ЧАСТЬ 1 ПОДГОТОВКА .Ремонт двигателя ЗИЛ 375 для автобуса ЛАЗ-699Р "РОМА" Петровича из "ВегаБус".

[@Буднимоториста-ю8у]

Всем привет! Зарание приношу извинения за качество звука,камеру только купил и пока ещё не освоился,а снимать нужно было срочно.Подписчики Петровича и так знают историю "Ромы" ну а для тех кто слышит о нём в первые вот ссылочка на видео про то как всё начиналось. Переходите на канал Вегабус и смотрите историю возрождения этого автобуса . kzbin.info/www/bejne/e5e5oXyEo9uqd9E

[@Буднимоториста-ю8у]

@@pupkinoleg40 Здравствуйте. Так в чем проблема,переключите на 1440р . Вполне возможно что вы смотрели ролик когда ютуб ещё не обработал качество.такое бывает. Камера нормальная,просто возможно нужно с настройками поиграть.

[@Буднимоториста-ю8у]

@@pupkinoleg40 Видео снято на камеру Rekam DVC- 560 с разрешением 2688×1520. Возможно чтото упустил в настройках,возможно камера ггг.Я ведь не профессионально этим занимаюсь,а покупать камеру за 50к ради разовых роликов.....

[@VegaBusTV]

@@pupkinoleg40 всё отлично смотрится

[@VegaBusTV]

@@pupkinoleg40 я тоже снимаю так себе) но народ смотрит!

[@carhealth]

Неплохое видео получилось. Снимайте больше - очень полезный контент! Такого на ютубе немного.

[@VegaBusTV]

Огромное спасибо Виталию что спас родной двигатель нашего ЛАЗа👍🤝

[@Буднимоториста-ю8у]

Пусть работает ещё много лет!👍

[@FireFox-gh8qe]

@@Буднимоториста-ю8у у вас тоже раритеты бегают :D

[@Буднимоториста-ю8у]

@@FireFox-gh8qe Ну да,есть такое😁 есть даже пара 66,так они вообще еще 76 года.Но по дачам зимой самое то.

[@FireFox-gh8qe]

@@Буднимоториста-ю8у вспомнил дедова Москвича-каблучка Иж-2715 :D, тоже 1970х годов :D

[@Дмитрий-ы4м1м]

Маслосъемный калпачек забыл один поставить

[@Вадим-д7у5н]

Очень качественный ремонт смотреть приятно когда человек занимается своим делом 👍👍👍

[@ДмитрийСтунеев-ы9б]

Видел ржавый шатун после мойки? Вкладыши в него поставит так как есть или ржу убирать будет?

[@Буднимоториста-ю8у]

Дело в том что шатун не ржавый,просто там где я в данный момент работаю вода очень плохая,и детали после мойки покрываются налетом ржавчины. Естественно перед установкой вкладышей всё было протёрто.😁

[@Juckalis]

Очень, очень качественный наборчик для вправки седел и клапанов. Народ не верил, что такой ручной есть в природе инструментов. Спасибо БОЛЬШОЕ ЗА рабочее ВИДЕО!!! И что очень понравился видео курс, нет лишнего. Как по старым учебникам и без рекламы.🛠👍💪🥲

[@ПалычРубка]

Столько мотористов собралось, там не смазал, то не заменил здесь ещё что-то. Хорошо все сделано, на совесть. А это главное.

[@Буднимоториста-ю8у]

Дело в том,что если снимать всё прям детально и с описанием всех процесов,то ролик будет длиной в несколько дней,будут кричать что долго,смысл показывать весь процесс? Где надо все смазанно и собранно правильно,всем не угодить. Главное мотор работает,Петрович доволен.А люди,сколько людей столько и мнений.

[@ПалычРубка]

@@Буднимоториста-ю8у вот я об этом.

[@СергейЕрмураки]

Бывают же такие мастера, для таких как я это волшебник

[@vovan-lv5mj]

Добрый день друзья спасибо за долгожданное видео 📹 📹 👍👍👍👍👍наверно Петрович в отпуске отдыхает и видео не так часто выходят как хотелось бы

[@RG-el8zy]

Интересный проект. Желаю успеха и жду продолжения! 👍

[@technichka_msk]

Отличная работа! Все четко и по делу

[@ZhekaSaltovsky]

Участок для мойки, это круто!

[@Буднимоториста-ю8у]

Приветствую Жень,рад что с тобой все норм,жду когда опять легендарную буржуйку запустишь.

[@ZhekaSaltovsky]

Люди все уехали, начало все заростать, покосил все, в надежде найти её потом, когда все закончится... Ещё и знаком с моим творчеством, будем знакомы, подтянулся видос в рекомендации.

[@Буднимоториста-ю8у]

@@ZhekaSaltovsky Понятно,конечно смотрю,однажды даже увидев твою буржуйку написал тебе что вот в чем причина глобального потепления.

[@ZhekaSaltovsky]

@@Буднимоториста-ю8у Я помню этот комментарий)

[@Буднимоториста-ю8у]

@@ZhekaSaltovsky Рад был пообщатся,поокуратней там,береги себя и родных.

[@ДмитрийТолмачев-г3ф]

Отличная работа!))

[@Буднимоториста-ю8у]

Спасибо

[@ПалычРубка]

Хороший инструмент для клапанов)!

[@Буднимоториста-ю8у]

Да, выручает,но стационарный старый советский станок для проточки лучше. Этот по мягким клапанам плохо работает.

[@Dagestan-ec4eq]

Бомбически смотрится лаз.даже сейчас

[@user5151]

волшебно

[@kontinentkrim]

Тёзке лайк👍

[@woodmart-2020]

Суперработа!

[@БерикТусупкалиев-ф1ъ]

Здравствуйте ждём продолжения по сборке данного мотора 👍👍👍👍👍👍👍

[@Буднимоториста-ю8у]

Уже вышло,правда ютуб пока качество не обработал,лучше чуть подождать.

[@ИванИваныч-р4д]

Привет от Петровича 👍👍👍

[@НиколайВасильев-э3л]

Спасибо за видео 💪👍✊

[@jwserge]

19:30 - радикальный такой съёмничек

[@НиколайМалолетков-г6е]

Привет от Петровича!

[@РусланЖук-я5б]

Все сработано отлично. Вот только у вас поршеневая с лужей. Оня с двс зил 509, а гбц у вас я так понял родные? Просто под эту поршевую нужны гбц 1220. Больше не пойдут ни какие иначе степень сжатия понизите ниже нормы. У зила 4 вида гбц 130,375, 12Б, 1220. Гбц 1220 шли только на двс 508 и 509 это двс с повышенно сж до 7.2. Все гбц зил отличаются объемом камеры сгорания. А так же на двс 508 и 509 нужены свои карбюраторы, они под бедную смесь. С 375 карбюратор будет заливать 508,509 двс. Если все это напутать не сможите выставить угол зажигания и добится одекватной тяги. Вообщем гбц 375 под плоский поршень гбц 1220 под поршень с лужей. Отличия 375 от 509. 509 более экономичный и крутящего момента по более.Удачи!

[@Буднимоториста-ю8у]

Это я всё знаю,но дело в том что найти сейчас поршня с плоским днищем практически нереально а ГБЦ Петрович просил оставить родные поэтому пришлось делать Вот именно так но в принципе как показывает практика моторы и с этой поршневой и с разной конфигурацией головок тоже ходят и ходят довольно-таки неплохо и мощности особой потери Нет причём работает даже с карбюраторами газоновскими к135. А оставлять поршня с лопнувшими юбками Сами понимаете вообще не дело поэтому пришлось делать именно так

[@РусланЖук-я5б]

@@Буднимоториста-ю8у понял Вас.

[@Буднимоториста-ю8у]

@@РусланЖук-я5б более того забыл добавить дабы нивелировать уменьшенную степень сжатия головки пришлось фрезеровать соответственно камера сгорания у них уменьшилась Так что я думаю разницу особо не почувствует. По крайней мере водители на наших машинах не жаловались на потерю мощности либо повышенный расход

[@ИванИванов-р3ю7э]

@@РусланЖук-я5б если поршневая урал плоская и головки 1220? Карбюратор 88А. Как будет работать?

[@РусланЖук-я5б]

@@ИванИванов-р3ю7э в Вашем случае вы повысили степень сжатия до 9-10, можно сказать форсировали. Карбюратор к 88 булет переливать его. Вам нужен карбюратор К 135-920. А так же тонкая настройка зажигания. Лучше всего установить электронное для такого свапа. Вы получите отличный вариант мощность экономичность на бензине 92, а так же на газовом оборудовании

[@doom-servise]

А я клапана коловоротом притираю прикрепляю через резиновой шланг, ну а так все по уму собрано

[@666YouTub666]

Просто класс. А можно жигули так же откапиталить?

[@АлександрДеньгин-д4о]

Виталий, пожалуйста посоветуйте Петровичу заменить сапун на новый образец (тот который подключается к фильтру воздухоочитетеля)-это второй воздухоочиститель двигателя. И если можно поставьте на него вместо центрефуги масляный фильтр от Д-245.Эти переделки проверены моим опытом- возрастает ресурс двигателя.

[@АлександрДеньгин-д4о]

Ещё хочу добавить, переводить его нужно на бумажный воздушный фильтр(проще в обслуживании и фильтрует лучше) . Двигатель сзади и собирает всю грязь и пыль с дороги. У нас водители их называют пылесосами.

[@Буднимоториста-ю8у]

Понимаете,дело в том,что вопрос стоит не в улучшении,а в том чтобы все было оригинально,без изменений в конструкции,Петрович хочет именно чтобы все как по заводу.Это с Левой он будет экперементы проводить.

[@Буднимоториста-ю8у]

По поводу сапуна,не переживайте,там внутри сетка с маслом и пыль она не пропустит,главное промывать почаще и масло менять.

[@ЮжныйКот-м2э]

На моменте притирки клапанов у свидетелей японских станков наверно инфаркт случилось. Вангую что в комментах полно нытья, что без японского (немецкого/швейцарского/американского) станка ничего не получится.

[@Александр-х4я2ф]

А скажите пожалуйста почему маслосьемные колпачки одеты не на всех клапанах

[@Евпатийколоврат-с7щ]

Раньше вообще не парились расходом топлива.Сколько сожрал столько и сожрал.

[@edikradio5488]

Молодец будни моториста подписался, камеру бы получше. Картинка дёргается глаза устают, а так все хорошо

[@Буднимоториста-ю8у]

С камерой решаю вопрос,старая была норм,но накрылась,а новая вопреки отзывам оказалась полным фуфлом.

[@edikradio5488]

@@Буднимоториста-ю8у ну когда она стоит все нормально, но когда трясёшь показываешь, стабилизации нету, дёргается. Спасибо за труд и творчество 💪❤️

[@Серый-х7т]

Головки 12-20 были бы предпочтительней.

[@Буднимоториста-ю8у]

Это понятно,но тогда оригинальный мотор был бы уже не оригинальный,а тут стояла задача востановить как с завода сохранив максимум родных деталей.

[@ВиталийВалерьевич-й3к]

Виталий доброго времени суток! У вас были такие случаи при разборке двигателя на поршнях не хватает по одному кольцу? Не могу понять почему так двигатель советский с военного хранения для чего нужна была такая экономия?

[@ЮрийМатросов-р9ы]

Здравствуйте подскажите какого завода вы используете гильзы и поршня

[@АлексейизТулы]

👍💪🤝🙂

[@iiiillliiii]

👍👍👍🔥🔥🔥

[@АнтонАникин-г4х]

Доброго дня! Как всегда отличное видео, спасибо! Подскажите есть две ГБЦ ЗИЛ 130 высота одной 113 мм второй 114 мм, можно из установить на ДВС, чем черевата разница в 1 мм? Или все же фрезеровать одну?

[@Буднимоториста-ю8у]

Здравствуйте. Лучше фрезеровать и чтавить одинаковой высоты,разница в компрессии,возможно будет колбасить. Одно время мы экспериментировали и срез гбц 12-20 на 2 мм добавлял 4-5 кг/см

[@РусланЖук-я5б]

Есть 4 вида гбц зил.130,375, 12Б, 1220. Гбц 120 модернизированные пошли с 1987г. С повышенной сж.и вихревыми впускными каналами Устанавливались на двс 508,509. Все они отличаются объемом камеры сгорания. Гбц 1220 можно устанавливать на все модели двс 130. А вот на 375 эта гбц идет не на все, под нее нужен поршень с лужей. И на этих гбц свой карбюратор под бедную смесь топлива

[@Буднимоториста-ю8у]

@@РусланЖук-я5б есть ещё одна модификация, 138, ставились на двс под суг .за 23года мне всего раз попадались.

[@Спокойный-к9ш]

22:20, а что по холодному пальцы вставил? Это непорядок, размер не совпадает. Пальцы будут буквально после 100 часов работы греметь. Тем, более головки 375.

[@Буднимоториста-ю8у]

Нет,поршня перед этим нагрел ,на холодную его вообще в поршень не загониш.

[@ВасяПупкин-ю1м6ж]

Замену втулок поршневых пальцев покажите

[@Буднимоториста-ю8у]

Меняю не я,втулки шатунов и втулки распредвала возим делать в Механику.

[@336-6]

Отличная работа,сразу видно человек знает свое дело. А какую поршневую ставите на двигатель(производитель) и где можно заказать? Спасибо

[@Буднимоториста-ю8у]

Волгоградская, "Завод Автотехнологий" только кольца поршневые беру отдельно Кострому.

[@336-6]

@@Буднимоториста-ю8у а можно сайт где заказываете?

[@Буднимоториста-ю8у]

@@336-6 www.autoopt.ru/catalog/661028-gruppa_porshnevaja_ural_375_v_upakovke_komplekt_8sht__zavod_avtotehnologij

[@336-6]

@@Буднимоториста-ю8у Спасибо

[@woodmart-2020]

@@Буднимоториста-ю8у а почему под газ поршни с выемкой а не плоские и с хранения не берете вообще?

[@Андрей-ю3ж8и]

развесовку гильз и поршней надо было еще сделать

[@Андрей-ю3ж8и]

не гильз извиняюсь а шатунов конечно

[@Буднимоториста-ю8у]

У меня на канале есть видео по ремонту двигателя камаз,и там я показываю как это делаю.данное видео больше художественное чем описание процеса ремонта. Подбор по весу как и все замеры проводились вне сьемки.

[@Андрей-к2у3п]

Уровень :начинающий (я про себя). Вопрос :мотор прожарили конкретно(Эвотек газель 2,7л).Прокладка завулканизировалась,чем поласковее его(блок) ободрать. Гбц то понятно, а сам блок?

[@Буднимоториста-ю8у]

Специально для этого химии не существует, так что способ один,механический,аккуратно либо заточеным шпателем либо сапожным косым ножом,но без фанатизма . Или канцелярским но под очень острым углом,почти плашмя.И лучше потом проверить плоскость блока и состояние поршневой.

[@Андрей-к2у3п]

@@Буднимоториста-ю8у спасибо ✊

[@ЮрийБыков-ч4к]

@@Андрей-к2у3п если сами мотор перебираете, перед установкой прокладку гбц с обоих сторон тоненько намажьте литолом. Очень помогает при следующей разборке.

[@nemestniy3174]

Снимайте блок и делайте также как и с ГБЦ- рискуете попасть опять на ремонт: плоскость блока, после описанной прожарки и процедуры отдирания прокладки, явно не будет идеальной

[@Буднимоториста-ю8у]

@@nemestniy3174 Это да,проверить нужно обязательно,блок аллюминиевый и запросто могло повести.

[@Crossfort199]

Дядь всё хорошо. Микрофон по лучше бы

[@Буднимоториста-ю8у]

Да блин,камера хрень попалась,повелся на отзывы. Моргание ,мой косяк,не тот режим сьемки поставил,а вот с звуком походу да,прийдется микрофон покупать,на камере он гавно

[@Crossfort199]

@@Буднимоториста-ю8у попробуйте на телефоне. Набор зинковок топ. Лайк однозначно за работу хорошую

[@Спокойный-к9ш]

Сборка без динамометрического ключа? Отчаянный! Даже во времена СССР мотористы работали с динамометрическими ключами. А здесь на видео, называется сборка на коленке, чуть ли не в полевых условиях.

[@Буднимоториста-ю8у]

Сборка в второй части,а здесь только подготовка. И если вы внимательно смотрите то увидели что гайки маховика затянуты как раз динамометрическим ключом. В каком именно моменте я его не использовал,что вас это так возмутило?

[@Спокойный-к9ш]

@@Буднимоториста-ю8у упс, не увидел как раз при затяжке маховика.

[@Буднимоториста-ю8у]

@@Спокойный-к9ш в второй части видно как притягиваю пневматикой а уже окончательную затяжку как гбц,шатунов и крышек коренных я делаю динамометрическим ключом.

[@СергейЗорин-ь8л]

Не очень понял по мотору....Петрович же делал вроде этот мотор...?! (Как купил автобус)

[@Буднимоториста-ю8у]

Он отвез его в сервис,но делать не стал. Там ребята даже размеров коленвала не знали,сказав что он у него уже ремонтный,хотя он номинал. Вобщем засомневался он в их знаниях.

[@VegaBusTV]

Это родной мотор 1984г.у нас на складе валялся в разобранном виде больше года) Виталий молодец что смог собрать его до кучи👍

[@Серый-х7т]

Интересует,кто производитель поршневой группы.Лучшие Кострома,но цены сумасшедшие.

[@Буднимоториста-ю8у]

Кострома - гильзы гавно,бурты обрывает на раз.После того как из трех моторов на всех трех оборвало от 4 до 6 гильз отказался,поршня у них норм,кольца тоже а вот гильзы гавно и не один я так считаю,почитайте отзывы людей на форумах. Поршневая Волгоградская "Завод Автотехнологий" за 8 лет ни одной оборванной гильзы,правда кольца под гильзы и поршневые кольца идут в комплекте гавно. Масло с ними жрет как чумной а резинки даже на гильзы не налазят рвутся. Приходится солянку делать,гильзы с поршнями Завод Автотехнологий ,поршневые кольца Кострома,резинки под гильзы ВТМ.

[@Серый-х7т]

@@Буднимоториста-ю8у Спасибо,по костром ской поршневой я в курсе,но последнее время говорят научились делать а по Волгоградской я и хотел услышать мнение, кольца поршневые Кострома лучшие,согласен,моторист когда делал мне мотор просил только их.

[@ВячеславПакетов]

Доброго времени суток,в каком городе находитесь?

[@Буднимоториста-ю8у]

Здравствуйте. Ногинск.

[@kontinentkrim]

Рассухариватель интересный) заводской? Или самодел?

[@Буднимоториста-ю8у]

Заводской,но модифицированный😁

[@kontinentkrim]

@@Буднимоториста-ю8у я понял, офигенный))

[@flight5558]

В те годы все автобусы были уникальны и не похожи а сейчас все под копирку

[@valerijgunko339]

Ты можешь сказать куда выбрасываешь. Я подберу и соберу пару автобусов и буду ездить

[@Буднимоториста-ю8у]

Выбрасываю что именно? Поршневую? В металолом!

[@sergvin7718]

А поршневую не взвешивали на весах?

[@Буднимоториста-ю8у]

И поршневую, и пальцы и шатуны.Просто формат этого ролика он более жудожественный а не технический.Как я взвешиваю и подбираю по весу поршня и шатуны,есть навидео с ремонтом двигателя Камаз часть 2 вроде.

[@ЕвгенийШевченко-ф3н]

Я где то пропустил, этот движек сняли с автобуса, или другой для автобуса?

[@Буднимоториста-ю8у]

Это родной двигатель с этого автобуса.. В данный момент там стоит мотор с Лёвы. Вот как это было kzbin.info/www/bejne/bpClfXemrb2tgq8

[@MasterLife]

А чего колпачки не на всех клапанах

[@Буднимоториста-ю8у]

Потому что ставятся только на впускные,на выпуск не ставятся.

[@MasterLife]

@@Буднимоториста-ю8у Понятно, на выпуск не ставятся потому что температура высокая, сгорят?

[@Буднимоториста-ю8у]

@@MasterLife не знаю,так решили конструктора ещё в 70-х.

[@СМИРНОВАлександр-е9б]

А что, поршневую взвешивать не надо ? Зазоры в кольцах тоже наверно проверять не надо.

[@Буднимоториста-ю8у]

Ну, если вы готовы смотреть многочасовую подготовку к сборке,то в следующем ролике сделаю именно так. Ну а пока,показываю только то что считаю нужным,остальное за кадром.

[@igorivanov2082]

Этот автобус на Авито за 10 млн. продавался...

[@Буднимоториста-ю8у]

Да, Петрович решил его продать. Он говорил об этом в одном из своих роликов.

[@ТимофейЕлизаров-ч1ы]

Я слышал что поршневой ремонт проблематичен т.к спортсмены всё ушатали PS лично смотрел ролик, где спортсмен просил продать поршня Ты там на другой планете?

[@Буднимоториста-ю8у]

Не знаю о чем вы,но поршневых в продаже полно.

[@ТимофейЕлизаров-ч1ы]

@@Буднимоториста-ю8у ясно, но спортсмены не могли найти Урал

[@Буднимоториста-ю8у]

@@ТимофейЕлизаров-ч1ы странно,значит плохо искали. В любом магазине запчастей в мск можно спокойно купить.

[@erikmuhamadiev3009]

Моторист на Сименс с-35 снимал видео что-ли?))

[@Буднимоториста-ю8у]

Нет,просто напутал в настройках камеры. Если не нравится,возьмите свою камеру,приезжайте,будете оператором работать у меня,а то и сьемка и ремонт и монтаж тяжело в одно рыло тянуть.

[@erikmuhamadiev3009]

@@Буднимоториста-ю8у спасибо за приглашение, примерно 4000 км до вас ехать, плюс граница))

[@Буднимоториста-ю8у]

@@erikmuhamadiev3009 ну а у меня всего две руки,да и не блогер я с миллиоными зароботками чтобы покупать дорогие е камеры и нанимать монтажеров,да накосячил с качеством,не тот режим сьемки выбрал,камера новая еще не привык,но не разбирать же мотор заново,попробую во второй части при монтаже по максимуму всё исправить.

[@БродягаЗемли]

Проще новый купить, их как грязи в интернете продаются, новые с Н/З

[@Буднимоториста-ю8у]

Скажу честно,по соседству есть в/ч. Брали там моторы,375 практически нет а на 131 зилах стоят 130 моторы с 150 лошадками,для автобуса слабоват. Да и все прокладки и резинки за время хранения пересыхают,так что все равно приходится перебирать.

[@VegaBusTV]

Тут задача восстановить родной движок 1984г.

[@maksim_suz]

@@Буднимоториста-ю8у Я бы на вашем месте не брал двигателя с военного хранения потому что неизвестно в каком он состоянии, есть такой дядько на ютубе Сергей Дегтярь он имеет автобус ПАЗ-3201 на базе автодом он купил движок ЗМЗ не помню какую модель на свой ПАЗ 3201 с военного хранения и ему этот движок на ПАЗе 3201 долго не послужил в его движке сломало один шатун на ходу езды и пробило даже дыру в картере в двигателе ЗМЗ Сергей Дегтярь купил он этот движок в предпринимателя Никонова Романа Витальевича из компании ООО "НТ Груп", Сергей Дегтярь хотел вернуть этот движок Роману но он не захотел возвращать этот двигатель и возвращать деньги за сломанный двигатель, и Сергей Дегтярь этот движок ЗМЗ выбросил на металолом, и Сергей купил новый движок ЗМЗ нулевой за 179000 рублей, установил его в ПАЗ 3201 и он поехал дальше, и сейчас не жалуется на новый двигатель работает четко чем этот работал с военного хранения, можете зайти на его канал и посмотреть это видео там где этот движок сломался на ходу в ПАЗе 3201.

[@Буднимоториста-ю8у]

@@maksim_suz Дело в том,что моторы мы берем с воинской части иногда,и то как запчасти,тоесть нужно железо. Как готовый мотор никогда не ставлю,разбираю и пускаю на запчасти.

[@SentrionVigines]

Вся движка в ржавчинах, ничего не отдирается, не убирается, масляные каналы тоже никто не чистит, одна из клапанных пружин вся проржавевшая. И вот это ремонт?

[@Буднимоториста-ю8у]

Устал обьяснять уже,это не ржавчина,это налет от воды,вода у нас на базе техническая плохого качества с большим содержанием железа,отсюда и налет в тех местах где не успела высохнуть. По поводу чистки каналов,регулировки клапанов,замеров,дефектовки,я уже тоже писал и не раз,видео не инструкция по ремонту а по большей степени художественное. Если я буду снимать весь процесс с всеми процедурами и операциями,то ролик выйдет порядка 16-24 часов!!! Кто его будет смотреть?

[@SentrionVigines]

@@Буднимоториста-ю8у Извиняюсь, если что лишнего наговорил. Но той же тряпочкой разве нельзя протереть, что бы у смотрящего вопросов не возникало? "Если я буду снимать весь процесс с всеми процедурами и операциями,то ролик выйдет порядка 16-24 часов!!! " Учитесь у канала "PRO МОТОРЫ". Всё выше указанное укладывает в 30-60мин и со всеми подробностями.

[@Буднимоториста-ю8у]

@@SentrionVigines Мне у Андрея нечему учится,у него свое видение подачи,у меня своё. С Андреем я лично знаком и не раз помогал ему в техинформации по современным моторам, всему своё время,скоро повешу проточный бойлер для нагрева воды и буду мыть горячей водой,и все проблемы с налетом уйдут. Уважаемый, тряпочкой не всё протреш,иной раз в моторе деталей столько что будеш только дня два тереть.Время,всё упирается в время,это ведь не просто нацепил камеру на лоб и ходишь. Вот у мкня ремонт того же зиловского мотора без сьемки занимает 4 дня,а с сьемкой все 6. Конечно буду старатся учитывать все пожелания.

[@SentrionVigines]

@@Буднимоториста-ю8у " Мне у Андрея нечему учится," Ну если поступают такие замечания, то думаю, что есть как раз чему. Что бы без лишнего мусора, но во всех мельчайших подробностях - тогда вопросов и замечаний не будет. p/s Подсказка: все второстепенные/рутинные моменты воспроизводятся в ускоренном режиме, и только когда наступают важные - требующие внимания, переводятся на нормальную скорость + доп. возможные комментарии. Не нужно воспроизводить всякий мусор - рутину в реалтайме.

[@igorvolkov7726]

Мотор другой поставьте.

[@Буднимоториста-ю8у]

Вся задумка в том,чтобы сохранить автобус в оригинале,поэтому и мотор родной делался.

[@igorsdubrovskis3912]

В первые вижу мастера, который при сборки гбц не грама масла не използует. Очень бы задумался о качестве работ...

[@Буднимоториста-ю8у]

Направляющие смазанны,необязательно при сборке гбц купать клапана в масле,достаточно тонкого слоя на поверхности направляющих.

[@VegaBusTV]

Движок работает идеально! Всё где положено смазано! Вы всё увидите в следующем выпуске!

[@user-vk5tx7wb5z]

Ребята, сделайте ему инжектор. Вы же можете.

[@VegaBusTV]

Обязательно и ещё турбуну поставим👍🤝😄

[@valerijgunko339]

Поставь себе карбюратор.разницы нет

[@user-vk5tx7wb5z]

Да ставьте уже что хотите, хоть с турбУной или без оной. Я уж пожалел, что написал про инжектор. Всем мира и добра.

[@jwserge]

а что даст этот инжектор?!

[@ИванСимовоник]

Клапана протерать по старики ето правильно но не менять направляющие ето не совсем правельно

[@Буднимоториста-ю8у]

Здравствуйте. Перед тем как притирать клапана и прирезать седла,и направляющие и клапана были промерянны на выработку и они практически в идеальном состоянии. Задача стояла как можно больше по возможности( не в ущерб качеству) оставить оригинальных деталей. И если стоит выбор между направляющими времен ссср в хорошем состоянии и новыми( непонятно из какого подвала) которые долго не ходят и в основном несовпадают по размерам( поверьте,переменял я их немало) то я лучше оставлю проверенные чем буду менять непойми на что с большим риском угробить гбц.

[@belarus7]

Звук извините за выражение полный пиз..ц

[@Буднимоториста-ю8у]

Знаю,толи камера гавно попалась новая,толи я чтото с настройками накосячил.извините.

[@ВладимирЧернов-р6д]

Эксплуатировать двиг.375 на автобусе - просто ненормально. На 100км, литров 50, думаю бенза жрать будет. Шестерка ЯМЗ на этом автобусе Макс. 25л. сожрет. Мазохизм.

[@jwserge]

форсировать его надо было, переводить на 95-й... Тогда и КПД и мощность бы повысилась и расход бы упал.

[@sergodon.sekretar4647]

Он и так рассчитан на 93 бензин, 95,без проблем переварит.

[@jwserge]

Он рассчитан на 76-й ! а 93-й, 95-й, 910-й, 920-й - просто допускается использовать.

[@flight5558]

Путя глянь не только галоши делали в ссср

[@ЭдуардЕфремов-ь6ш]

Это в на у окраине делали. А русские потом доделывали.

[@АлександрДумчев-й7ю]

Пацаны что вы мучаетесь возьмите Камазовский поставьте и горя знать не будите

[@адамземля]

к п

[@ВадимГубачев-л7й]

Вега бус, начните показывать восстановление автобусов, а не мойку двигателя и катание по г.Москва! Теряем интерес к вашему каналу...

[@Буднимоториста-ю8у]

Здравствуйте. Вы каналом ошиблись,я к Вегабус не имею никакого отношения.

[@VegaBusTV]

Мы делаем всё для сохранения истории советского транспорта

[@VegaBusTV]

@@Буднимоториста-ю8у 👍😄