Ремонт двигателя Scania DC13 часть 2-я

Создано в Movavi Видеоредактор Плюс
www.movavi.ru/video-editor-pl...

[@user-hh1gp9qf4e]

Сканиевский мотор одно удовольствие собирать, все просто,продумано, ни чего лишнего.

[@user-cd4me9po7z]

Здравствуйте. Недавно начал смотреть ваш канал. Очень жду подробных видео! С выступами,зазорами итд! Буду очень благодарен! Заранее спасибо! Очень рад что наткнулся на ваш канал!

[@user-ms4xp2ro3d]

Эти видосы безсцены для владельцев техники!спасибо вам огромное очень пригодилось!успехов вам и процветания!про скамейки побольше видосы!

[@VegaBusTV]

Как всегда профессиональный подход! 👍

[@user-eq5wj7sx8u]

Спасибо!

[@user-mh4gw7dk2x]

Я считаю надо подробней снимать процесс сборки, ведь в мелочах тоже кроется много полезного. А так контент хороший и полезный.

[@user-eq5wj7sx8u]

Спасибо!Учту в дальнейшем пожелания.Я ведь только начинаю снимать,пока еще не приспособился,да и сам процес съемки отнимает много времени а иногда работать приходится быстро.

[@user-pg5gr6xm9e]

Спасибо за видео. Очень интересно и полезно, несмотря на то что Вы говорите только начинаете снимать у вас хорошо получается. Ждём от вас ещё видео.

[@dimfil1460]

@@user-eq5wj7sx8u может камеру вешать на подшлемник на голову? И куда вы смотрите туда и она. Может будет лучше. У вас получится.

[@user-eq5wj7sx8u]

@@dimfil1460 пока не до сьемок. Но скоро продолжу

[@user-hh1gp9qf4e]

Друг, человек приобретал опыт ценой своего времени и денег с какой стати он должен тебе раскрыть все тонкости своей работы? В принципе он и так показывает больше чем следует.

[@wilderrojasespinoza2311]

Muy bueno colega saludos cuanto ese el torque de bielas para el hip q es para dado e18 y bancada q es dado 19 un favor

[@user-rv6yz1yg3o]

Замена втулок распредвала на этих моторах очень ответственный момент, даже спецы, которые проводили данные работы попадали на замену блока(так как после обработки втулки проворачивало). Эти моторы в этом плане ооочень капризны. В остальном ремонт не вызывает вопросов

[@user-eq5wj7sx8u]

Не совсем понял про какую обработку речь, втулки запресовывались с усилием довольно таки большим,внутренний диаметр уже под размер вала идёт и в дополнительной обработке не нуждается.Спасибо за отзыв.

[@aslanbekaydamirov7449]

Здравствуйте, момент затяжки дс12 коренной, шатунные Напишите

[@kalahnikov0530]

👍👍👍

[@igorengineer]

Приятно посмотреть на работу коллеги. Просмотрел, хотя всё знакомо мне. Правда не увидел ремонт гбц. Интересно, чем обрабатываете сёдла клапанов, особенно выхлопные, они упрочнённые.

[@user-eq5wj7sx8u]

Кадры с ремонтом ГБЦ закосячил при съёмке,банально забыл включить камеру,заработался.Седла обрабатываю фрезами ньювей,благо и пилоты и фрезы есть.Да ,прочноваты выпускные,но мне повезло,мотор свежий и в этот раз все обошлось банальной притиркой и заменой колпачков,седла и клапана с направляющими был в идеальном состоянии.

[@igorengineer]

@@user-eq5wj7sx8u Я мучался с выхлопными сёдлами, пока не изготовил станочек для прирезки сёдел. Сейчас без проблем их обрабатываю. Канавки газового стыка тоже самодельным ручным инструментом прорезаю после шлифовки гбц. После расточки коренных постелей , желательно зазор в зацеплении шестерён проверять. Когда сильно просаживают постели перед расточкой, зазор уменьшается, а если его не будет, то износятся зубья ( я с такой проблемой сталкивался ).

[@user-eq5wj7sx8u]

@@igorengineer Знаю про эту проблему,жаль что Европа в отличии от Америки не смогла придумать регулировку зазора шестерен, но мне повезло,зазор,пусть и малый но был,ну да хозяина я предупреждал перед тем как блок в ремонт отправлять о возможной проблеме,решили попробовать и если бы не вышло,то меняли блок.Чем мне нравятся фрезы ньювей,так это тем что фрезы вращаются на пилотах,а те в свою очередь через цангу в втулке сидят четко и не болтаются.Точность нормальная,да и выбор резцов есть под разную прочность седел.У меня ещё есть набор ньювей для восстановления фаски клапана,в видео о зил я показывал как им работать.Да, не станок для проточки,но в принципе работать можно.А канавки стыка я все же предпочитаю токарю доверять,тем более что у нас на базе он есть.

[@user-ug8ud7tg4m]

Здравствуйте,как с вами можно связаться

[@user-bj4nm7fs9n]

судя по коментариям нынешние водилы не очень интресует как вообще капиталят двигуны, автору спасибо, чистота, порядок залог здоровья двигателю

[@user-eq5wj7sx8u]

Кому то интересно, кому то нет.Люди разные бывают.

[@user-bf4hy3pe6g]

Мажте глицерином уплотнение гильзы на дольше хватит )

[@user-eq5wj7sx8u]

Заказал жировую смазку,раньше использовал её при ремонте пневматики,она к резине не агрессивна.

[@dimfil1460]

С грязным блоком, конечно да на мелочах строются отношения. Да неприятно. Осадочек остался не только на блоке но и в душе.

[@user-mi6dm8ur2g]

Здравствуйте подскажите какой фирмы распредвал купить BF или что-то другое ? оригинал дорогой

[@user-eq5wj7sx8u]

Здравствуйте! Можно и BF, но лучше OE Germany

[@user-tq5om7ve6f]

А що з поршнями??? В данному двигуні вони темні(чугунні) А ці нібито алюмінєві. Що Ви з ними зробили???

[@user-eq5wj7sx8u]

На двигателя Скания устанавливаются как алюминиевые так и составные поршня где днище стальное(не чугунное) а юбка алюминиевая, всё зависит от мощности двигателя.У меня на видео самый слабый 340 лошадок.С поршнями ничего не делал,они в идеальном размере и не имеют износа,почистил канавки колец и днище от нагара, всё.

[@user-tq5om7ve6f]

@@user-eq5wj7sx8u можливо

[@PILOTabcdce]

51:02 -динамометрический ключ встроенный в руку!))) в место пневмы, для закручивания купи китайский ударник на акумуляторе) усилие закручивания у него раза в два меньше пневмы, сорвать им меньше шансов, и шланг не болтается))

[@user-eq5wj7sx8u]

Руки со временем и опытом тоже становятся динамометром😁 а пневма имеет регулировки, так что сорвать проблема, в то время как ударник регулировки не имеет.

[@user-zc7kg2ub6o]

Не подскажете у Скании есть вкладыши под ремонтный размер постелей как на КАМАЗе?

[@user-eq5wj7sx8u]

Нет.Только под ремонтный размер вала.Блок восстанавливается в номинальный размер,конечно если износ позволяет.

[@user-cd5qq3kt6r]

@@user-eq5wj7sx8u Здравствуйте вот именно имеется книга по ремонту двигателя скания я тожу хочу попробувать собрать двигатель сканию

[@user-wu6uw1rl8x]

Здраствуйте как можно определить в какую сторону смотрят замки коренных крышек если я допустим не разбирал этот двигатель или забыл пометить напротив друг друга смотрят или друг на друга ?

[@user-eq5wj7sx8u]

Смотря на каком моторе,на данном друг к другу,атна некоторых бывает и в разные стороны. Будте внимательны при разборе,если нет опыта.

[@user-ce7bu4nm7b]

Здравствуйте на коренном бугеле стоит цифра где болт и на блоке стоит цифра.

[@alekseivanichin8589]

Кто заметил на 2,28 полукольцо пропало

[@user-zc7kg2ub6o]

Жаль не показали как проверять и регулировать высоту выступания гильзы

[@user-eq5wj7sx8u]

К сожалению вышло именно так,просто я ещё не особо опытный в деле съёмки,и иной раз просто забывал про то что снимаю.А вытаскивать и снимать повторно , ну такое.В дальнейшем учту все пожелания.

[@user-zc7kg2ub6o]

@@user-eq5wj7sx8u спасибо большое

[@user-zh8er1ly3g]

Применение герметика в двигателе не допустимо - с вами все понятно.

[@user-eq5wj7sx8u]

Вы абсолютно неправы, почитайте мануал. Что же по вашему должно стоять на этом моторе между плитой и блоком?

[@igorengineer]

Scania 4 серии и Volvo FH задняя крышка ставится без прокладки на герметик. Есть специальные канавки в крышках для валика герметика.

[@user-eq5wj7sx8u]

@@igorengineer Много где применяется герметик,причем разных типов,от формирователя прокладок до анаэробного.Просто видимо данный товарищ имел дело с некачественным и дешёвым герметиком и намазывал его слоем в сантиметр.

[@----777----]

Какой двигатель считаете лучше 12 или 13 литровый ? Пде оба

[@user-eq5wj7sx8u]

У них разница только в диаметре цилиндра 127 у dc12 и 130 у dc13. В остальном же конструкция одна и таже. Соответственно можно сказать что это практически одинаковые моторы. Вот если бы вопрос стоял о выборе между pde и hpi, тогда ответ был бы: однозначно pde.

[@user-gh8qc5xo7k]

Приветствую коллега. Как с вами связаться

[@user-eq5wj7sx8u]

89851644590 с 8 до 17.00 Вечером только по ватсап

[@----777----]

Подскажите причины попадания антифриза в поддон?

[@user-eq5wj7sx8u]

В основном это теплообменник.либо кавитация гильз

[@maks1on1]

А сколько бугеля тянули?

[@----777----]

Подскажите где вы территориально находитесь.

[@user-eq5wj7sx8u]

Московская обл. Ногинск

[@----777----]

А как с Вами связаться?

[@user-eq5wj7sx8u]

@@----777---- vitaliimotorka@ mail.ru

[@user-dr5nc7iu1f]

интересно как они точили постели и колено не вскрывая вкладыши,все вкладыши в упаковке. сколько раз отдавал в ремонт блок и колено всегда ребята требуют вкладыши под какой размер точить,а эти товарищи ипут на угад.а ты про мойку удивляешся...

[@user-eq5wj7sx8u]

Блок восстанавливали под номинальный размер,и вкладыши тут роли не играют,есть стандартные размеры блока, а вот то что взяли деньги за не сделанную работу,смутило.

[@user-qj1so6ce6h]

@@user-eq5wj7sx8u Вы правы , эти деньги не приносят добро ,