Было такое, по вашему совету подогнул пружинку, затык ушел но с подгибом перестарался и первые секунды был неустойчивый ход как будто мало компрессии. Произвел процедуру еще раз спустя время отогнув немного назад - теперь все работает как полагается.
@popovchannel95433 ай бұрын
@@morbidd9679 ну да. Тут главное не перестараться, а то клапан может прогореть. Рад что помогло.
@TTWRful8 ай бұрын
Тоже начал заводится со всторого нажатия. Спасибо попробую с пружинкой
Tolka u mina KTM sxf350 i ocen nadejus sto vinovata pruzinka dekompreaatora.
@popovchannel954310 ай бұрын
Привет. Там двигатели практически одинаковые. Напишите потом что получилось. Интересно.
@ericagreenberg810 Жыл бұрын
Здравствуйте, могу вам зажать вопрос по поводу проводки на КТМ? Всю голову себе сломала, может быть вы что-нибудь сможете подсказать. Буду очень благодарна.
@popovchannel9543 Жыл бұрын
Добрый день попробуйте. Я пытался с ней разобраться некоторое время назад. Даже схему скачал. Со схемой разобрался. Чем смогу помогу.
@rasulsaratov Жыл бұрын
А при этой проблеме кик стартер тоже был тугой? У меня похожая проблема просто
@popovchannel9543 Жыл бұрын
Привет. С кика заводился без проблем.
@rasulsaratov Жыл бұрын
А у меня и с кика как будто клинит! С киком все дик ду! Со стартером тоже! Новая поршневую только поставил - только обкатку прошел! Толи компрессия большая Толи с дикомпрессором что то не то
@popovchannel9543 Жыл бұрын
@@rasulsaratov А как вы заводили во время обкатки? Декомпрессор можно определить визаульно. А как до замены поршня заводился?
@rasulsaratov Жыл бұрын
Всегда с кика заводился с электро стартера тоже заводился но акб мертвый был! Щас затык с киком случился, купил новый акб и затык присутствует и с электро стартером! Без свечки все четко тоесть причина не в поршневой группе. Кик стартер и электро стартер тоже через разные шестерни вращаются! Вот я и думаю может у меня с дикомпрессором беда? Как и у вас была причина!
@popovchannel9543 Жыл бұрын
@@rasulsaratov очень похоже.
@Koznii2 жыл бұрын
А если не затык , но на горячую заводится , с 3-4 нажатия на старт, это же не декомпрессор?
@popovchannel95432 жыл бұрын
Если стартер крутит бодро, то это не «затык». Надо ковырять дальше. У меня так было когда был «просажен» впускной клапан. Тоже запускался с 3-4 раза. Определили когда подали давление через свечу в цилиндр при ВМТ. Сразу зашипело во впуске. В общем тут причин много. Карб/инжектор, искра и тд.
@Koznii2 жыл бұрын
@@popovchannel9543 под бодро я имел ввиду как обычно без затыка!
@Koznii2 жыл бұрын
@@popovchannel9543 если тут же заводить когда заглушил, то сразу заводится , если чуть позже то раза 3-4, грешил на давление топлива , подключил манометр , вроде все в норме .
@popovchannel95432 жыл бұрын
Под «бодро» имелось ввиду как положено. У меня так же были проблемы с давлением топлива. Я подключал манометр и ждал. Давление падало на глазах. На канале есть видео. Нашел утечку.
@Koznii Жыл бұрын
@@popovchannel9543 а должен давление держать очень долго ,если через свечу подавать ??
@Koznii7 ай бұрын
Привет, в какую сторону то подгибал ?
@popovchannel95437 ай бұрын
Привет. Чтобы пружинка стала жестче. Я так понял пружинка от времени ослабла и перестала выполнять свою функцию.
@Koznii7 ай бұрын
@@popovchannel9543 я пока загнул что бы была наоборот мягче , потестирую так! Но у меня был не "затык " а наоборот когда на горячую то заводился раза с пятого , как будто компрессии не хватало
@popovchannel95437 ай бұрын
У меня тоже заводился плохо. Вскрытие показало прогар впускного клапана и низкое давление топлива.