20 минут на одном дыхании просмотрел! Без лишнего соплежуйства, только то, что относится к теме! Подписываюсь!
@mr_vacok3 жыл бұрын
Все верно
@gavamakaku8 жыл бұрын
Самое лучшее видео,которое я видел!!!Подробно,лаконично,приятно смотреть и слушать!!!Однозначно-палец вверх!
@Viktor-xi9xy7 жыл бұрын
Всё хорошо, вот только наполнять полностью маслом гидрики нельзя- мотор может стартануть с открытыми клапанами. А это намного хуже непродолжительной работы ГРМ с зазорами. После старта само наполнится, бывает полчаса требуется чтобы воздух вышел, но это редко. Пару минут и ок.
@АлександрГрин-в7р7 ай бұрын
Так стартовать с новыми гидриками и по инстукции нельзя несколько часов . Проворачивать коленвал вручную проходя все фазы с перерывами
@aqualtiss5 жыл бұрын
Есть такое понятие как износ плунжерной пары и промывка бесполезна. Заливайте хорошее масло.А во вторых гидрик прокачивается сам. Лайк.
@Wlad47kz Жыл бұрын
Думаю у меня такой случай. Т.к. на холодную не стучит. После прогрева выше 80 начинают цокать пару гидриков.
@АлександрП-ы6л10 ай бұрын
Если для вас износ это замена, то нахрена меняете в ДВС масло??? Он же износился!!! Бегом покупать ДВС!!! Кстати, и зубы теперь можете не чистить!
@РустамИсабаев-ю4л8 ай бұрын
@@Wlad47kz здравствуйте если на горячую стучит то это не гидрики это распред вал. Износ распреда и износ пастели где лежит сам распред. Вот и стук на горячую. Как проверить распред, снимаем клапанную крышку снимаем промежуточную плиту и распреды снимаем компенсаторы желательно промаркировать каждый где он стоял. Ставим распреды на место затягиваем и проверяем распред на качения в постели. Если есть люфт нужно притирать головку и промежуточную плиту и менять распреды на новые. Ну как то так.
@Wlad47kz8 ай бұрын
@@РустамИсабаев-ю4л не уверен что это расперед. Я слыхал как стучит распред звук как от трактора. А у меня именно клацанье. Это я так думаю масло разогревается и клапан в гидриках его не в состоянии держать. Ну и как еще вариант -масляный насос, тоже давление падает с прогревом масла.
@SerjShvediuk7 ай бұрын
Я обратил внимание на то. При разборке своихи г к. Масляный сухой хрупкий награр на плунжерной паре. Ограничивающий ход на холодную. И они на холодную постукивали. Снял нагар, промыл, всё заработало. Но бывали дефнкты шарик- седло клапана. Возможно из- за влаги внутри. Коррозия по седлу. И сам шарик не идеальный был по гладкости. Те постукивали. Из 8- ми штук удавалось исправить - 7. Один приходидось жокупать, не ецкий б/у. Это лучше новых китайских. Днфект седло- клапан, проявлялось стуком гидрика на гарячую.Непостоянным но достаточно ощутимым по силе.
@tetraform-d9u Жыл бұрын
Мастер чётко показал, что поршень с маслом утоплен ничего не выпирает, то есть, поршни находятся на 0 точке и при работе отрегулируется нужный обьем масла. Так что все правильно, респект.
@zigm31334 жыл бұрын
RU Гидрокомпенсаторы Как правило, гидрокомпенсаторы поставляются заправленные маслом. Возможно, однако, что при длительном или неправильном хранении, камеры высокого давления и питающие камеры гидрокомпенсаторов могут оказаться пустыми и в систему может попасть воздух. В таких случаях во время работы двигателя наблюдается шум в приводе клапанов. Для устранения данной проблемы гидрокомпенсаторы необходимо прокачать определенным способом, который предписан производителем. Также рекомендуется проверка давления масла, чтобы свести к минимуму неисправности, связанные с загрязнением каналов смазки или масляным голоданием. Замена масла в двигателе и масляного фильтра также рекомендуется, согласно спецификации производителя. Если указанные рекомендации не решили проблему, неисправные гидрокомпенсаторы должны быть заменены. Рекомендация по удалению воздуха из гидрокомпенсаторов: При определенных условиях эксплуатации (многократный запуск/остановка холодного двигателя) могут наблюдаться шумы в приводе клапанов. Прокачка воздуха из гидрокомпенсаторов гарантируется при соблюдении следующих рекомендаций: 1. Е сли шум в приводе клапанов возникает после первого запуска двигателя (перезапуска), или на холостых оборотах на прогретом двигателе, то двигателю необходимо дать поработать на постоянных оборотах 2500 мин-1 или на переменных оборотах между 2000 и 3000 мин-1 на протяжении 4 мин. 2. После двигатель должен поработать на холостых оборотах около 30 секунд. 3. Если по завершении пунктов 1 и 2 - шум в приводе клапанов устранен, значит гидрокомпенсаторы прокачаны. Если шум в приводе клапанов присутствует, необходимо повторить циклы прокачки, описанные в пунктах 1 и 2. 4. В 90 % случаев гидрокомпенсаторы прокачиваются после прохождения первых 2-х циклов. 5. В некоторых отдельных случаях циклы прокачки необходимо повторить до пяти или шести раз. 6. Е сли же после выполнения 5-ти циклов прокачки шум в приводе клапанов все еще присутствует, то соответствующий гидрокомпенсатор необходимо осмотреть и принеобходимости заменить.
@ДмитрийГришунин-я7ф Жыл бұрын
Выходит, можно просто где-нибудь побуксовать?)
@Игорь-б8щ6е9 ай бұрын
Большое спасибо за развернутую информацию! Есть машина, Газель, двиг 406, пользуюсь пару раз в неделю. Остальное время просто выгоняю-загоняю во двор. После пары тройки холодных пуск-стоп появляется стук гк. Если потом поездить, стук проходит. Думал, неисправность гк. Оказывается, это нормальная работа.
@Lexa_BY3 жыл бұрын
совет всем! немного прокачать компенсатор, но стараться ставить его с минимальным вылетом самого поршенька! он сам выберет зазор после запуска двигателя!
@olegbrain6313 Жыл бұрын
Вот я тоже об этом подумал, классное видео но зачем он взвел гидрик на макс высоту перед установкой. По идее они не должны складываться вообще никак если исправны, а значит клапан будет поджат и приоткрыт все время
@АлексПоспелов-г5н4 жыл бұрын
Ребят, после такой прокачки, у вас поршни, если двиг втыковый, ебнут по клапанам либо если и заведётся, то будет троить жутко. Перед установкой компенсаторов, с них нужно слить масло.
@Андрей-т1ъ6е3 жыл бұрын
А если в продувочном режиме покрутить немного?
@ОлегКрижановский-э1ю2 жыл бұрын
@@Андрей-т1ъ6е без разницы в каком режиме крутить. Я думаю, если дать двигателю отстоятся сутки после сборки, гидрики найдут своё место
@perunvasin98132 жыл бұрын
Вот и я думаю что масло не нужно. Пусть уж лучше клапан будет не открываться пока давление в него не накачается , чем в стоячем положение клапана поршень раздавит. Двигатели все разные ,есть те где поршень до клапана не достаёт , а есть где достаёт и погнуть может.
@luarluarwick8304 Жыл бұрын
@@ОлегКрижановский-э1ю Какие сутки, полчаса достаточно по инструкции.
@ИрикМифтахов10 ай бұрын
Пожалуйста поясните, на каких моделях машин такие гидрокомпенсаторы?
@alexshmidt37154 жыл бұрын
Гидрик на мотор нужно ставить в сложенном состоянии. Можно и не запуститься потом.
@fhfdhdhd28806 жыл бұрын
Вместо магнитов использовал малярный скотч,а гидрики рекомендую ставить смазанными но пустыми..Лаик.
@nickpoddubnyi18363 жыл бұрын
Мойка и чистка - необходима, заполнение маслом - глупость. Задача при чистке стравить гидрокомпенсатор. Заполнится до нужного размера при появлении давления. Иначе клапан приоткроется и потеряете компрессию в цилиндре. Ролик красивый. Спасибо.
@ЗамирМуханбетов2 жыл бұрын
0⁰0
@tritontontronic17862 жыл бұрын
Завоздушивание?
@CrazyMan00700 Жыл бұрын
@@tritontontronic1786 масло выдавит любой воздух. с магазина гидрокомпенсаторы приходят без масла и ставишь их пустыми что бы не было нагрузки во время прикручивания бугелей. а то зарядишь,поставишь розпредвал,накинешь бугеля и это все давит на пружины клапанов. начинаешь обтяжку и бац,лопнул бугель )))
@МуктарбекЖелденбаев Жыл бұрын
Сссссссссссссссс
@_Mustafa_Ali_7090 Жыл бұрын
@@CrazyMan00700 вот и мне кажется, что надо было пустыми собрать. Давление масла потом сделает своё дело
@KAJI9lH8 жыл бұрын
кольцо стопорное. шарик это обратный клапан, гидрику давление не нужно, достаточно поступление масла 1 капля в час. очиститель карбюратора в баллонах в помощь, два пшика и чисто. не занимайся гемороем с проливкой маслом это лишнее. собираешь на сухую и в положении как в работе со шприца масло
@bob198144 жыл бұрын
На нексии был случай, закаченные маслом гидрикики установили, пружины клапанов их не смогли продавить и тупо упала компрессия, машина не завелась, после этого просто промываю гидрики и пустые ставлю, закачаются быстро и перестают стучать, а так неизвестно сдавила пружина клапана гидрик до конца или нет и сколько он так работаь будет не прижимаясь к седлу плотно.
@nariman0223 жыл бұрын
Автор красава, сколько нужно было рыться чтобы найти именно это видео. Вот только гидрики и сами прокачиваются на машине, при первом запуске пол минутки по стучать и прокачаются, но так тоже можно, если запарится.
@ЛехаЛеха-э1ю4 жыл бұрын
Где поршня встречаются с клапанами при установке полностью прокачанных гидриков можно погнуть клапана когда будешь ставить распредвалы на место
@ОлегБоханцев-ю2в Жыл бұрын
Спасибо. Всё по делу. Единственное, никогда не игрался в этих масляных ваннах. Собираем пустые гидрики, ставим, ложим распредвал, он при пустых гидриках очень хорошо обжимается потом крышками (бугелями). Прокручиваем мотор без завода, пока не потухнет лампа давления масла. Заводим. Через какое-то время, они затихают. На этом всё. На закачаных приходится прилагать большее усилие затягивая крышки распредвала, а там момент 8 - 10нм. Есть риск долго не завестись(клапана не закрываются).
@mihaylovvitaliy19745 жыл бұрын
Я беру два брусочка ~ 20*40 длиной около 500мм зажимаю гидрик как щипцами( похоже как наши бабушки доставали белье из машинки). И одеваю старую перчатку чтоб не разлетелось, и стучу. Руку не сушит как в вашем случае :)
@Алик-ч2р7 жыл бұрын
Они при установке должны продавливаться,при запуске всё прокачивается Это проверено!!
@ALGAKZ3 жыл бұрын
Откуда ему знать
@alexr93414 жыл бұрын
Видео норм! Разбор гидриков провожу продувочным пистолетом, прокачка на самом движке, магниты не желательно, использую шесть кусков тонкого малярного скотча
@kolomenski797 жыл бұрын
плунжерные пары являются прецизионными, парными деталями. их нельзя разукомплектовывать, поэтому разборка, чистка и сборка должна вестись поштучно.
@Студент-т4л5 жыл бұрын
Вот на хуя ты свой нос сюда запилил
@Vlad_1000RR4 жыл бұрын
@@Студент-т4л он всё верно глаголит, автор тоже не во всём прав но "каждый дрочит как он хочет"
@shasha99744 жыл бұрын
ашалеть мозг треснул, а на человеческий язык можно перевести?
@kolomenski794 жыл бұрын
@@shasha9974 внутренности одного гидрика нельзя путать с внутренностями другого.
@АлександрП-л6ш3 жыл бұрын
Там где их делают, никогда не будут заморачиваться подгонкой деталей друг к другу, в этом нет необходимости т.к. производят их роботы на высокоточном оборудовании))), единственный момент, это притирка в процессе работы(износ так называемый))), но это не точно, это почти абстракция😆😆😆
@АмидЭгерек-Кемаль5 жыл бұрын
У меня16 гидриков на сто порекомендовали купить 8 т.р. Спасибо ведущий! Я завтра отменяю заказ гидриков и за покупкой карб клинкера! Ручками, для себя .спасибо!
@AleksAleks-eh7hg5 жыл бұрын
А что дала это чистка в конкретном случае, самоудовлетворение, или реальные изменения работы двигателя в лучшую сторону? Если произошли улучшения, то хотелось бы знать в чём, то есть как было и как стало?
@mangood76615 жыл бұрын
помыть можно сначала в димексиде, потом в чистом уайт-спирите чтоб убрать остатки димексида, масло можно закачать с помощью обычного 5-ти кубового медицинского шприца, благо игла позволяет.
@denistatarstan5 жыл бұрын
Наполнять маслом надо толко корпус компенсатора, а сам поршенек должен быть без масла и легко нажиматься. Если он будет с маслом, то при первом запуске клапана будут не до конца закрываться и пока компенсатор выберет зазор, пройдет довольно долгое время. Иногда двигатель просто не запускается, потому-что компрессии нет. При установке надо масло с поршенька выпустить. При такой установке 3 минуты уходит на выбор зазоров. Весь ютуб воздух с компенсаторов выгоняет, кто - то придумал и все подхватили эту идею. . Запомните ребята, перед установкой гидрокомпенсатор надо разрядить. Да, еще видел, как компесатор в тисках зажимают, но это вообще клинника.
@РоманКилин-ч7в2 жыл бұрын
Да правильно всё компенсатор должен продавливаться,
@ОлегАнисимов-ф7ь2 жыл бұрын
Даже корпус компенсатора наполнять не надо, Достаточно обильно смазать.Двигатель прогреется, прогазуешь 3-4 минуты и все компенсы сами прокачаются. Прокачивая вручную гидрокрмпенсаторы как ты вычислишь зазор? ответ никак. Гидрик просто до упора наполнится маслом и может толкнуть клапана, отсюда и потеря компрессии при первом запуске. обезьянний труд это.
@torno86x2 жыл бұрын
У меня на патриоте змз40905 на холодную всегда гидрики стучат. При прогреве до шестидесяти градусов затихают. Если мотор перед пуском прогреть предпусковым подогревателем то гидрики не стучат.
@РоманКилин-ч7в2 жыл бұрын
Да вот это верно,я уже знаю на личном опыте про компенсаторы,и всё нормально работает, без прокачки,это просто кому то заняться нечем!
@ДенисОлейник-ю6щ2 жыл бұрын
Я не разряжал машина завелась с ходу это ты что то придумал
@ЮзвергДавидыч-с7ю6 жыл бұрын
Автор красава; ну просто профессор. Голосую всегда, за светлые головы и умелые руки.
@olloll73602 жыл бұрын
Отработал мотористом 25 лет по опыту из комплекта 16 шт почищеных компенсаторов действительно работают обычно 4-6 штук (которые ближе к каналу подачи масла) --совет не заморачивайтесь лишний раз.
@ИванАлександрович-и9к2 жыл бұрын
А ещё они не разбираются! Всё это фокусы, заранее подготовлено
@ЛаураМуратова-л3т7 ай бұрын
@@ИванАлександрович-и9кя полдня стучал об пенек дубовый даже несдвинулась или на пассате б 3 не разборные?
@АлександрГарюн-з3в2 жыл бұрын
я мыл другим способом. покупал самый дешовый стиральный порошок , разбирал все гидрики и варил в ведре, после промывал чистой водой и сразу в масло кидал так как окисляються моментом. после такой процедуры отмываеться идеально.
Очень подробное, интересное и качественное видео! Мастеру большой респект!!! -красава!
@Rosscouss8 жыл бұрын
Крутейшая инструкция.Подход,детали.Редкость
@Yer_Dna_Ri2 ай бұрын
Жидкость для чистки карбов и дросселей в баллончиках тоже хорошо вымывает эти дела и сама испаряется не оставляя сюрпризов маслу
@АнатолийТыркин-п2й5 жыл бұрын
Помыли гидрики и поставил не прокачивая,через пару минут всё заработало.гидрики набрали в себя масло сколько нужно,и всё работает без стука.надо масло чаще менять.
@АрианаЛютер7 жыл бұрын
Сделал все как на видео.Для откачки воздуха использовал контейнер,купленый в аптеке(для анализов).Шприц на 20мл.Вместо шланчика,кембрик электропроводки.Но воздуха не было в гидриках,ни в одном.Почему?Гидрик в контейнере,слегка наклонял отверстием к верху.Чтоб воздух выходил.Вакуум в контейнере создаеться,а воздуха нету,почему?Шток шприца сильно сопротивляеться,но воздуха ни в одном из 8-ми гидриков небыло.Еще бы хотел поинтересоваться:Гидрики сняты с головки,пролежавшей в гараже1,5-2года.4гидрика продавливались пальцами,а 4 нет.Сейчас после промывки,и сборки,с заполнением масла ни один не продавливаеться.Это нормально?Может с тех 4-ех вытекло масло?А с остальных нет?В этом причина?
@jonkonnor26155 жыл бұрын
Если не продавливаются значит все норм
@Р.Мирзабеков3 жыл бұрын
Красавчик-мужик.👍 Без лишних избалованных замашек, тупых и задродских фраз, всё как надо, приятно и по делу всё. Признаюсь, захотелось чтобы ты был моим соседом.
@FormAlDeGid3 жыл бұрын
Спасибо! приятные слова ;)
@salmanguno71846 жыл бұрын
Я сегодня разобрал гидрики с бензином почистил не запалняя маслом поставил их обратно , посмотрем что будет завтра . По твоему утверждению они все должны стучать , ну я думаю они сами заполнятся маслом
@АлексейЖуравлев-л5ц4 жыл бұрын
Приветствую! Ну , как гидрики , заполнились?
@СандрКассандр8 жыл бұрын
Также делал в 90-е, ток заполнялись гидрики на машине, мыл масляную систему и ходили годами.
@igornikolaevih68243 жыл бұрын
Без лишней воды . Спасибо . Лучший ролик
@Счастливый-э7в4 жыл бұрын
Хорошее видео ! Правда время теряешь на излишки воздуха . Если ты его правильно собрал , то он во время запуска сам все закачает и откачает
@ВикторСафронов-э9ч7 жыл бұрын
Все бы так по делу делали видео, ничего лишнего, ну чтож пройду промывать (а то думал покупать) спасибо за экономию, парню респект 👍🏼✊🏼
@Ruver-1.0 Жыл бұрын
На долго хватило?
@FLUER665 жыл бұрын
Отличное видео. давно мою и восстанавливаю гидрики....но заливаю их димиксидом отмывает на ура
@НатальяАндрианова-н3ш6 жыл бұрын
Колечко не уплотнительное ,а стопорное припятствует выходу плунжера из гидрика
@devastator88833 жыл бұрын
Я в стопоре 🤔
@yuriykogur336 жыл бұрын
а если он вышел на полную, как он избавиться от лишнего масла когда будет установлен на свое место , и адаптируется под нужный зазор , масло с него само по себе не выйдет уже )) клапана то приоткрыты будут же ??? если бы масло с него само вылетало тогда смысл в клапане какой ??? он не сам должен прокачаться???
@wladimirmazur4615 жыл бұрын
Автор,каким образом мое бревно попало к тебе?...Вышел во двор,посмотрел и успокоился.Прямо две капли воды твое бревно с моим. Грамотно,толково рассказал.Лайк.
@АлексейЛитвиненко-е6г7 жыл бұрын
при кратковременном нажатии на компенсатор масло не успевает из него выйти , тем самым производится компенсация зазора между клапаном и кулачком распредвала . жесткая пружина в компенсаторе служит для его накачки маслом . после полного прогрева двигателя и полного его остывания произойдет полная прокачка компенсаторов .
@strongstyle6487 жыл бұрын
Побольше таких видео, где всё по букварю от А до Я. Красавчик!!!!
@batonagmitov18606 жыл бұрын
Шприц и вместо иглы на термоклей клеится трубочка от карбклинера. Конец трубки обтачивается наконус. И прямо в отверстие закачивается маслом.
@radionjmadilov482010 ай бұрын
Скорее всего паста забивается снятым металлом и постепенно заполняются пустоты между абразивами, ну и естественно то , что говорит автор. С алмазной пастой например ,чтобы её разрушить нужен удар, а так потихоньку добавляется снимаемый металл и получается чем дольше работает тем меньше съём металла.
@ТимурТимур-х6м Жыл бұрын
О Великий (без шуток) учитель, спасибо тебе за столь разборчивое видео для меня. Реально благодарочка!
@dmitrijvolkov632011 ай бұрын
Тоже ремонтирую сам, но вы слишком заморочились с помпой, достаточно шприцом влить в корпус, этого хватает, при работе он са воздух выкидывает, а вот клапан с шариком вскрыват надо, вся проблема именно в нём. Шарик залипает при нагаре и масло в него перестает поступать, это и есть основная проблема, главное нечего не поцарапать и не потерять шарик с пружинкой. Но я один раз потерял пружинку. заменил ее пружинкой от кнопки от старого китайского магнитофона, правда пришлось ее перемотать на сверле 1 мм. и обрезать. Работа ювелирная, но все получилось.
@alexkirikov22783 жыл бұрын
Отличная видео инструкция. Чётко, ясно, всё по делу. Супер!
Молоток!)) Не слушайте бывалых о сухих гидриках. В японских сервисах всегда в масле вытесняют воздух. Конечно, куда им до уровня постсоветского гаража)))
@spp17145 жыл бұрын
Отличный материал, спасибо, приятно посмотреть! Руководство к ремонту на все 100
@Алексей-у7р8ш8 жыл бұрын
интересно рассказывает, хорошо, грамотно, без запинок, но видать с простудой))
@negativ_factor Жыл бұрын
Не только есть еще золотник в головке и каналы питания гидриков, надо всë чистить, промывать.И плунжерная вот эта пара (стаканчик и цилиндрик)тоже изнашивается
@igorfilippenko45704 жыл бұрын
автору уважения и лайк, понятно, просто и информативно
@ЭдуардТаймазов6 жыл бұрын
Всё это хорошо,но очень много лишних манипуляций.Ни к чему избавляться от воздуха,при работе двигателя сам избавляется от воздуха заполняясь маслом.
@РусланСоловьёв_укр4 жыл бұрын
Я тоже об этом подумал.
@ВладимирХарченко-й4и6 жыл бұрын
Промывать нужно демиксидом и все будет норм. Он сделает своё дело.
@Andrey.124_rus5 жыл бұрын
Охренеть, очень полезное видио. Парень Молодец, ничего лишнего, всё по существу. Лайк однозначно. 👍👍👍👍👍
@ГАРАЖ786 жыл бұрын
Я когда чистил заметил алюминиевую стружку мелкую которая напрессовалась и мешала ходить поршеньку,а мыл керосином и ацетоном и ни какой воды.
@dronjohnson48355 жыл бұрын
Спасибо за подробное видео автор! Крепкого Вам здоровья!
@FormAlDeGid5 жыл бұрын
Спасибо!
@Mercedes_w211_8 жыл бұрын
все супер, только магниты использовать не рекомендуется, гидрики намагничеваются и собирают на себе металическую пыль, что приводит к износу гнезда гидрика
@Lexa_BY3 жыл бұрын
от таких магнитов дохлых и время короткого до установки, ничего не намагнитится ! всё по мизеру...
@ALGAKZ3 жыл бұрын
Во недалёкий. Я когда работал на заводе БМВ, мы именно магнитами собирали эти ГБЦ. По заводу их так и ставят
@konwerter1003 жыл бұрын
диванный эксперт слушать противно бредятину
@MrOzerov7 жыл бұрын
Случайно увидел ролик. У автора талант к объяснению. Тоже подписался
@ВладиславГрицай-я4н7 жыл бұрын
СПАСИБО !!! Очень полезно.Все четко, понятно , доступно...
@димачурсин-б2б2 жыл бұрын
Безусловно лайк. Спасибо огроменное за инфу. Предстоит данная операция.
@410nurlan7 жыл бұрын
красавчик конкретно понятно объяснил любой человек может сделать
@beezardz8 жыл бұрын
теперь осталось научиться правильно разобрать мотор что бы их достать)))
@СайгидМирзабеков-ш7с4 жыл бұрын
Глаза бояться руки делают как все разобрал потом хер поймещ где что было😁😁😁😁😁
@КРЫМКРЫМ-ф8н Жыл бұрын
@@СайгидМирзабеков-ш7с ФОТО ДЕЛАЙ
@alexandrodethomaso2883 жыл бұрын
….а почему-бы не использовать для мойки компенсатора аэрозольный баллончик с трубочкой и жидкостью для промывки карбюратора и дросселя ?
@MultiBisser5 жыл бұрын
Привет чуваки из 2019 года!!! Димексид рулит!!!)))
@ДжоБлэк-ш5у5 жыл бұрын
А ацетон.
@MultiBisser5 жыл бұрын
@@ДжоБлэк-ш5у а ацетон нервно курит
@ДжоБлэк-ш5у5 жыл бұрын
@@MultiBisser не уж то лучше?
@MultiBisser5 жыл бұрын
@@ДжоБлэк-ш5у вот те крест))
@ЖлобЧугунный-ч5у5 жыл бұрын
Погреть в димексиде и через 5 мин он как с завода
@alekseykolida51436 жыл бұрын
Сольвент отлично очищает !!!
@ВАЛЕРИЙПЛАТОВ-ц6м6 жыл бұрын
Спасибо....Подсмотрел , я просто что-то недоделывал , теперь понял причину .Подписался.
@user-zv9oh1cx2p8 жыл бұрын
Редкая по качеству инструкция, спасибо. Неужели всей этой порнухи с вакуумом нельзя избежать, ведь гидрики INNA на 406-409-е моторы идут сухими и пружинят. После запуска двигателя они уже наполняются маслом и начинают штатно работать.
@FormAlDeGid8 жыл бұрын
На упаковке INA с торца коробки на зеленом фоне есть белая стрелка указывающая как должна лежать коробка, так как гидрокомпенсаторы уже заполнены маслом. Если условия хранения и транспортировки не соблюдены, масло вытечет и гидрокомпенсатор будет работать не так как задумал производитель. Если существует способ собрать гидрокомпенстор, так чтобы в нем не осталось воздуха и не использовать вакуум то он вполне подойдет. Цель - отсутствие воздуха в гидрокомпенсаторе.
@LekarAvto8 жыл бұрын
за магнитики отдельное спасибо)))
@МаксимМалистов-к6п6 жыл бұрын
Очень полезное видео, все понятно и хорошо снято, спасибо!!!
@Сделайсам-ю6в9 ай бұрын
Спасибо за такое подробное видео!!!👍
@НодариМамиев2 жыл бұрын
Чтобы не заморачиваться и не терять время на чистку гидрокомпенсаторов, перед заменой масла в двигателе прогрейте двс до рабочей температуры затем в маслозаливную горловину на работающем двигателе залейте СОЛЬВЕНТ 500мл.и через 20минут заглушите двигатель слейте масло. Затем воспользуйтесь промывочным маслом. Делайте это при каждой замене масла и ваш мотор и гидрики будут чистыми изнутри.
@ВладГришин-ы3у Жыл бұрын
Грамотно, всё доходчиво объяснил 👍
@Алексей34-н9т5 жыл бұрын
А что бы не мыть гидрики заливайте в мотор дорогое качественное масло ,и меняйте по чаще!!! Масло будет мыть гидрики за вас👍
@SAM-dw2bj5 жыл бұрын
Так и делаю. 👍
@BlackPrince-db7mj8 жыл бұрын
Все чётко и понятливо.Это лайк однозначно,спасибо за видео
@K.Dumedov_yopta5 жыл бұрын
Полезен! На СТО 8 тонн - только работа работа
@НугзарИванов-к6щ4 жыл бұрын
Ну ооочень полезное видео, все по делу, молодец👍👍👍🤔🖐️
@brodikmotors9814 Жыл бұрын
Может ли быть сильный стук клацание слышно только сзади машины из за заклинившего(нерабочего) компенсатора?Стучит сильно и на холодную и на горячую с горы когда едешь отпускаешь газ уменьшается звук почти пропадает. 1.9 тди AFN
@Nikita14russ4 жыл бұрын
Их надо ставить пустыми они сами прокачиваются
@user-rx8red1106 жыл бұрын
Разобрать и в димексид положить на 3-4 часа и весь нагар сажа уйдет, как новый будет. Димексид продается в любой аптеке применяется в местах ушибов растяжений, стоит около 50 руб 100 мл
@FormAlDeGid6 жыл бұрын
500 за 1л ... не дешевый очиститель. За такие деньги можно у немцев в WURTH подобрать что-то толковое. Но провести эксперименты с Димексидом наверное стоит ;)
@user-rx8red1106 жыл бұрын
FormAlDeGidUs пол литра хватит, за 250 руб не найдете ничего эффективного чем димексид, лично сам проверил реально чистит и удаляет налёт
@ДмитрийИстомин-д1й Жыл бұрын
Демексид у нас подорожал 200г 600р
@ВиталийАрхипов-о7в8 жыл бұрын
Отлично!!! Огромное респект и уважуха!!! Взял себе на заметку как самое лучшее...
@vladisibirsk82585 жыл бұрын
Молодец,- все четко, хорошее и полезное видео, я к середине даже на дурацкую музыку перестал внимание обращать!)))))
@Rich_19844 жыл бұрын
Мужик ты очень был полезен
@Valeryan225 жыл бұрын
Очень приятно смотреть, все понятно, подписался)))
@АнатолийЕвтушенко-Сигаев2 жыл бұрын
Я мою очистителем тормозов. Прцес разболки тот же.🤘
@АндрейЧернов-г3и7ю7 жыл бұрын
Всё круто !!! Только вместо мойки кисточкой и водой надо купить ультразвуковую ванночку пусть даже Китай стоит 800р и работа упрошена в 4 раза ))) . А так всё супер всё по полочкам разложил тебе + ! Подписку добавил , лайк кинул ! Красавчик !!!
@prostomag54784 жыл бұрын
Юзай средство для плит типа шуманита. Будешь приятно удивлен
@НиколайШутов-щ8ю4 жыл бұрын
Действительно,ни чего лишнего,Спасибо.
@spacemind66037 жыл бұрын
ВНИМАНИЕ! Не ставьте гидротолкатели(компенсаторы) наполненные маслом, в лучшем случае не заведете двигатель, в худшем погнете клапана, оставьте их пустыми без масла(с воздухом) что бы они пружинили, они сами заполнятся маслом, на холодном двигателе давление масла 5-6 атм, тот объем воздуха что останется в гидротолкателе, превратится в крошечный пузырек при таком давлении и никак не повлияет на работу.
@TEsvv6 жыл бұрын
Konstantin Chekoda на холодном двигателе да ещё на холостых 5-6 атмосфер???????? Ты чего, парень??? Что за авто такое?
@user-et7dp6qu6fKaiMai5 жыл бұрын
@@TEsvv как раз таки на холодном двигателе давление масла максимальное.
@turbo-vag41394 жыл бұрын
чуваки,привет из 2020 года!!!!!!!!!!все по прежнему Димексид супер средство,если в деталях нет резинок и герметика...
@НиколайТараненко-м9м6 жыл бұрын
Гениально, спасибо за видео...
@dmisad14998 жыл бұрын
я тоже так по началу разбирал. сейчас есть преспасоба.
@kolkapovkh74606 жыл бұрын
Какая?..если не секрет
@traxxtorbelorusowich32444 жыл бұрын
@@kolkapovkh7460 по-ходу секрет!
@РомаСабиров-з9ш5 жыл бұрын
эту страну не победить!!!! лайк однозначно.
@АндрейНатаныч8 жыл бұрын
сам гидрик на двигателе не прокачается разве? новые же когда покупаешь, они та без масла идут)
@FormAlDeGid8 жыл бұрын
Идут с маслом. На коробках с гидриками есть стрелка указывающая как хранить чтобы масло не вытекло, пример по ссылке vk.cc/5SQRyb и vk.cc/5SQRQa
@itsfunny23427 жыл бұрын
Масло в новом гидрокомпенсаторе содержится только в механизме с клапаном, а в корпусе масла нет! Так что сам гидрик действительно наполнится маслом и прокачается на двигателе.
@nicry90455 жыл бұрын
@@FormAlDeGid Сильно сомневаюсь что где то на складе магазина их хранят строго по инструкции.))
@Kitaigorodka7 жыл бұрын
на "стыковых" движках можно убить клапана. Все правильно . но накачивать гидрик полностью маслом - НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Он прокачается на самом двигателе после установки. достаточно все смазать и проверить что-бы не клинило. Всем подольше без ремонтов =) И НЕ ПУТАЙТЕ ДЕТАЛИ КОМПЕНСАТОРОВ!!! Это ведь плунжер! И он работает в паре!
@MrSergeyko15 жыл бұрын
Говорят если воздух остался то не выдет
@Nash_Aidamir4 жыл бұрын
блин а я и не знал. я все разобрал кинул в соляру ,отстоялось день и начал тупо собирать((что будет?