РЕМОНТ АЛЮМИНИЯ ГАЗОВОЙ ГОРЕЛКОЙ! Как запаять (сварить) алюминий без аргона? Припой с Aliexpress.

[@ChetodelSanya]

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: [phone] Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

[@GroupNegative]

ЧУВАК ДЛЯ ПАЙКИ ЗАПЧАСТЕЙ ПОБОЛЬШЕ, ИСПОЛЬЗУЙ БЕНЗИНОВУЮ ПАЯЛЬНУЮ ЛАМПУ!

[@denyadroid2713]

а главное, при работе с аргоном нужна специальная маска, с воздушным отводом или дыхательным балоном. и одежда, которая закрывает абсолютно все части тела при сварке. иначе рак гарантирован. соблюдайте технику безопасности!

[@alexanderalexandrov4158]

Я варю электродной сваркой. Другой нет.

[@Рома-д9л5б]

Здравствуйте скажите пожалуйста вы в аргоновой среде варили в конце ролика ТИГ сваркой? 😊

[@МускатОрехович-й8ф]

Запаяй РУЧКУ СЦЕПЛЕНИЯ,или тормоза.это будет более актуально, так как ломаются чаще курки ,чем пробивается картер.лайк в топ ,чтоб увидел Саня!

[@иуда-ш2н]

У меня вообще обломилось ушко на движке дюральевое , движок в деревне а аргоньщика нет , не знаю что делать

[@ЕвгенийКаздорф]

ручка сцепления или тормоза - это скорее цинковый сплав , чем алюминий алюминий только у старых мото

[@vladimirbaynovsky4367]

Привет. Для хорошей пайки, прогревай сначала большую деталь.( Маленькая сама прогреется.) Для пайки купи (хотя бы) асбест. Железная подставка, под спаевыми деталями, ворует температуру. С уважением Владимир.

[@АлександрЛапинский-п1е]

Не обязательно асбест,кирпич не хуже

[@PZ-hu8ox]

Твои ошибки были в том, что ты не смог прогреть нижнюю деталь из-за того , что в первых двух случаях нижняя деталь лежала на металлическом столе и на болванке , а в силу хорошей теплопроводности алюминий передавал свою температуру поверхности на которой лежал. А потом детальки лежали на ребре жестянки, где контакт минемален и обе детали прогревались более-менее одинаково. А поддон , как и картер двигателя можно было прогреть паяльной лампой , у бензиновой горелки t° больше, чем у пропановой. Спасибо за обзор, очень полезно было узнать о таком товаре 👍🔥

[@ВикторКучеревский]

Для особо одаренных" сварщиков" Определение Сварка - соединение деталей, чаще всего металлических, путем нагревания до степени плавления их соприкасающихся частей. ... Пайка - соединение деталей посредством введения в место стыка специального связующего компонента.

[@spining2204]

Ну тогда обьясните такой вариант---- я решил пруток припоя марки ПОС диаметром 8мм( обыкновенный стандартный) разрезать пополам и при помощи паяльника опять его соеденить. Так сварил или спаял? Так что ваше утверждение не верно.

[@ВикторКучеревский]

@@spining2204 это не моё утверждение, это научное определение. Которое применяется в технической документации и справочной литературе. В Вашем случае, если произошло расплавление с смешение соединяемых материалов, значит сварка.

[@mypineapple]

@@ВикторКучеревский 🤦‍♂️

[@АлександрБукин-м6м]

Спиннинг , не тупи . Выше все верно сказали .

[@ЮраКочетов-щ7б]

@@spining2204 ты соединишь припой и не более того. Припой и присадка более мягкий метал нежели свариваемый металл. На разрыв припой отлетит, а после АДС хрен ты её оторвешь.

[@laserfrezer1447]

Ты не представляешь как помог. Я не знал что надо варить переменкой и купил аппарат за 40к который не варит алюминь. Теперь он варит алюминь. Саня респектищще.

[@UralSilverhead]

Каким образом аппарат,не предназначенный для сварки люминя смог его варить? Апгрейд какой?

[@laserfrezer1447]

@@UralSilverhead давно было дело сразу оговорюсь. Взял я такие прутки с флюсом и вместо стандартной присадки для переменного тока варил ими на постоянке. Там не пробивалась оксидная плёнка но с помощью флюса пруток вливался в расплав. Поварил так совсем мало. По сути просто попробовал. Отзыв накатал и про это потом просто забыл.

[@Алекс-ы2ю6х]

Алюминий можно сваривать покрытыми электродами РДС как на переменном так и на постоянном токе. Деталь рекомендуется прогреть до 400 °С сваривать на очень короткой дуге , практически упираясь электродом в деталь.

[@po-go5bn]

Для ремонта в полевых условиях отлично подходит простая "холодная сварка". Проверено.

[@amoranor2191]

ты просто гений !!!!! сварки с этим алюминий ! как я сам не дагадался! хорошая идея !

[@lusiferogon456]

Проверял!!! Работает!, причём очень хорошо!! Покупал для ремонта холодильника.

[@ОлегГайтанов-ы8ф]

Всё новое хорошо забытое старое... В книге описывается не только резка и сварка "черного" металла но и цветного....в том числе и аллюминия... Газовая сварка и резка металлов. Соколов И.И. 1978, 1986

[@логика-и-мышление]

*Возможно в качестве флюса используется БУРА*

[@СергейМедведев-л3ф]

Делал складной алюминиевый стул и спаивал таким припоем алюминиевые трубки 25х1 мм. Могу подсказать, что один конец трубки надо заткнуть пробкой, чтоб исключить создающуюся тягу холодного воздуха и соответственно снизить охлаждение детали.

[@александр-ж1м8о]

Смотрел и офигел от такого поворота (с тигом)это прямо ход конём!))))спасибо!

[@90stepen]

Все получится. Теплоизолируй деталь. Чтоб теплоотдача уменьшилась. оставь на "свободе" только нагреваемую часть.

[@ACTBotRussian]

ничего не полуйчится! грели рулевую рейку полностью обмотанную асбестом! припой отстой!

[@nostopengine103]

Саня скажи пожалуйста почему ты не часто выпускаешь видео. Просто ты тот самый человек на которого интересно смотреть, не важно чем он занимается!

[@MrBormotoon]

Ипотека.

[@nostopengine103]

@@MrBormotoon точно, тогда вопросов нет.!

[@Здоровье-ю4д]

Молодец! Очень хорошо все объяснил, доступно, рассказал плюсы и минусы и пояснил и показал, что и чем можно варить алюминий.

[@gans7777]

Оксидную плёнку счищает не щётка, а флюс, который содержится в прутках, которые называются припоем. Вся сложность пайки алюминия в том, что температура плавления металла гораздо ниже оксидной плёнки и она образуется на металле сверх быстро.

[@Алекс-ы2ю6х]

Рекомендуется всё таки почистить щёткой место под сварку алюминия. Толщина её хорошо удаляется, а новая оксидная плёнка не успевает быстро набрать толщину

[@DrJUNK666]

Эти прутки как и хтс в основе своей из цинка, места пайки начнут окисляться и отгнивать через какое-то время в зависимости от среды. Так же после перегрева алюминия, он становится более мягким и пластичным, попробуй погни уголки до пайки и после.

[@логика-и-мышление]

А не из цинка ли делают вёдра ?

[@СтранникВиртуальный]

@@логика-и-мышление Точнее оцинковывают железо как раз именно для того чтобы оно не окислялось и не прогнивало.

[@Kozachuk_T]

Лютый респект и уважуха, о технологии сварки прошу поподробнее, токи, полярность, электрод и горелка и прочее. Также ну очень прошу создать подробный мануал и от себя советую перед сваркой пропекать деталь пару часиков в духовке, люминь гигроскопичен, если его греть выступает испарина, влага из алюминия испаряется. Есть небольшой опыт сварки алюминия штучным электродом. Но это не для тонких деталюшек

[@ВячеславСорокин-е8с]

Часто ломаются ручки тормоза и сцепления. Ты бы их попробовал заварить. Как раз тема в дороге происходит.

[@доб-э9г]

Можно конечно

[@Vlasnijdosvid]

Попробуй тросіки помазать... Ні разу ручка не ломалася...

[@MegadinV]

Саня привет, есть горелки попроще, без пьезоподжига. Просто трубочка и жиклер с соплом. Подача газа регулируется вентильком. Та жарит будь здоров и одевается на эти же баллончики. Поищи такую. Цена 150р у нас в Красноярске

[@AVDOTIA537]

Привет саня! Такой припой есть со времен СССР, называется А1 применяется для пайки кабелей (для установки соеденительных муф)

[@ВладимирМещеряков-п8ч]

Да, только хитрые китайцы слепили из ленты трубку и засунули в нее флюс....

[@fzx2009]

После неудачной разборки карбов я такой штукой запаял поврежденные карбы, обработал привалочные плоскости и мот работал как положено

[@Slash0991]

Саня, мамкин химик. Алюминий всегда покрывается оксидной плёнкой. То, что ты пошеркал щеткой, не уберет оксидную плёнку, а точнее как только убрал щетку деталька моментально покрывается новой оксидной плёнкой

[@Алекс-ы2ю6х]

Толщина новой не так быстро нарастает как думаешь. Там много времени уходит для её увеличения.

[@Slash0991]

@Алекс-ы2ю6х Алюминий - мягкий металл серебристого цвета, который на воздухе буквально моментально покрывается оксидной пленкой.

[@U.F.O.Technology]

В затемнёном помещении горелкой надо греть.Чтоб покраснение от нагрева увидеть.

[@nightmen906]

покраснение алюминия..?! Вы серьезно..?!!!(((

[@U.F.O.Technology]

@@nightmen906 да.Он стесняется от смущения и краснеет.Не знали чтоль? Сколь годков?

[@СеменШестырев]

В полевых условиях можно найти камушек или положить на землю, снизу положить (сделать дно, чтобы припой не вытек), нарезать припой и положить в отверстие, а после горелкой на сам припой

[@andrejnizneodeskij]

сразу пришло в голову применения обладателям старых ауди можно запаивать в заслонке дроссельной выработки щели это лучше чем клеить да и подравнять удобнее будет))

[@19191max]

Штука ребристая специально спроектирована для лучшего охлаждения, и первый раз когда грел ребра были вдоль естественного потока воздуха который охлаждал. Нужно ребра вниз и утеплить снизу и вокруг места сварки какой-нибудь азбестовой тканью, тогда тепло будет оставаться и деталь прогреется стекловатой

[@nightmen906]

Гениальная идея скрестить пруток для пайки и аргон на постоянке..!!!))

[@ТретьяСтолица-м2о]

быстро и надёжно пробитый картер ремонтируется по такой схеме - не сливая масла залепливаем пробой герметиком, он хорошо липнет к масляной поверхности. Как только герметик схватился - сверху всё обезжириваем и заклеиваем любым эпоксидным составом.

[@horizonrock797]

Нарезать пруток на небольшие кусочки, положить внутрь поддона и в духовку. От жары расплавится и припаяет

[@Vlasnijdosvid]

Не припаяет... Потому что тело не расплавлено...

[@ЭдуардА-у4ц]

Где ж взять духовку в 400 градусов???да и в бытовой мах 250C°...да, это не духовка тогда, а ,,муфельная печь"!!! :-)))

[@Pilot1000rr]

Человек читающий комментарии добра тебе и здоровья⭐⭐⭐⭐⭐

[@Серго2.0-р6е]

Я сам много по этой жизни паял, но аллюминий еще то гавнецо. Поэтому если есть возможность спаять аргоном. То не раздумывайте ни секунды. Это качество шва превосходное и прочность. И время и деньги на ветер не выкинутые. Всем удачи. 😀

[@stepan_Volozhanin]

Дядя Леша Мотодольнабой, на своём канале, прошлом году в поездке на Дакар показывал как заварить картер двигателя подобными прутками. И он показал что простые болоны с газом не подходят, нужен другой газ и горелка.

[@Росомаха-н8в]

Если условия полевые , то почему не развести костер, нагреть картер и разогретый картер положить на угли(чтобы медленнее остывал) . Я думаю температуры будет достаточно.

[@sanekitten8232]

Тоже первое о чём подумал. Правда походу есть риск передержать и похерить деталь совсем.

[@АнатолийПопов-и6с]

Температура горения дров где-то 350градусов, мне кажется.

[@Shrek-rc2]

Интересно, из чего костёр в поле сварганить!? 🤣

[@ВладимирВасильевич-ф5ц]

@@Shrek-rc2 С перекатиполя 😀 горит как порох!

[@Shrek-rc2]

@@ВладимирВасильевич-ф5ц для этого надо как минимум в саванне оказаться!🤣

[@LeonidMiklaev]

Газорезак бери для прогрева . Я так резаком чистил сковороду от нагара. Она очистилась ,,,но местами взбухла и потекла 🤣. Так и Бросил свою сковороду на работе.

[@sdworm]

Для таких дел подойдет по дешевле supergas с насадкой, или подороже mappgas. По первой заявленная температура до 2000, вторая до 3000. По супергаз это по сути пропан с добавление примесей и деталь будет не много коптить.

[@sergermakov5700]

Потереть щеткой, чтобы разрушить на алюминии оксидную пленку? Спасибо, улыбнул. )

[@kombatshock8158]

Чтобы нагреть лучше, нужно , чтобы нагреваемая зона была в "фокусе горения" струи газа. Такой горелкой можно достаточно некисло нагреть металл. Однако, признаю, что вероятно массивная крышка картера с радиатором очень эффективно отводит и рассеивает тепло в воздух 😅

[@СергейПономарв-и9в]

Сашка привет!!! Всем здоровья и удачи!

[@IZHMASTER]

И плюсом проверять надо на деформацию, с наличием указателя момента при которым происходит разрушение шва. А молотком там совсем другие нагрузки.

[@torus6664]

надо было деталь теплоизолировать,что-бы не успевала остывать и греть пока не прогреется.

[@УСТЬЯК]

Саша, обезжирить надо после зачистки, лучше будет и попробуй лампу паяльную.

[@ChetodelSanya]

Ок. Учту, спасибо

[@ИгорьКарасёв-з7м]

Сань, привет! Стало интересно, как твоя сварка/пайка постоянным током из этих прутков будет держать многократные изменения температуры. На сколько отличаются коэффициенты теплового расширения изделия и прутков? Не оторвответся ли шов при постоянных прогревах и остываниях двигателя? Как насчёт провести опыт?

[@СергейСитников-б8х]

кстати у мотодальнобоя видос когда они ездили париж дакар они паяли картер у априлии какраз прутками и горелкой.и запаяли. я думаю дело тут в качестве алишных прутков всетаки. ну так для мелочевки пойдут и такие. видос интересный попробовал проверил показал. спасибо)

[@АлександрКоновалов-ь8с]

Саня протестируй электроды по алюминию, обычной инвентерной сваркой.

[@АлександрСтариков-ь9ы]

Мой тебе лайк! Ну и для прикола - вариант отчества: Саня Четосваганыч Четодел. Ну двоеточие над Е уж сам поставишь, коли захочешь :) Хороших тебе идей и электродов!

[@АлександррднаскелА-ы4ъ]

В полевых условиях, Картер можно вкопать частично в землю, тем самым вы избавитесь от части теплопотерь и сможете нагреть. Вот только дилемма, откуда в поле взять масло для заливи? Вы с собой везде возите?

[@handmade7892]

Скажите пож. трещину на корпусе генератора можно заварить

[@БбаьаьТатата]

Мы ещё в СССР сделали изобретение, которое позволяет спаивать меж собой детали из алюминия, латуни и некоторых других металлов меж собой пропаном вообще без флюса. Всё дело в составе. Изобретение засекречено в 1985 году. Были и другие похожие

[@motoxyligans]

Удачи расплавить Оксид алюминия 👍

[@БерегСан]

Т.е. получается можно варить феном? Там и пламени нет и температуру можно настроить.

[@leery7153]

Годно) пригодится) жаль не видел такого 5 лет назад, когда ломал ручки сцепления и тормозов каждый месяц ....

[@MihailSvetlov2]

Ваше счастье , что не видели . Что развалилась бы ЗАПАЯНАЯ ручка тормоза в самый неподходящий момент и сломали бы уже шею .

[@leery7153]

@@MihailSvetlov2 от части верно

[@ПетрМирошниченко-м6э]

Хорошо что досмотрел до конца, а то бы купил на свою голову.

[@IZHMASTER]

Оксидную пленку на аллюминии можно разрушить только при сварке, за счет переменного тока или же за счет флюса в припое. Иначе никак. А щеткой по металлу очищается только механические загрязнения, которые будут припятствовать сварке/ пайки.

[@ТимаЗюзин-ч6ю]

Я прямо удивился когда, вы всунули поддон в духовку, если условия полевые, гараздо логичнее было бы поставить его на походную газовую плиту и одновременно сверху работать горелкой

[@КарлКори-ф4ж]

Ото посмотришь такие ролики и приходится покупать))) А думал просто про пайку люминя глянуть)

[@ildar5568]

сейчас сварка аргоном есть практически везде. нагревом прута можно лишь наплавить прут на деталь, всё равно, что хомутом и резинкой залатать дыру в небольшой трубе. сварка же это плавление самой детали и "прута"

[@РоманКудрин-ъ9с]

Днепр то собираешься доделывать?2 года уже почти прошло

[@СагжанЖумабаев-г4г]

Точно

[@Igor_S_66]

Не следишь за новостями? Саня недавно крылья и бак покрасил.

[@Евгенийкамз]

У него сейчас одна реклама стала

[@ivanpozniak3377]

@@Евгенийкамз ему надо за хату платить)

[@Евгенийкамз]

@@ivanpozniak3377 так а смотреть что барахло с китая

[@mr.Batya1001]

Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли этими прутиками заварить гнёзда болтов под крышку вариатора скутера чтобы там же нарезать под них резьбу м6?

[@IZHMASTER]

Резьбу держать не будет, только присадка 5356 и только аргоном.

[@vitalikrubak3991]

Всегда беру с собой прутки с горелкой для пайки в поле, а ещё ведро масла, лейки, очистители......😁

[@user-uv5oy7uw5i]

Та бы сломанный ручку тормоза спаял

[@андрейбелоклоков-с2к]

Зачем паять? Соедени металлом

[@ОксанаЧетрова]

Как думаете можно им заплатить отверстие где сорвана резьба для последующего нарезания новой резьбы? На снегоходе в блоке сорвана резьба для крепления кронштейна крепления двигателя к раме!!

[@АндрейКлепиков-д4ш]

можно, но болт сильно не затянешь на такой резьбе (сплав металла в таком прутке слабоват).

[@PANCHKOVSKI]

Саня, попробуй МАПП газ, у него температура горения выше, 2055с

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

МишанЯ, ему надо теплоизолировать , а не прожигать

[@88Smith52]

гдеб его еще купить) на всехинструментах его в наличии нет, а в местных лабазах вообще не знают, что это такое. ну и стоит он раза в 3 дороже обычного.

[@PANCHKOVSKI]

@@prochitayrazgovorsekstremistom все делать с умом и не прожжет. Тем более большая алюминиевая деталь будет охлаждаться быстро.

[@medvedmedvedoff4803]

@@88Smith52 интернет-магазины спасут отца русской демократии. 400-1000 рублей за баллон и около 5000 за горелку.

[@valekdv6700]

Да коллега вы немного оговорились, прутки состоят в основном из цинка!

[@dmitriynovikov9032]

Температура плавления и горения цинка сколько градусов составляет????

[@ВильданГумаров]

Надо было картер на канфорку поставить и снизу греть одновременно и сверху греть и поять можно еше чем-нибудь открытые места закрыть чтоб теплотне ухадило

[@vibrationofmyfrequency]

Аппарат постоянного тока он без газа? Подскажите кто нибудь, пожалуйста. Спасибо 🙏

[@onrecker4823]

Посадку подшипников а картере можно восстановить этой штукой ? Запаять и расточить.

[@ВиршМазипа]

Саня! Обмотай пруток алюминиевой проволокой, для экономии при заплавлении больших дыр. Но это не точно.

[@ИванВасильевич-я7ю]

Спасибо пригодится, И огромное спасибо за номера деталей,сальников

[@Meteoritesanalyses-qq5hx]

Един съвет, ако приемаш съвети? Алуминий при висока температура лесно се окислява! За това веднага след сварката мястото се засипва с обикновена готварска сол дебел слой , за да истине с възможно най-малко кислород..

[@АнтонТихонов-р5к]

Какой ток и полярность на тиг горелке выставить чтоб варить этим припоем?

[@СанатНургалиев-и3к]

кроме всего положенного возите с собой эпоксидку с кусочком стеклоткани, а зимой пару бутылок сухого песочка, для преодоления закатанного в лед подъемчика

[@wold-650]

Алюминий можно приваривать обычной проволокой с алюминия как свариваемого материала,при водородной газовой сварке.

[@Pavel_Live]

чтобы паять этими прутками нужны балоны с мапп газом и гарелка по типу Turbojet TJ757-M. а не эта что у тебя.

[@ІванІван-с9я]

Ви варили дуговою сваркою без аргону???

[@IZHMASTER]

Толстые детали надо паять либо мап газом, или же газосварочное оборудование применять. По поводу прочнее аллюминия, этот припой мягче, и допустим, силовые места им не сварить, так как сам шов не будет отвечать силовым характеристикам.

[@Dimon_V-c8k]

Полезное видео. Но Саня, на 2:48 ты говоришь одно, а делаешь с точностью до наоборот. На сколько я понял, разогретая деталь должна играть роль паяльника. А твой припой плавился от горелки (понимаю, что температура недостаточная была, но все же)

[@Mexanik07]

Зашёл по ссылке и почитал описание. Там сказано что деталь надо греть до 400 градусов, а температура плавления припоя 420-490 градусов.

[@АлександрВасильевич-н1в]

Железку с боку поставь, чтобы тепло не уходило

[@РАМИЛЬФАРУХШИН-щ2н]

Ты для меня открыл это дело, --эта проволока варит только чистый люмуний а сплавы нет

[@ЮрийТронин-с5м]

А про какой алюминий Вы говорите, если не секрет.,..их очень много видов. У меня есть HTC 2000...- не варит совсем, но кое что паяет..!

[@Petrovichhhh]

Саня, есть газовые горелки, которые греют до 1200 градусов. По размеру чуть больше чем твоя.

[@73Aleksis]

картер может стоит закрыть от остывания (алюминий очень хорошо отдает температуру), может и горелки хватит...

[@RiF-SU]

Саша!!! Привет!!! Лайк поставил, посмотрел с интересом, как всегда. И как в том видео хочется сказать: ,,Очень интересно, но ни хрена не понял...)))" С горелкой всё понятно, вопросов нет. А вот со сварочным аппаратом ничего не понял. У меня ветровик алюминиевый. В нём просверлены ,,дырки" каким-то ,,мастером" для крепления оргстекла. Хотелось бы их заварить-залатать. Всего доброго, Саша!!! Будь здоров!!! Удачи!!!

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

У маленькой горелки не хватает мощности прогреть большой кусок алюминия. Тут хорошо справится дедушкина бензиновая паяльная лампа.

[@oldfuture5045]

Привет, может знаешь возможно ли советский мотоцикл сделать тихим как иномарку или это нереально?

[@ДанилПогорелов-и6ч]

Да легко, авито поможет твоему мотоциклу

[@ИгорьНиконоров-в5ъ]

Где бы я не ломался, везде валялись такие прутки.

[@Батыр-р2х]

Чтобы шов был красивее детали необходимо умтанавливпть как для горизонтальной сварки.Между деталями не будет разливов.

[@victorobatsuk6927]

Попробовал заслонку карбюратора наростить... Пздц. заслонке. Вместе с прутком расплавилась...

[@СергейРодионов-я7й]

Интересная информация, нужно купить такие прутки.👍👍👍

[@АнтонМакаров-к4н]

Интересно, как паять более тонкий алюминий, ведь там есть возможность его прожечь или расплавить.

[@ВладимирМещеряков-п8ч]

флюс ф 64 и паять пос 61. Паяется, как медь !

[@konstantingrishkov9792]

посмотри видео про температуру пламени в горелке синий язычек самоюая высокая температура

[@ДенисПоляков-ы7р]

А что-то тонкое или мелкое таким прутком? Где "насрать" нельзя. Там где потом болгаркой не подлесть?

[@ВладимирЛеусенко-з8б]

Горелку просто нужно с узким и более сильным огнём,по типу ацетиленовой,такие уже давно есть на китайском рынке,так же на обычный болончик.

[@ИгорьАлександрович-з1т]

Саня почему тишина с твоим Днепром и Мотовесной ? Я читал что выставки в этом году не будет и состоится она только в 2021м году ,Днепр тоже до 21года будем ждать теперь )?

[@wold-650]

А применять водородную горелку с реакторного сварочного агрегата,проще говоря с водородного кислородной горелки нагреть не пробывали,ведь там температура пламени приличная?

[@АлександрГригорьев-з6и]

Попробуй варить простым инвертером сварочным

[@IZHMASTER]

Но, надо отметить, что трубки кондиционера, или радиаторы паять им одно удовольствия, плюсом можно так же им паять и железо, очень хорошо держит давление.

[@TheKelikat]

6:00 не так это делается. для начала нужно возить с собой набор инструментов и стальную щётку, это кстати инструмент не для полевых ремонтов, её обычно в гараже хранят. потом надо найти куда слить масло, все ведь с собой возят пустую посуду. вам нужен очень тяжёлый мотоцикл, ну типо у которого сзади чемоданов размером с пол мотоцикла и всё это будет железо. поэтому намного разумнее просто сделать подом да и весь мотор просто железа, чтоб не иметь таких проблем в далёкой поездке и просто сэкономить бензин

[@Кот-р6э]

Ацетелен, эта горелка- топ))) Да и вообще, можно залепить холодной сваркой....

[@АлександрНестеров-я4щ]

Залепить можно только дерьмом!