Remont na 50-urodziny Ursusa c360 4x4 turbo cz.1 rozbieranie silnika

[@AgroDarecki]

Elegancko łapka up

[@arkadioohose9490]

Witaj kolego.ja wczoraj składałem swoj silnik.uwazaj po zalozeniu głowic dwa ssace wadziły o tuleje cylindrow, , musiałem wyregulowac głowice, laska popychacza miała bardzo maly przekroj od str. wałka rozrządu, 0.8 drut nie przechodził, przewod zasilajacy wychodzacy z pompy do filtra, nakretka przeszła przez grzybek, bardzo starannie składaj a będzie moc i długa i bezawaryjna praca ursusa.pozdrawiam

[@mojsprzet8582]

No początkowo chciałem wszystko robić na włożonym silniku, jak był, ale potem pomyślałem, że taka robota to można o kant stołu rozbić, bo ni to kanałów przepłukać, dobrze zobaczyć, czy nad wałem wszystko ładnie czyste, więc trzeba wyjąć :)

[@guli86]

Super filmik Łapka leci

[@Marszal1999]

Miłego składania i bez awaryjnej pracy 😉 Ja teraz zabieram się za skrzynie w swojej 40 bo niestety 3 i 4 się posypała a też miała remont silnika 2 lata temu na 50 😁 tylko teraz przy rozbieraniu się okazało że skrzynia jest starsza bo model 4293😎

[@mojsprzet8582]

Skrzynię zrobić nie jest, aż tak ciężko, tylko zrobić tak, by biegi nie wyskakiwały to jest sztuka, bo jak wyskakują to trochę przerąbane jest ;p

[@mojsprzet8582]

@Adi zależy, jak dla kogo ;)

[@marcinstoker3435]

Powodzenia w remoncie, u mnie na warsztacie 904 ;) Pozdrawiam

[@mojsprzet8582]

No widziałem właśnie, w 904 trochę gorsze jest dojście przez te płaskowniki i te duże koła z przodu, a u Ciebie jeszcze te od tura są mocowania, ale jakoś trzeba sobie radzić :)

[@UrsusCTURBOBARZnin]

Masz cały silnik rozebrany , bardzo polecam pompę olejową silnika wymienić na wzmocnioną ( jest troszkę dłuższa od oryginalnej , warto sobie w sklepie porównać obie ) Niewielkie pieniądze a zabezpieczy wam skutecznie zainwestowane pieniądze i ciśnienie oleju na długie lata

[@mojsprzet8582]

Właśnie została juz zakupiona nowa pompa taka, jak Pan mówi,a jeszcze mam pytanie,bo widziałem,że pisał Pan, że przy turbo wzmocnił sprzęgło i chciałbym też to zrobić,bo teraz przy kołach 20 mogło by nie wyrobić i myślałem o daniu tarczy do obicia kevlarem,ale pytanie,czy to wystarczy.

[@UrsusCTURBOBARZnin]

Zadzwoń powiem wam co zrobić , i po problemie 604 405 651

[@mojsprzet8582]

@@UrsusCTURBOBARZnin ok dziękuję, na pewno zadzwonię, można kolo 15 ?

[@UrsusCTURBOBARZnin]

Tak

[@kamil1993ify]

No i sie doczekałem trochę pociągnie kasy

[@mojsprzet8582]

No po tylu latach trzeba trochę kasy władować w sprzęt, żeby dalej dobrze chodził i przy okazji pewnie moc jej wróci, której brakowało :)

[@bondow894]

Ja posiadam Jeszce nówka tłoki do c360 z Ursusa kiedyś to były części 😁

[@listonoszpat233]

Jak masz turbo to nie kombinuj tylko załóż chłodnice oleju ,szkoda ze przed rozbiórką nie odkamieniłeś układu trzeba jeszcze sprawdzić dokładnie chłodnice i pompe wody czy ma wydajność, dobry by był też natrysk oleju na denka tłoków.

[@mojsprzet8582]

chłodnica wody jest bardzo ładna i czysta od wewnątrz, jak i zewnątrz. Chłodnica oleju wróci, jak będzie dobre ciśnienie. Układu nie od kamieniałem niczym poza przepłukaniem wody, bo cały ten bród wszedł by w chłodnicę, a tak zrobi się to teraz ładnie na otwartym sercu :)

[@jackob-xb4sx]

Siemano te pierścienie pękły ci z przegrzania,tym bardziej że miało ono miejsce kilka razy,od dawania na zimnym też bo pierścienie uzyskały pełnej szczelności i pękły.Powodzenia przy składaniu ursusa w całość.Pozdrawiam ;)

[@mojsprzet8582]

No też tak myślę właśnie i teraz do tego nie dopuszcze, dzięki :)

[@jackob-xb4sx]

@@mojsprzet8582 żaden problem :)

[@radman4498]

Powiedz mi co może być przyczyną na rozgrzanym silniku c360 na wolnych obrotach świeci olej

[@mojsprzet8582]

pompa oleju zużyta, nieszczelność na rurce łączacej pompę z obudową filtra, wałek rozrządu, wał korbowy, panewki główne lub korbowe, generalnie dużo rzeczy jest, albo czujnik nawet możesz miec walniety :)

[@radman4498]

@@mojsprzet8582 po wymianie oleju było ok ale tylko na chwilę dodam jeszcze że silnik 3 lata temu miał zrobiony kapitalny remont silnika a ciągnik mało pracował bo w gospodarstwie jest jedna krowa i 1 pole ziemniaków 1 pole owsa także to jest nic

[@mojsprzet8582]

uroki rzeczy martwych, często przez wałek rozrządu potrafi uciekać.

[@Sylwek-rc2kr]

Pierścienie pekly bo na 3i 4 cylindrze zawsze jest mniejsze chłodzenie a wspominałeś że się parę razy przegrzal i to jest tego przyczyna

[@mojsprzet8582]

No też tak myślę :)

[@wojtasszetor3506]

Subek dla ciebie zapraszam do mnie na nowy nabytek 😉 Pozdrawiam

[@mojsprzet8582]

:)

[@kal3i068]

Jeżeli byś szukał dobrych zestawów naprawczych to polecam zestawy firmy MAHLE Krotoszyn wszystko od jednego producenta jakim jest MAHLE :D

[@mojsprzet8582]

Tloki tuleje nie mają praktycznie nic zużycia, jedynie pierścienie,a co do Mahle to mam złe przeżycia z nimi, już Zetora byk wziął szybciej

[@kal3i068]

@@mojsprzet8582 Czemu masz złe przeżycia? Co się stało?

[@mojsprzet8582]

@@kal3i068 panewki mahle się obrocily w 914

[@kal3i068]

@@mojsprzet8582 Tylko że MAHLE nie produkuje panewek xD

[@mojsprzet8582]

@@kal3i068 no jak nie xd, wyraźnie na pudełku napis Mahle

[@piotrmatak3578]

Kolego może grzeje Ci się przez zbyt mały intercooler ?

[@mojsprzet8582]

być może, ale wątpię. Teraz zapewne będzie zakładana chłodnica oleju, czyszczone wszystkie kanały i zobaczymy, jak nie pomoże to myślę wsadzić elektryczny wentylator i już nie będzie miało się prawa grzać.

[@ursus9148]

Turbo nie jest do tych maszyn nie są do tego przystosowane a puzniej są efekty. Jak się chce silniejsza maszynę to się kupuje większą i nie ma problemu pozdro

[@mojsprzet8582]

Duzo silników nie jest przystosowanych do czegoś,a działa bardzo dobrze, ja bym polecał słownik kupić zamiast większej maszyny, a ijak coś to my mamy juz większy 90 konny ciągnik ;)

[@miki130513]

Do takiego wiekszego syfu to polecam Tirosol spryskać tym bez rozcieńczania albo pędzlem, troche poczekac i pod myjke ciśnieniową. Tylko trzeba uważąć z aluminium bo aż sie piana na tym robi ale jak szybko sie spłucze to jest nieżle.

[@mojsprzet8582]

dzięki, obadam temat, czy dostanę go gdzieś w mojej okolicy. Ciężko znaleźć jakiś dobry środek, co na prawdę dobrze rozpuszcza bród, bo każdy jest najlepszy i tak samo capi, ale większość nic nie robi ;p

[@miki130513]

@@mojsprzet8582 Ja go gdzieś z neta brałem, tylko uważaj na aluminium(np te pokrywy zaworów) bo aż sie gotuje nic im nie powinno byc ale jak zbieleja to lepiej opłukać i uwaga na ręce i oczy bo to mocny środek.

[@mojsprzet8582]

@@miki130513 pokrywa tylna idzie nowa,a przednia wymyta juz, q blok to ropa będę myl i benzyna,bo nawet jak coś zostanie to nic się nie stanie,a taki środek to nie wiadomo

[@miki130513]

@@mojsprzet8582 Ja go cały czas stosuje jak cos jest zasyfione: bloki, skrzynie wszystko ładnie schodzi aluminium tez nic nie bedzie jak nie bedziesz tego długo poddawał działaniu tego środka. Ale zrobisz jak chcesz.

[@Shaggy3P]

Fajny film 😃 Łapka leci w twoja stronę i sub też zapraszam do siebie na podsumowanie 👍 Pozdrawiam

[@mojsprzet8582]

:)

[@3pdraiwer750]

Jesteś pewnien że 50 urodziny? Który rok? Mój 3p jeszcze młody bo ma 30 lat.

[@mojsprzet8582]

69 rocznik, więc matematyką kwantową wychodzi 50 lat :)

[@3pdraiwer750]

@@mojsprzet8582 yhym. Z tego co mi wiadomo produkcja c360 zaczęła się trochę później. Czy to nie przypadkiem 4011?

[@mojsprzet8582]

@@3pdraiwer750 parę rzeczy jest od 4011/355/360, z wyglądu to 60-siatka i tak na nią mówimy :)

[@3pdraiwer750]

@@mojsprzet8582 no właśnie :) Ale tabliczka z rocznikiem z 4011

[@mojsprzet8582]

zegar będzie nowy zakładany i sprawię sobie termometr na podczerwień, żeby sobie monitorować :) jak ciśnienie wróci chłodnica będzie, rowki w pierścieniach to ja czyszczę zawsze tak, że pęknięty pierścień biorę, trochę zeszlifować i idealnie bród odchodzi :)

[@krzyska6936]

Może tak natrysk oleju na tłoki?

[@mojsprzet8582]

Wątpię,że się zgodzą

[@rafarm1259]

Jakim olejem przez ten czas był zalany silnik ?

[@mojsprzet8582]

Turdus

[@rafarm1259]

To się nie dziw że silnik przegrzałeś pare razy jak ten olej to najgorszy bełt i szlam na równi z superolem.....Przy normalnej pracy zaczyna wrzeć a co dopiero jak jeszcze turbo obsługuje bez żadnego chłodzenia....Popraw ten partyzancki dolot powietrza załóż większy intercoller i chłodnice oleju popraw dopływ i spływ oleju z sprężarki zalej dobrym olejem a nie będziesz miał takich ekscesów.

[@mojsprzet8582]

@@rafarm1259 z czasem się wszystko zrobi, nie zgodzę się,że superol jest na równi z Turdusem tylko turdus jest znaczniee lepszy. Dolot oleju i powrót w czym problem? Spływ nigdzie nie blokuje się i olej zaraz zlatuje bez zakłóceń. Chłodnica oleju będzie, jak ciśnienie oleju się zwiększy.

[@krzyska6936]

@@rafarm1259 jaki olej w takim razie byś polecił?

[@rafarm1259]

Co do zasilania i odpływu zwiększył bym ich przekrój.Co do turdusa jego jakość diametralnie spadła dużo ludzi od niego odchodzi bo po rozgrzaniu robi się jak woda przez to słabsze jest ciśnienie pieni się zostawia nagar tak samo jak superol syf nic innego...Do silników z przebiegiem nie małym to tylko Paltinum Ultor cl-4 15w40 Mobil Delvac 1MX 15w40 i Texaco Delo Gold/Ursa Premium TD 15w40.

[@maciejnowosielski6491]

on juz sie zacierał mało brakowało i stanoł by na głownych

[@mojsprzet8582]

Być może, temu to robie

[@maciejnowosielski6491]

jaj chcesz zostac przy turbo pomysl nad wiekszym interkulerem i nad kanałami olejowymi na denko tłoka

[@mojsprzet8582]

@@maciejnowosielski6491 teraz będzie zakładana chłodnica oleju, zmniejszone dołądowanie pewnie tak do 0,8 bara i elektryczny wentylator, intercooler zostaje ten pewnie, ale może kto wie.

[@maciejnowosielski6491]

a co chcesz osiagnac elektrycznym wentylatorem? szybsze obroty wiatraka? Masz wiatrak od zetora z tego co widze to nie powinien łapać temperatury. Wał daj na sprawke bo na głównych sa slady zacierania byc moze bedzie koniecznosc szlifu. Korbowodowe pewnie ktos zmieniał jak robione były tłoki tuleje

[@mojsprzet8582]

@@maciejnowosielski6491 dodatkowy wiatrak= większy pęd powietrza na silnik,co daje lepsze chłodzenie, jak nie mamy prędkości,np. Przy oraniu.