Ремонт генератора Bosch. Замена подшипников.

[@dzmitryshulmin2531]

Видео уже 10 лет, а я его пересматриваю что бы научится самому поменять ген в пасике, спасибо 😅

[@ohotanavolkov]

Просто слушал как песню и смотрел как на любимую женщину! Все просто, конкретно, по делу, за лайфхаки как отвернуть, отдельная благодарность! Ролик СУПЕР! ПОДПИСАЛСЯ, ЛАЦКНУЛ, ПОДЕЛИЛСЯ!

[@ВладимирМотор-з7щ]

Всё доступно показано спасибо.

[@Valeri-j5y]

Молодец. Все подробно и без лишней болтовни. Молодец парень. Спасибо большое.

[@ВитекЧернов-л6г]

все ясно и доступно а главное минимум специнструмента, лайк

[@ShakirAuto067]

Nice bro

[@cheshirskycot]

Очень хорошо, просто, четко, по делу, и с перемоткой в ненужных местах. Лайкнул, подписался, спасибо.

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@шопопало-к2я]

хорошее руководство, есть только одно замечание, - не нужно откручивать крышку переднего подшипника, в таком случае при извлечении ротора подшипник останется в крышке, оттуда его достать проще и не нужно будет пользоваться болгаркой

[@АлександрКостенко-у4э]

Как это не надо будет болгаркой пользоваться ? Подшипник как тогда снять, если сьемник не подлазит ?

[@шопопало-к2я]

@@АлександрКостенко-у4э имелась ввиду прямоугольная крышка подшипника прикрученная четырьмя винтами изнутри к передней крышки генератора (на видео её хорошо видно на 11й минуте с 25й по 35ю секунду).

[@АлександрКостенко-у4э]

@@шопопало-к2я А как там этот подшипник легче будет снять с вала, если она в крышке будет находиться ? Крышку то все равно снимать придется. Я у себя на ауди 100 С3 подбил зубилом между передним подшипником гены и прямоугольной крышкой подшипника, а потом рожковыми ключами поддел с двух стороном и постепенно спрессовал, болгарку не использовал. Подшипник из крышки легко вылез, были видны следы проворота наружной обоймы подшипника относительно верхней крышки гены,

[@шопопало-к2я]

@@АлександрКостенко-у4э снимаешь крышку с подшипником, затем откручиваешь крышку внутреннюю и вынимаешь подшипник.

[@АлександрКостенко-у4э]

@@шопопало-к2я у меня винты были сверху верхней крышки, пока все шкивы и крыльчатки не снимешь, до винтов не доберешься.

[@ЖанибекКакимбаев]

Без воды четко. Спасибо. Приятно слушать.

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@ДмитрийБатькович-с1м]

Вставлю свои 5 копеек. При разборке достаточно настучать молотком по передней крышке изнутри, гена разделится на 2 половины передняя с ротором и задняя со статором. Далее зажать ротор в тиски, открутить шкив и т.д. Подшипники новые перед установкой обязательно смазывать, заводской смазки в них мало. Я передний подшипник вставляю сначала в крышку, закрепляю, а потом на ротор, затем закручиваю шкив, так проще.

[@Tosnowood]

он же герметичные подшипники взял, как их смазывать то

[@MASLOV-OLEG-I]

@@Tosnowood открыть ,и смазать.легко это делается.

[@delovoidelovoi8876]

Молодэц чувак до сих пор актульное видео.

[@ShakirAuto067]

Nice bro 😊

[@Zaswheels]

А вот насчёт болтов которые трудно открутить не пробывал WD 40,и смазка и снятие ржавчины в одном флаконе,хотя по собственному опыту знаю,что алюминий и дюралюминий если прикепели то это очень тяжко.Работая слесарем в вагонном депо не один раз с этим сталкивался просто бесило,но набирался терпения и достигал поставленной цели.А по работе молодец,дёшево и сердито,главное добился положительного результата,а то в сервисах лечат-меняй на новый гениратор,таблетку,или подшипник.Меня тоже учили в депо старые слесаря умей восстанавливать ту деталь которая есть,а не тупо меняй её.В общем руки у тебя есть и голова на месте -молодец!Твоё видео это подтверждает!

[@AndRamons]

Пробовал. Но не помогло. Может надо было подольше подержать, резьба длинная в крышке. Долго мариновать времени не было. Спасибо за положительный отзыв.

[@Zaswheels]

Всегда пожалуйста!Сейчас у меня проблема с машиной у самого,руль стал очень тяжёлым,думаю гидравлический насос.Пробывал поворачивать руль в лево до упора и в право и дать газу,на время стал лёгким,потом опять камнем налился.

[@AndRamons]

Может и насос, но могут быть и другие варианты.

[@Zaswheels]

Подскажи пожалуйста ,что ещё может быть!Причину установить всегда труднее чем её оотремонтировать.Было-бы интересно узнать твои мысли по этому поводу!

[@AndRamons]

Немного не по этой теме. Отвечу под видео про рейку. Ok?

[@Besedski]

Приветствую!Очень подробное и познавательное видео!

[@ShakirAuto067]

Good bro 😊

[@AleksandrDegtyaryov]

Спасибо . Всё отлично рассказано и показано.

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@ИгорьПлетнев-й5ж]

спасибо друг, помог. Все очень подробно и понятно!

[@ShakirAuto067]

Good bro 😊

[@Serhio79]

Спасибо братан ---- завтра предстоит, я чёта забыл про это - хотел пилить болты

[@FreeTPRu]

Спасибо большое за видео ) тоже подошло время менять подшипник, на пассатике) и кстате, домашний любимец тоже Мотильда))) правда такса ^^

[@AndRamons]

FreeTPRu Удачной замены.

[@Ikagetsa]

Спасибо! Ремень лучше ставить 13мм ширины т.к. шкив генератора потёртый, иначе проваливается и быстро изнашивается, потом повизгивает. зарядка лучше на 14в чем 14.5 акум дольше прослужит. Моё мнение. JETTA 1990 1.8

[@v94eslavmens]

Всё очень понятно, спасибо большое! Подписался

[@andrejnaimusin9567]

Если представиться случай ещё раз разбирать генератор (а увидев состояние контактных колец думаю этого не миновать) попробуйте сначала передний подшипник установить в крышку, закрепить его фланцем а потом установить в него якорь. За железо (не за ось и без фанатизма) зажав якорь в тиски, удобнее прикручивать шкив. Тогда процедура проходит без газового ключа. А вообще респект! Да и ещё, - теперь в генераторах шпонок не делают сами производители.

[@AndRamons]

Раньше или позже придется. Несколько лет, думаю, кольца еще отработают. Можно было и в крышку сначало забивать подшипник. Как-то не хотелось ротор зажимать в тиски. А почему они перестали делать шпонки? И без них не проворачивает?

[@andrejnaimusin9567]

AndRamons Ну в общем то да, не проворачивает, а на генераторах со шкивами с обгонной муфтой их и ставить уже некуда. Когда якорь зажат в тиски, то можно использовать не газовый ключ, а динамометрический, думаю догадываетесь с какой целью...

[@AndRamons]

Andrej N А разве у генераторов без шпонок шкив и вал не конусные?

[@andrejnaimusin9567]

AndRamons Мне конусные валы роторов генераторов легковых автомобилей с конца 20 века и по сей день не встречались. Не спорю, может ранее таковые и были.

[@zhasikz1]

Грамотный видеоурок!

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@berikkanak]

Кстати,подшипники не обязательно было резать,с помощью гаечных ключей поддеваешь с двух сторон и подшипник слазит! И видео об этом имеется! Я так же менял подшипники на своем,родном бошевском генераторе! Без проблем! И шпонка еще стоит! Настолько старый генератор!

[@АдамАдам-в1м]

Мужик молодец, спасибо за видео

[@A18902]

Класс!!! 7 лет назад...Жив еще брат Геннадий?

[@ShakirAuto067]

Good bro

[@strlife1510]

Красавчик. Приятно смотреть

[@alexgnom1875]

Spasibo za Video Master. Danke schön

[@СлаваСлавиков-н9ч]

Из видео понял, что лучше заплатить "дяде" денюшку чтоб сделал, все показанные манипуляции и сохранить килограмм 5 нервов. Спасибо.

[@alexnikishchenko1091]

Спасибо за информацию!

[@ShakirAuto067]

Good working bro 💯😊

[@focusnik2235]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍 За ПОКАЗ... Супер ТЕРПЕНЬЕ и Усерд...

[@StalkerSergeant]

был у меня раньше B3, как он мне надоел! Больше я его толкал чем на нём ездил, что только не делал в нём, включая генератор и стартер, старенькие они уже очень, всё в них износилось...

[@Lunar_tractor]

шесть лет езжу, кроме расходников поменял радиатор и помпу, доволен.

[@dauletshirin2618]

тоже надо подшипники поменять...теперь знаю как

[@aybekkg9541]

Из заставки узнал сразу своего пассика))

[@ОлегБаглер-б5ф]

Молодец. Все четко объяснил и показал

[@vasilmyrovec4123]

Большое спасибо!

[@АндрейАндреев-о3ч]

как говориться сделано на коленке но очень все аккуратно и с чуством меры

[@ДимитърДжингаров]

Андрей АндреевПо Дискавъри обясняваха,че през Втората световна една от причините за победите на руснаците е, че ремонтирали танковете си непосредствено на фронта...а не в оторизиран сервиз :)))

[@ВиталийКазорин-е3г]

Четко, коротко и ясно.

[@ВиталийЗемляченко]

У меня начал иногда свистеть и потом заклинил Bosch 65A. Так в нём стоит 6201 (задний малый) и впереди оказался 6203, это я узнал уже при вскрытии генератора, и был удивлён. Пропаял контакты на диодном мосту и проблема после запуска с лампочкой - пропала.

[@КонстантинОгарков-и9щ]

если есть съемник то передний подшипник можно снять вместе с крышкой, чтоб болгаркой не пилить.PS вдруг кому пригодится, а то сам мучился только потом дошло.

[@TT-es9hm]

Съемник есть хороший трёхлапый, подскажи поподробнее как это сделать ?

[@apriliarsv6783]

Мужик ты просто гений

[@Ромаджан-ъ2щ]

канавки на коллекторе надо проточить на токарном станке.спешка здесь не нужна .спасибо за видео.

[@AndRamons]

Да. Если есть возможность лучше проточить.

[@volk_odinochka4535]

AndRamons Проще поменять.

[@adilbekkuanyshbaev4617]

все понятно внятно спасибо

[@DuaDak791-17]

У тебя лобовая крышка первой вышела. У меня наоборот, задняя часть первый отошёл. Теперь не могу лобовое снять. Съемником не зацепитца.

[@No-er7xf]

Молодца! А я вот не знал про профиль ремня 11.2 (постоянно 10ый профиль ставлю)

[@yuratep4330]

б3,не было зарядки аккумулятора,стенд показал все исправно, причиной был обрыв маленького провода на соединительной колодке, который задает "сигнал" на зарядку.( Он же подключается к генератору малой клеммой, кому интересно -- он синего цвета).

[@keksman68]

Yura Tep такая же херня сейчас, паял?

[@yuratep4330]

Дмитрий Белов нет, не паял. длинны провода хватило, круглую клемку поставил и закрутил ключиком на 8. 😀

[@keksman68]

Yura Tep изнутри получается?)

[@keksman68]

Yura Tep изнутри получается?)

[@Igor_gonchar]

Полезно 👍😊😉

[@genn111]

Эти генераторы , еще с завода идут без шпонки. А подшипник мне удалось снять небольшим съемником.

[@monghorrible9354]

А я одурел искавши шпонку....

[@Игорь88-в3с]

Молодец. Все по полочкам

[@СергейКозлов-ш6ъ2ж]

Спасибо! Однозначно лайк

[@ne_cola4809]

Что бы не срезать болгаркой подшипник, надо вкрутить четыре болта со снятой крышки в пластину под подшипником, тем самым подшипник выпрессуется на длину этих болтиков, а там уже и лапки съемника под него влезут!!! Я выкрутить длинные болты так и не смог, отмачивал ВД, наварил на концы гайки и все концы просто отломались свернулись. Пришлось шляпки высверливать что бы расколоть корпус.

[@AksonUA]

Полезно. Спасибо.

[@jon2oo6spb]

Супер гайд. Всё просто и понятно. А как снимать по уму большой подшипник если не пилить болгарином?

[@MMSound-zl4eo]

молодецц

[@СергейФилюшкин-щ8х]

Спасибо за видео

[@ДимаПавликов-о8ю]

Спасибо чувак,помог.

[@jaidarkikbaev1755]

Маладец

[@СергейЛученков-м9х]

Спасибо помог🤝

[@Серега-д5в]

Шкивы никогда на шпонках и не устанавливались, хотя есть паз ....сколько разбирал всяких генров, ни на одном шпонок не было, видимо достаточно затяжной гайки

[@RavilUfa]

Блэ..., молодец, чувак! Спасибо за видео! Подписался)

[@RavilUfa]

сегодня смотрел генератор. Стоит такой же. Но привод ременной берёт от ГУРа, поэтому указанная на видеоролике длина ремня не для всех одинакова - имейте в виду, чтоб не ошибиться при покупке.

[@AndRamons]

Равиль Тагиров Мотор RP?

[@АйдосОмар-в9ь]

Маладес

[@Iam-thedark]

Замена подшипников 1200 и все аккуратно будет сделано

[@МішаМарцічук]

Отлично супер!!!

[@PROzerfer456]

где брал подшипники

[@DuaDak791-17]

Молодец! ты бы дальше капнул. капиталка. диодный мост, что с тем болтом который провернулся? Мне предстоит тоже это дело. подшибники в норме. вот заряд не до даёт. Диодный мост уставши думаю. надо ли мыть чистить обмотку от пыли грязи? И какая ещё причина может быть? Зарание спасибо! ) ) )

[@dauletshirin2618]

молодец. ...👍👍👍👍👍

[@ДмитрийТ-з4у]

Хороший обзор

[@maraarutyunyan7159]

чтобы снимать шкив надо:снять обе крышки,потом только якорь циплять на тяски и и открутить шкив!

[@usenovmuslim]

Отличное видео. Всё четко и понятно. Вопрос: На Ауди 80 Б3 такой же генератор?

[@Здоровьеиспорт]

Похож генератор как на моей сиере

[@missgulnaza579]

Спасибо брать

[@ЛеонидМальцев-с3п]

Если заказывать в автомастерской подобную работу, то на сколько разница в цене , если купить контрактный генератор и поставить вместо старого?

[@ЯрославЖуковский-ж8ш]

Скажите пожалуйста какие размеры подшипников на генераторе?

[@GMX_POWER]

у тебя что то еще шумит 16:36

[@жаке-х4ъ]

скажи пожалуйста помпа на пассате в3 какую сторону должен крутится по часовой или обратно

[@ИгорьВеселов-д5ш]

Здравствуйте, за сколько подшипники покупали, и какой фирмы

[@МавританецИзЗамбезий]

Какие подшипник там стоя стоп купить не разбирая

[@nicksvidrak1483]

видео класс !!!

[@АскарТалгат-ь8ч]

Здравствуйте 1.Сколько всего подшипников в генераторе нужно менять? 2. Продовец просит образец на пассат б3, 1.8, 91г.в. там могут и не подойти если купить подшипники на генератор?

[@МаратКенжебеков-ж3с]

Доброго времени суток! Владею пассатом б3. Уже третий год. Всё нормально, только с нашими Казахстанскими дорогами, СИЛЬНО страдает ходовка. Хотел спросить, Вы заказываете запчасти от Виктора Рейнцз, как можно мне заказать запчасти? С доставкой в Казахстан, город Караганда. А именно ступечные передние подшипники два штуки, и задние стойки пассат б3 универсал. Спасибо.

[@AndRamons]

Я беру в магазине. Выбираю обычно запчасти по средней цене. Если нет на месте то после заказа превозят на следующий день. У нас доставка хорошо развита. Как заказать в Казахстан не знаю. Можно пробовать через ebay или aliexpress.

[@Aleksandr_KZ]

На сайте Авито посмотри, приложение даже такое есть. В России запчасти на них дешевле на много. Сам с него заказываю, через транспортную компанию самком. В Алмату за 5-6 дней привозят.

[@pointmade6945]

nice video . bravo :)

[@СергейЗакладной-ч7о]

какой размер нижнего болта крепления генератора тот что под шестигранник?

[@СТРАННЫЙПАДАВАН]

Сорвал где снимается генератор, там где идёт шестигранник как снять?

[@РусланТиховский-б6ш]

Номера подшипников, подскажете?

[@Kulerist]

Не надо было мучиться и делать лишнюю работу по срезу подшипника. Просто нужно в следующий раз выбивать ротор, а подшипник выбивать из корпуса, это на много легче.. а щетку одну похоже автор сломал. Кстати да, шпонку сейчас не ставят.

[@yerlanobeisen]

хорошее видео!

[@TT-es9hm]

Отличный ролик. лайк. Подскажите плиз, разобрал я свой генератор (такая же модель) - 4-ре болта длинных на М5 по бокам также не хотели выкручиваться ни в какую. Пришлось их разрезать - после этого один болт (с помощью также двух гаек удалось выкрутить) а остальные никак - подскажите как их можно выкрутить, какими способами, болты при этом стоят родные заводские - но вот просто не стронуть !!! Заранее спасибо всем.

[@AndRamons]

Можно попробывать приварить гайку поближе к крышке. На одном генераторе болты так прикипели что прешлось их высверливать.

[@TT-es9hm]

с болтами разобрался - высверлил. Подскажите в ролики момент этот пропущен - большой подшипник сначала одевать на вал ротора, или лучше сначала запрессовать его в верхнюю крышку? просто непонятно как потом (если делать как у вас) посадить верхнюю крышку на подшипник (если стучать - можно повредить обойму и сам подшипник).

[@Zvihten]

Подскажите без нагрузки 14.1 с свет,печка положение 1,магнитола то 13.5 норма ли ?

[@ЭдуардЛисницкий]

вопрос есть видео как заменить или поставить печку на пассат б3?

[@AndRamons]

Эдуард Лисницкий Нету.

[@Maestroun7]

снял генератор,отнес на проверку,все четко 14 вольт дает.Принес поставил,на акб 13,5в,так должно?куда делось 0,5в?Вот и не пойму почему напряжение пропадало?Вчера замерял было 12,5в. при том же генераторе.На стартере зачистил контакты.Может от стартера ?А можно подать напрямую проводом от генератора на АКБ ?

[@AndRamons]

+Юрий Коротенко Проверяли под нагрузкой? при каких оборотах? А если поднять обороты напруга поднимается? есть разница в напруге на генераторе и на акуме? Можно на прямую подать.

[@Maestroun7]

+AndRamons проверяли и под нагрузкой,было 13,9в без нагрузки 14в.Мужик дрель подключал.Когда поставил на машину,генер.дал 14в,на акб 13,5в-13,6в без включения фар.Вот я и думаю,куда девается напряжение,хоть оно и мало.Завтра почищу контакты на массе.У товарища тот же пассат,у него на гене 14в и на акб 14в на холостых.

[@Maestroun7]

+Юрий Коротенко я уже и этому рад,а то вообще не заряжался при рабочем генераторе. До сих пор не пойму почему,снимал генер.а потом поставил и все

[@kalbubay9764]

Здравствуйте. Такая проблема у Меня. Аккумулятор зарядки тускло моргает на панеле при газовке не на нет как фар включаю исчезает от чего может быть? Гольф2

[@ЕркебуланБайбусынов-й6б]

красавчик

[@БатырбекСулеймен-й7р]

Здарова как у тебя зажигание ставит покажеш или обесниш маховике на стрелке поставил или по нолю ставил тоже рпи матор на пассат б3

[@moroz9ka]

рвет ремень, не проживает трех дней. при запущенном двигателе видно, как два нижних шкива ходят "восьмеркой", руками пошатать не получается, сидят ровно. поможет ли замена шкивов или проблема глубже?

[@AndRamons]

+moroz9ka Возможно шкив погнут.

[@РустамАзермаханов]

А если нет сьемника как можно снять передний подшипник

[@Budul97]

Прикипел нижний шестигранный болт крепления генератора, что делать?

[@ФилиппСелин-й4ж]

с какой силой натягивал ремень ?

[@ВладимирГубен]

Автор видео,наверно первый раз имеет дело с генераторами!?? Не в коем случаи нельзя отвёрткой подевать кожух генератора! Если генератор старый,то лучше всего его пролить вдэшкой и потихоньку постучать(без фанатизма).А при установки всё промазать литолом.И не забудьте набить падшибники литолом.

[@AndRamons]

Владимир Губен Да! Первый раз разбирал такой генератор. Почему нельзя поддевать кожух отвёрткой? Подшипники ведь крытые, как их набить и зачем? Там уже есть смазка.

[@ИваннИвванов]

+Владимир Губен А зачем новые подшипники набивать литолом? В нормальных подшипниках уже есть своя заводская смазка.

[@ИваннИвванов]

+Владимир Губен А зачем новые подшипники набивать литолом? В нормальных подшипниках уже есть своя заводская смазка.

[@ИваннИвванов]

+Эдуард Скориков Как раз за широкую часть и можно зажимать якорь.Там ничего не повредишь.А если появятся заусенцы,то можно снять их напильником.А вот за ось не желательно.

[@viktor201]

Отличное видео.А у вас холостой ход что то около 1200. это много наверно?

[@AndRamons]

Это просто пока ЭБУ одоптировался после сброса клеммы. Потом около 800-900 было

[@AftarNik]

не путай сипоратор с обоймой

[@zveno013]

Вопрос.. там большой подшипник закрыт изнутри пластиной,.. как её открутить до выпресовки подшипника?

[@AndRamons]

Снять подшипник вместе с крышкой и открутить фланец.

[@КапутЖелезный]

хорошее видео

[@АрайКадылбекова]

красава