Ремонт ГБЦ F16D3 .

Притер клапана, заменил маслосъемные колпачки и сальники, выкрутил обломанй болт , заменил не рабочии гидрокомпенсаторы.
Драйв2
www.drive2.ru/users/valentinn...
Инстаграм
zabyd_pro_servi...

[@user-zs6bq8td8y]

Мы такой обломок гайку сверху положили и сваркой капнули,но обломок чуть торчал и вывернули.

[@user-qo9kc1cu4z]

так вот он какой мистер герметик)))

[@user-jr9bx6ml2i]

диричк гидрик куда должен смотреть ,диричку головку? масла циркуляции

[@PbIbaku_B_3anace]

Привет! первые бугеля (там где сальники распредвалов) ставишь на герметик?

[@26RUS1000]

Привет.да на герметик

[@user-qj3rb5yk5v]

Там герметик обычный используется на первых бугелях или какой ?

[@user-lm4uq7ku3w]

Азелит,отмывает хорошо,но надо смывать быстрее, ато люм чернеет. Клапана сильно болтались во втулках?

[@26RUS1000]

Болтались но не сильно

[@AHiLE-Z-]

Не только темнеет .если азелит со щелочью алюминий покроется микро трещинами ,а если оставить на долго алюминий начнёт "вскипать"

[@user-by3wq2cp3b]

Интересует. Какой пробег в км мото часах? Сколько ходят ГБЦ у Лачетти?

[@26RUS1000]

Сварщик сказал что это их постоянная проблема.

[@PbIbaku_B_3anace]

отвертка конечно суровая

[@user-eg2ti5xh7g]

А если разница между впускными и выпускными пружинами клапанов

[@26RUS1000]

Нету

[@intraforce]

говоришь выпускной распредвал, сам показываешь на впускной

[@PbIbaku_B_3anace]

сколько читал и мнения везде расходятся.... на счет гидриков - Их нужно разряжать перед установкой? и Бугеля многие пишут что 16Нм это много*(пусть даже по мануалу так) типо 10 достаточно будет

[@26RUS1000]

Я не когда не разряжаю, просто перед пуском в ручную делаю несколько оборотов коленвала и они сами спускаются сколько им надо.

[@PbIbaku_B_3anace]

@@26RUS1000 понял спс.а при закручивании Бугелей (кулачки которых касаются гидрика) нет сложности при закручивании? все-таки давить усилие сильное нужно

[@26RUS1000]

@@PbIbaku_B_3anace нет, крути постепенно сначала один немного потом другой и т.д.

[@user-bm5ze6gt4c]

Безопеснее завоздушенный гидрики ставить, легче бугеля прикручивать и клапана при запуске с поршнями не встретятся, сам лично гидрики в тисках спускал, вроде спустил ,откручиваю тиски и они тут же в себя всасывают с толкалелей масло, так что проворачиванием коленвала дело долгое, а завоздушенные гидрики прекрасно заполняются маслом в работе, но подогретым, причём лучше несколько раз глушить и заводить