Remise à neuf du carbu d'origine de la Golf

[@Kabcorp64]

Une vidéo qui va énormément me servir pour mon Pierburg. Merci à toi!

[@FDVZ33]

Braguette ouverte @18.37... 🤫 Sérieux bravo pour le travail.

[@gsa-971]

Exact 😊 bon ça va ça reste soft les robots KZbin n’ont rien remarqué😅

[@appuytate7599]

Très bonne vidéo, c'est bien expliqué, super partage 👍

[@anthoperf9911]

Merci enfin une personne qui explique tout sérieusement et correctement merci à toi le kit modifié tu l’a acheté où exactement merci

[@gsa-971]

Adresse mail du fabricant en description

[@didiermarceau7334]

Bonjour, un très bonne vidéo qui va aussi me servir énormément. Merci

[@pierens62]

Merci beaucoup pour la vidéo ça m'a bien aidé 😄👍

[@Quentex]

Bonjour merci beaucoup pour cette video, j'ai cependant une question quant à la commande de ce kit par Mr.Delmotte via son adresse mail, aviez-vous simplement payer en avance et attendu votre kit ou bien aviez-vous reçu un acte d'achat pour sécurisé la transaction ? Merci bonne journée à vous

[@gsa-971]

Je fais confiance aux gens 🤷

[@victorbassinot3102]

Salut ! Super vidéo ! Ca va vraiment être utile pour remettre mon carbu en état ! Quelle est la capacité en litre de ton bac a ultrason ? Je trouve la taille plutôt idéal pour carbu étrers etc...

[@gsa-971]

Un peu gros pour un carbu je crois que c’est un 15 ou 20L

[@zohirghettas8644]

Très bon travail, bon courage et salutations distinguées.

[@gsa-971]

Merci 🙏

[@benaiazzedine2974]

Bonsoir et merci pour les informations que vous donnez d'après ce que je vois plus de 90% du R 1150 leur ABS ne fonctionne pas est ce que on peut le réparer. Merci

[@tubebass66]

super vidéo

[@Pierrev67]

Beau boulot et superbe les petites jantes

[@gsa-971]

Merci à toi 😁

[@jinoall7191]

Salute j'ai apprécié ta vidéo très bien expliqué. Question combien à tu payer le kit Delmotte ? Sinon vends tu tes anciennes jantes et les éléments que tu as supprimer de ton carburateur? Cordialement jean-noel de Siscu

[@gsa-971]

Salut, le kit Delmotte est aux alentours de 230€ je crois Je ne vend rien désolé

[@ArnaudCavallo]

Bonjour j ai une question pour les durites d eau qui on était supprimée sur le boîtier de starter et le boîtier de cire vous les avez relié entre elle et dernière question le boîtier de cire qui a était supprimée sur le carburateur on laisse comme ca ya pas une plaque pour boucher en attente de vos réponses cordialement

[@gsa-971]

Non on supprime une durite et on ne passe plus par le carbu, on va directement à la culasse Le trou n’est pas débouchant donc on laisse comme ça

[@jocosta4825]

Merci pour t'as vidéo très intéressante! Ton bac a ultrason c'est un 10L?

[@gsa-971]

20L je crois mais pour un carbu 10L suffit 😉

[@jocosta4825]

@@gsa-971 merci pour ta réponse!

[@salix-7395]

Super vidéo je l'aurai vu ya 6mois j'aurai pas acheter mon weber ahah

[@franckgarnier4858]

Bonjour ta vidéo trop bien J'ai un problème avec mon starter automatique sur golf 1 cab Pour ton kit c'est sur quel site pour en avoir un Cdt

[@gsa-971]

Pas de site je traite directement avec le concepteur, voir dans la description sous la vidéo 😉

[@franckgarnier4858]

@@gsa-971 merci !! OK je vais faire ça Cdt

[@franckgarnier4858]

Bonjour Pour la vis (diamètre 6 je pense)de gauche montée sur la plaque est elle prereglé ?? Cdt

[@gsa-971]

@franckgarnier4858 oui elle est prereglee mais il faudra quand même l’ajuster

[@franckgarnier4858]

@@gsa-971 OK Je te remercie pour tes réponses Et au pire si j'ai des doutes au montage je regarderai 36 fois ta vidéo 😉 Cdt

[@didierwerle3628]

Salut juju .tu assure dans tes vidéo.et j'aime bien la vue de ton chauffe eau😅.continu comme ca..❤.Did.

[@gsa-971]

Eh oui mon Did, la Corse toujours dans mon cœur 😊

[@anthonyburgy3432]

Vraiment intéressant

[@seanfauvet5144]

Bonjour j aurais une petite question peuxt on reparer le carburateur d une golf 3 1L8 essence merci beaucoup

[@gsa-971]

Les golf 3 1.8 sont en injection par à carburateur

[@kelgame33]

Salut! Merc i beaucoup pour la vidéo, elle est excellente! J'ai moi-même une golf 2 et je compte bien passer cette chose que sont les pierburg en manuel! Est-ce que tu pourrais redire toutes les durites qui sont à supprimer sur le carbu pour ce faire? Et aussi, où est-ce que tu aurais acheté le kit de joints, qui me semble très dur à trouver!

[@gsa-971]

Pour les durites elles ne sont pas toutes à supprimer c’est expliqué dans la vidéo, pour ce qui est du kit, le contact du fabricant est dans la description et pour finir les joints avec la réf tu trouves sur Google 😉

[@kelgame33]

@@gsa-971 Merci! Et pour le kit je n'arrive pas à le trouver! J'ai trouvé des sites mais c'est indisponible ou bien j'en ai vu sur un site d'un pays de l'est mais je ne suis pas sûr de la provenance, et le fabriquant demande 100€ pour le kit! Si tu as le nom du site sur lequel tu l'as acheté, je suis preneur!

[@gsa-971]

De quel kit tu parles, le kit manuel ?

[@kelgame33]

@@gsa-971 Non je voulais dire le kit de joints désolé!

[@gsa-971]

La pochette de joints 😉 je n’ai pas cherché récemment mais avec la réf que je donne j’en trouvais sur eBay et sur des sites étrangers

[@dahobouhadjar4209]

Salut..je suis d'Algérie... impressionnant, explicite... merci beaucoup.

[@bentolbalahouari2099]

Bonjour , super boulot 😊 je suis de Strasbourg j’ai le même véhicule même moteur je voulais savoir si tu me faire le miens trop de fumée noir au démarrage…?

[@gsa-971]

Euh tu sais où j’habite ? 😅 971 ça devrait te donner une idée

[@sonderflex]

Salutations à nos amis de Guadeloupe, j’en ai une de 1987, type 19GU22, « 90S » 3 portes de couleur « Atlasgraumetallic » sortie de l’usine de Bruxelles Forest en 11/1986 et 120 000 km encore en configuration d’origine avec le starter automatique et ce fameux carburateur « 2E2 », j’ai la voiture depuis 18 ans et elle ne m’a jamais fait de mauvaise surprise, j’espère la garder le plus longtemps possible…

[@corentinlebozec8677]

Salut! j'ai moi aussi une golf 2 avec le même carburateur Pierburg 2e2 (j'ai les problèmes qui vont avec), j'avais pas mal de problème. déjà la capsule pull down et la capsule trois point HS, donc remplacé et maintenant ok, après le bilame qui pète donc plus de starter. mais j'ai toujours un problème... j'ai beau régler ma vis de richesse et de régime, je n'arrive pas à avoir un ralenti correcte (raté dans tout les sens, broute, etc...). Pour qu'elle tienne le ralenti je suis obligé de remonté le ralenti à 1200tr, mais en fessant ça, quand t’accélère et que tu relâche, la tige de capsule trois point ce rétracte au max et quand le régime descend il passe très brièvement en dessous des 1200tr et le moteur est presque à caler... Bon avec tout ça je me disais que un Weber allait résoudre tout mes soucis, mais si les CO sont à 3% ça passe, mais pas de beaucoup sachant que ça passe de 4.5% à 3.5% en 1986. Juste une dernière chose tu disait que le liens du kit delmotte est en description, mais je ne vois rien ? A moins qu'il faut le contacter pour accéder aux pièces. Sinon très bonne vidéo!

[@gsa-971]

Vu l’âge du carbu changer des pieces sans l’ouvrir avec a minima un pochette de joints et une semelle faut avoir la foi 😅 le mail de Delmotte est bien dans la description 😉

[@alainchazal9975]

Merci 👏👍

[@honda-fp6eh]

Bonjour ou peut on l acheter ce kit

[@gsa-971]

Kit Delmotte voir dans la description

[@lourimibechir4327]

Bonjour on peut l'installer sur une e30 316

[@gsa-971]

Le 2be ressemble au 2e2 c’est possible après confirmation de Jacques Delmotte

[@kevingirod8439]

Salut un petit soucis avec la mienne qui passe pas la pollution et tourne comme un v8 américain et fume un peu noir et pu vraiment l'essence. La semelle de carburateur est neuve j'ai essayé de regler la richesse mais rien de mieux Merci

[@gsa-971]

Si le carbu n’a jamais été ouvert en plus de 30 ans tu sais ce qu’il te reste à faire…

[@kevingirod8439]

@@gsa-971 je pense pas qu'il ai été fait.. c'était à un papy qui l'a acheté neuve, le seul soucis j'ai pas de bac à ultrasons, j'ai la pochette de joints. En plus la pauvre n'a vraiment plus ces 90ch .... j'aimerais qu'elle passe la pollution déjà et voir si je refait ou change le moteur plus tard

[@gsa-971]

À ce stade vouloir il n’y a pas d’autre solutions que de commencer par un nettoyage complet et replacement de la pochette de joints je ne peux pas te dire mieux

[@kevingirod8439]

@@gsa-971 sa marche, je vais essayer de nettoyer à l'essence comme je peux et remplacer les joints en regardant ta vidéo.

[@gsa-971]

@kevingirod8439 oui laisser tremper dans l’essence et ensuite passer la soufflette dans chaque petit conduits c’est là que les dépôts se font et si l’un d’eux est partiellement obstrué les réglages sont impossibles

[@patricknesmon9945]

salut patrick 972