Ремонт бокового пореза MICHELIN X-ICE NORTH 4 215/65 R16. Правильная технология. Исправляем "фарш".

Ремонт бокового пореза MICHELIN X-ICE NORTH 4 215/65 R16. Правильная технология и высококачественные материалы ТЕСН. Исправляем "фарш-недоремонт псевдо-мастера".
Подробно показываем весь процесс ремонта легковой радиальной шины MICHELIN X-ICE NORTH 4. В этом видео мы расскажем и покажем как лучше поступать в разных ситуациях при подобном ремонте. Для этого проводим всестороннюю оценку состояния шины и ее ремонтопригодности. Вскрываем и выясняем, что находится снаружи и внутри повреждения. Показываем как необходимо правильно диагностировать порез. Разрабатываем повреждение и обрабатываем поврежденный корд. Подбираем по таблице пластырь ТЕСН №165 и устанавливаем его. Снаружи заполняем порез сырой резиной (каучуком) и устанавливаем шину на вулканизатор. После окончания вулканизации наносим герметик бутилового слоя на обработанную внутреннюю поверхность. Косметически обрабатываем повреждение снаружи шины.
В этом видео мы использовали:
05:40 Низкооборотистая пневмодрель (укомплектована быстроразъемным патроном) (артикул ATB-1240)
05:45 Текстурная металлощётка - диаметр 75 мм (артикул S892)
06:37 Вакуумный пылесос (артикул AVB-101)
07:03 Атомайзер (артикул 975)
07:05 Скребок (артикул 933)
07:08 Чистящая (обезжиривающая) жидкость RUB-O-MATIC (артикул 704E)
07:23 Абразивный крупнозернистый грибок с валом -диаметр рабочей части 35 мм (артикул RH619)
10:57 Текстурная металлощётка - диаметр 75 мм (артикул S892)
11:41 Вулканизирующая жидкость (густой синий клей) HEAVY DUTY BLUE VULCANISING FLUID, объём 236 мл., с кисточкой (артикул 775)
12:18 Вулканизирующая жидкость (клей) для горячей вулканизации (TEMVULC), 946 мл (артикул 1082)
12:45 Заплатка СТ-10 с радиальным кордом 45х75 мм (артикул 165)
13:00 Раскатка - прикаточный ролик, диаметр колеса 38 мм, ширина колеса 3 мм (артикул 936)
13:40 Сырая резина (каучук) для вулканизации (ширина 150 мм, толщина 3 мм) (артикул 850)
17:08 Наждачный абразив (60×25 мм) (артикул HP-2016)
17:15 Защитные очки (из поликарбоната) (артикул S918)
18:43 Вакуумный пылесос (артикул AVB-101)
18:50 Герметик восстановитель бутилового слоя SECURITY COAT (артикул 738)
21:57 Монтажная/демонтажная белая паста-крем (готова к применению), масса 5 кг (артикул 783-5E)
22:45 Концентрат жидкости для определения проколов TECH-CHEK (артикул 751)
TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH в США.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 [phone].

[@user-si2cf6qz8b]

Спасибо вам 🤝Родион Очень познавательные материалы 👍🏽

[@lokdaln4615]

Как всегда все на высшим уровне, спасибо что вы есть 😉учусь только у вас......

[@gottmituns6274]

Всё чётко!!! Родион я постоянно смотрю ваши ролики многому учусь, и после каждого просмотра появляется новый стимул к работе!!!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо Вам за добрые слова. Мы стараемся.

[@jaemseverest1452]

Молодец беру пример с вас. Спасибо большое за информацию

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо !!!

[@alexandrandreev1762]

Спасибо за урок!)

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Всегда пожалуйста.

[@user-vw1eg3wr8t]

Здравствуйте. Я ещё на балансе смотрю дисбаланс на пустом диске и собираю шину пластырем с противоположной стороны где показал балансир лепить/набивать груз. Всё это для того чтобы вешать меньше грузов ( для эстетичности и экономии). Балансир у меня teco мне оч нравится и клиентам тоже))). Миру мир.

[@Shinomontag_Zaporizhzhia]

возьму себе на заметку спасибо

[@user-yd5rn2ej1j]

Родион приветствую.Спасибо за свежий видик.Да....пластырь вдоль это такая жиза..

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

И знаменитая фраза вслед - "никто не возвращался" ((((((

[@sergeybbb5734]

Родион вы Мастер с большой буквы этого слова. Из ваших роликов почерпнул для себя много важного для повышения качества своей работы. Очень хотел бы приехать к вам на курсы для повышения квалификации. С огромным уважением вам привет из Алтайского края. Ключевского районо. Село Ключи.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо.

[@user-oi2gn5rz9k]

Это ещё не самый ржачный ремонт , бывали ещё смешнее . Разбераешь колесо , смотришь на ремонт , и не понимаешь как они до такого додумались. 🤪

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

К сожалению это правда. Сплошь и рядом. И знаменитая фраза вслед - "никто не возвращался" ((((((

[@user-sm3vm6vp4y]

Классный видеоурок.

[@user-xq3yo7yu7b]

Один раз также колесо переклеивал, долго не мог прекратить смеяться даже клиента за смущал: заплатку вверх ногами приклеили, клевой стороной наружу) И ведь оно как то работало.

[@user-yp1yt2fn4v]

Родион тебе единорожиков мало😂взял ещё и гулек завёл!

[@user-pq4cn3gs1k]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что делать если мастер в шинном центре установил пластырь для беговой дорожки на боковое повреждение?

[@keramik622]

Интересное видео, класс 😊

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо!

[@user-xl8cp9sj2e]

Доброго времени суток Родион! Скажите, почему данную резину вулканизируете не "Алтаем"?

[@tobiasriper2982]

Все просто. Поставили универсалку, собрали-травит. Ну и решили "усилить" пластырем. Клиент доволен, "мастер" доволен, миру-мир. 🤘😄

[@i_am_taganrog201]

хотел написать, но вы опередили)

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

И знаменитая фраза вслед - "никто не возвращался" ((((((

[@tobiasriper2982]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL а как он вернётся? Тут 2 путя: 1-оттуда☝️ ещё никто не возвращался 😬 2-после берлоги ещё тоже никто не возвращался 👍😄

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@@tobiasriper2982 Истина !!!

[@user-il7py4hq4n]

Но мастер всегда на высоте! !!!!!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо!

[@KKhhoorrnniittee]

"Из говна и палок, только без палок" - очень политкорректно. Запоминаю.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Можно и записать )))

[@user-le1zc1xc8w]

Интересно вы герметичность смотрите. Оригинально)))

[@user-yx4vc7oo1x]

Родион, доброго вам дня. Можно вам задать вопрос по ремонту боевого повреждения после ямы, какие места ремонтируют, а какие нет?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Конечно можно задавать вопросы, но конкретные. Марка и модель шины ? Типоразмер шины ? Габариты повреждения ? И обязательно загляните в таблицу : www.tech-russia.ru/files/plakat/tabl_radial_zaplaty_centech_thermacure_2019_int.pdf Там очень много информации. Как работать с таблицами смотрите вот в этом видео : kzbin.info/www/bejne/jKnHaWBveal9q7c

[@user-ey6gp8jj4f]

Здравствуйте, а разве можно так устанавливать заплатку?😃😃 Там же можно было бы обойтись и r10.... Кстати очень хороший канал) много полезной информации

[@user-cx2uh6fx5h]

Вот что вы сказали я с вами полностью согласен меня до стали эти шлёп монтажники это пипец как, спасибо большое ,за такие познавательный видео

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Пожалуйста!

[@user-ki9ih8wx7y]

У меня веселее был момент по работе приехал человек с колесом от камазика заклеить я разобрал и сказать что удивился это значит ничего не сказать, камера была заклеяна 22м кордовым пластырем 😀😀видать шиномонтаж 80го ЛВЛ

[@user-be9ek2gu6f]

Здравствуйте, скажите пожалуйста какой термопрес лучше для гузовых шин «Вулконизатор т-520» или «Комплекс 2»

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Для ГРУЗОВЫХ шин лучше АЛТАЙ-2 Смотрите по ссылке : www.tech-russia.ru/catalog/vulkanizatory/vulkanizator-pnevmaticheskiy-remni-dlya-remonta-gruzovyh-industrialnyh-i-selskohozyaystvennyh-shin/

[@user-be9ek2gu6f]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо

[@Dudu-bo7ok]

Родя, ну ты чего, накачал 2,2 атм в своем теплом помещении, когда колесо поедет в - 15, давление знатно упадет. В таком случае лучше накачать с запасом, потом клиенту будет проще спустить и выровнять давление в данном колесе с остальными, после ночной стоянки. Или азотом качаешь?

[@user-rg4vw6zx8s]

Вроде у тебя все есть, а бортрасширителья нет, почему?

[@user-cl2ht9cg2n]

Здравствуйте! Вопрос такой : как Вы относитесь к тому, что гель или паста, для промазки бортов промерзает и с бортов начинает всё-таки пропускать зимой?(корта садятся, давление при накачке до 3,5; 4) Единичные случаи конечно, но происходили. Пользуюсь Rossvik. Материал, которыми Вы пользуетесь, к сожалению нет в моём городе.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Используйте низкотемпературную пасту: www.tech-russia.ru/catalog/montazhnye-demontazhnye-pasty-i-smazki/montajnayademontajnaya-nizkotemperaturnaya-pasta-gel-sinyaya-gotovaya-k-primeneniyu-massa-5-kg/ Мы принимаем заказы от на нашем сайте www.tech-russia.ru от частных лиц или организаций с оплатой наличными (картой через банк) или по безналичному расчету , с отправкой в ЛЮБОЙ город России. Без проблем. Звоните по бесплатному телефону 8-800-333-89-98. Оплата с карты, через банк или онлайн. Никаких дополнительных процентов при оплате. Доставку делаем через транспортные компании в любой город России. При получении Вы оплатите только стоимость доставки в Ваш город. Сроки доставки 1-5 дней.

[@user-cl2ht9cg2n]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL Казахстан, г. Нур-Султан (Астана). Думаю в этом и проблема отсутствия на нашем рынке

[@user-nv5kf6vh6g]

Особенно Кама ирбис в мороз сдувается по корду

[@user-mn1wz8kw9o]

@@user-nv5kf6vh6g по бору))

[@user-cl2ht9cg2n]

@@user-mn1wz8kw9o по бору))

[@user-yk6ct5mn4p]

Хотелось бы уточнить по поводу боковых порезов на мишлене. На семинаре говорили что обязательно снятие камерного слоя и обязательно ремонт производить строго на горячую

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Уточните пожалуйста. На каком семинаре ?

[@user-yk6ct5mn4p]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL семинар Россвик

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Как вы понимаете на семинаре немного лукавят ((( Уже давно всем понятно (кто в теме) что при использование высококачественных материалов ТЭК или Тип Топ - ремонт что на горячую что на холодную абсолютно РАВНОЗНАЧЕН !!! Материалы ТЭК на холодную обеспечивают в несколько раз большую (чем нормативные требования) силу соединения и адгезию заплаты к шине! А вот материалы у «конкурентов» (как мы знаем из результатов испытаний) очень далеки от идеала. Холодной вулканизации там нет (есть приклеивание), и в том числе по этому они рекомендуют горячую вулканизацию. По поводу снятия камерного слоя - ни компания ТЭК ни компания Тип Топ НЕ ОБЯЗЫВАЮТ снимать бескамерный слой на грузовой шине всегда , а лишь в тех случаях , когда этот слой отслаивается сам в результате повреждения (например перегрев , езда на пониженном давлении и так далее). Наверное люди на семинаре знают больше чем две ведущие мировые компании ( TECH & TIP TOP ) вместе взятые.

[@user-yk6ct5mn4p]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL за снятие камерного слоя была речь именно у мишлена, ибо я думаю всем известно насколько легко он отслаивается.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@@user-yk6ct5mn4p ОК. Перепроверим.

[@andreisapsai5978]

Да, мастера от бога ,латки на латке кошмар..

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

К сожаление такие ремонты сплошь и рядом.... И знаменитая фраза вслед - "никто не возвращался" ((((((

[@user-qv7pe4jh7h]

Доброго времени суток. Смотрю вас и учусь, много полезной информации. Я начинающий мастер. У меня вопрос: Под пластырь кордовый цемент наносите для холодной вулканизации? А под сыр. Резину для горячей? Где я работаю меня учили и изнутри и с наружи цемент наносить для горячей вулканизации. 🖐️🇰🇿

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Да. Перед установкой пластыря ТЕСН с кордом наносим клей-цемент : www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/kley-vulkanizatsionnaya-zhidkost-dlya-kholodnoy-i-goryachey-vulkanizatsii/vulkaniziruyushchaya-jidkost-bystrosohnushchiy-kley-fast-dry-chemical-vulcanising-fluid-obem-236-ml-s-kistochkoy/ Перед закаткой сырой резины ТЕСН наносим клей для горячей вулканизации : www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/kley-vulkanizatsionnaya-zhidkost-dlya-kholodnoy-i-goryachey-vulkanizatsii/vulkaniziruyushchaya-jidkost-kley-dlya-goryachey-vulkanizacii-temvulc-obem-946-ml/

[@user-uj6ls3ne5l]

Радион здравствуйте! Как вы ищите работников? Подаëте объявление на авито, газету, или работают по знакомству все свои да ваши! Есть ли какой-то испытательный срок? Снимите ролик про подбор персонала!!!!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Да. Кадры решают всё (С)

[@user-ou1ni4jk8t]

А что с синей пастой? она же до этого была лучшей, а сейчас белая стала? Тоже летом гулька пришла подбитая хромала и с крылом что то не так, месяц наверно жила у меня под стеллажом и кормил я её потом видать раны зажили и она улетела а я уже привык к ней и даже грустно стало

[@user-cs1bi2pp7f]

Больше не возвращалась?

[@user-ou1ni4jk8t]

Один раз прилетала хотела зайти а у меня люди были она постояла в дверях, и улетела больше не была

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Миром правят технологии. Поэтому все секреты в технологии производства хорошей пасты ( там не менее 10 компонентов в её составе ). А какой кисточкой Вы будете её наносить - это совершенно неважно. И синяя и белая пасты годятся - мастер сам выбирает что применить. По ситуации. Вот здесь еще про пасты ТЕСН мы делали кино : kzbin.info/www/bejne/q4GqnoFjqtOGrrc

[@AdamWheelman]

Та как же называется бескамерный слой(~0,2мм)?Иннерлайнер или всё таки компаунд?))

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Иннерлайнер. Бутиловый слой. Бескамерный слой.

[@user-gf9nt2ql2y]

Привет, Родион! Даа, ремонт тебе, конечно, лютый на переделку попался. Мне из "поперечно" установленных пластырем вспоминается R42 на 6,5 мм длиной порезе по беговой на ЦМК шине. Ржали тогда всей шиномонтажкой. Что касается ремонтов без вулканизации. Мне кажется, единственный вариант, когда на это стоит соглашаться - если клиент пробил колесо на пути из пункта А в пункт Б и у него нет времени ждать или оставить колесо на ремонт. Короче, помочь человеку доехать до пункта назначения. Иногда мне даже с трассы на такси колёса привозили. Всё остальное - это компромиссы с совестью, что не есть хорошо. Зачем бутерброд? Возможно, логика такая: УПшка закрывает канал, чтобы влага не разрушила место ремонта (нормальные люди для этого косметический ремонт снаружи делают). Наркомания, конечно, плюс УПшка не зачищена для установки верхнего пластыря, плюс "поперечная" установка, плюс сам выбор пластыря... Обычно я такое клиентам показываю, объясняю и советую к таким мастерам не ездить :)

[@Evgenii_Valerievich]

пластырь не правильно приклеен был. борт борт И за мойку колес все правильно сказано ! Лайк вам!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо Вам за отзыв.

[@user-hd8nd9eo4s]

Я думаю латочка не держала воздух, решили укрепить))! А цена скорее всего была как за латочку, так как пластырь установлен через ж.пу у "специалист" скорее всего молодой парень , приклеил латку собрал, упс спускает! И на скорую руки прифигачил поверх пластырь не сказав не слова хозяину колеса. Это мое субъективное мнение.

[@user-cx4ml7ri3k]

Подскажите пожалуйста за вот такой ремонт какая в среднем цена заранее Спасибо

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Такой ремонт в "БЕРЛОГЕ" стоит 1500 рублей ( вместе с монтажом / демонтажом шины и балансировкой ). Мойка колеса, все грузики и смазки включены. Установка на машину колеса - это отдельный прайс - 150 рублей ( включая мойку запасного колеса и проверка давления во всех колесах).

[@user-fm1xd1tz8i]

Мастер понял, что была зачистка при установке камерной латки, и поэтому, чтобы лишний раз не рисковать, т. к. иннерлайнер мишлена капризен, прилепил сверху кордовую.. Хуже не будет... Разве не так?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Тогда мы не можем назвать его словом «мастер» (((((

[@user-wz3zb9jh4t]

Немного с тобой я не согласен, я беру дешевле чем в городе , вот перехожу на тейч, нашел где взять, и все равно у меня выходит дешевле, и вот по чему 2 я работаю сам и отвечаю за работу я 100%, делаю у себя на дому, аренду не плачу и ип нет, с этого 1000 переобувка 15 радиуса, причем делаю аптимизацыю, выкавыриваю камешки и смотрю на инородные тела, чишю диски, и только пользуюсь монтажной пастой!!! Самоклейка новая набивные тоже с 2020 года новые, работаю только балоником, мойки пока нет но это поправимо, обязательно чищу ступицы и смазка медной смазкой, думаю цена и качество на уровне

[@Alb6ert]

Это ты клиентам обьясный почему ты делаешь дешевле , чтоб в другиш в шинках у них глаза непучели от цены

[@user-wz3zb9jh4t]

Да и так все понятно наверное, занимаюсь 10 лет многие знают меня, но у многих есть и вопросы, особенно у коллег

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Вопросы будут всегда.... Главное что ВЫ за безопасность и работаете по всем правилам. Это важно.

[@user-ew7ht9ti6c]

Родион если не секрет,сколько стоит такой ремонт? И балансировка 15того колеса. Спасибо.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

1. Такой ремонт в "БЕРЛОГЕ" стоит 1500 рублей ( вместе с монтажом / демонтажом шины и балансировкой ). Мойка колеса, все грузики и смазки включены. Установка на машину колеса - это отдельный прайс - 150 рублей ( включая мойку запасного колеса и проверка давления во всех колесазх). 2. Балансировка колеса "15" в "БЕРЛОГЕ" стоит 250 рублей ( включая чистку привалочной плоскости на диске, удаление скотча от старых липучих грузиков, все смазки и сами грузики) .

[@user-ew7ht9ti6c]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL Это хорошая цена,я почему-то думал в разы больше,тем более с хорошими расходниками.

[@user-ew7ht9ti6c]

Большое спасибо.

[@user-dw8ci9js2g]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL Ко мне ни кто бы не приехал делать за такие бабки.У нас снятие установка колеса 50 руб.

[@Shinomontag_Zaporizhzhia]

Чтоб латка под латкой я такого еще не видел😂

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Бывает и хуже. Причем сплошь и рядом.... И знаменитая фраза вслед - "никто не возвращался" ((((((

[@user-ku4bc3hp8k]

Надо было не только поперёк заклеить, а еще снаружи поставить латку 😂😂😂

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

А как же суровые нитки и острая иголка? Плохо Вы знаете "нашего брата")))))

[@user-uf3ku7gp3g]

И сколько же такой труд у вас стоит, в данном случае? чтобы знать сколько стоит нормальный ремонт, и требовать его за такую сумму.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Такой ремонт в "БЕРЛОГЕ" стоит 1500 рублей ( вместе с монтажом / демонтажом шины и балансировкой ). Мойка колеса, все грузики и смазки включены. Установка на машину колеса - это отдельный прайс - 150 рублей ( включая мойку запасного колеса и проверка давления во всех колесах).

[@Viktor1981.]

Если девочка прои***т накачку колёс не подорвет пластырь? Он вроде заканчивается в зоне деформации покрышки.

[@user-oo2uw5nc5r]

Горе монтажник после установки заплатки 30 там по моему хотя это не правильный ремонт темболее боковой и ещё и Миша без вулканизации . Скорей всего после монтажа Пузырьки увидел что для Миши это норм, нитки набирают воздух, что бы деньги не потерять давай 14ый и в итоге ничего не получилось!!!!

[@user-bx4tv1yk3k]

Есть ли в Подмосковье мастера?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Позвоните в наш офис в Москве - и спопросите : www.tech-russia.ru/contacts/stores/moskva/

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Позвоните в наш офис в Москве - и спопросите : www.tech-russia.ru/contacts/stores/moskva/

[@user-ky3rk6he9i]

Первый пластырь спускал. Наклейки второй сверху.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Да.

[@Alb6ert]

Где вздуло инелайнер , перегрел феном ) ? Мишлен лучше всегда гор вул делать , самые капризные шины мишлен

[@user-yk6ct5mn4p]

Не самый печальный такой ремонт. В первые дни в Ростове-на-дону приехала дама на Мерсе, на переднем колесо боковой порез порядка W80-100 L 20 и сделано 25м пластырем, который поставлен поперек как и здесь. Слава шерсти, дама оказалась адекватной и вняла моим словам что на этом ездить нельзя. Оставила машину а вечером её молодой человек привез колесо. Оказалось что он настоял на ремонте того колеса хотя мастер говорил о невозможности.

[@user-yh4zw4vr1h]

Рекордсмен по удержанию шипов в данном размере К196. Девять лет, далеко за 200тыс пробега и все шипы на месте. Одно плохо, уже два колеса с камерами из за мелких боковых порезов.

[@user-rf1ek8wf7l]

Откройте пожалуйста филиал в Томске!)

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Это дело не простое. Пробовали во многих городах. Сейчас TECH-RUSSIA есть здесь : www.tech-russia.ru/contacts/

[@Evgen_STO]

ЛаЙЙк

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо!

[@ToyRestore-lz1wz]

что такое инерлайнер?

[@user-hd8nd9eo4s]

Герметизирующий слой внутри бескамерной покрышки! Вместо камеры в камерной покрышке!

[@Alb6ert]

Это слой состовляющий безкамерной шины ))

[@user-fb9qb4hg4y]

Почему не показал близко что получилось.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за ваш отзыв - возьмём на заметку ! Что то мне подсказывает что на видео это было, а в окончательный вариант кино не попало. МонтажОр - стажОр ))))

[@user-fo5zc8em8h]

Хороший клей для своих 🤯

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Идеальный)

[@tavsasha]

В следующий раз отправляйте вашего клиента в Академ. Ему будет ближе с города

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо. Но мы уже сами в городе))))

[@badirus4484]

Скорее всего поставили маленький универсальный пластырь,собрали,накачали,спускает!Разобрали,отрывать в облом,прихерачили сверху кордовый пластырь!Собрали,готово!!!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Так и было. Тяп Ляп. И знаменитая фраза - "Никто не возвращался" (((

[@user-fh8lb8un6h]

Сколько стоит у вас это услуга за колесо

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Такой ремонт в "БЕРЛОГЕ" стоит 1500 рублей ( вместе с монтажом / демонтажом шины и балансировкой ). Мойка колеса, все грузики и смазки включены. Установка на машину колеса - это отдельный прайс - 150 рублей ( включая мойку запасного колеса и проверка давления во всех колесах).

[@user-rv3ts5uu7s]

Смотрю и учусь хочу выйти на такой уроовень

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо. Не опускай руки и все получится 👍👍👍

[@volniykozak]

может она обидела шиномонтажника ? я так обычно делаю если унижат, оскорбляют, хамят...........

[@Alb6ert]

Проще отказать чем воротить , и авторитет портить свой

[@user-oi2gn5rz9k]

Всегда делаю только как положено . Если пытаются дерзить, хамить , разговор окончен , клиент свободен .

[@user-fl3vn8hg9v]

Это капец, там и хватило бы Umid 65,ещё и сверху напялили р14,акуеть,но про фаршированный пластырь я уссался

[@Bratan322]

Все класно но рекламы больше чем работы

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Реклама - двигатель торговли (С) Мы владеем и теорией и практикой и еще передаем всем знания, которые рассказывали нам бородатые дяди из ТЕСН. Вообще производители шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR ) рассказывают много чего интересного исключительно на основе своих лабораторных и практических исследований. Поверьте эти исследования совершенно не похожи на то, о чём регулярно вещают "академики" из своих шиномонтажек.

[@user-lz5yj7pq4h]

Всем привет тот кто делал это колесо ,просто решил содрать денег с киента

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Жулики!

[@user-jl1cc2gp6g]

ребята это парень понторез

[@gsergeiiguskov6196]

В Европе повреждения такого рода сведены к минимуму так как проезжая часть не способна нанести вред покрышке. Если вы допустим захерачили свое авто куда не следует то будьте любезны, купите новые колеса. Даже если где то и торчит кусок арматуры, он в результате не равнодушных допустим немцев будет сдан и его успешно ликвидируют,понятно кто.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

В этом есть доля правды. Но не 100%

[@darkosp371]

А чо там думать почему да как, в общем было примерно так, пробивает значит колесо как я понимаю женщина, скорее всего бордюр, едет на ближайшую шинку, там мастер смотрит и думает повреждение мизер, но боковое, по хорошему надо бы 10ку поставить, да снаружи сделать декоративный ремонт ибо корд не задет но дырку закрыть надо, это по технологии, но блин такая незадача, женщина небось торопится, да еще время-бабки, жадность, глупость, экономия и т.д. а ладно поставлю ей уэлку, а не не уэлку обычную камерную латку, почему? Да потому что времена тяжелые, лишние 50р уже повод для бесполезного трепа, ставит значит берет три копейки, латку продавливает естественно, повреждение то маленькое но не прокол, а гулькин порезик, хохо привет автору ролика 🖐️😁, значит едет она на другую шинку, ей ставят корд, она соглашается на цену и уже видимо не так торопится, потому что начинает доходить, что лучше не экономить и не изображать торопыгу, второй шиномонтажник берет с нее по полной, халтура конечно, но % 95 что она доездила бы до талова на этой латке.

[@user-lm1ch8gh1o]

У меня все теже вопросы

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

И знаменитая фраза вслед - "никто не возвращался" ((((((

[@user-nu2iy7nf7v]

Хотелось бы посмотреть боковой ремонт летней(!!!) резины , "хвалёным" пластырем TECH !

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Следите за анонсами на нашем канале.

[@user-yp1yt2fn4v]

И камеру с шубой надо было тудой)!

[@i_am_taganrog201]

Недавно клиент подъезжал, ему поставили камеру в покрышку, где двойной разруб шириной по 30-35 мм. Без всего... Просто поставили камеру... Естественно, она протерлась)

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

И знаменитая фраза вслед - "никто не возвращался" ((((((

[@user-le1zc1xc8w]

Сначало поставили латку универсальную , собрали а колесо спускает. Опять разобрали и поставли кордовый пластырь да ещё и по горизонтали))))))

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Так и было ....

[@user-le1zc1xc8w]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL ☺

[@user-tn6dd8vb5y]

Почему не показуют боковые ремонты в конце на собраном накаченом колисе,темболие как крутитца на балансе?

[@MagTyre]

Посмотрите внимательно. Станок выдал 40/0. Причем пластырь был на внешке, там где ноль.

[@i_am_taganrog201]

​@@MagTyre Мне кажется, что станок показал 40 гр в статике.

[@kadirov35]

@@i_am_taganrog201 внимательнее смотрите, видно же груз 40 гр на внутренней полке

[@i_am_taganrog201]

@@kadirov35 kzbin.info/www/bejne/f3nLZ4WCe8mGjZY посмотрите это видео. Это же Хантер с Смартвейт.

[@i_am_taganrog201]

На всех видео Родиона, где он балансирует, всегда на одной стороне показывает 0. Я так понял это статика, тк она всегда в красной зоне, а парный в зеленой.

[@user-vt1je7jn2l]

МАСТЕР ХОРОШ СПОРА НЕТ. ПОНТОВ МНОГОВАТО ТОЛЬКО.

[@user-qx8wm8qt8j]

Боковой порез или дырка

[@user-fx2qb5kk9b]

Невые.......посмотреть про.....!

[@roman4310]

Да уж Хер точно Гулькин

[@user-pp2qp8je3f]

Я б туда гибочек г7 поставилбы

[@tobiasriper2982]

Да надо было засунуть туда шнурок и сносу не будет 👍

[@user-hd8nd9eo4s]

На сколько я знаю, грибочек и шнурочек (жгут) можно устанавливать в покрышки с индексом С ( грузовые) .

[@user-hd8nd9eo4s]

kzbin.info/www/bejne/iKCqZ4Wpl9SDlas

[@user-rt6om8lm1w]

Для чего кордовый пластырь? Ведь корд цел. Завулканизировать и после поставить универсалку. Объясните.

[@reno19760329]

Согласен с Сашей Гурьевым

[@jalelqypshaqbai454]

У Гули не хер 😂

[@user-el7xq9pc4i]

Хороший качественный ремонт , раньше только так и делали , а потом наделали уйти всякой для лодорей , чтобы бабки побыстрее рубить , вот и лепят , а работать не хотят , и то что ты пуху набрасываешь на цену , это тоже неправильно, да деньги нужно брать правильные но не больше , а действительно ты сильно переоценил свои руки , они не золотые, они коженные и могут быть мастеровые .

[@user-hk4sy9xk6e]

Везде ставлю жгуты не снимая колеса и не е-у себе голову

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать. P.S. Моожно решить проблему прокола колеса в пути с помощью аптечки ТЭК для ремонта проколов : www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Жгуты работают - это правда. Но не все. И не всегда. Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой.

[@reno19760329]

Нафига ставить кодовый пластырь. Если корд не поврежден. Такой же развод как у предыдущего горемастера.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

По всей видимости, вы не разбираетесь в этом предмете достаточно хорошо. Почитайте внимательно технологические карты ТЕСН. Это не просто рекомендации, а точная инструкция, которую надо выполнять, а не обсуждать. Производитель ТЕСН написал "различные виды ремонта колес" и "установил запас прочности" после нескольких сотен тысяч ПРАКТИЧЕСКИХ испытаний в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США). Все технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН США, утверждены крупнейшими производителями шин (например, таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Испытания - это когда колесо (шину после ремонта собирают на диск ) на специальном барабане ( под сильной нагрузкой ) проходит от пяти до десяти 48-часовых тестов. После каждого теста колесо разбирают и анализируют по параметрам (их там несколько десятков ). За 480 часов из колеса "выжимают все соки", как будто колесо прожило "всю жизнь". Разные шины от разных производителей. Много раз. Много месяцев. И это только 1 глава книги испытаний.... Когда в шиномонтажах при ремонте шин начнут следовать этим ПРАКТИЧЕСКИМ рекомендациям, а не придумывать свои собственные "ноу-хау на глазок" (такие как ВЫ, например) - только тогда сократится количество несчастных случаев на дорогах, которые произошли по вине некачественного ремонта. Испытано и доказано производителем на ПРАКТИКЕ, что при ремонте шин не бывает мелочей и нужно строго следовать технологической инструкции. Потому что цена плохого ремонта колеса - это человеческая жизнь. А на "своей жизни и жизни клиента" не нужно экономить.

[@reno19760329]

Без ссылки на эту мифическую инструкцию, в которой четко прописано, что при данном повреждении боковины, требуется кордовый пластырь, вся эта болтовня, не более чем пустое колыхание воздуха. Мира и добра.

[@user-rk2ln2sv3g]

Практика показывает что надо ставить кордовый. Потому как при долгой езде по бездору отваливается . Проверено на себе

[@leonidleonov7057]

Для каких целей...-для снятия бабла побольше...

[@user-gv9ms8xv7d]

Я вот все понимаю но в моем городе не платеже способное население, и все хотят из говна и палок

[@user-rw8vy4pk3r]

Да поговорить любитель ну Мишлен берешь и клееш

[@user-zm7mo3lk7e]

Судя по тому сколько рекламмы ты впихнул в этот ролик то да ты меркантильный и хочешь все деньги захапать !

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Мы разабатываем деньги своим собственным трудом, а не рекламой. И зарабатываем достаточно, чтобы обеспечить свои потребности. И всем зрителям рассказываем как сделать лучше. Главная фишка - это правильный подход к вопросу ремонта шин, обслуживания колес и «воспитание» своего клиента. Если изначально мы будем говорить «мы заботимся о вашей безопасности и поэтому делаем ВАШИ колеса ПРАВИЛЬНО по ТЕХНОЛОГИИ и с ГАРАНТИЕЙ качественными материалами" - то нашим клиентом будет приверженец своей безопасности. То есть человек будет понимать главную ценность ремонта - это "безопасность" его , его близких и других участников дорожного движения. И такие люди есть. Их очень много. Они во всех городах России, кто это ценит и понимает.

[@user-zm7mo3lk7e]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL Та не нервничай так !! Я не мешаю тебе зарабатывать ! Я просто констатирую факт ,очень много рекламы в ролике постоянно прерывают на рекламуу !

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Теперь понятно что ты хотел сказать! Тебе надо было разобраться и потом писать. Тут все просто. Мне даем на своем канале никакой рекламы! Рекламу, которую ты видишь , предлагает сам KZbin! Что он предлагает и в каком количестве - решает только он сам. Это зависит от популярности канала и еще тысячи факторов. Мы ему разрешили показывать на своём канале. Вот и все. P.S. Если ты не хочешь смотреть рекламу в KZbin то можешь подключить себе эту услугу! Стоит недорого - 199 рублей в месяц.

[@user-yo9bg3ej5q]

Очень много лишней пи ..жи.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Василий - а может быть ты сможешь заменить нашего ведущего? Хотя бы на время. Мы от себя предоставим время и место и аппаратуру и оборудование. Готов на камеру рассказать что то полезное без пи..жи ? Тогда и решим - кто есть кто!

[@user-pi8vt7ut3n]

... Новосибирск никогда городом-героем небыл!-, чё несешь -то, ахинею какую-то 👎😜🤭😉🤔!!!

[@user-of2el9lh3c]

Этого пластрыря достаточно, а снаружи вообще не обязательно было ложить сырую резину. Все ходило бы нормально

[@user-of2el9lh3c]

И этот пластырь не для холодной вулканизации вообще?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Антон ты дважды написал ерунду. Сначала хотя бы прочитай матчасть, а потом уже что-то пиши - невозможно это читать.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Абсолютно ВСЕ заплаты TECH являются универсальными и применяются как для холодной так и для горячей вулканизации. Можно комбинировать как угодно. И в этом большой плюс. Решение применяет мастер в зависимости от повреждения, расходных материалов и самого вулканизатора

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Вулканизация + заплата с кордом изнутри. Решение принимает мастер в зависимости от расходных материалов ( например все заплаты ТЭК универсальные: применяются как для холодной так и для горячей ) и самого вулканизатора. Порез или прокол, отремонтированный одной заплатой, будет "дышать" и "подсасывать" с дороги все что угодно ( вода, песок, химия итд ) и в итоге заплата отвалится , как дважды два ((( Вулканизация покрышек - это один из двух этапов ремонта повреждений на шине. Как правило, при втором этапе используются специальные пластыри с кордом, предназначенные для холодной и\или горячей вулканизации. В процессе клей-цемент для ремонта шины взаимодействует с активным слоем пластыря-заплаты. Различают холодную и горячую вулканизацию: * Без термической обработки две резиновые составляющие скрепляются в процессе холодной вулканизации на межмолекулярном уровне. При этом пластырь с адгезивным слоем устанавливается изнутри покрышки. Этот процесс протекает достаточно медленно, а потому при средней температуре окружающей среды в 20-25 градусов, шина после установки пластыря должна простоять 24 часа минимум до окончания полного процесса по таблице Шора. И чтобы процесс прошел верно, не следует отклоняться от технологии. • Если для вулканизации шины используется вулканизатор и воздействие температуры ( 140 - 149 градусов) и давления, то речь идет о горячей вулканизации. Для данного процесса используется так называемая «сырая резина» - пластичная смесь, которая восстанавливает места повреждения шины

[@user-of2el9lh3c]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL да я понимаю, что есть теория, правила, нормы, таблицы и т. д. Я клею пластырь на грузовую шину, где прокол в боковой части покрышки ещё больше и она ходит. Также не всегда использую грибы в проколах протектора. Как показывает практика - изнашивается быстрее, чем отваливается пластрь. Да и отклеевшийся пластрь - езда на спущеном колесе, а не подсос колесом грязи с дороги. А вулканизировать, варить шину приходится лишь при наличии грыжи, бокового пореза, где уже без этого никак