REMINISCÊNCIAS - ESTRADA DE FERRO THEREZOPOLIS

Este documentário foi o segundo da série Reminiscências de Teresópolis
e foi lançado em DVD em 2008 e, em sua 2ª edição em 2016, recebeu aprimoramentos e ilustrações.

[@carlosalbertomoreira854]

Em 1950 saímos da Estação Barão de Mauá e pegamos o trem até Teresópolis onde pegamos uma charrete até o Teresópolis Golfe Club onde meu Pai, minha Mãe e meu Irmão Paulo ficamos hospedados.

[@rodrigotelles3890]

Simplesmente sensacional!!

[@joaovilella8630]

Que vídeo MARAVILHOSO! Tudo muito lindo! Parabéns.

[@josecarlospoggian149]

Simplesmente maravilhoso documentário,muito obrigado!❤❤❤

[@herbertospencer9790]

Fui máquinista da RFFSA sensacional está reportagem parabéns

[@janetepimentamachado2863]

Muito obrigada por amostrar coisas belas do passado eu fico emocionada por andar e lembrar dos trens a vapor ❤

[@anacristinasantos8939]

Que documentário maravilhoso! Uma história magnífica!!! Viagem no tempo...

[@gabriellobosalgado]

Muito obrigado ao responsável por esse documentário, trabalho incrível.

[@flavia.de.castro]

Que lembranças gostosas! Quando criança, tomava o trem na estação da Leopoldina e tinha que pegar o Gramacho, depois, o Raíz da Serra para descer em Saracuruna, visitar minha avó e alguns tios e primos. Sempre amei viajar de trem. Seria maravilhoso poder voltar a subir a serra de trem. Aliás, trens fazem muita falta para viagens terrestres (cheguei a ver o Trem de Prata que ia para São Paulo) e escoamento de mercadorias. O Brasil precisa de mais trens.

[@ivanirbruno9375]

Gente! Nasci e moro em Teresópolis até hoje ! Amo conhecer as raízes de tudo que diz respeito à nossa terra. É um tesouro 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@carlobergantoniobernardino719]

Poxa , que lindo era essa viagem de trem , se ainda estivesse em atividade seria um grande atrativo para o turismo local

[@christianoraynor]

Belo documentário! Parabéns!

[@DenilsonMoura-kd3pn]

Sem palavras, muito emocionante história!

[@luciabellodamotta7112]

Parabéns pelo maravilhoso vídeo, muito bem feito.!! Pena que o Brasil não valoriza as ferrovias ,se fizesse isso estaria muito mais desenvolvido.

[@leandrosouzaoreplicador9993]

Que história fantástica... PARABÉNS....👏👏👏👏👏👏👏👏

[@reginacampos9127]

Seria MAGNÍFICO a reativação do trem p Teresópolis ,mas também,por todo nosso LINDO PAÍS! DEUS ABENÇOE nosso BRASIL!!!!!

[@reginaldocezar3273]

Alguem duvida porque acabou estas malhas, comida mais barata, da para transportar muita coisa . Porem e preciso vobtade política!

[@AFadadasPalavras]

"Era muito alegre a gente viajar de trem!"

[@cantinhodarocabrito3829]

Que linda história eu nasci em guapi estou sempre aí meus parabéns pelo vídeo

[@wbjunior8292]

Acho tão inteligente, respeitoso e correto escrever o nome próprio da cidade Thereza corretamente! 👏🏻

[@pitasilva2903]

Acabei de assistir este seu maravilhoso vídeo. Quantas histórias lindas, os testemunhos das pessoas que trabalharam na ferrovia e das pessoas que viveram essa época. Parabéns. Uma pena que não exista mais essa ferrovia maravilhosa.

[@setproducoesaudiovisuais]

Agradecemos o comentário.

[@fanl2005]

Que documentário maravilhoso. Pena que no Brasil não se dá valor a estas coisas, infelizmente. O certo seria revitalizar toda a linha e transformá-la em turismo. Mas cadê a vontade dos governantes? Uma pena que deixaram se perder na história. Igual a estação de Guapimirim, sucateada, abandonada, mal cuidada, etc.

[@francescotrotta7232]

Parabéns.... excelente documentário Cheguei a viajar no trem Barão de Mauá- Guapi entre 1965/70 -ia muito a Fazenda do Curtme Carioca em Guapi.

[@gabrielgama9212]

Parabéns pelo documentário

[@reginacampos9127]

Adorei! Matéria bem construída q me fez viajar pelas matas, história e o tempo Muito obrigada

[@thirzaasch3621]

Maravilhoso 👏😊

[@AFadadasPalavras]

Emocionante!!!

[@luizcarlos-zp4lu]

Luizcarlos.b.o.fui.ferroviario.de.1976.a.1996.sinalizacao.era.o.meu.cetor.meu.trecho.era.deodoro.x.d.pedro.ll.muito.boas.lembrancas.aprendi.muitas.coisas.otto.claudino.erenio.francisco.motonio.ailton.peixoto.sinezio.jorge.moreira.dr.carlos.dr.celio.delio.mario.chagas.jorge.sebastiao.freitas.maia.adir.arruda.oliveira.renato.foca.joel.peres.walter.l.ferreira.gamba.enoque.ulysses.ricardo.jair.wilson.arlindo.tiao.etc.um.abraco.a.todos.muitas Saudades.d.tempos.gratidoes.nova.lguaci.austin.r.j.

[@randolfocarlos1]

MUITO SHOW

[@nelsonalves8158]

Nesse último domingo dia 30 de Abril eu eu estive aí conheço esse lugar a ponte de madeira tá bem deteriorada a igrejinha está bem conservada mais nem imagino que nessa ponte de madeira passava o trem 🚂

[@gilrodrigues5981]

Documentário lindo! Parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼

[@TowerBaron]

Embora eu tenha visto apenas partes do documentário, posso dizer que é de excelente qualidade. Inclusive, a parte final com o senhor Pedro olhando a antiga locomotiva chega até a emocionar... São tempos que não voltam mais. É uma tristeza como as ferrovias no Brasil foram deixadas de lado.

[@carloscirino9173]

Você está de parabéns. Gostei muito do vídeo, sou fanático por estrada de ferro. Pena que não pode fazer esta belíssima viajem.

[@setproducoesaudiovisuais]

Se pudéssemos nos dedicaríamos a contar outras historias das ferrovias do Brasil.

[@marcoaurelio3648]

Belo documentário! Amo ferrovia. É uma pena que todo este patrimônio foi suprimido por ganância dos donos de companhias de ônibus e uma visão equivocada do Juscelino Kubitscheck.

[@casfla6455]

Legal, otimo conteudo para youtube uma historia rica em detalhes, como era as ferrovias 50 a 60 anos atras.

[@edemilsonrezende9381]

Nós estamos na era da destruição!!!

[@edemilsonrezende9381]

E a era da destruição,!!!!

[@Edgar.carmo40]

Q excelente matéria. Como pode ter tão poucos comentários. Infelizmente, o brasileiro e sem memória. Seria tão bom restaurar tudo isso e fazer um trem turístico. Parabéns pelo vídeo!

[@allankardeck7055]

Eu acho q deveria restaurar essa ferrovia q por BOSSALIDADE do governo falta de visão futurista pelo o motivo de Corrupção e descaso povo Brasileiro alienado omisso passivo sociedade corrupta e corruptível. VEJA BEM AS MÁQUINAS A VAPOR NA AMÉRICA DO NORTE PRESERVADAS E ATÉ OS BONDES DA LIGHT FOI DADO DE PRESENTE AS PREFEITURAS DA PENSILVÂNIA E SAN FRANCISCO. FUNCIONAM ATÉ HOJE .

[@kkteutsch6416]

em muitos locais o trecho original foi ocupado e os trilhos retirados, Brasil foi o unico pais onde se destruiu a malha ferroviária, ao inves de nela investir e modernizar...

[@leandrosouzaoreplicador9993]

Imagina quantos empregos essas ferrovias proporcionaria voltando a atividade??? Quantas pessoas pagariam para fazer Turismo para conhecer a história desse país....?

[@neuzarezende7588]

Maravilhosa estas lembranças! Obrigado eu esperava os parentes na estação do alto! E sonho vez por outras com o trem ali. Tenho uma lembrança ruim de um rapaz conhecido se matou ali na entrada da estação... acho que o nome era Lo... era muito criança gostaria de saber se foi verdade ou imaginação! Eu o vi pôr um saco branco na cabeça e o trem chegando!

[@elicanetti8595]

No

[@AFadadasPalavras]

Parabéns, Regina Carmela Emília! Estou encantada com o documentário!

[@carlosrebellorebellodereze3143]

No acidente que vitimaram o casal farmacêuticos meus pais estavam abordo ...

[@driellesouza6105]

Vale ressaltar que essas imagens que aparecem da estaçao de magé não era a estaçao q fazia parte da estrada de ferro therezopolis estaçao q fazia parte desse ramal está localizada por trás da atual rodoviária de magé

[@ocara10]

video atual youtube.com/@detectorismobaixadarj

[@mariadelourdesalvesmachado1088]

Em que década foi feito esse documentário?

[@caiquekano6129]

Foi feito em 2008

[@antoniocarlosrebelo766]

Foi mencionado que Augusto Vieira teria coletado pedras na pedreira de Suruí. Eu acho que esta informação não está correta.

[@eduardosoares3255]

Retiraram a de Petrópolis que pelo menos essa poderia ter ficado . Retiraram todas as ferrovias das serras . Friburgo tb . Culpa da ditadura de JK

[@jurandyrdossantos3512]

Acredito que a visão de modernidade dada ao país, gerou esse apelo por mudanças, que não era necessariamente o melhor, dada à tecnologia que se arrastava. O Brasil industrial daquela época, ainda não se destacava num pool industrial, suficiente para gerar produção de grande porte. Precisávamos atrair empresas estrangeiras para produzir engenharia mecanica e industrial, tais como as ferroviárias e rodoviárias. Não soubemos aproveitar de forma alguma o avanço tecnológico. Nos curvamos à mão de obra barata por verdadeiro "desleixo". E assim, pagamos um preço muito alto com isso. Ao passo que o Japão, Inglaterra e outros países da Europa, supriram suas demandas tecnológicas para dentro e fora dos seus países. Apostamos em combustíveis poluentes e menosprezamos um grande potencial energético natural. Agora pagamos um preço alto pela energia elétrica e apostamos agora em recursos naturais que vão demorar mais 20 ou 30 anos para mostrar bons ou ótimos resultados. Enquanto isso não aconttece, temos que trabalhar no potencial ferroviário de volta, aplicando nele total capacidade de inteligencia criativa e produtiva.

[@joseamerico5669]

@@jurandyrdossantos3512 blz

[@edsoninacio3846]

Empresas de ônibus hoje servem com mais rapidez...

[@jorgegomes8191]

Conheci o Esmario. O que deu o depoimento e o pai dele, Sr. Inocêncio e família. Sr. Natanael e Sr. Álvaro Fialho também é da época da estrada de ferro mas não foi citado. Bacana este documentário.