Пікірлер
@user-tf5xp5ts3j 22 сағат бұрын
Друг, да обычные латки по 10 лет ходят. Цены бушной покрышки 2 тысячи, и смысл ремонта. Сними видео о чём нибудь здравом. Покажи как это делается за две минуты.
@user-bu5zx9ug2z 22 сағат бұрын
Ну не все таки профи как Вы. Кому то интересно. Кому не интересно, можно промотать.
@user-bu5zx9ug2z 22 сағат бұрын
Учите матчасть. Колес с момента производства, 5 лет леквидно к продаже. И максимальный срок эксплуатации шины 10 дет, при условии норм эксплуатации.😊
@hauresss Күн бұрын
Ну и отвратительная роооожа, демонтаж монтаж - априори проверь балансировку. Грубый неподкованный человек, знания есть, понимания происходящего нет.
@hauresss Күн бұрын
А теперь вопрос: для чего клею дают просушку? 🤔 отвечай, потом поиграем с тобой в игру😅
@user-bu5zx9ug2z 20 сағат бұрын
Я уже большой, в игры не играю.
@TECHRUSSIAOFFICIAL 15 сағат бұрын
Поиграй в игру с парнем в зеркале.
@hauresss 15 сағат бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL ты я гляжу уже наигрался, и набрался самоуверенности, только толку нуль)
@user-cy5nv8yi9h Күн бұрын
После слов" у меня практики мало" задался вопросом а какого х-ра вы решили в учителя записаться.
@TECHRUSSIAOFFICIAL 15 сағат бұрын
А кто сказал Вам про учителей? Мы рассказываем и показываем Вам про опыт и знания, которые получили у бородатых дядек из ТЕСН и ТИП-ТОП. Бесплатно и с уважением ко всем зрителям. А вам все не так. На сегодня уже 560 видеороликов на канале. Более 20 авторов. Куча тем и технологий уже давно в эфире.На любой вкус. Для студентов (например), у нас есть ролики с техническим тренером TECH EUROPE EMEA Владимиром Багдасаряном. Там вообще все по науке. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шиновосстановительные заводы по всей Европе. Вы должны понимать, что это значит. Но его видео почему то смотрят и комментируют очень мало "зрителей на диване". Потому что все правильно и серьезно. Не подцепиться к сенсею. Наш канал не только для шиномонтажников. Мы считаем, что наши видео должны быть понятны широкой категории людей - и профессионалам и автолюбителям и просто тем, кто интересуется шиноремонтном для общего развития. Потому что по статистике их большинство. И на это нельзя закрывать глаза.
@user-ks2dw6mg9q Күн бұрын
В нем ещё есть винт под плоскую отверку на наконечнике, чтоб регулировать длину винта, ведь на вентилях бывает золотники на разной глубине вкручены👍
@user-fe4hz6tr4t 2 күн бұрын
А вот подскажите пожалуйста если использовать цемент (голубоватый клей) при варке заплатой. Синтезируется ли он с сырой резиной наносимой снаружи? Ведь у неё другой цвет и состав
@TECHRUSSIAOFFICIAL 15 сағат бұрын
Да. Можно. Клей ТЕСН №760 или №761 (вулканизационная жидкость-цемент) прозрачный, универсальный, подходит для любых видов работ. Время просушки - от 3 до 5 минут. В основном данный клей используется для холодного метода вулканизации, но также он пригоден для горячей вулканизации (состав негорючий, термостойкий, быстросохнущий) www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/kley-vulkanizatsionnaya-zhidkost-dlya-kholodnoy-i-goryachey-vulkanizatsii/vulkaniziruyushchaya-jidkost-bystrosohnushchiy-kley-fast-dry-chemical-vulcanising-fluid-obem-236-ml-s-kistochkoy/ Клей ТЕСН №775 (вулканизационная жидкость-цемент) синего цвета, густой консистенции, "тяжелый" и "тягучий". Время просушки - от 8 минут, в связи с чем удобен в использовании при работе с заплатами большого размера, когда требуется более интенсивное и глубокое пропитывание ремонтируемой поверхности. Рекомендован для ремонта участков с глубоким залеганием нитей текстильного корда и при необходимости грубой шероховки. Про клей ТЕСН смотрите в нашем видео kzbin.info/www/bejne/hmLIoXqGl8xlfaM
@user-tt6xf3fj7p 2 күн бұрын
вместо клея можно использовать бензин. если клея нету) сам много раз бензином делал и все нормально работало. Клей имеет свойство рано заканчиваться или засыхать...
@TECHRUSSIAOFFICIAL 2 күн бұрын
Типичный пример того, как в каждой шиномонтажке есть свой "академик" (((( Но Вы переплюнули всех.... И заводы по производству шин, и современные предприятия по производству шиноремонтных материалов. А самое главное, что вы знаете больше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания тысяч и тысяч ремонтов а специальных стендах. Стыдно и непрофессионально, как минимум. Вы не знаете предмет, но при этом пишите уверенно. И такие как вы горе-мастера работают повсюду... И поговорка у вас одна - "еще никто не возвращался".
@user-tt6xf3fj7p Күн бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL вы состав клея изучите, прежде чем говорить. А что делать в дороге если клей высох, допустим? Бензин проверенное средство. Вы мыслите как типичный "ботаник". Легко так рассуждать, сидя в шиномонтажке. А ситуации в жизни разные бывают. P.S. я вообще-то не шиномонтажник а водитель. и попадал в такие ситуации. когда клея нет.
@user-xo2st3os2w 3 күн бұрын
Я не понял, а что с обувью? Со щеток ведь летит.
@TECHRUSSIAOFFICIAL 2 күн бұрын
Это грубое нарушение техники безопасности на рабочем месте!
@budulay4720 3 күн бұрын
НАШИ ЧЕРКАШИ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@motivation143ussrscalemode2 3 күн бұрын
Я б тебя научил как правильно
@TECHRUSSIAOFFICIAL 2 күн бұрын
Если у вас есть конкретные и интересные предложения, то с удовольствием их рассмотрим. Так же приглашаем Вас к сотрудничеству. Сможете блеснуть своими знаниями в кадре и заменить нашего ведущего? Готовы на камеру рассказать и показать как надо работать с колесами? И что бы все зрители научились!
@i_am_taganrog201 Күн бұрын
Affalterbach
@user-bu5zx9ug2z 22 сағат бұрын
Приезжай, покажешь.
@motivation143ussrscalemode2 3 күн бұрын
Жгуты эти 20 век
@TECHRUSSIAOFFICIAL 2 күн бұрын
Жгуты работают. Но не все. И не всегда. Для автолюбителей в дороге - TECH PERMACURE это реальный выход из положения. Маст хэв. Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать. А если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. И это возможно сделать только в шиномонтажном сервисе у правильных специалистов. И после этого "разбора" нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой.
@motivation143ussrscalemode2 3 күн бұрын
Покажи как машину сам переобуваешь полный ролик 20 низкопрофельные run flat
@TECHRUSSIAOFFICIAL 2 күн бұрын
"Покажи, расскажи и дай потрогать" (С) Любой твой каприз только за деньги. А пока есть возможность бесплатно послушать что говорят взрослые дяди.
@user-bu5zx9ug2z 22 сағат бұрын
😂😂😂 зачем тебе это?
@user-bu5zx9ug2z 22 сағат бұрын
Приезжай на время забьемся кто быстрей
@user-bu5zx9ug2z 22 сағат бұрын
И снимем видео соревнований
@user-bu5zx9ug2z 22 сағат бұрын
Станешь звездой ютюба
@user-vs2my1wz5y 3 күн бұрын
Плечо покрышки самое нагруженное место
@TECHRUSSIAOFFICIAL 2 күн бұрын
Абсолютно верно.
@ihorgoncharov9764 3 күн бұрын
НАСЧЕТ обезжиривания . до или после ! нет утвердительного ответа ни одного производителя .
@user-iq8xe4tv6n 3 күн бұрын
Видимо вы не всех посмотрели, и не все прочитали, ДО зачистки правильно, и ответ довольно прост, в ютубе есть видео мастеров про это..
@ihorgoncharov9764 3 күн бұрын
@@user-iq8xe4tv6n ну и покажите . где утверждается !!!! порядок применения . у одних логика продлить срок службы инструмента . у других после щетки вообще нечего не нужно . у третьих вообще не ясно . а по факту снимаем почти миллиметр а то и больше бескамерного слоя того самого обезжиренного ! что обезжирили то и срезали . лично я обезжириваю только когда на клей и то перед клеем . да . счищается мука резиновая . для вулканизации вообще считаю не нужно . бесполезно . особенно с наружной стороны
@TECHRUSSIAOFFICIAL 2 күн бұрын
@@ihorgoncharov9764 Мы рассказываем Вам про опыт и знания, которые получили у бородатых дядек из ТЕСН и ТИП-ТОП. Вы же понимаете кто это? Потому что это ИМИ проверено и доказано. НИКТО не знает технологию ремонта шин лучше, чем в испытательном центре ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания тысяч и тысяч ремонтов а специальных стендах. И потом это все проверяется и анализируется на аппаратах шерографах ( как МРТ , только для шины). И все это под строгим контролем произвоителей шин. Ничего подобного у местных конкурентов НЕТ и не было никогда !!!
@ihorgoncharov9764 Күн бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIAL так вопрос же простой . ДО ИЛИ ПОСЛЕ ? если до то какая цель ? так же и после . что говорят эти гуру ? и главное . маркетинг ни кто не отменял . обезжирили до . навредили !? нет . пользу принесли !? неизвестно . зато 100 процентов купили флакон спец жидкости . повторюсь . я обезжириваю только перед нанесением клея активатора . совершенно не вижу смысла обезжиривать то что через минуту будет удалено . именно по этому нет утвердительного ответа от агентов инструкторов этих производителей
@i_am_taganrog201 Күн бұрын
@@ihorgoncharov9764 Цель проста. По отчищенной от грязи поверхности нанести шероховку.
@-YOU_TUBE.---MK-ULTRA-27--- 3 күн бұрын
Скажите, по поводу бутилового слоя, он ведь чернеет, когда высохший и если поставить сразу на авто ,то может всё размазаться. Я подсушиваю теплым воздухом от электрической печки, чтоб немного прихватилось (начало чернеть). Допустимо ли это, ведь, слышал, если не ошибаюсь, латки не рекомендуют подогревать из-за остаточного растворителя в клею? Установил уже не одну упаковку грибков и латок, пока полет нормальный. И кстати, буферным очистителем пользуюсь непосредственно перед нанесением клея, предварительно просушив. Зачищаю скребком на мокрую и отвожув сторону комок счищенной резины, за тем собираю одной салфеткой, то что счистил, а за тем второй чистой и смоченной буферным очистителем начисто протираю место ремонта.
@user-bu5zx9ug2z 3 күн бұрын
Делайте с нами, делайте ка мы, делайте лучше нас!
@TECHRUSSIAOFFICIAL 17 сағат бұрын
Да. Допустимо ( но без фанатизма ) немного подсушивать теплым воздухом, чтоб немного прихватился герметик бутилового слоя (начало чернеть). Да. Заплаты ЗАПРЕЩЕНО подогревать ( сушить ) из-за остаточного растворителя в клее. Да. Правильно. Вы можете зачищать скребком на мокрую... затем второй чистой салфеткой (смоченной буферным очистителем) начисто протирать место ремонта. Идеально и ПРАВИЛЬНО затем пройтись в месте ремонта текстурной металлощеткой ПЕРЕД нанесением клея. Эти щетки здесь www.tech-russia.ru/catalog/abrazivnyj-instrument-dlya-obrabotki-shin-i-kamer/metalloshchyetki-provolochnye/teksturnye-metalloshchetki-diametr-75-mm-2-shtuki/
@user-wk8zy2zl8n 3 күн бұрын
👍
@TECHRUSSIAOFFICIAL 17 сағат бұрын
Спасибо.
@user-wk8zy2zl8n 3 күн бұрын
Молодцы ребята
@TECHRUSSIAOFFICIAL 17 сағат бұрын
Спасибо.
@user-iq6ii8xj6l 3 күн бұрын
Молодчина, объяснил просто и доступно и так как нас учил Рудольф.
@user-bu5zx9ug2z 3 күн бұрын
Старый добрый Руди:)
@user-ox4lh9kd7s 4 күн бұрын
У меня один только вопрос сколько стоит такой ремонт ?
@ihorgoncharov9764 3 күн бұрын
не намного дороже чем универ латкой
@user-bu5zx9ug2z 20 сағат бұрын
500 грибок и работа по диаметру. Сн поставить м/д баланс. От 900 до 1500
@ihorgoncharov9764 17 сағат бұрын
@@user-bu5zx9ug2z !!!!! скока . скока !?
@user-fe4hz6tr4t 4 күн бұрын
Круто!👍 А разве у ТЕК не квадратные грибки? И да мел очень хорош, хоть на льду пиши😅
@user-pi8ob4mn9e 3 күн бұрын
Квадратные это грузовые.
@DZHORDG 4 күн бұрын
Всё очень позновательно, спасибо вам ждём ещё видео!!! 👍
@TECHRUSSIAOFFICIAL 3 күн бұрын
Пожалуйста.
@AlexeyakaLave 4 күн бұрын
Вроде рекомендуют обрезать оставляя 2-3 мм
@user-bu5zx9ug2z 4 күн бұрын
При экспресс установке, произойдет давление в обратку. Не хорошо, может отойти шляпка в центре
@-YOU_TUBE.---MK-ULTRA-27--- 3 күн бұрын
Когда сильно тянешь и сразу обрезаешь, то после ножка может втянуться(будет ямкой). Поэтому лучше отрезать в последний момент, перед балансировкой.
@user-ux4bc9xm9y 4 күн бұрын
Оператору "двойка"
@TECHRUSSIAOFFICIAL 16 сағат бұрын
Приходите - будете нашим оператором. Посмотрим как Вы справитесь. Мы делаем контент собственными силами и делаем идеально. Для профиков (например), у нас есть ролики с техническим тренером TECH EUROPE EMEA Владимиром Багдасаряном. Там вообще все по науке. С оператором, осветителем, дубляжом и монтажом. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шиновосстановительные заводы по всей Европе. Вы должны понимать, что это значит.
@user-vx3dv4sb8r 4 күн бұрын
В целом говорит все правильно вроде. Но вот просьба больше не утрировать. Ну не может корд сгнить за 2-3 дня как говорит мастер... Я все понимаю , но думаю будет лучше прекратить такой бред нести) Вы ведь сами понимаете, что это неправда и люди катаются так годами дальше, хоть и неправильно так делать. Да и в целом практически во всех в таких обучающих видео от Tech мастера очень сильно преувеличивают. Меня больше всего удивило, как один из ваших мастеров сказал, что бутылка воды в багажнике изменит дисбаланс... Я после этого и вовсе прекратил включить ваши видео
@DZHORDG 4 күн бұрын
За два три месяца
@user-bu5zx9ug2z 4 күн бұрын
2-3 месяца мастер говорит
@user-bu5zx9ug2z 4 күн бұрын
😂😂😂😂 и воду из багажника убрали?
@ihorgoncharov9764 3 күн бұрын
вы не можете определить возраст повреждения . саморез может жить в колес месяцами . при этом стираться сам . разбивать отверстие . и гноить корд . итд
@user-wu2mi2ve2t 3 күн бұрын
@@user-bu5zx9ug2zза три года ничего не случится).
@user-jc4vk5ix9l 4 күн бұрын
👍👍👍👍
@hauresss 4 күн бұрын
У нас это равно по стоимости шиномонтажу. Проверка на станке + оптимизация. За бабками не гонимся, работаем на качество.
@hauresss 4 күн бұрын
По давлению вопрос, как станок может просить конкретную цифру, если давление может плясать от 2.1 до бесконечности? Ты станку не дал вводных об автомобиле, а он у тебя выпрашивает минималку? Взять мерс, 22 катки, там минималка 2.1 бара, что ттвой хантер на это скажет?
@hauresss 4 күн бұрын
А, можно этот станок послать на хер, и пропустить процесс измерения))) рудимент.
@user-kk6rx9dq1g 4 күн бұрын
Доброго времени суток! Всё конечно хорошо, но почему ничего не рассказали про коричневые жгуты? Они что такие плохие? А про синие рекламу делаете? Если показали все виды жгутов, то и демонстрируйте их все плюсы и минусы?! Спасибо
@user-sg9wn8ts1j 4 күн бұрын
Я новую шину куплю 😂 клоуны за 4 к грибок продают
@nenadolgo4288 4 күн бұрын
цена за пачку грибков, на шиномонтаже поставить грибок не 4к стоит
@TECHRUSSIAOFFICIAL Сағат бұрын
Стоимость такой процедуры под ключ ( в среднем в 2024 году ) на хорошем сервисе у правильного мастера примерно 1000 рублей ( для легковой шины ). В стоимость входит: снять поставить колесо с машины, разобрать и собрать шину с диска, отремонтировать с использованием всех расходных материалов и отбалансировать собранную шину на диске. При этом использовать после ремонта грибком колесо можно немедленно Даже несмотря на то что окончательно процесс холодного вулканизации заканчивается через 24 часа после установки ремонтного материала. Главное - это использовать высококачественный материал и работать по всем правилам , которые устанавливает производитель материалов совместно с производителями шин.
@user-zl9xb4tm7b 5 күн бұрын
У шин нет дверцы, чтобы лишнее убирать, насыпишь больше будет биение.
@TECHRUSSIAOFFICIAL 5 күн бұрын
Вопросы, которые часто задают наши клиенты перед покупкой компаунда и ответы на них. 1) Нужно ли предварительно балансировать колеса набивными или самоклеющимися грузами перед установкой балансировочного компаунда? Нет не нужно. Но можно засыпать микробисер в уже отбалансированное грузиками колесо, одно другому не мешает. 2) Каким образом подбирается балансировочный компаунд? Для каждого типа шины требуется определенный размер пакета с микробисером, который подбирается согласно таблице по выбору балансировочного компаунда. Ссылка: www.tech-russia.ru/images/dukon/shina/sh-g3-table-kompaund.jpg 3) Можно ли использовать компаунд в низкопрофильных шинах? Для шин с высотой профиля 55 и ниже (в таблице отмеченных символом * и красным цветом шрифта) необходимо использовать балансировочный компаунд TECH PLUS совместно с балансировкой грузиками. 4) Можно ли балансировать при помощи микробисера колеса легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов? Балансировочный компаунд TECH PLUS эффективно балансирует колеса диаметром от R15 до R24. 5) Как происходит установка балансировочного компаунда в колесо? Пакетик с компаундом (микробисером) кладется внутрь покрышки при её монтаже на диск или после разбортировки колеса. После движения колеса пакетик сам разрывается по шву со специальной перфорацией, и микрошарики распределяются на внутренней поверхности шины. При возможности лучше засыпать компаунд без пакетика. 6) Можно ли засыпать балансировочный компаунд TECH PLUS самостоятельно, без разбортировки колеса? Маленький размер микрошариков позволяет засыпать через вентиль колеса при помощи небольшой воронки и тонкой проволочки или с помощью специального аппликатора. Колесо снимается с автомобиля, и с вентиля должны быть предварительно откручены колпачок и ниппель. 7) Можно ли использовать микробисер в покрышках с установленными пластырями, грибками и жгутами? Для эффективного использования балансировочного компаунда необходима ровная внутренняя поверхность шины, поэтому покрышки с установленными грибками и пластырями использовать можно, а со жгутами нет. 8) Возможность повторного использования микробисера после ремонта покрышки? Перед ремонтом лучше предупредить специалиста о наличии компаунда в ремонтируемом колесе. Для идентификации колеса с засыпанным микробисером в комплекте идет специальный колпачок на вентиль с маркировкой Т+. Если ремонтник после разбортировки колеса сможет собрать весь микробисер и засыпать его после ремонта при повторном использовании балансировочный состав будет работать аналогично новому. 9) Будет ли эффективен компаунд при «агрессивном» вождении или на плохой неровной дороге? Если Ваш автомобиль большую часть времени ездит по плохой неровной дороге, с высокой скоростью или с частыми ускорениями и торможениями, лучше производить балансировку колес грузиками.
@Pavel-agent 5 күн бұрын
Грамотный специалист, хорошее видео. Мы раньше для боковых использовали латки tip-top, для холодной вулканизации. Но у них клеевой слой течет при перегреве, латки хорошие, но отклеиваются и не держат. Сейчас используем только латки Росвик TERMO, для горячей вулканизации. Латки хоть и больше, но держат прекрасно, лечат даже тяжёлые повреждения.
@TECHRUSSIAOFFICIAL 5 күн бұрын
Все пластыри ТЕСН универсальные. Вы можете применять его как на "холодную", так и на "горячую". Выбор метода за Вами. Решение применяет мастер в зависимости от наличия расходных материалов и самого вулканизатора. "Держат прекрасно. Лечат любые повреждения." (С)
@Pavel-agent 5 күн бұрын
@@TECHRUSSIAOFFICIALМатериалов TECH нету у наших поставщиков и нет на Озон. Да и те поставщики, которыми мы пользуемся уже проверенные, переход на другие не одобрит начальство. Удачного дня, успехов в работе!
@antonchartoryiski4328 5 күн бұрын
Спасибо!
@TECHRUSSIAOFFICIAL 5 күн бұрын
Пожалуйста.
@Pavel-agent 5 күн бұрын
Массаж бортов это классная тема. Я б от нее не отказался. Но станок такой себе.. Я уже вижу через видео как сложно с ним обращаться. Как сложно будет на нем не повредить датчики. Я вижу зеркало приколхоженое внизу, удобно наверное шо ппц.. Информация про порватое колесо не удивляет, и я думаю ноги клиентки тут не причем. Кстати технология не новая. Я ещё на заводе работал в 2000-х. Там был чем то похожий станок, с двумя роликами, для отжима. Станок был старый и демонтаж производился чисто спец монтировками. Колесо затягивалось вручную, особой гайкой, садилось оно на два упора под отверстия болтов, которые ты по полозьям переставлял сам. Отжим этими роликами веселое дело. Если они такие же, то готовите ведро смазки, раз в день точно пригодится. Но зато ролики борта шины не повреждают ударами.
@TECHRUSSIAOFFICIAL 5 күн бұрын
Тут в станке много маркетинга.
@drogs2009 5 күн бұрын
На сколько по времени хватает жгута, прежде чем он начнëт травить?
@TECHRUSSIAOFFICIAL 5 күн бұрын
На все воля божья (С)
@user-rn1sy9xi1i 5 күн бұрын
Как бы к вам попасть?
@TECHRUSSIAOFFICIAL 5 күн бұрын
Смотрите в разделе КОНТАКТЫ - www.tech-russia.ru/contacts/
@nikelbrom2 6 күн бұрын
Мда , тупо реклама
@TECHRUSSIAOFFICIAL 6 күн бұрын
Сейчас Вы находитесь на официальном KZbin канале компании TECH-RUSSIA - официальный Российский дистрибьютор оборудования и материалов для шиномонтажа - www.tech-russia.ru Мы сотрудничаем с РАЗНЫМИ авторами и выпускаем большое количество видео в различных форматах, пробуем подходы к разным аудиториям и зрителям ВМЕСТЕ с теми авторами, кто использует наши материалы. ЭТО ЖЕ ЛОГИЧНО. А любая реклама - это двигатель торговли (С) Ролики на KZbin - это приложение к нашей основной деятельности. Мы считаем, что наши ВИДЕО должны быть понятны широкой категории людей. И профессионалам и автолюбителям и просто тем, кто интересуется шиноремонтном для общего развития. Потому что по статистике их большинство. И на это нельзя закрывать глаза. Именно этим автолюбителям мы "разжевываем" все досконально. На сегодня уже 555 видеороликов на канале. Более 20 авторов. Куча тем и технологий уже давно в эфире.
@user-sm4vs1cy2w 6 күн бұрын
Придумали бы средство снимать этот герметик черный
@TECHRUSSIAOFFICIAL 6 күн бұрын
Попробуйте вот этим - www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/obezzhirivayushchaya-chistyashchaya-zhidkost-i-raspylitel/chistyashchaya-obezjirivayushchaya-jidkost-rub-o-matic-obem-946-ml/ - Чистящая обезжиривающая жидкость RUB-O-MATIC, объём 946 мл
@ArtemNikolaevich76 6 күн бұрын
У меня простой вопрос, я привык к тому что "жгут" Подразумевает под собой изделие из резины, которое тянется, как например жгут медицинский или жгут компании россвик. Но есть изделие из синтетической ткани пропитанной бутилкаучуком.... И называется оно "шнур"... Оно не тянется, и весь этот пучок толкают в повреждения, нанося вред больше сем изначально. Да, и между ними при ремонте я выбираю либо ножку грибка и латка, либо жгут и латка, если не позволяет угол повреждения, но никак не шнур и латка. Почему вменла эти два разных ремонтных материала путают? Почему называют жгутом то что не может тянуться? Или это ошибки в переводе? Да, шнур компании тэк хороший, и я могу его порекомендовать для временного ремонта в дороге, так же как и шнурок компании маруни
@TECHRUSSIAOFFICIAL 6 күн бұрын
Логика есть!
@user-lq2td9tr7p 7 күн бұрын
Какойто парный дисбаланс придумал, жто че маркетологи хантера придумали?
@TECHRUSSIAOFFICIAL 7 күн бұрын
Точно так. Маркетинг - это наука, которая рассматривает процессы сбыта продукции или услуг как управляемую рыночную деятельность. Маркетинг сфокусирован на постоянном изучении рынка и активном воздействии на потребительский спрос для достижения ГЛАВНОЙ цели.
@user-oo5dk6lv1u 7 күн бұрын
Подскажите , а если бы был у вас под рукой пластырь с металлокордом то какой вы бы поставили?
@user-oo5dk6lv1u 7 күн бұрын
Карморан это дочка Мишлен.
@TECHRUSSIAOFFICIAL 7 күн бұрын
Вы прАвы. Исправляем ошибку. Шинный бренд Kormoran базируется в польском городе Ольшен и в настоящее принадлежит крупной компании Michelin. В 1994 году на заводе предприятия Stomil-Olzstynбыло принято решение о запуске производства шин под торговой маркой Kormoran. Название «Корморан» бренд получил в честь морских птиц семейства баклановых, которые в больших количествах обитают в Польше рядом с Вармией и Мазуром. В 2005 году Michelin становится 100%-ным владельцем завода и бренда Kormoran, а значит этот бренд принадлежит французской компанией Michelin. C этого времени Kormoran входит в мультимарку Michelin. Под маркой Kormoran выходят шины для легковых автомобилей, грузовые шины и шины для автобусов.
@dc9490 8 күн бұрын
Где в Брянске также шиномонтаж делают?
@TECHRUSSIAOFFICIAL 7 күн бұрын
Не знаем.
@MegaBearBeeR 8 күн бұрын
за 10 лет я четко уяснил, жгут это тема. Главное затолкать его четко по каналу пробития. Никаких зубастых шил. Никаких раздрачиваний. Только своим весом. Сколько уже врюхались любители латок. 100м проехал и латки все эти им в ноги с баллона высыпал
@username-oe8it 10 күн бұрын
Столько пиздежа и воды из-за какого то жгута суть видео можно было уместить в минуту
@TECHRUSSIAOFFICIAL 9 күн бұрын
Быстро только кошки родятся (С)
@user-qd5tn3yd4w 10 күн бұрын
Пол очка, два очка. Да что такое?
@budulay4720 10 күн бұрын
Очкошник что ли получается? 🤔🤔
@TECHRUSSIAOFFICIAL 9 күн бұрын
Давление в шинах измеряется в нескольких единицах. В России обычно указывают в кг/см2 (или атмосферах) и барах (bar). Эти два показателя практически равны, отчего часто используются как синонимы: 1 бар = 0.986923 атм. На зарубежных моделях чаще применяются фунты на квадратный дюйм (pound per square inch), или psi: 1 psi = 0.068948 бара или 1 бар = 14,5 psi.
@user-qd5tn3yd4w 10 күн бұрын
Мусор за дверь…. Научил
@user-cu4nk7vb7x 10 күн бұрын
В шиномонтаже толкьо грибки ну или если угол большой то ножка грибка и заплатка. Жгуты это если на трассе или где то в лесу. Жгут как не крути времянка.
@TECHRUSSIAOFFICIAL 10 күн бұрын
Абсолютно верно. Мы работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Поэтому если мы говорим о профессиональном ремонте шин в мастерской, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается только изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха, состояние шины и прочие дефекты. И только после этого и установления истинной причины и габаритов повреждения ( прокола ) можно говорить о ремонте и его стоимости. И в таком случае правильный мастер должен ремонтировать проколы мастер грибками www.tech-russia.ru/catalog/gribki-i-nozhki-dlya-remonta-prokolov-v-shinakh/ . Они подходят для проколов в короне протектора практически любых шин. - это абсолютно надёжный способ ремонта для стандартных, низкопрофильных, высокоскоростных, RunFlat шин и любых других. Радиальных и диагональных. При этом грибок не только закрывает канал прокола ( с помощью ножки вулканизирует ), но и усиливает место повреждения с помощью шляпки.
@budulay4720 10 күн бұрын
Многие клиенты не хотят ставить грибки(дорого для них). Бывают приезжают на таких шинах что установка грибка стоит дороже самой шины. И не надо говорить что такие шины нельзя эксплуатировать( я все это знаю) у людей просто нет возможности поменять. А вы пропагандируете западный подход к этому всему, где они могут без проблем отремонтировать или заменить шину.
@user-cu4nk7vb7x 10 күн бұрын
@@budulay4720 Согласен поп оводу лысой резины. В лысую уставшую резину, если повреждение не критичное, конечно жгуты ставим. Но в основном же все равно люди ездят на хорошей резине. Клиента спрашиваешь вам как отремонтировать получше или похуже, и объясняешь что похуже это жгутом.
@budulay4720 10 күн бұрын
@@user-cu4nk7vb7x именно так
@ArtemNikolaevich76 6 күн бұрын
@@budulay4720на презервативы у них тоже нет денег? Владение и эксплуатация автомобилей само по себе несет расходы, а если нет денег на правильный и безопасный для себя и других участников движения ремонт, то пересаживайся на общественный транспорт.
@user-mn1wz8kw9o 10 күн бұрын
эх как же не хватает Родиона с его подходом и отсутствием быдыщь монтажкой по диску 😔
@user-wu2mi2ve2t 10 күн бұрын
А как все-же учили в Германии, крутить шило по часовой или против? Если по часовой, то конечно вставлять жгут будет легче, так как металлокорд завернут внутрь. НО, если хоть одна волосинка корда будет торчать внутри, то по ней воздух доберётся до брекерного слоя и начнёт расслаивать шину, так как протекторная часть не даст выйти ему наружу. Такие случаи наблюдал часто. Моё мнение ( правда я не проходил инструктаж у немцев), если уж пользоваться жгутом, то отверстие надо разработать фрезой при помощи машинки или дрели, чтобы обрубить все торчащие части металлокорда. А лучше применить ремонт латкой.
@TECHRUSSIAOFFICIAL 10 күн бұрын
Только по часовой стрелке - так правильно, если мы говорим о технологии от ТЕСН или ТИП-ТОП.
@user-oo5dk6lv1u 10 күн бұрын
Здравствуйте. А раскройте тайну как в легковом мире шиноремонта удалить металлокорд не касаясь резины???