..

[@josepl78]

Buen y útil video

[@davidnene1814]

Buenas tarde. Me encantan los vídeos y los consejos que dais y como reparais los coches. Me gustaría hacerte una pregunta, bueno dos. tengo intención de comprarme un BMW serie 5 y mi pregunta es 520i o 520d y la otra es si el 520 d consume aceite. Muchas gracias por la respuesta de antemano.

[@AdricarMotor]

Los dos van muy bien.. Y el diesel algo consume de aceite.... Pero no es preocupante... UN SALUDO

[@davidnene1814]

Muchas gracias

[@blacksheep_]

Me pasa que al subir ventanilla, o girar la direccion. Es decir cuando hay una exigencia eléctrica el ralenti cae 100 puntos aprox. La bateria la he medido 13.9 estables con motr en marcha y limpiado bornes y todo... Si fuese solo al girar se lo podria achacar a la bomba de la dirección, pero con las luces y la ventanilla... Será el alternador o la centralita?

[@construccionesvoyporlibre5862]

En los coches modernos es muy complicado desconectar la batería porque el coche empieza a fallar y hasta pararse,,, yo te pregunto que se puede hacer con esos coches para desconectar la batería .?....

[@dadada2443]

Perdón. Me he dado cuenta que no te he dejado datos del coche. Error mio. Ahí van. Peugeot 205 diesel, 65 cv, de 1990.arranca sin problemas, hechas a andar y ya sino esras hábil para darle al acelerador, se cala y luego cuesta mucho más volver a arrancar. Si tengo que subir una cuesta nada más arrancar, tengo que acelerar casi a tope para que no se venga abajo. Si voy conduciendo y de repente tengo cuesta, tengo que acelerar mucho sino el coche se cala. Si estoy parado en semaforo al poco de arrancar el coche, se cala. No hay humos por el escape pero si es verdad que huele a gasolina. El coche en funcionamiento, no tiene problemas, aunque de vez en cuando me da muchos tirones si le piso hasta que luego acelera de verdad. Se le han mirado los tubos y están bien, el filtro del aire sin problema. De que crees que puede ser debido? Ánimo y seguid dándonos estos vídeos muy interesantes y útiles.

[@AdricarMotor]

Ponte en contacto con nosotros por lo privado y te decimos que tienes que hacer. [e-mail]

[@dadada2443]

@@AdricarMotor he intentado ponerme en contacto contigo pero el email me lo rechaza.

[@plateado-car]

buen video un saludo

[@manu_vass]

gracias tio moi tengo justamente ese problema en un Ford fusión 1.4 gasolina lleva desde verano así, le limpie la mariposa pero no le desconecte la batería ni limpie el caudalímetro me recomienda hacer todos los pasos?

[@chino098423]

Pero no son electrónicos? No se descalibran si se manipula la mariposa con la mano? Tenía entendido que se calibran con el escáner

[@JoseDiaz-pt1ft]

Hola, tengo un Alfa 147 TS 16v que aparte del ralentí un poco inestable, vibra muchísimo al salir en primera (parece que va a desmontar el motor), después de ver vuestro vídeo hice la limpieza de la mariposa, pero sigue igual..... Alguna idea de que más puedo probar? Gracias, sobretodo por vuestros vídeos para todos los públicos!

[@AdricarMotor]

Hola Jose.! Prueba a hacerle una adatacion de parámetros lo primero y referente a ese coche puedes tener desde una toma de aire..... Hasta la distribución mal calada si no la han hecho con utiles

[@AdricarMotor]

Los conozco muy bien...esos motores...

[@JoseDiaz-pt1ft]

Muchas gracias, probaré lo que me dices y a ver que pasa... El problema es que puede estar una temporada sin hacerlo y de repente parece que se vuelve loco..... Si damos con la solución, lo pondré por aqui, saludos!

[@AdricarMotor]

Y si no me hablas por lo privado y veras como lo dejas fino.

[@eduardomoreno1981]

En unos días les comento... 😉

[@eduardomoreno1981]

Buenas de nuevo, tras 1 semana de prueba, mi Mazda 6 a vuelto al ralentí estable, no hice el proceso completo directamente, bastó con desconectar la batería, y ya puesto mientras espera un rato, limpiar el medidor de masa, colocar todo y a funcionar hasta ahora. GRACIAS!!! Saludos desde La Rioja!!!

[@donalptrump4631]

Holaaaaa amigo apenas me compre mi Primer carro un Ford Mondeo automático 2001 en 30000 pesos mexicanos está en buen estado tu cres que fue buena inversión me gustaría tu opinión

[@AdricarMotor]

So esta bien cuidado.... No vas a tener problemas.. UN SALUDO Y DISFRÚTALO

[@jasg555]

Muchas gracias por la explicación. Y en un 406 de gasolina 2.0 del 2.000 motor rfr? Me pasa lo mismo

[@AdricarMotor]

Prueba a hacerlo y nos cuentas

[@jasg555]

@@AdricarMotor Lo haré. He cambiado la válvula de relentí y los tubos de aire y no cambia. Te diré el resultado.

[@jasg555]

@@AdricarMotor Buenas tardes, sigo con mi problema. El coche empezó a tirar gasolina, para mí lo hizo de repente, me pilló en Guadalajara. Lo bajé al taller del pueblo, 15 litros tiró en 5 km, era el aforador, que el pitorro del retorno tenía una grieta. A partir de ese momento, excepto en los primeros kms que se paraba al relentí, el coche quedó bien, y yo contento, no oscilaba el propio relentí y redondeaba bien. Pensé que esa grieta, antes de hacerse más grande, metía o tomaba aire y el circuíto de combustible perdía presión o algo parecido. Después de un mes, salgo del garaje, echo gasolina y salgo de Madrid por la noche hacia ese pueblo de Guadalajara a 100 kms a los 10 minutos de viaje, si el coche se quedaba al relentí, o un cambio de marcha lento, se paraba, en cuanto el cuenta revoluciones llegaba a 1200 o a 1000, se iba abajo. Llegué al pueblo y pensé en bajar al taller, que estaba hasta arriba de trabajo y pensé que era mejor volver a Madrid, Lo probé por la mañana, varias veces, y el coche volvió a ir normal. Así el Sábado y el Domingo. Hoy me he venido a Madrid temprano a trabajar, y ha ido perfecto. Pero ya voy inseguro y ya no sé qué le puede pasar. Como te dije, todos los talleres a donde le he llevado no han sabido solucionarme nada, incluso ElectroSanz que son especialistas tampoco dieron con ello. En realidad no sé qué hacer y no sé a qué taller ir.

[@rafaelriverabello6343]

buenas me gustaria saber si el renault kadjar es buen coche gasolina 1.3 140 año 2021

[@samuelhernandezjimenez5079]

Hola buenas quisiera saber de qué localidad eres para aver si podrías hacerme unos arreglos Ami coche

[@Vintaginside]

Ralentí.

[@Lorenzo-iv2hy]

Tío moi tengo un Mazda 6 crtd.143.cv como se quita el termostato un saludo

[@kevinarriagadamunoz9903]

Me paso después de que saque la beteria 🤔

[@cristobalperdigonfarina291]

muy buenos videos.. una pregunta tio moi..que opinas de un opel corsa gsi de primera generacion...

[@AdricarMotor]

Puffffffffffffff... DONDE ESTA ESA MAQUINA....?

[@cristobalperdigonfarina291]

@@AdricarMotor jeje es mi niño mimado..del año 1990

[@AdricarMotor]

Cuidalo y no lo vendas..!

[@maneljauregui6083]

Hola Adrián, tengo un Mercedes C220 2.2 W203 del 2001, el coche a ciertas revoluciones se me pone en modo protección y pierde potencia, es tal la perdida de potencia que cuando viene una cuesta prolongada en autovía se me va quedando sin velocidad. Le llevé a un mecánico y le cambió el alternador, pero el problema persiste, ahora me dice el mecánico que habrá que mirar el intercooler, ya no me fío y yo pienso que puede ser el MAF o que esté la admisión obstruida de ollín al ser el coche muy antiguo. Qué me recomiendas? Muchas gracias por tu interés y sigue adelante con el canal que lo haces excelente. Un saludo y un abrazo fuerte

[@AdricarMotor]

Hola Manel... Te da algún código de avería...? Y referente al intercooler los sintomas serian mucho humo negro...

[@miguelmoraleda3071]

Hola,que maquina, una pregunta, eso es lo mismo que la EGR o no??

[@AdricarMotor]

No amigo... El cuerpo de mariposa es el que gestiona la mezcla estiequiometrica.... Y la Egr es para la recirculacion de gases de escape.... Para el tema de contaminación... UN SALUDO

[@miguelmoraleda3071]

Ok graciassss, Un saludo.

[@javilin197]

Tengo un focus mk1 1.6 16v. Seria aplicable también a este motor ?. He visto algun video en el que echan limpiador del cuerpo de aceleración " a chorro " y con el motor en marcha. Me lo recomendáis o mejor el trapo ?

[@AdricarMotor]

Limpialo Javi.... Con motor parado... Por que se va a autolimentar.... Y puedes tener un susto....

[@javilin197]

FANTASTICO !!!! Me he dedicado esta semana santa, paso a paso,a limpiarlo y he notado un cambio brutal. Muchas, muchas gracias por éste esfuerzo.

[@emifernan73]

Buenas adricar motor, os sigo desde hace un tiempo y quiero preguntar que yo tengo ese problema en un mondeo mk3 diésel 130 cv, me hace relanti inestable en frio,me podéis ayudar donde puedo empezar a mirar. Muchas gracias

[@AdricarMotor]

Vete a las inyectores directamente... Un saludo

[@emifernan73]

@@AdricarMotor muchas gracias

[@albertoaguilar8080]

Tengo un daewoo nubira 1.6 gasolina y tiene el ralenti inestable solo cuando lo arranco en frio luego al rato se establece y va perfecto puedes ser la valvula iac?o la mariposa? Un saludo desde zaragoza

[@vicentvidalbenavent8125]

Si, yo tengo el mismo y lo solucione tal cual esta el video

[@martinaguirre8267]

Hola! Me saca de una duda? El motor del mondeo 1.8 16v 125cv 2004 es a cadena o correa de distribución? Muchas gracias

[@AdricarMotor]

Dime el tipo de motor y te digo! Un saludo

[@martinaguirre8267]

@@AdricarMotor el tipo de motor es (G/CHBA) 1.8 125cv gasolina año 2004

[@moisesmanzano]

hola el taller donde lo tiene soy de madrid

[@juani3443]

Hola buenas soy de ciudad Real y me gustaría conocerte en persona también soy mecánico me gustaría aprender alguna lección tuya

[@AdricarMotor]

Hola Jua Mi.. Lo tienes fácil para locanizarnos... Y si no hazlo por lo [e-mail]

[@juani3443]

Te interesaría algún mecánico

[@Jc-xc7wy]

No me quiero imaginar los motores de ahora cuando empiecen a dar fallos...

[@AdricarMotor]

Es el dia a día... Amigo... Pero para eso los que estamos y hemos optado... Por esta profesión y pasión por los automóviles ... Trataremos se seguir.... Luchando con ellos.... UN SALUDO

[@rubenc.3830]

Buenas tardes tengo Ford fiesta 1.6 90cv del 2005 habría algún problema de tocar el cuerpo de mariposa de que pudiera descalibar un saludo

[@AdricarMotor]

Limpialo y mira con diagnosis si tiene autoadaptacion... Para hacérsela

[@alexandreferrer3389]

W40 también vale yo tengo el mg zr 16 válvulas y el vvc y no es de ford no?lo fabrica power train

[@AdricarMotor]

Es un buen producto..... Si señor

[@erikgaler2778]

Por que la mayoría de la gente mete la llave y sale sin importar nada más que repostar?.

[@cesarfernandez8364]

Moy podías aber pasado el trapo al tubo de mariposas madreeeeee

[@cristianblancoortega2094]

El tio Moi te coje un trapo, un limpia-contactos y un destornillador y te desmonta medio coche jejejejeje. Entiendo que a el cámara no le gusten los gasolinas, él ya tiene su "Cacho Hierro 1.9 TDRoca" JAJAJAJA

[@AdricarMotor]

El Cámara tiene también un Fiat Gasolina atmosférico y lo lleva siempre en lo rojo...El comentario fue de un suscriptor!

[@cristianblancoortega2094]

@@AdricarMotor jajajaja cuidadín con pisarle en frío... PD: Creía que ese león era del cámara. 📸

[@cristianblancoortega2094]

@@AdricarMotor Como sugerencia nos gustaría ver como hacer una distribución por cadena de un motor Tsi o un N47. Animate a hacerla tio Moi!!

[@AdricarMotor]

El camara es un ansioso y tiene 2 autos, el petrolero y el Fiat!

[@AdricarMotor]

En cuanto entre un N47 los haremos, lo estamos deseando!

[@manarroper]

De aqui 10 años nos reiremos de los cacharros humeantes que teniamos a principios del siglo 21, y no se que narices repararemos de un coche electrico....seguro que algo saldra...

[@AdricarMotor]

Tranquilo que nos reciclaremos... Y seguiremos trabajando.... Te lo digo yo.! COMPAÑERO

[@TheCrokxx]

La mariposa no se descalibra al accionarla manualmente?

[@AdricarMotor]

No amigo

[@manuelaragonalcala4881]

En el Renault laguna y Megane 1.6 si la abres con la mano si se descalibra.

[@Jose__Manuel]

-Minuto 9:20, ¡mira que tenía mi masseratti quatroporte!, no era la centralite de la machina, 3000 euros a la merda, jajajajajajajajajajaja. Porca miseria.

[@kokoukpeku8766]

Câblage

[@zamsystemdevonmiles.1291]

El de los calderos seguramente será el típico gualtrapas de turno,que de mecánico tendra poco.

[@AdricarMotor]

A si es compañero... UN SALUDO Y GRACIAS OTRA VEZ POR SEGUÍRNOS Y POR AYUDARNOS.. CON TUS COMENTARIOS Y EXPERIENCIAS