вообще красавчик парень без распальцовки , грамотная речь и т.д. и т.д. респект тебе !
@user-rk2px4ff1d4 ай бұрын
Послушай человек,я далеко не вчерашний пионер,посмотрел твои видео,желаю тебе всего хорошего, желаю тебе хорошую мастерскую и огромной удачи,ты молодец
@user-qr3yw5he9f11 ай бұрын
Ребята столько просммотров и всего 18 лайков давайте подержим! красавчик обьясняет снимает много полезного
@user-br6rs3rn7s5 ай бұрын
Кстати,на счет напаять,это будет не на долго,так как олово на много мягче и быстрее сотрется чем та заводская капля. А заводская капля это чистое серебро. В рулевой гитаре так же присвствует эти серебряные капли. Я себе когда-то востанавливал гитару,припаяв саму каплю.
@user-br6rs3rn7s5 ай бұрын
Кстати,на счет напаять,это будет не на долго,так как олово на много мягче и бвстрее сотрется чем та заводская капля. А заводская капля это чисто серебро. В рулевой гитаре так же пррисвствует эти серебряные капли. Я себе когда-то востанавливал гитару,припаяв саму каплю.
@lyxsh.190e10 ай бұрын
Здравствуйте много ли геморроя при замене МКПП на Акпп w201 190e
@AL-dk4ut10 ай бұрын
Привод вакуумного насоса может треск издавать при оборотах.
@user-xi3co6cq8q3 ай бұрын
Можно ли поставить ГБЦ от 602 на 662 ДВС
@user-br6rs3rn7s5 ай бұрын
Интересно,какой был расход топлива и какой стал!?!?))
@user-dk9pv1rr2n11 ай бұрын
Молодец красава. Когда будут 124 мерсодизеля и их замеры. Интересно поможет ли накрутка по топливу для 124го с ом601 . С завода 18.5 сек там вроде.
@Koluanchik11 ай бұрын
Ну раз просите,в ближайшее время возможно сделаю .как раз в работе с остальными сейчас такой авто и мотор как вы описали
@user-fs6zo3pq5v11 ай бұрын
Спасибо за то , что и датчик топлива показал как можно подправить. Можно теперь смело на своём снимать и напаивать. А угол выставляется от 3 до 5 градусов от состояния мотора, независимо от заданного значения. Это какого года выпуска бус? Я с воздухомером видел только на 2000г с коробкой автомат.
@Koluanchik11 ай бұрын
Это бус 99 года А кто вам сказал,что угол выставляется от 3-5 не зависимо от заданного? Для того оно и заданное,чтобы стремится к этим показаниям.и это касается не только угла но и многих других параметров и не только на мерседес.
@user-fs6zo3pq5v11 ай бұрын
@@Koluanchik специалисты, которые много лет такие спринтера ремонтируют, и мотор лучше работает и в ходу резвее. Я сам много лет проездил с 0° углом и 0,9 по индикатору. Сам не знал, что надо не так. А когда 3-5 это уже другая езда совсем. Я доволен. Даже 1,5 ° если оставить , то лучше будет намного , чем 0. Пока не попробуешь, не поймёшь. А вакуумник на турбине должен держать, иначе потом в ходу передув, пропадает сразу тяга и ошибка.
@Koluanchik11 ай бұрын
@@user-fs6zo3pq5v а что мне пробовать?без обид,но надо свою голову на плечах иметь.у меня тут большая часть машин после "специалистов" приезжает.приходится пол мотора и всю топливную перекладывать заново.мне это не о чем не говорит. Покажите мне как едет ваш авто и другие с таким углом!я то показываю как едкт машины приехавшие ко мне до/после.покажите и вы!этот конкретно бус с этого видео едет меньше 18 секунд.как едет ваши и другие не известно.он в аварийном режиме едет быстрее чем у многих без аварийного когда делают "специалисты".(я это продемонстрирую в следующем видео) Вы хоть понимаете что вы сейчас ставите под сомнение софт немецких инженеров которые проектируют диагностического оборудование? Вы хоть понимаете что если ставить по вашему то ни индикатор,ни сканер,ни установка по слепому зубу-не имеет смысла?!а если правильно ставить на нормальных запчастях по любому из них -то они +/- совпадают друг с другом и никак не вяжутся с вашим,понимаете это?!я вам открою секрет, несмотря на угол по сканеру впрыск происходит до вмт в несколько раз раньше чем показывает сканер .надо понимать нюансы. Я бы вам посоветовал настроить свой авто,тнвд,мотор.разобраться с косяками которые видимо имеют место быть и тогда у вас все заработает как должно.если при правильном угле ехало хуже -надо разбираться,искать и устранять причину а не изобретать способы ускорить авто подбирая настройки на глаз. искать тот же угол оптимальный по вашему субъективному мнению .аппендицит витаминами не лечат,и через ....опу не вырезают.
@user-fs6zo3pq5v11 ай бұрын
@@Koluanchik я вижу как Вас это сильно беспокоит. Мы с Вами говорим про разных специалистов. Я говорил про спецов, у которых такой стар диагностик был ещё 15 лет назад, которые эти данные с букваря знали когда эти спринтера только появились. Специалисты, которым не нужны никакие доказательства и подтверждения в правильности ремонта, им ненужна реклама на ютубе. После них к Вам ни одна машина не приедет. Вы тоже специалист, много полезной информации показываете. Уровень немного другой. Никому не надо Вам говорить как правильно инженеры задумали. Без обид. Мне интересно посмотреть как датчик топлива с напаянными контактами теперь показывает.
@Koluanchik11 ай бұрын
@@user-fs6zo3pq5v я не понимаю вашу логику....вы бы уже определились,как правильно ставится угол,как сделали вам специалисту у которых сканер был 15 лет назад.или же как ставят сотни людей кто владеет спринтер,варио,210 м кузовом и пользуются информацией из технической литературы,спец.программ,или же заданными значениями.так к кому же доверия больше?😃
@user-sr8cr6rc5t10 ай бұрын
Колян приветствую! Подскажи пожалуйста где можно найти инфу по высоте кулачков распредвала ом 603, перелопатил интернет инфы не нашел, хотелось узнать в допуске ли он, визуально износ вижу, но насколько?
@Koluanchik10 ай бұрын
Приветствую.посмотрите у меня на канале видео по спррнтеру с 2.3 белому атмосферному.я там ставил новый распредвал и показывал размеры.они будут практически идентичны
@user-sr8cr6rc5t10 ай бұрын
@@Koluanchik спасибо, посмотрел, у меня на б/у без одной десятки как у Вас на новом, видно что Вам не удалось точно померить в связи с тем что распредвал установлен на авто, но у Вас но новом впуск - 47,6, а на моем б/у впуск - 47, 9, что-то не то, на моем тем более видны следы износа, может посоветуете литературу где можно точно узнать размеры нового распредвала на ом 603.
@bobruysk86614 ай бұрын
Добрый день Николай! Прожигая впускной коллектор, там всё-таки большая температура или воздух ее снижает? Вопрос, ни когда не вело коллектор. Хочу свой снять и провести такую же очистку.
@Koluanchik4 ай бұрын
Здравствуйте.Ну по температуре сложно сказать,я ее не замерял.но коллектор не ведёт особо.это алюминий.и даже если маленьйший перекос будет на ранерах то между ими большое расстояние и их болтами выровняет.по крайней мере ни одного случая не было чтоб коллектор сломался при установке,становился криво или расправился.
@bobruysk86614 ай бұрын
Спасибо. Пойду снимать свой и прожигать!
@vitaliyapakica43806 ай бұрын
Можно менять цепь без снятья передней крышки двигателя? Спасибо
@Koluanchik6 ай бұрын
Да, можно
@user-mq3ce2og2d8 ай бұрын
Добрый день, как с вами связаться по ремонту 2.9 перегрели наверное?
@Koluanchik8 ай бұрын
Здравствуйте.+37299829084
@lmlm286511 ай бұрын
Привет расскажи про управляющею форсунку можно ли её отремонтировать
@Koluanchik11 ай бұрын
Можно.но не всегда это целесообразно .надо смотреть на ее текущее состояние и на то какая именно проблема с ней
@user-mc7gb9zg9v11 ай бұрын
Можно номер твой
@Koluanchik11 ай бұрын
@@user-mc7gb9zg9v +375299829084
@user-tr7dg8sc4i10 ай бұрын
Ставь обманку и не парься. "Умница" бу стоит от12 т рублей. Сопротивление 2рубля
@Koluanchik10 ай бұрын
@@user-tr7dg8sc4i обманку сами ставьте и сами на них катайтесь.мои клиенты остаются под впечатлением от результата и от того как едет машина и сколько расходует топлива после ремонта.если вы считаете что управляющая форсунка там лишнее и коррекция опережения это бестолковая вещь и можно экономить и при ремонте решающим фактором является цена детали-то могу сказать что это всего лишь разговоры в пользу бедных .
@user-hs4zt1cs2k11 ай бұрын
Добрый день, помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Мерседес Спринтер 212, 1997г 2.9тди без расходомера. Загорелась ошибка P1223-Датчик положения рейки тнвд, машина едет в аварии. Но при этом машина заводится хорошо как на холодную так и на горячию, а когда сбрасываешь ошибку на заведенной, машина едет как нужно, но как только глушишь и обратно заводишь апять загорается ошибка и машина едет в аварии. Я загнал специалистам что бы они проверили всю электронную часть, так как счетал что проблема электронная. Проверив всю проводку и поменяв электронную голову тнвд на другую, нечего особо не изменилось только начал равнее работать мотор. Так же меняли блок ЭБУ, тоже нечего. Тогда они поставили наместо все стары запчасти. И машина вообще стала плохо заводится и не едет совсем ели ели наберает скорость. Они сказали что умерает тнвд и дело здесь не в электронике.
@Koluanchik11 ай бұрын
Поменяйте специалистов . Как бы сделал и подошёл к вопросу я Меряем сопротивление на отстегнутой фишке тнвд между 7-6 и 7-8 пинами.норма это 5-7ом. ставим фишку на место.далее изик меряем напругу между теми же пинами. насколько помню должно быть 2,3-2,5в.в случае отклонений в обоих случаях надо разбираться дальше.этл может быть дефект проводки, отсутствие или плохой, окисленный контакт.у них это частая проблема.если показания есть но не соответствуют то снимаем верхнюю крышку тнвд и смотрим дозатор мукт.можно подключить к нему прибор и имитируя ШИМ сигнал посмотреть как он двигается,чтоб не было заеданий.если есть с ним проблемы,снимаем,разбираем,чистим,ставим обратно и смотрим.если все то же то меняем на другой.после чисти или замены обязательно выставить подачу топлива.ибо может быть как у вас,плохо или вообще не заведется.в последнем Видео я этот момент показывал и объяснял.таеже могли при замене и разборе насосе не правильно поставить или сам насос и ли подачу или все вместе.вашу машину смотреть надо.чудес не бывает,я и не такие проблемы лечил.у меня не один спринтер или лупатый с таким мотором ещё не уехал с ошибками и в аварийном режиме.но я знаю и понимаю как устроена система.отсюда знаю как лечить различные болезни.а что у вас там за мастера только вам и богу известно