Разбор, чистка и ремонт гидрокомпенсаторов

[@Wugluskr_1972]

20 минут на одном дыхании просмотрел! Без лишнего соплежуйства, только то, что относится к теме! Подписываюсь!

[@mr_vacok]

Все верно

[@gavamakaku]

Самое лучшее видео,которое я видел!!!Подробно,лаконично,приятно смотреть и слушать!!!Однозначно-палец вверх!

[@aqualtiss]

Есть такое понятие как износ плунжерной пары и промывка бесполезна. Заливайте хорошее масло.А во вторых гидрик прокачивается сам. Лайк.

[@Wlad47kz]

Думаю у меня такой случай. Т.к. на холодную не стучит. После прогрева выше 80 начинают цокать пару гидриков.

[@АлександрП-ы6л]

Если для вас износ это замена, то нахрена меняете в ДВС масло??? Он же износился!!! Бегом покупать ДВС!!! Кстати, и зубы теперь можете не чистить!

[@РустамИсабаев-ю4л]

​@@Wlad47kz здравствуйте если на горячую стучит то это не гидрики это распред вал. Износ распреда и износ пастели где лежит сам распред. Вот и стук на горячую. Как проверить распред, снимаем клапанную крышку снимаем промежуточную плиту и распреды снимаем компенсаторы желательно промаркировать каждый где он стоял. Ставим распреды на место затягиваем и проверяем распред на качения в постели. Если есть люфт нужно притирать головку и промежуточную плиту и менять распреды на новые. Ну как то так.

[@Wlad47kz]

@@РустамИсабаев-ю4л не уверен что это расперед. Я слыхал как стучит распред звук как от трактора. А у меня именно клацанье. Это я так думаю масло разогревается и клапан в гидриках его не в состоянии держать. Ну и как еще вариант -масляный насос, тоже давление падает с прогревом масла.

[@SerjShvediuk]

Я обратил внимание на то. При разборке своихи г к. Масляный сухой хрупкий награр на плунжерной паре. Ограничивающий ход на холодную. И они на холодную постукивали. Снял нагар, промыл, всё заработало. Но бывали дефнкты шарик- седло клапана. Возможно из- за влаги внутри. Коррозия по седлу. И сам шарик не идеальный был по гладкости. Те постукивали. Из 8- ми штук удавалось исправить - 7. Один приходидось жокупать, не ецкий б/у. Это лучше новых китайских. Днфект седло- клапан, проявлялось стуком гидрика на гарячую.Непостоянным но достаточно ощутимым по силе.

[@Viktor-xi9xy]

Всё хорошо, вот только наполнять полностью маслом гидрики нельзя- мотор может стартануть с открытыми клапанами. А это намного хуже непродолжительной работы ГРМ с зазорами. После старта само наполнится, бывает полчаса требуется чтобы воздух вышел, но это редко. Пару минут и ок.

[@АлександрГрин-в7р]

Так стартовать с новыми гидриками и по инстукции нельзя несколько часов . Проворачивать коленвал вручную проходя все фазы с перерывами

[@tetraform-d9u]

Мастер чётко показал, что поршень с маслом утоплен ничего не выпирает, то есть, поршни находятся на 0 точке и при работе отрегулируется нужный обьем масла. Так что все правильно, респект.

[@zigm3133]

RU Гидрокомпенсаторы Как правило, гидрокомпенсаторы поставляются заправленные маслом. Возможно, однако, что при длительном или неправильном хранении, камеры высокого давления и питающие камеры гидрокомпенсаторов могут оказаться пустыми и в систему может попасть воздух. В таких случаях во время работы двигателя наблюдается шум в приводе клапанов. Для устранения данной проблемы гидрокомпенсаторы необходимо прокачать определенным способом, который предписан производителем. Также рекомендуется проверка давления масла, чтобы свести к минимуму неисправности, связанные с загрязнением каналов смазки или масляным голоданием. Замена масла в двигателе и масляного фильтра также рекомендуется, согласно спецификации производителя. Если указанные рекомендации не решили проблему, неисправные гидрокомпенсаторы должны быть заменены. Рекомендация по удалению воздуха из гидрокомпенсаторов: При определенных условиях эксплуатации (многократный запуск/остановка холодного двигателя) могут наблюдаться шумы в приводе клапанов. Прокачка воздуха из гидрокомпенсаторов гарантируется при соблюдении следующих рекомендаций: 1. Е сли шум в приводе клапанов возникает после первого запуска двигателя (перезапуска), или на холостых оборотах на прогретом двигателе, то двигателю необходимо дать поработать на постоянных оборотах 2500 мин-1 или на переменных оборотах между 2000 и 3000 мин-1 на протяжении 4 мин. 2. После двигатель должен поработать на холостых оборотах около 30 секунд. 3. Если по завершении пунктов 1 и 2 - шум в приводе клапанов устранен, значит гидрокомпенсаторы прокачаны. Если шум в приводе клапанов присутствует, необходимо повторить циклы прокачки, описанные в пунктах 1 и 2. 4. В 90 % случаев гидрокомпенсаторы прокачиваются после прохождения первых 2-х циклов. 5. В некоторых отдельных случаях циклы прокачки необходимо повторить до пяти или шести раз. 6. Е сли же после выполнения 5-ти циклов прокачки шум в приводе клапанов все еще присутствует, то соответствующий гидрокомпенсатор необходимо осмотреть и принеобходимости заменить.

[@ДмитрийГришунин-я7ф]

Выходит, можно просто где-нибудь побуксовать?)

[@Игорь-б8щ6е]

Большое спасибо за развернутую информацию! Есть машина, Газель, двиг 406, пользуюсь пару раз в неделю. Остальное время просто выгоняю-загоняю во двор. После пары тройки холодных пуск-стоп появляется стук гк. Если потом поездить, стук проходит. Думал, неисправность гк. Оказывается, это нормальная работа.

[@Lexa_BY]

совет всем! немного прокачать компенсатор, но стараться ставить его с минимальным вылетом самого поршенька! он сам выберет зазор после запуска двигателя!

[@olegbrain6313]

Вот я тоже об этом подумал, классное видео но зачем он взвел гидрик на макс высоту перед установкой. По идее они не должны складываться вообще никак если исправны, а значит клапан будет поджат и приоткрыт все время

[@АлексПоспелов-г5н]

Ребят, после такой прокачки, у вас поршни, если двиг втыковый, ебнут по клапанам либо если и заведётся, то будет троить жутко. Перед установкой компенсаторов, с них нужно слить масло.

[@Андрей-т1ъ6е]

А если в продувочном режиме покрутить немного?

[@ОлегКрижановский-э1ю]

@@Андрей-т1ъ6е без разницы в каком режиме крутить. Я думаю, если дать двигателю отстоятся сутки после сборки, гидрики найдут своё место

[@perunvasin9813]

Вот и я думаю что масло не нужно. Пусть уж лучше клапан будет не открываться пока давление в него не накачается , чем в стоячем положение клапана поршень раздавит. Двигатели все разные ,есть те где поршень до клапана не достаёт , а есть где достаёт и погнуть может.

[@luarluarwick8304]

@@ОлегКрижановский-э1ю Какие сутки, полчаса достаточно по инструкции.

[@ИрикМифтахов]

Пожалуйста поясните, на каких моделях машин такие гидрокомпенсаторы?

[@nariman022]

Автор красава, сколько нужно было рыться чтобы найти именно это видео. Вот только гидрики и сами прокачиваются на машине, при первом запуске пол минутки по стучать и прокачаются, но так тоже можно, если запарится.

[@nickpoddubnyi1836]

Мойка и чистка - необходима, заполнение маслом - глупость. Задача при чистке стравить гидрокомпенсатор. Заполнится до нужного размера при появлении давления. Иначе клапан приоткроется и потеряете компрессию в цилиндре. Ролик красивый. Спасибо.

[@ЗамирМуханбетов]

0⁰0

[@tritontontronic1786]

Завоздушивание?

[@CrazyMan00700]

@@tritontontronic1786 масло выдавит любой воздух. с магазина гидрокомпенсаторы приходят без масла и ставишь их пустыми что бы не было нагрузки во время прикручивания бугелей. а то зарядишь,поставишь розпредвал,накинешь бугеля и это все давит на пружины клапанов. начинаешь обтяжку и бац,лопнул бугель )))

[@МуктарбекЖелденбаев]

Сссссссссссссссс

[@_Mustafa_Ali_7090]

@@CrazyMan00700 вот и мне кажется, что надо было пустыми собрать. Давление масла потом сделает своё дело

[@ЮзвергДавидыч-с7ю]

Автор красава; ну просто профессор. Голосую всегда, за светлые головы и умелые руки.

[@РодиоНИваненкО-к6н]

Очень подробное, интересное и качественное видео! Мастеру большой респект!!! -красава!

[@bob19814]

На нексии был случай, закаченные маслом гидрикики установили, пружины клапанов их не смогли продавить и тупо упала компрессия, машина не завелась, после этого просто промываю гидрики и пустые ставлю, закачаются быстро и перестают стучать, а так неизвестно сдавила пружина клапана гидрик до конца или нет и сколько он так работаь будет не прижимаясь к седлу плотно.

[@strongstyle648]

Побольше таких видео, где всё по букварю от А до Я. Красавчик!!!!

[@fhfdhdhd2880]

Вместо магнитов использовал малярный скотч,а гидрики рекомендую ставить смазанными но пустыми..Лаик.

[@alexshmidt3715]

Гидрик на мотор нужно ставить в сложенном состоянии. Можно и не запуститься потом.

[@KAJI9lH]

кольцо стопорное. шарик это обратный клапан, гидрику давление не нужно, достаточно поступление масла 1 капля в час. очиститель карбюратора в баллонах в помощь, два пшика и чисто. не занимайся гемороем с проливкой маслом это лишнее. собираешь на сухую и в положении как в работе со шприца масло

[@Константин-я2е8к]

Отличный мастер. Приятный человек! Благодарю вас !

[@kolomenski79]

плунжерные пары являются прецизионными, парными деталями. их нельзя разукомплектовывать, поэтому разборка, чистка и сборка должна вестись поштучно.

[@Студент-т4л]

Вот на хуя ты свой нос сюда запилил

[@Vlad_1000RR]

@@Студент-т4л он всё верно глаголит, автор тоже не во всём прав но "каждый дрочит как он хочет"

[@shasha9974]

ашалеть мозг треснул, а на человеческий язык можно перевести?

[@kolomenski79]

@@shasha9974 внутренности одного гидрика нельзя путать с внутренностями другого.

[@АлександрП-л6ш]

Там где их делают, никогда не будут заморачиваться подгонкой деталей друг к другу, в этом нет необходимости т.к. производят их роботы на высокоточном оборудовании))), единственный момент, это притирка в процессе работы(износ так называемый))), но это не точно, это почти абстракция😆😆😆

[@igornikolaevih6824]

Без лишней воды . Спасибо . Лучший ролик

[@alexr9341]

Видео норм! Разбор гидриков провожу продувочным пистолетом, прокачка на самом движке, магниты не желательно, использую шесть кусков тонкого малярного скотча

[@Р.Мирзабеков]

Красавчик-мужик.👍 Без лишних избалованных замашек, тупых и задродских фраз, всё как надо, приятно и по делу всё. Признаюсь, захотелось чтобы ты был моим соседом.

[@FormAlDeGid]

Спасибо! приятные слова ;)

[@ТимурТимур-х6м]

О Великий (без шуток) учитель, спасибо тебе за столь разборчивое видео для меня. Реально благодарочка!

[@denistatarstan]

Наполнять маслом надо толко корпус компенсатора, а сам поршенек должен быть без масла и легко нажиматься. Если он будет с маслом, то при первом запуске клапана будут не до конца закрываться и пока компенсатор выберет зазор, пройдет довольно долгое время. Иногда двигатель просто не запускается, потому-что компрессии нет. При установке надо масло с поршенька выпустить. При такой установке 3 минуты уходит на выбор зазоров. Весь ютуб воздух с компенсаторов выгоняет, кто - то придумал и все подхватили эту идею. . Запомните ребята, перед установкой гидрокомпенсатор надо разрядить. Да, еще видел, как компесатор в тисках зажимают, но это вообще клинника.

[@РоманКилин-ч7в]

Да правильно всё компенсатор должен продавливаться,

[@ОлегАнисимов-ф7ь]

Даже корпус компенсатора наполнять не надо, Достаточно обильно смазать.Двигатель прогреется, прогазуешь 3-4 минуты и все компенсы сами прокачаются. Прокачивая вручную гидрокрмпенсаторы как ты вычислишь зазор? ответ никак. Гидрик просто до упора наполнится маслом и может толкнуть клапана, отсюда и потеря компрессии при первом запуске. обезьянний труд это.

[@torno86x]

У меня на патриоте змз40905 на холодную всегда гидрики стучат. При прогреве до шестидесяти градусов затихают. Если мотор перед пуском прогреть предпусковым подогревателем то гидрики не стучат.

[@РоманКилин-ч7в]

Да вот это верно,я уже знаю на личном опыте про компенсаторы,и всё нормально работает, без прокачки,это просто кому то заняться нечем!

[@ДенисОлейник-ю6щ]

Я не разряжал машина завелась с ходу это ты что то придумал

[@ОлегБоханцев-ю2в]

Спасибо. Всё по делу. Единственное, никогда не игрался в этих масляных ваннах. Собираем пустые гидрики, ставим, ложим распредвал, он при пустых гидриках очень хорошо обжимается потом крышками (бугелями). Прокручиваем мотор без завода, пока не потухнет лампа давления масла. Заводим. Через какое-то время, они затихают. На этом всё. На закачаных приходится прилагать большее усилие затягивая крышки распредвала, а там момент 8 - 10нм. Есть риск долго не завестись(клапана не закрываются).

[@wladimirmazur461]

Автор,каким образом мое бревно попало к тебе?...Вышел во двор,посмотрел и успокоился.Прямо две капли воды твое бревно с моим. Грамотно,толково рассказал.Лайк.

[@АмидЭгерек-Кемаль]

У меня16 гидриков на сто порекомендовали купить 8 т.р. Спасибо ведущий! Я завтра отменяю заказ гидриков и за покупкой карб клинкера! Ручками, для себя .спасибо!

[@Алик-ч2р]

Они при установке должны продавливаться,при запуске всё прокачивается Это проверено!!

[@ALGAKZ]

Откуда ему знать

[@victorlazarev2238]

Молоток!)) Не слушайте бывалых о сухих гидриках. В японских сервисах всегда в масле вытесняют воздух. Конечно, куда им до уровня постсоветского гаража)))

[@ЛехаЛеха-э1ю]

Где поршня встречаются с клапанами при установке полностью прокачанных гидриков можно погнуть клапана когда будешь ставить распредвалы на место

[@AleksAleks-eh7hg]

А что дала это чистка в конкретном случае, самоудовлетворение, или реальные изменения работы двигателя в лучшую сторону? Если произошли улучшения, то хотелось бы знать в чём, то есть как было и как стало?

[@spp1714]

Отличный материал, спасибо, приятно посмотреть! Руководство к ремонту на все 100

[@yuriykogur33]

а если он вышел на полную, как он избавиться от лишнего масла когда будет установлен на свое место , и адаптируется под нужный зазор , масло с него само по себе не выйдет уже )) клапана то приоткрыты будут же ??? если бы масло с него само вылетало тогда смысл в клапане какой ??? он не сам должен прокачаться???

[@mihaylovvitaliy1974]

Я беру два брусочка ~ 20*40 длиной около 500мм зажимаю гидрик как щипцами( похоже как наши бабушки доставали белье из машинки). И одеваю старую перчатку чтоб не разлетелось, и стучу. Руку не сушит как в вашем случае :)

[@Rosscouss]

Крутейшая инструкция.Подход,детали.Редкость

[@ВикторСафронов-э9ч]

Все бы так по делу делали видео, ничего лишнего, ну чтож пройду промывать (а то думал покупать) спасибо за экономию, парню респект 👍🏼✊🏼

[@Ruver-1.0]

На долго хватило?

[@Yer_Dna_Ri]

Жидкость для чистки карбов и дросселей в баллончиках тоже хорошо вымывает эти дела и сама испаряется не оставляя сюрпризов маслу

[@alexkirikov2278]

Отличная видео инструкция. Чётко, ясно, всё по делу. Супер!

[@MrOzerov]

Случайно увидел ролик. У автора талант к объяснению. Тоже подписался

[@Andrey.124_rus]

Охренеть, очень полезное видио. Парень Молодец, ничего лишнего, всё по существу. Лайк однозначно. 👍👍👍👍👍

[@MultiBisser]

Привет чуваки из 2019 года!!! Димексид рулит!!!)))

[@ДжоБлэк-ш5у]

А ацетон.

[@MultiBisser]

@@ДжоБлэк-ш5у а ацетон нервно курит

[@ДжоБлэк-ш5у]

@@MultiBisser не уж то лучше?

[@MultiBisser]

@@ДжоБлэк-ш5у вот те крест))

[@ЖлобЧугунный-ч5у]

Погреть в димексиде и через 5 мин он как с завода

[@dronjohnson4835]

Спасибо за подробное видео автор! Крепкого Вам здоровья!

[@FormAlDeGid]

Спасибо!

[@Счастливый-э7в]

Хорошее видео ! Правда время теряешь на излишки воздуха . Если ты его правильно собрал , то он во время запуска сам все закачает и откачает

[@igorfilippenko4570]

автору уважения и лайк, понятно, просто и информативно

[@vladisibirsk8258]

Молодец,- все четко, хорошее и полезное видео, я к середине даже на дурацкую музыку перестал внимание обращать!)))))

[@АндрейЧернов-г3и7ю]

Всё круто !!! Только вместо мойки кисточкой и водой надо купить ультразвуковую ванночку пусть даже Китай стоит 800р и работа упрошена в 4 раза ))) . А так всё супер всё по полочкам разложил тебе + ! Подписку добавил , лайк кинул ! Красавчик !!!

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо за такое подробное видео!!!👍

[@olloll7360]

Отработал мотористом 25 лет по опыту из комплекта 16 шт почищеных компенсаторов действительно работают обычно 4-6 штук (которые ближе к каналу подачи масла) --совет не заморачивайтесь лишний раз.

[@ИванАлександрович-и9к]

А ещё они не разбираются! Всё это фокусы, заранее подготовлено

[@ЛаураМуратова-л3т]

​@@ИванАлександрович-и9кя полдня стучал об пенек дубовый даже несдвинулась или на пассате б 3 не разборные?

[@mangood7661]

помыть можно сначала в димексиде, потом в чистом уайт-спирите чтоб убрать остатки димексида, масло можно закачать с помощью обычного 5-ти кубового медицинского шприца, благо игла позволяет.

[@BlackPrince-db7mj]

Все чётко и понятливо.Это лайк однозначно,спасибо за видео

[@Valeryan22]

Очень приятно смотреть, все понятно, подписался)))

[@ВолодяМухин]

Комментариев уже много и давно но все же.Видос бомба топ огонь!Мужик ты крут не реально!)

[@FormAlDeGid]

Спасибо!

[@ВладГришин-ы3у]

Грамотно, всё доходчиво объяснил 👍

[@Sokolnikov1977]

НУУУУ КРАСАВЧИК!!!!!! СПАСИБО ВАМ УВАЖАЕМЫЙ!!!! ЗАВТРА РЕАНИМИРУЮ 16 ШТУК.....

[@АлексейЛитвиненко-е6г]

при кратковременном нажатии на компенсатор масло не успевает из него выйти , тем самым производится компенсация зазора между клапаном и кулачком распредвала . жесткая пружина в компенсаторе служит для его накачки маслом . после полного прогрева двигателя и полного его остывания произойдет полная прокачка компенсаторов .

[@Алексей-у7р8ш]

интересно рассказывает, хорошо, грамотно, без запинок, но видать с простудой))

[@FLUER66]

Отличное видео. давно мою и восстанавливаю гидрики....но заливаю их димиксидом отмывает на ура

[@димачурсин-б2б]

Безусловно лайк. Спасибо огроменное за инфу. Предстоит данная операция.

[@dmitrijvolkov6320]

Тоже ремонтирую сам, но вы слишком заморочились с помпой, достаточно шприцом влить в корпус, этого хватает, при работе он са воздух выкидывает, а вот клапан с шариком вскрыват надо, вся проблема именно в нём. Шарик залипает при нагаре и масло в него перестает поступать, это и есть основная проблема, главное нечего не поцарапать и не потерять шарик с пружинкой. Но я один раз потерял пружинку. заменил ее пружинкой от кнопки от старого китайского магнитофона, правда пришлось ее перемотать на сверле 1 мм. и обрезать. Работа ювелирная, но все получилось.

[@LekarAvto]

за магнитики отдельное спасибо)))

[@СандрКассандр]

Также делал в 90-е, ток заполнялись гидрики на машине, мыл масляную систему и ходили годами.

[@НугзарИванов-к6щ]

Ну ооочень полезное видео, все по делу, молодец👍👍👍🤔🖐️

[@ИгорьИноземцев-х9ф]

👍 лучшее что я видел про гидрики!

[@АрианаЛютер]

Сделал все как на видео.Для откачки воздуха использовал контейнер,купленый в аптеке(для анализов).Шприц на 20мл.Вместо шланчика,кембрик электропроводки.Но воздуха не было в гидриках,ни в одном.Почему?Гидрик в контейнере,слегка наклонял отверстием к верху.Чтоб воздух выходил.Вакуум в контейнере создаеться,а воздуха нету,почему?Шток шприца сильно сопротивляеться,но воздуха ни в одном из 8-ми гидриков небыло.Еще бы хотел поинтересоваться:Гидрики сняты с головки,пролежавшей в гараже1,5-2года.4гидрика продавливались пальцами,а 4 нет.Сейчас после промывки,и сборки,с заполнением масла ни один не продавливаеться.Это нормально?Может с тех 4-ех вытекло масло?А с остальных нет?В этом причина?

[@jonkonnor2615]

Если не продавливаются значит все норм

[@salmanguno7184]

Я сегодня разобрал гидрики с бензином почистил не запалняя маслом поставил их обратно , посмотрем что будет завтра . По твоему утверждению они все должны стучать , ну я думаю они сами заполнятся маслом

[@АлексейЖуравлев-л5ц]

Приветствую! Ну , как гидрики , заполнились?

[@ВладиславГрицай-я4н]

СПАСИБО !!! Очень полезно.Все четко, понятно , доступно...

[@beezardz]

теперь осталось научиться правильно разобрать мотор что бы их достать)))

[@СайгидМирзабеков-ш7с]

Глаза бояться руки делают как все разобрал потом хер поймещ где что было😁😁😁😁😁

[@КРЫМКРЫМ-ф8н]

@@СайгидМирзабеков-ш7с ФОТО ДЕЛАЙ

[@РомаСабиров-з9ш]

эту страну не победить!!!! лайк однозначно.

[@АлександрГарюн-з3в]

я мыл другим способом. покупал самый дешовый стиральный порошок , разбирал все гидрики и варил в ведре, после промывал чистой водой и сразу в масло кидал так как окисляються моментом. после такой процедуры отмываеться идеально.

[@МаксимМалистов-к6п]

Очень полезное видео, все понятно и хорошо снято, спасибо!!!

[@ЭдуардТаймазов]

Всё это хорошо,но очень много лишних манипуляций.Ни к чему избавляться от воздуха,при работе двигателя сам избавляется от воздуха заполняясь маслом.

[@РусланСоловьёв_укр]

Я тоже об этом подумал.

[@iralevchenko3]

Ты таки заморочился , лайк!

[@НатальяАндрианова-н3ш]

Колечко не уплотнительное ,а стопорное припятствует выходу плунжера из гидрика

[@devastator8883]

Я в стопоре 🤔

[@VAVAN_1983]

Ты молодец . Рукастый. Ещё молодец что снял видос! 5+

[@Rich_1984]

Мужик ты очень был полезен

[@alekseykolida5143]

Сольвент отлично очищает !!!

[@антиеврей-ц7к]

Плюс в гору от меня,вот это я приятно удиаился.отличненько автор

[@АнатолийТыркин-п2й]

Помыли гидрики и поставил не прокачивая,через пару минут всё заработало.гидрики набрали в себя масло сколько нужно,и всё работает без стука.надо масло чаще менять.

[@alexandrodethomaso288]

….а почему-бы не использовать для мойки компенсатора аэрозольный баллончик с трубочкой и жидкостью для промывки карбюратора и дросселя ?

[@ЕнюковРоман-ы5н]

Хорошая подача, уверенная речь.

[@radionjmadilov4820]

Скорее всего паста забивается снятым металлом и постепенно заполняются пустоты между абразивами, ну и естественно то , что говорит автор. С алмазной пастой например ,чтобы её разрушить нужен удар, а так потихоньку добавляется снимаемый металл и получается чем дольше работает тем меньше съём металла.

[@410nurlan]

красавчик конкретно понятно объяснил любой человек может сделать

[@лалайсаска]

красава! я даже не заметил как 20 минут прошло))) с меня подпись

[@ВладимирАлександрин-и8ф]

Спасибо за полезную информацию!!! Качество 🔥

[@Mercedes_w211_]

все супер, только магниты использовать не рекомендуется, гидрики намагничеваются и собирают на себе металическую пыль, что приводит к износу гнезда гидрика

[@Lexa_BY]

от таких магнитов дохлых и время короткого до установки, ничего не намагнитится ! всё по мизеру...

[@ALGAKZ]

Во недалёкий. Я когда работал на заводе БМВ, мы именно магнитами собирали эти ГБЦ. По заводу их так и ставят

[@konwerter100]

диванный эксперт слушать противно бредятину

[@ВладимирХарченко-й4и]

Промывать нужно демиксидом и все будет норм. Он сделает своё дело.

[@maximkostiuk5186]

Лучший видос по переборке гидриков!!!!

[@Deemon1]

Чем? Много лишней работы - раз, детали нельзя мешать - два (Так как гидрики высокоточные детали, и приработка/износ идёт в границах самой детали)

[@ПавелБорисенко-р7т]

Адекватное видео! Молодец!

[@ВАЛЕРИЙПЛАТОВ-ц6м]

Спасибо....Подсмотрел , я просто что-то недоделывал , теперь понял причину .Подписался.

[@user-unknown1991]

Полезное видео. Спасибо автор! Всё грамотно сделал.

[@seregabicov3776]

Бомба в жизни не знал гидрик теперь я моторист)

[@batonagmitov1860]

Шприц и вместо иглы на термоклей клеится трубочка от карбклинера. Конец трубки обтачивается наконус. И прямо в отверстие закачивается маслом.

[@НиколайТараненко-м9м]

Гениально, спасибо за видео...

[@negativ_factor]

Не только есть еще золотник в головке и каналы питания гидриков, надо всë чистить, промывать.И плунжерная вот эта пара (стаканчик и цилиндрик)тоже изнашивается

[@ДмитрийАбрамов-ь6е]

Отличный и познавательный ролик! С меня подписка! 👍

[@АхьмадСадулаев]

Молодец мужик все по делу лайк и подписка👍

[@impreza565]

Респект дядька! Все подробно и доходчиво объяснил! Молодца!

[@ГАРАЖ78]

Я когда чистил заметил алюминиевую стружку мелкую которая напрессовалась и мешала ходить поршеньку,а мыл керосином и ацетоном и ни какой воды.

[@михаилпомехин]

ты так классно разьясняешь ( мож добавляет качество сьемки, дикция, качественный микрофон с басами, но не важна причина) после просмотра не хочется ни слушать ни смотреть даже самых топовых ютуберов и мотористов ПРОСТИ! но Я ВСЕ ЖЕ ТЕБЯ НЕ ПОСЛУШАЛ ПОСМОТРЕВ РОЛИК ЭТОТ ПОЛГОДА НАЗАД. ктото мне "зуб давал" ( парень рубаха) типо сбираешь все погрузив в масло и никакого воздуха - я так и сделал - вроде и туго как сказано и не протолкнуть, но все же стучек то какой то или шум то был и даже таксуя в первый час - пассажир сказал а не пора ли поменять гидрики - а пробег был 130 тыщ на нексии - я ответил что пора типо и разбор с промывкой не помог - но теперь понял что закоксовка колец была снова все разобрал и чищу, но я както вспоминаю давил ручкой молотка в бензе (закоксованные мертвые гидрики ) и как только они гоняли туда сюда бенз я их выстукивал в полотенце на деревячке - мыл химией и только после собирал утопив и вертев в масле - мягкости небыло но... стук то или шум гидриков был в движке! неужели такое есть что без вакуума не чувствуешь рукой или пальцем мягкости, а в работе стучит?

[@FormAlDeGid]

Всяко мажет быть. Обычно воздух в гидрокомпенсатре чувствуется пальцами при сжатии. Возможно причина стука в износе..... или еще в чемто.

[@михаилпомехин]

ну а если стаканчик гидрика (перед защелкой в него двух маленьких поршнечков) хорошенько покрутить под уровнем масла - воздуху там не остаться же? и до установки в движок тоже держать утопленными в масле то и в любом положении и под любым углом воздуху там не взяться же, так ведь?

[@FormAlDeGid]

Так.

[@orazbermusakhanov6716]

Молодец хорошо объясняешь спасибо большое