Таки бы как вы, да побольше бы! Отлично снял и рассказал!
@faraon1304914 жыл бұрын
Класс 🙌 Побольше бы таких механиков 👌
@user-gv9dr1in1o2 жыл бұрын
Й
@user-gv9dr1in1o2 жыл бұрын
Йф
@user-li5eg6qo4o4 жыл бұрын
Молодец, отличный механик!
@germihanovmuslim67074 жыл бұрын
Спасибо за труд!
@Flatron202004 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень полезно.
@user-fg9gw1ly2d4 жыл бұрын
Молодец,все четко и классно! у меня уже пол года стучат гидрики,и присадку заливал,и масло менял! теперь только разбирать движок,и менять их все!
@user-gn2zf8pk7i3 жыл бұрын
Очень долго искал такое видео Красава так держать
@JoVic6963 жыл бұрын
Как же сейчас мало таких людей, которые делятся всей информацией на счёт работы. Все закрываются и на все вопросы ответ один - мы своих способов ни кому не раскрываем. Огромное спасибо Вам, за то что есть ещё такие мастера! Сегодня тоже на Крузе с мотором F16D3 поменял масло насос, до этого гидрокомпенсаторы, звук стука практически не изменился. Хожу ломаю голову что это может быть и куда дальше копать. Давление на манометре на холостую 4-5 (холодный двигатель). Думаю скорее всего направляющие...
@Antoha233 жыл бұрын
Когда гидрики менял, сколько было мягких из старых.
@maksbo37848 ай бұрын
Очень профессионально!
@nikolayrazindeaf1892 Жыл бұрын
Отлично и я жду после 3 часть🤞👍👍👍
@AntonioBredas3 жыл бұрын
Красава четко все по уму!
@grillchef-ELABUGA Жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-pu5dv2ql9m5 ай бұрын
За Мияги отдельный респект!)
@user-pe4pw5po4l9 ай бұрын
Расскажите про клапан который стоит под масленным фильтром для чего он?в общем после кап ремонта есть пульсация давления разбег примерно 1,5 кг
@user-ci7sy2uc1e2 жыл бұрын
Какой фирмы направляющие клапанов ставил?
@neasov2 жыл бұрын
Привет, подскажи что может быть когда заводишь цокает гидриками, через пару прогазовок проходит! Двигатель такой же только машина Cruze J300. Время от времени такое происходит, в основном утром когда машина ночь постояла. Движек капиталил, лопнул коленвал в районе Шкива, пробег 200ткм, Масленный насос менял, каналы промывал, и иногда на горячую масленка загорается на перекрестках после остановки спустя 15-20 секунд работы на ХХ, когда даю машине побегать на скорости свыше 120 км, думал после капиталки и замены колена, вкладышей и насоса пройдет, а нет не прошло грешу на голову, думаю гидрики где то больше масла пропускают чем надо. :( Если не сложно проконсультируй, готов оплатить консультацию.
@aydarkencity5756 Жыл бұрын
Привет брат у меня лачетти 1.8 после кап ремонта проехала 1200км при тихом ходе немного дымит синим
@user-pw4ot6mr3k3 жыл бұрын
Привет. Подскажи плохая компрессия во 2 и 3 цилиндре.чуть сочиться масло через прокладку выпускного коллектора(не шпильки).немного дымит из горловины маслозаливной и вроде пахнет бензином????
@Antoha233 жыл бұрын
То скорее бенз не сгоревший в выхлоп летит. Разбирай. Клапана смотри, поршневую, кольца.
@user-ek6fj6bj7y3 ай бұрын
Перегрев это сколько?
@user-lj7cn1fu4k3 жыл бұрын
Перед запресовкой втулок можно в морозилку их кидать.
@user-wd1qh7vb3b2 жыл бұрын
Ну клапана главное не по путать впускные с выпускными
@user-pm5bx9vv6r3 жыл бұрын
Антон подскажи момент затяжки крышек распредвалов на лаче.
@Antoha233 жыл бұрын
На память не вспомню. Динамометрическим ключём я только колено, шатуны и ГБЦ затягиваю. Все остальные болты от руки. Набери в поиске " момент ы затяжки на Лачетти. " И появится таблица на все узлы.
@user-zu7yb2co8n3 жыл бұрын
Добрый день. Скажите пожалуйста на шевроле lacetti перескачил ремень согнула клапана. Сняли клапа и на одном из направляющих две трешины. Если так собрать будет работать?
@Antoha233 жыл бұрын
Может кусок отвалится при работе и опять может загнуть клапана.
@user-po2iw7sc2j2 жыл бұрын
Добрый вечер!! Пробку которую перекручивали со старого маслонасоса садили на герметик? Если да то на какой?
@Antoha232 жыл бұрын
Разницы нет. Немного на зону контакта намазал и все.
@user-sb7rb8ji8i3 жыл бұрын
И не только на холодную
@maksim13693 жыл бұрын
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, обрыв грм, гнутые клапана, разобрал отвёз голову в сервис, заменили втулки, клапана и маслосъёмные колпачки, собрал двигатель. И теперь при каждом запуске после длительной стоянки из выхлопной трубы валит синий дым. Компрессия 12,3-12,5 в каждом цилиндре. В чём может быть причина?
@Antoha233 жыл бұрын
Если до ремонта такого не было, значит что то с ГБЦ. Получается когда стоит долго натекает масло в цилиндры. При выбивании втулок могли задрать посадочное. Когда клапана гнет, могут втулки потрескаться и при выбивании начинает драть борозды. И потом масло сосет как из ведра, особенно на впуске, где разрежение. Вот одно из предположений.
@maksim13693 жыл бұрын
@@Antoha23 спасибо за ответ!
@user-tc3fk2et9l4 жыл бұрын
Здравствуйте Антон такой вопрос у меня Daewoo nexia когда завожу что-то начинает стучать когда греется пропадают звук
@Antoha234 жыл бұрын
Могут поршня стучать, с прогревом стук затихает. Могут компенсаторы брякать, с прогревом тоже затихают. Послушай в каком примерно месте стучит и какого рода звук.
@user-tc3fk2et9l4 жыл бұрын
Звук идёт не снизу а между головой и крышку слышна как-то тик тик тик тик
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-tc3fk2et9l Гидрик скорее всего.
@user-tc3fk2et9l4 жыл бұрын
Я тоже так думал. Спасибо за ответ 👍
@Nash_Aidamir4 жыл бұрын
привет,подскажи пожалуйста ,снял все гидрики промыл их ,собрал обратно .ставлю всё на место ,и начинаю распред валы прокручивать,ГБЦ снято и вижу что несколько клапанов не садятся.зазор около 5-6 мм.что это может быть ? не рабочие гидрики или пружина?и ежё вопрос вроде бы при установке обратно распредвалы не перепутал и если что как определить перепутал ли?
@Antoha234 жыл бұрын
Валы одинаковые их не перепутаешь. Я так понял ГБЦ у тебя собранная с гидриками и валами. Оставь на ночь, может за это время гидрики просядут и клапана закроются.
@Antoha234 жыл бұрын
А клапана не гнутые случайно.
@Nash_Aidamir4 жыл бұрын
Привет,сейчас все клапана сели,ночь пролежелась,что это было ? И могу ли я уже голову поставить?поршня с клапанами потом не встетятся?
@Antoha234 жыл бұрын
@@Nash_Aidamir нет не встретятся. Метки выстави четко и все. За ночь гидрики зазоры свои приняли. Запуститься мотор должен сразу.
@Nash_Aidamir4 жыл бұрын
@@Antoha23 ок спасибо..я отпишусь как запущу двигатель.
@kostiadovgan28533 жыл бұрын
Добрый день, тоже такая беда з паронитовой прокладкой ГБЦ была, я так понимаю такие прокладки лучше не ставить? Не подскажете что лучше всего ставить? Силикон или металические? Я вот в нете нашел что есть металлические прокладки chevyavto.com.ua/zapchast-lacetti-prokladka-gbc-metall-lachetti-aveo-neksiya-16-dohc-grog-koreya-96963220-id90139/ даже не знал до сегодняшнего дня, если честно, что такие тоже можно ставить.
@Antoha233 жыл бұрын
Я всегда по возможности клиентов прошу металлопакет покупать. Единственное под металлическую прокладку плоскости на блоке вычистить надо в идеал, а лучше шлифануть, если капиталу делаете и ГБЦ плоскость тоже шлифануть и будет счастье. Паранитовую тоже можно поставить опять же при наличии ровных плоскостей. Но на паранитовой процесс затяжки ГБЦ не такой, как на металлопакете. Это надо не путать.
@user-cv1ey5eb8j4 жыл бұрын
Добрый день! А какие гидрокомпенсаторы посоветуете из аналогов? И можно ли ставить паранит вместо металлопакета?
@Antoha234 жыл бұрын
Гидрики любые ходят. А прокладку лучше металлопакет ставь, ГБЦ шлифануть, поверхность блока от коррозии очистить. Если блок снятый тоже бы шлифануть плоскость. Обезжирить и затянуть. Паранит это перекуп вариант. Мало кто нормально ее затянуть может. Там порядок затяжки отличается от металлопакета.
@user-cv1ey5eb8j4 жыл бұрын
@@Antoha23 Спасибо за ответ! Просто после загиба клапанов, поставили прокладку металлопакет GM, головку не шлифовал, собрали, течет антифриз и гидрики застучали. Надо снова разбирать. А металлопакет лучше опять GM, или можно аналоги VictorReinz или какой может посоветуешь?
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-cv1ey5eb8j Можно Виктор реинс. Под металлопакет ГБЦ шлифуют по умолчанию. И плоскость блока надо чистить как у кота я..ца. И будет счастье.
@user-cv1ey5eb8j4 жыл бұрын
@@Antoha23 Благодарю!
@user-ci7sy2uc1e2 жыл бұрын
@@Antoha23 рейнс металл вообще зачёт
@andreya.53354 жыл бұрын
При снятии ГБЦ, даже если мотор не перегревался, обязательно фрезеровать головку?
@Antoha234 жыл бұрын
Под металлопакет желательно.
@user-ou4kx6sx1e3 жыл бұрын
Антон доброго вечера,а сколько у вас будет стоит замена грм на лачетти?
@Antoha233 жыл бұрын
2,5 к. рублей
@user-sb7rb8ji8i3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на 1.4 стучат но не всегда. Бывает что и утром завожу- стучат, заглушу, завожу- снова- все нормально
@Antoha233 жыл бұрын
Трудно сказать. Попробуй масло сменить на другую вязкость.
@Nikolay.Orlovskij3 жыл бұрын
@@Antoha23 Доброго времени суток! Подскажите, куда копать? На холодную гидрики не стучат, на горячую начинают стучать но стоит проехать по трассе км так 20, перестают, работает двиготель тихо. По месту покатаешся денёк, второй на короткие расстояния и сново на горячую стук возвращается. В чем может быть причина лачетти 1.6 16кл.
@Antoha233 жыл бұрын
@@Nikolay.Orlovskij Трудно так сказать. Кто то гидрики новые ставит. Иногда просят разобрать и промыть. Бывает не разбираются из-за нагара внутри, а там под клапан грязь попадает и его стравливает.
@slavakim3494 жыл бұрын
Красота!!! Очень приятно смотреть и слушать!!! Чем отмыли головку (ГБЦ)?
@Antoha234 жыл бұрын
Химия и Керхер творят чудеса. Перед химией механически ещё надо пошоркать щетками.
@slavakim3494 жыл бұрын
Понятно, спасибо! Ещё такой вопрос! По утрам в холодную погоду при запуске двигателя стучит гидрик (мотор 1,6 лось АКПП) затем сразу глушу и второй запуск, проползает стук! Как думаете гидрик снять промыть? Будет результат? До меня первый хозяин хе...его знает какое масло заливал. Вообщем ГБЦ маленько загажена. Масло лью тотал 10 w40 замена каждые 6000км. ДВС на метане!
@slavakim3494 жыл бұрын
Вообще на горячую слышно что какой-то гидрик а может и два постукивает!
@Antoha234 жыл бұрын
@@slavakim349 Позже все затихло. После того как хозяин покатался по городу.
@Antoha234 жыл бұрын
@@slavakim349 Да надо вскрыть клапанную и выявить какие гидрики проседают. Если мотор загажен, то и когда гидрик разберёшь внутри него теже самые отложения будут. Этот шмурдяк под клапан гидрика попадает и начинает стучать. А так лучше все разобрать и промыть. Из за отложений внутри могут очень туго разбираться.
@user-ep6kr1uj4r4 жыл бұрын
Механічні дефекти + В мене в моторі 6ть гідріків були з заводським браком - жесть, після промивки якщо потрусити сам корпус таке враження що якась шайба відвалена всередині якої не видно стукає капець як, кароч буду тоже знімати відео і розпилювати бракований компенсатор
@Antoha234 жыл бұрын
Удачи в ремонте.
@user-ep6kr1uj4r4 жыл бұрын
@@Antoha23 Машинка робить ідеально, поставив 8 INA та 8 GM, перед установкою кришкі головки дав постояти з прикрученими розпредвалами 2 год та переконався що гідрокомпенсатори прокручуются під розпредвалом, бо конструктивно відразу після установки клапана будуть відкриті за рахунок пружини між поршеньками, і стискання в тісках безтолкове, якщо тільки стопорне кільце знаходиться в циліндрі корпуса гідрокомпенсатора ( повинно пройти корпус і бути в середині ).
@AntonioBredas3 жыл бұрын
У меня так каждое утро заводится уже не знаю что делать, все поменял дурдом
@user-ij5zd4rq7o4 жыл бұрын
подскажите пожалуйста что может быть. лачетти 1.6 на оборотах примерно 2500-2800 начинается стук .газу больше или меньше стук пропадает. на холодном двигателе нет такого
@Antoha234 жыл бұрын
Слушать надо какого рода стук. Ремень ГРМ давно меняли.
@user-ij5zd4rq7o4 жыл бұрын
@@Antoha23 Я купил машину не давно,поменял масло. только залил 10 на 40 вместо 5 на 30. Стук примерно такой как на этом видео kzbin.info/www/bejne/hYuqfX5rbMZ1pK8
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-ij5zd4rq7o Распредвалы могут тарахтеть. Постели надо смотреть на износ. На гидрики не похоже. Если стук примерно как на видео.
@Banderos823 жыл бұрын
Антон Кореновск Антон скажите, если постель с выработкой, менять голову? Лачетти 1.6
@user-ck5fb8vf7o3 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста в каком городе вы находитесь? Очень бы хотелось к вам на ремонт попасть.
@Antoha233 жыл бұрын
Кореновск Краснодарский край
@user-et1sy1zw9b4 жыл бұрын
Хорошая работа. Чем отмывал голову,какой химией?
@Antoha234 жыл бұрын
Химия фирмы GRAS. Специальная для моторов. И то не с первого раза отмывает. От отложений зависит.
@user-et1sy1zw9b4 жыл бұрын
@@Antoha23 спасибо. У самого почти так загажено,от прежнего владельца еще. На днях собираюсь вот подобную процедуру провести.
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-et1sy1zw9b Удачи в ремонте. Чистота при сборке тоже одно из главных факторов. И многие мастера с мытьём деталей не заморачиваться.
@SergeySurkov732 жыл бұрын
Антон добрый вечер, после замены втулок шарошить надо или нет?
@Antoha232 жыл бұрын
Нет не надо. Они в размер идут.
@user-gh7sz5gj6x3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйсто. Оборвало ремень загнуло 2 клапана на 2 целиндре сняли голову полностью откапеталили все поставили новое оригинал собрали машина дымит под нагрузкой. разобрали обратно все проверели собрали обратно с заменой прокладок, дымит как поровоз мастер разводит руками где искать ? спасибо.
@Antoha233 жыл бұрын
До ремонта дымила? Что с ГБЦ делали? Втулки клапанов меняли?
@user-gh7sz5gj6x3 жыл бұрын
@@Antoha23 нет до ремонта все было нормально а втулки меняли ставили новые
@Antoha233 жыл бұрын
@@user-gh7sz5gj6x Могли со втулками накосячить. Когда клапана гнет на кончике втулки со стороны камеры сгорания могут появиться трещины. Тогда выбивать их надо не в сторону распредвала, а в камеру сгорания. Чтобы треснутый кончик втулки не проходил через посадочное место в ГБЦ, чтобы осколками втулки не задрало ГБЦ. И через задиры через направляющую может засасывать масло особенно на впуске. Других причин не вижу. Если ранее было все нормально. Ещё может высоту запрессовки не соблюдали. Трудно так сказать не увидев.
@user-gh7sz5gj6x3 жыл бұрын
@@Antoha23 понял будем искать спасибо что уделили время.
@Kalibr_80e9 ай бұрын
@@user-gh7sz5gj6xнашли проблему?
@user-xx6qr9np8x3 жыл бұрын
Добрый вечер а может упасть компрессия за гидриков? А то у меня в 1.2.4 по 14 а в 3 (7)
@Antoha233 жыл бұрын
Вряд-ли гидрики виноваты, скорее клапан. Масла шприцом налей и компрессию померяй, если не измениться то клапан.
@user-xx6qr9np8x3 жыл бұрын
Поднял с маслом на +4 тоесть 11 получилось
@Antoha233 жыл бұрын
@@user-xx6qr9np8x скорее что-то с поршневой, раз так подскочило
@user-xx6qr9np8x3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@polonnikov.m4 жыл бұрын
Антон, приветствую! Вопрос, сколько денег за работу по движку берёте?
@Antoha234 жыл бұрын
Полностью капиталить 18. Если только ГБЦ то 7. Плюс запчасти.
@polonnikov.m4 жыл бұрын
Антон Кореновск Понял, спасибо.
@AHDREY762 жыл бұрын
а где находитесь?
@user-vq7kv6kq4p3 жыл бұрын
Антон Добрый Вечер. Молодец. Видео супер. Я сам занимаюсь иногда своим движком, тоже Лачетти. Есть такой вопрос по Лачетти уже пол года горит чек , ошибка не правильное регулировка распредвала. Куда только не копал что только не менял (датчик распредвала, провода,фишки,сам распредвал) не чего не помогает. Не подскажете куда дальше копать?
@Antoha233 жыл бұрын
Ошибку напиши дословно как пишется на сканере. Вообще первый раз такое слышу, чтобы на Лачетти по распредвалу что то было. По сути там нечему ломается. Фазовращателей нет, актуаторов тоже. Распредвал и датчик. А шестерню правильно поставил, которая считывает сигнал с распредвала. И после каких манипуляций стала ошибка выскакивать.
@VASILKA0073 жыл бұрын
подскажи сколько обошелся владельцу ремонт? Просто такому как ты можно доверить ремонт
@Antoha233 жыл бұрын
За работу 20 к. По запчастям уже не помню.
@user-ci7sy2uc1e2 жыл бұрын
У меня после ремонта стучат и старые и новые.....хз чё делать, насос старый давил 1,5 на горячую. Новый поставил так же стучат
@tritontontronic17868 ай бұрын
Хороший стук еаружу выйдет
@user-hk3uz9ix1w Жыл бұрын
Здравствуйте а какой химией отмывали распредвалы? У меня тоже стали стучать гидрокомпенсаторы на холодную минут 10 потом тишина
@Antoha23 Жыл бұрын
Фирма grass для моторов
@user-hk3uz9ix1w Жыл бұрын
Спасибо, в том году ставил гидрокомпенсаторы фирмы дэу на холодную не стучат, а по мере прогревания начинают стучать, что может быть?, старые что стояли я разобрал промыл , поставил сначала не стучали , щас снова начали стучать на холодную минут 10 потом тишина, давление масла на холостых 2ат при 3000 оборотов 4ат, щас купил гидрокомпенсаторы фирмы ина что делать если не поможет замена гидрокомпенсаторов?
@Antoha23 Жыл бұрын
@@user-hk3uz9ix1w может компесаторы в колодцах гбц люфтят изза выработки
@user-hk3uz9ix1w Жыл бұрын
@@Antoha23 ты про старые гидрокомпенсаторы имеешь ввиду что они стали чуть меньше диаметром?, просто не понятно почему новые гидрокомпенсаторы фирмы дэу стали стучать на оборот не на холодную, а когда двигатель стал прогреваться
@Antoha23 Жыл бұрын
@@user-hk3uz9ix1w не я имею ввиду выработку в гбц куда гидрики вставляются
@user-qp2ky5pu8x4 жыл бұрын
вопрос - можно ли загнуть клапана откручивая гайку шкива на коленвале ключом , уперев поршень в клапана?
@Antoha234 жыл бұрын
Если метки сбиты то можно.
@user-qp2ky5pu8x4 жыл бұрын
@@Antoha23метки конечно сбиты т.к. я сам упёр поршень в клапан чтобы открутить гайку, по другому не смог. разве усилия рук достаточно чтобы загнуть калёные клапана? у меня после такой разборки застучали гидрики, разбирал один в дороге из-за помпы - вытек весь антифриз.
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-qp2ky5pu8x Да достаточно. И сколько загнуло клапанов? И шкив откручивать и закручивать лучше пневмопистолетом.
@user-qp2ky5pu8x4 жыл бұрын
@@Antoha23 пневмопистолета в дороге негде взять, когда машина на домкрате и ты один на другое не хватило ума. теперь в движке при работе брякает что-то как гидрики, снял крышку продавил все - ни один не продавился, сейчас думаю что там может быть - раньше такого бряканья не было.
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-qp2ky5pu8x Возможно клапана подогнул немного и они теперь в закрытом состоянии во втулках подклинивают. При работе распредвал по ним долбит сильнее чтобы открыть клапан. Короче снимай ГБЦ.
@user-yf9ue9gs6t5 ай бұрын
Скажите пожалуйста,какова стоимость такого ремонта?
@mir883 жыл бұрын
Запчастей на 10тыс.Оригинально.
@user-ew3cx9rl5k Жыл бұрын
Я заметил, что прокладка ГБЦ металлическая, мне когда голову снимали, моторист сказал бери паранитовую, так как металлическая ставится когда двигатель полностью капиталишь, шлифуя и ГБЦ и блок 🤔
@Antoha23 Жыл бұрын
Можно и паранитовую, только она тянется по другому немного.
@user-ew3cx9rl5k Жыл бұрын
@@Antoha23 спасибо, а то на видео говориться, поставил паранитовую, зачем он это сделал 😜, вот я и подумал, может я тоже зря это сделла, но пока езжу, всё нормально дай бог!!!)
@user-we9xm5xn1i3 жыл бұрын
Механик где находитесь? В каком городе?
@Antoha233 жыл бұрын
Кореновск Краснодарский край
@Kalibr_80e9 ай бұрын
Потекла прокладка гбц, снял гбц, шлифанули притерли клапана, проверили на герметичность, отмыли, и начался жор масла, просто блд езжу на масле и на бензине, ок, второй съем башки, замена маслосъёмных колпачков на другую фирму, хотя и до этого брал Виктор Рейнз, заменил на ерлинг, результат нулевой опять жор масла, съем башки третий раз, мастера проверили всё что можно, не могут найти причину, откуда течь, сука просто я в шоке, подскажите что делать? Течёт явно с гбц, может ли такой жор масла быть через впуск на шеврике? Дайте совет, на ремонт уже нет средств и нет желания продавать машину.
@Antoha239 ай бұрын
Гбц когда затягивали резьбы из блока прочищали под болты. Мусор, масло надо выдувать или вымакивать. Иначе болты гбц не притянут и блок может лопнуть. Ну и фрезеровка плоскостей блока и гбц. Это если с прокладки льет. Ну а как льет и влияет ли это на масложор трудно сказать.
@Kalibr_80e9 ай бұрын
@@Antoha23 конечно всё выдували, прёт из под клапанов либо через сапун.
@Antoha239 ай бұрын
@@Kalibr_80e столько раз бошку снимали, надо было поршня скинуть и на кольца глянуть.
@Kalibr_80e9 ай бұрын
@@Antoha23 она до сих пор снята, но по кольцам вроде ок, компрессия везде одинаковая 12
@Antoha239 ай бұрын
@@Kalibr_80e копрессия на масле может норм показать. Сними кольца с поршней, зазор померяй в замках.
@maosv264 жыл бұрын
А где Вы находитесь ?
@Antoha234 жыл бұрын
Кореновск Краснодарский крац
@ivanfrolov76504 жыл бұрын
Добрый день,в чем может быть причина? Лачетти 1.6 При замене масла гидрики не стучат 200 км,после начинают стучать при запуске ,а после 1 тыс стучат и на горячую и на холодную все время.За 10 тыс км заменил 3 раза масло разной вязкости + промывки и длительные и пятиминутка.Проблема всегда одна - первые 200 км тишина, а потом стук увеличивается.Мотор грязный.Если проблема в гидриках то почему тишина первые 200 км после смены масла
@Antoha234 жыл бұрын
Все стучат или один. Сними клапанную и попробуй каждый продавить. Если один или два мягкие, может что попало под клапан гидрика. Разбери и промой. Если все будут продавливаться, то снимать поддон. Смотреть приемник и насос тоже можно глянуть. А перед всеми процедурам померяй давление механическим манометром.
@ivanfrolov76504 жыл бұрын
@@Antoha23 все стучат, только вот интересно что после каждой замены масла тишина 200 км а потом все чаще и чаще тарабанить начинают что дизель.Спасибо за ответ
@ivanfrolov76504 жыл бұрын
@@Antoha23 Здравствуйте,вобщем снял поддон помыл,распредвалы скинул помыл как смог,гидрики все продавливаются с одинаковым усилием(тяжело)- замочил их в бензине,заменил масло и снова проехав 300 км они начали тарахтеть.Что самое интересное на свежем масле после каждой замены первые 100 км тишина...Переживаю если заменить гидрики что проблема может не уйти...
@Antoha234 жыл бұрын
@@ivanfrolov7650 там причин не очень много. Давление масла механическим манометром бы проверить. Чтобы хоть немного понять, что с насосом. Может давления не хватает продавить гидрики. Если отложений много в моторе в гидрики могут частицы нагара попадать под клапан гидрика и он будет пропускать. Ещё вариант механическая поломка гидрика, но маловероятно. Все сразу не ломаются. Померяй давление масла. Желательно на холодную и на горячую. Чтобы посмотреть как проседает давление. А гидрики можно разобрать и промыть. В интернете есть инфа как это делать. Немного геморойно, но сделать можно. Из-за нагара внутри гидрика иногда сложно их разбирать, могут даже не разобраться. Но попробуй хотя бы один разбери и увидишь сколько там го....на откладывается.
@ivanfrolov76504 жыл бұрын
Померяли давление на Сто 2 кг на холостом, на 3 тыс оборотов - 4кг.Буду наверное гидрики менять ,разбирать нет желания так как 3 раз разбирать мотор дороговато.Вот не могу понять почему на новом масле всегда тишина первые 100-300 км
@user-wx5td2kq7c5 ай бұрын
Это ж как надо ненавидеть своего коня. Бедный Ларчик😢. Вадятла к высшей мере социальной ответственности.😂
@user-sb7rb8ji8i3 жыл бұрын
Последняя замена масла была высос через щуп
@Antoha233 жыл бұрын
Лучше через пробку меняй.
@user-fg9gw1ly2d4 жыл бұрын
сколько обошлось денег?по работе?по запчастям?
@Antoha234 жыл бұрын
По работе 7 кило рублей. Запчасти уже не помню. Каждый случай по разному.
@user-fg9gw1ly2d4 жыл бұрын
@@Antoha23 7 тыс,вообще мелочь для этой работы!у нас бы больше зарядили
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-fg9gw1ly2d Да я знаю, что не дорого за такую работу. Для нашего города пойдет. Хотя в наших сервисах тоже дерут в два раза больше.
@user-cs5hb8px9q4 жыл бұрын
У меня тоже стучат гидрачи уже третий так катаюсь потому что не могли мастера найти причину
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-cs5hb8px9q причин может быть несколько. Насос масляный, износ постелей распредвалов, по вкладышам просадки давления может быть. Заменой гидриков не лечиться. Если новые гидрики стучат, значит низкое давление.
@user-hr4sh5qw7g3 жыл бұрын
Покупал недавно лачик, которому 11 лет. Слышится цокание сразу после запуска и через 30-60 секунд исчезает. Это норма? Это особенно заметно в морозы.
@Antoha233 жыл бұрын
Большинство не обращает внимание. Когда постоянно будут долбить, тогда стоит обратить внимание.
@user-iq6qo6ts9u Жыл бұрын
@@Antoha23 Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста уже не знаю что делать.. Цокает как на видео постоянно и на холодную и на прогретую, менял гидрики (весь комплект), масляный насос, весь ГРМ и помпу, чистил дроссель, маслоприемник, масло лью Ликви Моли 5w30, пробег 230 т.км, у прошлого хозяина мотор стукнул, он его откапиталил(только хз как т.к в месте крепления коробки с двигателем не было 2х болтов и резьба слизана) в общем блок он заказывал и вроде как всё новое ставил (в цилиндрах даже Хон есть) а вот саму голову вроде не менял за исключением клапанов и т п. Люфта коленвала нет В моем пользовании пол года Очень надеюсь на вашу помощь🙌
@Antoha23 Жыл бұрын
@@user-iq6qo6ts9u Возможно перекладка самого гидрика в посадочном колодце гбц. Если уже все меняли практически.
@user-iq6qo6ts9u Жыл бұрын
@@Antoha23 Это только замена головы? Если да, то можно ли ездить с такой проблемой пока коплю на нее ?
@Antoha23 Жыл бұрын
@@user-iq6qo6ts9u это еще проверить надо. Я предположил как один из вариантов. Бэушную хорошую сложно найти, просто нереально, они как пирожки на базаре разлетаются. Ставил новые не ориг. Норм ходят и качество не хуже.
@user-ic4fm6nb4y3 жыл бұрын
Какой город, где трудитесь?
@Antoha233 жыл бұрын
Кореновск Краснодарский край
@pan.99013 жыл бұрын
Мастер.
@user-hm5xx8sj7g4 жыл бұрын
Какой пробег авто, тоже гидрики задолбал и стучать, незнаю как померять давление масла в верхней точке
@Antoha234 жыл бұрын
В верхней именно никак не померяешь. Через датчик масляный померяй.
@user-hm5xx8sj7g4 жыл бұрын
@@Antoha23 датчик стоит до фильтра, там по любому будет давление, а вот после фильтра как померять
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-hm5xx8sj7g Кроме датчика никаких технологических отверстий нет. Если только через заглушки масляного канала. Это нереально. Если насос слабо давит этого замера достаточно.
@user-hm5xx8sj7g4 жыл бұрын
@@Antoha23 ну не бывает так что гидрики поменял они стучат, я пробовал открутить заглушку в гбц два шестигранника ушатал вот поэтому и интересуюсь, можно насос поменять но если это не в нем причина а просто забиты каналы, пробег все аки 300к
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-hm5xx8sj7g Заглушки на клею сидят. Хрен выкрутишь. По-любому надо будет насос снимать и смотреть шестерёнки и заодно маслоприемник. В моей практике ни разу не было, чтобы каналы забились. Не зависимо от чистоты мотора.
@user-eu2ff8gp3x2 жыл бұрын
Здраствуй как с тобой связаться
@Antoha232 жыл бұрын
89615376160
@fintzetgeimer3 жыл бұрын
ну а если после загнутых клапанов просто вынуть эти кусочки втулок, которые отколоты, если учесть длину втулки и процент отколотого, выходит 10-15%, это не критично вроде как
@Antoha233 жыл бұрын
Лучше поменять. Да они будут работать. Но это если себе делаешь. И потом все претензии только к самому себе, если что-то отвалится и под клапан попадет.
@fintzetgeimer3 жыл бұрын
@@Antoha23 это да, но тут само собой детальный осмотр перед установкой, да и в цилиндры поглядывать)))), помню на моей старой гбц пару кусочек втулок выдуло в глушитель)
@tritontontronic17868 ай бұрын
У прежнего хозяина также поьырому собрали после обрыва, мне хватило на 6 тыс тоже гидрики менял и насос не помогло. Клапан развалился от стука
@MrRockRD4 жыл бұрын
Мужик подскажи пожалуйста,я сам из Севастополя,приехал бы к тебе(((но возможности и денег нету,лачетти 1.4 при запуске на холодную стук компенсаторов секунд 10-60,и замолкает что это может быть,денег совсем нету беру кредит что бы поменять компенсаторы(((подскажи пожалуйста
@Antoha234 жыл бұрын
Какое масло льёшь. Может погуще вязкость попробуешь залить. Давление масла ещё померять можно механическим манометром. Может что прояснится. Фильтр масляный вкрути другой, может клапан не держит и с системы масло за ночь все в поддон стекает. Жигулевский какой нибудь вкрути ради эксперимента. Пока не покупай компенсаторы. А как давно началось? Может какие работы по мотору производились или после замены масла стали стучать. Какая предистория?
@MrRockRD4 жыл бұрын
@@Antoha23 масло голландское rymax,но и когда купил машину тоже было на старом масле,пробовал и 10w40 и 5w30 все тоже
@Antoha234 жыл бұрын
@@MrRockRD Тогда вскрывай клапанную крышку и проверяй каждый гидрик. Может один какой нибудь подклинивает. Можно попробовать разобрать и промыть.
@user-df8lz6kx6f4 жыл бұрын
@@Antoha23 у Лачетти нет клапанов в фильтре. Они встроены в блок.
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-df8lz6kx6f В масляном фильтре есть клапан. В блоке нет ничего.
@user-hc8xb8tm6c3 жыл бұрын
Дешевле контрактный купить с небольшим пробегом
@user-pv1dv3qw6d3 жыл бұрын
Привет на прогретом двигателе слышатся цокот даёшь обороты перестает обороты падают опять начинается цокот
@Antoha233 жыл бұрын
Сними клапанную крышку и попробуй продавить гидрики. Может найдешь не прокачанные. Если будут один или два продавливаться, попробуй разобрать и промыть, может мусоринка попала под шарик клапана.
@user-pv1dv3qw6d3 жыл бұрын
А если не делать что может произойти? Интересно.
@Antoha233 жыл бұрын
@@user-pv1dv3qw6d В принципе ничего не будет. На холостых только цокает. Некоторые годами ездят. Может масло сменишь с фильтром и пройдет. Всякое бывает.
@user-pv1dv3qw6d3 жыл бұрын
@@Antoha23 на горячию тоже щокает. До этого поменял масло перестало проехал три тысячи опять начилось поменял фильтр перестало теперь проехол на масле 6 тысяч опять началось и теперь на горячию цокает и слышатся что не один
@user-pv1dv3qw6d3 жыл бұрын
А да ещё пару дней назад поменял ремень с роликами и помпой.
@user-rl3ce6pf1b4 жыл бұрын
По компенсатарам огромный вопрос! нужно разряжать или можно втыкать заряженными????
@Antoha234 жыл бұрын
Без разницы вообще какие будешь ставить. Если будут слишком сжатые, то будут немного тарахтеть при запуске, потом прокачаються сами. Бывает наоборот ставишь гидрики с распредвалами, а клапана не закрываются плотно. Пока устанавливаешь ГРМ и все навесное. Жидкости все зальешть, гидрики за это время сами просядут под действием пружин и мотор запуститься сразу. Так что особо не заморачивайся по этому поводу.
@user-vl3ro7dg3p4 жыл бұрын
Приветствую! Подскажите каким инструментом прирезали сёдла клапанов? Поискав в интернете предлагают зенкеры для впуска и выпуска, надо 2 комплекта покупать (т.к. сразу под оба диаметра седла не лежат в одном комплекте), или зенкеры с "регулируемыми ножами". Ценник конский получается что проще отдать в машинный центр где на высокоточном оборудовании прирезают. А хотелось бы своими руками. Если покажите инструмент буду очень признателен!
@Antoha234 жыл бұрын
У меня один набор на восьмиклапанные Жигули. Около 2 тысяч стоит, а другой на шестнадцати клапанные Жигули, тоже 2 тысячи стоит. Этими двумя наборами все иномарки прирезаю, только пилоты токарь выточил разного диаметра и все. Дёшево и сердито. И все прекрасно работает.
@user-vl3ro7dg3p4 жыл бұрын
Набор зенкеров с 8клап. от классики насколько понимаю? Диаметры зенкеров от нашего автопрома отличаются от диаметра сёдел ГБЦ лачетти. По логике если их применять то вроде как зенкер за плоскость ГБЦ будет задевать? Пилоты вытачивали такие же как в исходных комплектах с разницей диаметра под направляющую клапана? (Если на Лачетти f16d3 направляющая с внутренним диаметром 6 мм фирмы frecia или AE то ось пилота должна быть с диаметром 5,95 мм, или может поточнее подскажите?) Интересно Ваше мнение. Был выполнен ремонт ГБЦ на Лачетти, замена направляющих, замена клапанов выпускных, прирезка сёдел, притирка клапанов, замена поршневых колец, маслосъёмные колпачки новые. Масло есть перестала, пробег 5 тыр.км не показатель, но в 4 цилиндре на резьбе свечи имеется масло. Колодцы сухие, есть подозрение что направляющие запрессовали на холодную без подогрева гбц, отсюда и масло на резьбе. Как считаете, в какую сторону смотреть? Причина ремонта, прогорел клапан, ела масло и направляющие были смещены с исходных позиций. Не 11мм выходили а скажем 5-6мм и выработка большая с них была.
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-vl3ro7dg3p для Лачетти я использую зенковки с 12 клапанных вазовских моторов. Про пилоты все верно. Выточил такие как в комплекте лежали, только с ножкой на 5,97 примерно. За масло в 4 цилиндре. Надо было поршня поскидывать и на кольца глянуть, может что с маслосьемными.
@user-vl3ro7dg3p4 жыл бұрын
@@Antoha23 Поршневые кольца менялись на новые, со слов сервисменов (старые б.у. получил на руки) Заглянув в колодец 4 цилиндра без свечки, обнаружил нагар как до ремонта (его не чистили судя по всему). Жор масла визуально на щупе пока не наблюдаю, но факт попадания масла в камеру сгорания напрягает. Причем сама свеча в нагаре, сухая.
@Antoha234 жыл бұрын
@@user-vl3ro7dg3p Лучше конечно присутствовать при таких работах. Кольца поменять и поршня не чистить, особенно канавки под кольца. Хотя что удивляться. Ко мне человек как то приехал и сказал что ему на сервисе шатун меняли не снимая ГБЦ. Как так, хрен знает.
@rebuspb6493 жыл бұрын
Там только гидрики 8к стоят если нормальные брать( Ина) .
@rebuspb6493 жыл бұрын
@damln sanov упаковки по 8шт.
@rebuspb6493 жыл бұрын
@damln sanov не за что. Гидрики застучали?
@rebuspb6493 жыл бұрын
@damln sanov я бы для начала промыл гидрики
@rebuspb6493 жыл бұрын
@damln sanov и давление масла нужно померять на холодную, может дело уже в насосе
@thealex28822 жыл бұрын
Чем моете головки?
@Antoha232 жыл бұрын
Химией обычной для моторов. Там больше Керхер с грязевой фрезой решает.))
@thealex28822 жыл бұрын
@@Antoha23 спасибо)
@the-truth-teller834 жыл бұрын
Колечек 15. но без термостойкого герметика через 5-10 тыс. пробега начинается течь. На пластиковой клапанной крышке нужно сточить направляющие металлические втулки "заподлецо" это раз, обезжирить крышку как на этом видео. Сажать на термостойкий герметик прокладку "Витек" . с двух сторон в паз крышки и саму головку тонким слоем промазать. болт тоже со стороны шляпки в месте прилегания колечка. колодци аналогично. только так можно устанить эту болячку -течь масла с под кларанной крышки.
@GAMER9614 жыл бұрын
до сраки герметик- нормальную прокладку под крышку найти проблема , первый перепад температур и срывает герметос или нормально гари навернуть -тоже сразу течет ( 6 год на а15мф бегаю)
@Good-ce5to4 жыл бұрын
Эту болячку лечат еще заменой клапаной крышки на алюминевую с нубиры или с алиэкспресс
@user-df8lz6kx6f4 жыл бұрын
"Витек" пластмассовое дерьмо. В злоупотреблении герметиком тоже хорошего мало. Неплохие прокладки Элринг и силиконовая Ростеко.
@stavr13613 жыл бұрын
Такую ахинею несёте... На этих двигателях, чтобы не текла прокладка клапанной крышки, герметик нужен лишь для нанесения в области 2-х полушарий (со стороны катушки зажигания) и все! Второе условие - приобретать прокладку только GM! Витёк и Эрлинг тоже относительно неплохи, но в данном случае, именно с этой прокладкой, только так. И забудете о проблеме на года. Проверено на пару десятков машин практически.
@the-truth-teller833 жыл бұрын
@@stavr1361 я с 2011 года владею 16 клапанным ланосом. Работаю в такси пробеги норм Ничего ни поможет. Никакие GM. Алюминиевая крышка возможно только.
@oleksiil62504 жыл бұрын
Почему клапана притераем, даже на Вазы нельзя притирать.... Отвезти и сделать на специальном станке ...там задаётся три плоскости на седле и размер сопряжения с клапаном. Только так головка ходит долго и счастливо. Культура ремонта на уровне ....но притёрка это Ужасно...дедовский метод....нет Индейцев ...надо было трюк с наливанием китосина .....
@Antoha234 жыл бұрын
Оно и так долго и счастливо работает. Весь ремонт зависит от клиента. На моей практике ещё никто на обработку на станке не соглашался, везти далеко и недешево. Сейчас время такое, что всем подешевле и быстрее надо. И откуда такая информация, что нельзя притереть, бред это все. Я немало моторов переделал и грузовых в том числе и что-то ещё никто не приехал с притензиями по клапанам. Станков понабирали дорогущих, а потом байки запускают, что тереть нельзя. Повторюсь каждый ремонт индивидуален и зависит от бюджета хозяина. Это личное мое мнение и оно не поменяется.
@user-fg2yq2tv8s2 жыл бұрын
@@Antoha23 Дзержинского
@taras.zhikin2 жыл бұрын
Ага развернуть втулки не так и просто, во первых нормального токаря найти, а во вторых разверток таких нет,развернуть дороже чем ремонт ГБЦ, вот и проще 6.0 поставить , желательно под 5.9 развернуть.
@Antoha232 жыл бұрын
С токарем верно приметил.:)
@user-or2in1mf1f Жыл бұрын
@@Antoha23 Вроде на лачетти разного диаметра шли клапана, изменял завод диаметр т.к зависали от нагара. м.б просто не угадал с направляющими?
@Antoha23 Жыл бұрын
@@user-or2in1mf1f Не встречал никогда другой диаметр.
@user-or2in1mf1f Жыл бұрын
@@Antoha23 Нашел такую инфу. "Корейские инженеры не учли горького опыта немецких коллег - та же проблема с клапанами появилась в 2006-2007 годах и на «Лачетти». Здесь огрех устранили иначе: доработали сами клапаны (уменьшили диаметр стержня и немного изменили угол рабочей фаски). Примерно с середины 2008 года, после перехода на модифицированные детали, дефекта не стало."
@fintzetgeimer3 жыл бұрын
зачем обливать маслом?), есть же сборочные пасты, на вид как очень светлый солидол, самое дешёвое, при сборке приятно пользоваться, а вот масло это чё то не дело
@Antoha233 жыл бұрын
Каждому своё. Я не люблю эти пасты. Все равно я масляную систему прокачиваю вручную на всех мотора после сборки. А потом только первый запуск.
@user-pd8rk6dz6s3 жыл бұрын
7 минут потратил зря
@Antoha233 жыл бұрын
Понятное дело. Время деньги.
@user-cd5cj9jk2x Жыл бұрын
А чё ошибки горят
@Antoha23 Жыл бұрын
Не помню уже точно. По клапану егр была вроде и еще какая-то.