Zjechane panewki, kolejny remont silnika w ursusie c360 4x4 turbo???

[@jawa3398]

Jest jeden pozytyw w tym wszystkim. Masz wprawę w demontażu miski:) A tak na marginesie. To w dzisiejszych panewkach nie znajdziesz powłoki z brązu, tylko niestety ale z aluminium ( taki chwyt na celowe postarzenie produkty).

[@mojsprzet8582]

Taa, ja już się nazdejmowałem tej miski, bo ciągle były krople oleju na śrubach, a okazło się, że to przez odzutnik z tyłu ;p jest tam powłoka ta taka miedziana, jakby na nich, przynjamniej taki kolorek jest rudy :)

[@jackob-xb4sx]

Konkretnie się masz z tym ursusem,najważniejsze doprowadzić wszystko do ładu i będzie spokój.Pozdrawiam ;)

[@mojsprzet8582]

było doprowadzone, a tu przez 1 śrubę, która się jakoś wyciągnęła cofnąłem się do punktu wyjścia ;/

[@konstantychrust3652]

Jak kiedyś skręcałem silnik ze skrzynią, to też na starych śrobach i kilka z nich nieszło skręcić z oporem, dobrze że w porę przestałem dociągać, bo wyciągały się aż w końcu doszło by do zerwania, potem wymieniłem wszystkie na utwardzone i po problemie

[@marcinstoker3435]

Uuu i przez śrubę tyle roboty. Z tą płukanką ropą to raczej ostrożnie trzeba podchodzić, po obejrzeniu filmiku Profesora Chrisa bym nie zszedł poniżej 50/50 z olejem.

[@mojsprzet8582]

No niestety, szkoda, że tylko minimalnie wystawała, bo jakby mocniej to by nie szło obrócić wałem to bym zaraz rozbierał i by do tego nie doszło pewnie, ale nic stało się trzeba robić. Z płuknaką bez przesady też, na 8litrów wleję 1l oleju to myslę będzie git, bo tutaj ciśnienie zapewne będzie na tej ropie, a u profesora nie było za bardzo, zwłaszcza jak 2 raz wlał.

[@c-360turbodamian3]

O złoto:)Jak kiedyś w mojej ;)

[@Chiro3C6]

Dzięki Bogu widzę, że żeby zmienić panewki oporowe nie muszę rozwalać całego silnika. Bo i u mnie siadły bo wał dostał luzu wzdłużnego

[@iRadekk]

Napracowałeś się przy tym silniku a tu taka awaria, szkoda. Opiłki nie powinny być w magistrali i wale korbowym,filtr je zatrzymał.Tylko smok, pompa,rurka do filtru i podstawa filtra do przemycia. Najgorsze jest to że te drobinki tego zmielonego pierścienia rozbryzgly się po całym bloku silnika. Co z tą za długą śrubą ,była faktycznie dłuższa od pozostałych jak teraz porownałeś?

[@mojsprzet8582]

No jak nigdy, wszystko skrupulatnie sprawdzane dokładnie rozebrane i myte, a tu zonk. Niby nie powinny, ale przy odkręcnaiu panewek olej się mienił, ale to może i z rozbryzgu, teraz wszystko ropownicą wymyte, zrobi się płukankę z ropy i oleju, zdejmie miskę jeszcze raz wymyje i musi być git :)

[@mojsprzet8582]

co do śruby to jeszcze nwm. W piątek wieczorem to rozebrałem wkurzyłem się i poszedłem spać, potem wepchnęliśmy go do garażu z kanałem i przez całą sobotę to rozbierałem i myłem, a dziś w niedzielę silnik składałem(niestety w niedzielę) a jutro będziemy rozjeżdżać go i się okaże.

[@iRadekk]

@@mojsprzet8582 Jak czas nagli to i trzeba w niedzielę robić nic takiego.Też bym się wkurzył , dziwiło mnie że tak na spokojnie o tym opowiadasz. No ale niestety człowiek uczy się na błędach szkoda tylko że swoich. Jak to poprawisz i wszystko sprawdzisz to będzie dobrze. Powodzenia

[@mojsprzet8582]

@@iRadekk już myślałem ,że wszystko co się dało sprawdziłem, jeszcze, jak miałem wał wyjęty to patrzałem o te śruby nie mogą być za długie, bo będzie haczyło, ale stare wstawiłem razem z podkładkami nowymi tej samej grubosci to stwierdziłem, że musi być dobrze, tym bardziej, że wszystko się elegancko obracało, a tu zonk. Telefon nie nagrywa cały czas ;p

[@luki78888888]

No cóż zdarza się 😉

[@mojsprzet8582]

no zdarza, tylko czemu zawsze mi, jak coś robię sam ;p

[@luki78888888]

@@mojsprzet8582 jak mam cię podnieść na duchu to ja mam 2 ciągniki robię sam i obydwa się zkichaly w t25 pękł cylinder który był nowy ale to jeszcze nic założyłem stary którego wywalilem na złom papierkiem przelecialem i hula 😂😂😂😂 A w c360 z hamulcami nie mogę dojść do ładu ehh😆😆😂😂😂 A najgorsze jest to zawsze kiedy jest najwięcej roboty i wszystko się psuje naraz włącznie z autami 😂😂😂

[@mojsprzet8582]

@@luki78888888 nie trzeba mnie podnosić na duchu, już się człowiek przyzwyczaił, że trzeba 2 razy robić ;p nooo dokładnie zawsze tak jest, że się sypie wszystko w najgorszym momencie, a co z hamulcami nie tak?

[@kamil1993ify]

to się porobiło w moim władku przy remoncie silnika okazało się że wał pęknięty na szlifierni zobaczyli musiałem nowy kupić za 1100zł a trzymał ciśnienie do końca

[@mojsprzet8582]

temu nie ma co za dużo dawać do zakładów, jak jest dobrze ;p

[@kamil1993ify]

@@mojsprzet8582 musieliśmy dać do sprawdzenia było widać że się przycierał na panewkach odpowiedź sama przyszła miał przepracowane 21tys mth

[@mojsprzet8582]

@@kamil1993ify nie no śmieje się, 21 tyś mth to zarąbisty wynik co nie?

[@kamil1993ify]

@@mojsprzet8582 każdy się dziwi nawet mechanik

[@zenonlipka3646]

porządny wał

[@grzegorzbarowski7969]

Co poradzisz na to że w C 360 jest słabe ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku 1,1,5 ?

[@szczepan174]

Witam. Może byś cos podpowiedział. Mam problem z Ojca C360-tką. Otóż po rozgrzaniu nie trzyma ciśnienia oleju na wolnych obrotach. Co może być przyczyną takiej usterki. Ciągnik przechodził już dawno temu remony kapitalny, ale nie był intensywnie ekspluatowany i to trochę za wczesnie na takie zużycie. Jednak jeśli były by to panewki, to można je wszystkie sprawdzić nie rozpoławiając ciągnika tylko jakoś od spodu ogarnąć temat?

[@mojsprzet8582]

Wszystkie panewki wymienisz bez rozpolawiania ciagnika,tylko dość ciężko

[@szczepan174]

@@mojsprzet8582 dzięki za odpowiedź. A inny powód takiej usterki? Miałbyś jakiś pomysł?

[@danielkozubek8301]

Jak wciskałeś sprzęgło to uciekał wał do przodu?

[@rolnik3605]

Jak masz ten natrysk to co tam jeszcze masz przykręcone do tych krućcy w misce w środku?

[@rolnikmazury9810]

Hej mi przy planowaniu bloku w c360 najprawdopodobniej nie umyli po robocie teraz po złożeniu i pierwszej wymianie oleju okazało sie ze było pełno opiłków w filtrze takich nawet po półtora milimetra i moje pytanie brzmi czy rozkrecać i patrzeć jak to wygląda od środka czy nie bo chodzi równo i ciśnienie też trzyma prawidłowe. będę wdzięczny za twoją opinie pozdrawiam.

[@mojsprzet8582]

zasada jest 1, zawsze, ale to zawsze jak dajemy coś do zakładu, czy nawet kupimy nowe trzeba to dokładnie wymyć, bo inaczej lipa. Mój też trzymał ciśneinie itp, ale ja dla własnego spokoju to wszystko rozebrałem i przez otwory, którymi dochodzi olej przelałem kilka litrów ropy i na 99% wszystko wyleciało. Na razie może być dobrze, ale te opiłki mogą zedrzeć panewki i stanie na którejś, a w najgorszym wypadku to się obróci i wtedy to już wgl remont na nowo trzeba by zrobić.

[@rolnikmazury9810]

Widzisz bo to był moj pierwszy raz jak robiłem sam... teraz juz będę to wiedział mam w planach teraz jeszcze raz zmienić olej i zobaczymy jak będzie to chodziło. Dzięki za odpowiedź cały czas cie oglądam i powiem, że robisz dobre filmy z których można sie dużo dowiedzieć.

[@mojsprzet8582]

miło mi, ja też robiłem taki remont cały pierwszy raz sam, ale miałem okazję być przy innych remontach silników, jako asystent/ pomocnik (brudna robota, czyli czyszczenia, ale od czegoś trzeba zacząć) i tutaj postanowiłem, że sam od a do z będę robił i wyszło niby pięknie, ale taka niespodzianka, a byłem pewny, że bd git, bo śruby stare zostały, a tu zonk. Według mnie szkoda oleju nowego wlewać, ja bym zrobił tak jak tu u mnie, czyli miska zdjęta, stopy korbowodów i stop głównych wyjęte, panewki wszystkie opórcz głównych tych górnych, wał skierowany kanałem olejowym do góry, ropownicą elegancko przelać parę litrów ropy, wyczyścić pompę, smog, odkręcić rurkę od magistrali olejowe i podstawy filtra wszystko wymyć ropowonicą z ropą i powinno być git, bo tak z opiłkami to pewnie ciśnienie zaraz spadnie, a w najgorsyzm wypadku stanie silnik ;/

[@rolnikmazury9810]

Dobra dzięki za odp i chyba zrobie jak mówisz.

[@mojsprzet8582]

@@rolnikmazury9810 zajmie Ci to może z 2 max 3 dni, a będziesz miał spokój i zobaczysz, jak to tam wygląda, bo może przez to trzeba będzie panewki zmienić, bo dosyć szybko przy opiłkach zwłaszcza od osiowania bloku, czy coś takiego sie zjeżdżają.

[@martintvdieselur-iv5605]

Mówiłem że trza było wał wyślifować bo te panewki to jusz zaczyna brać

[@mojsprzet8582]

obejrzyj film i wtedy poznasz powód, czemu panewki oporowe się zjechały, a te co zaczęło brać było tego następstwem :)

[@martintvdieselur-iv5605]

oglonełem ale to na środku panewek widać ślady przetarcia przez rysy na wale

[@mojsprzet8582]

nie możliwe, bo są na każdej jednej stopie głównej takie przetarcia, a po ich zdjeciu się mienił się ten olej ;) i jakby było to od rys na wale byłoby to tylko w tych miejscach, a są po większej pwoierzchni znacznie.

[@jaromaro5818]

A z kad pochodzisz pozdrawiam serdecznie

[@motorokerify]

Witam. Mam niskie ciśnienie olej, na gorącym spada do nawet 0,8 bar-a. Czy bez rozbierania całego silnika da się wymienić panewki wszystkie od dołu przez miskę?

[@mojsprzet8582]

Da się ale xiezko

[@adrianmumm8471]

No ale jak

[@szymontur5538]

Pierścienie oporowe da się wymienić beż wyjmowania wału?

[@jaromaro5818]

Podpinam się pod pytanie dolne tak a jak te z góry

[@mojsprzet8582]

Da się jak normalne panewko ciężko triche ale da się

[@jaromaro5818]

@@mojsprzet8582 no a na nich nie wystaje taki cyoelek co by się nie obracały?

[@mojsprzet8582]

@@jaromaro5818 ale z tego co. Pamiętam na tych dolnych tylko

[@jaromaro5818]

@@mojsprzet8582 a kojarzysz może czy jak szlif był robiony jakis to ich wymiar też się zmieniał?

[@adrianmumm8471]

Czesc dal bys nr telefonu kurde mam wiele pytann😊😊

[@agrowoldom2329]

Witam ile u Was biorą za robocizne silnika 60 remont kapitalny?

[@mojsprzet8582]

Ja sam wszystko robię nikomu nigdy nie dawałem I nie dam robić.

[@grzegorzbochniarz2728]

Trzeba było wał do szlifu oddać

[@mojsprzet8582]

polecam obejrzeć film do końca i wszystko się rozjaśni, co się stało :)

[@maciejnowosielski6491]

ojojoj nowe panewki podebrało na głuwnym. te slady sa po opiłkach w oleju

[@mojsprzet8582]

no wiem, że są, ale tjeszcze tragedii nie ma, wziąłem to ropownicą panewki wszystko przelane wyczyszczone, teraz płukanka całęgo silnika i musi być git :)

[@maciejnowosielski6491]

było wyrzucic wszytkie sruby od koła i dać nowe bo pewnie juz sie ciagna

[@mojsprzet8582]

@@maciejnowosielski6491 śruby elegancko się kręciły, gwint też fajnie wyglądał, więc stare zostawiłem, kiedyś chciałem kupić nowe to mówili, że nie mają i tak w 2, czy 3 sklepach, więc tylko blaszki nowe, ale coz tak bywa.

[@krzysiekzagol6825]

Da się zmienić panewki główne bez ściągania wału?

[@mojsprzet8582]

Da się

[@tobi_tobi]

@@mojsprzet8582 a jak wyciągnać tą pierwszą od chłodnicy ?

[@mojsprzet8582]

@@tobi_tobi ciężko ale się da takie blaszki dogiac trochę srubikreten

[@wiktorwojcicki2588]

Kolego podejrzewam że blok do osiowania i wał do szlifu radzę to zrobić i silnik będzie lata smigał

[@mojsprzet8582]

obejrzyj film do końca to poznasz przyczynę ;)

[@wiktorwojcicki2588]

@@mojsprzet8582 kolego miałem takie same problemy i niestety skończyło się na szlifie wału i osiowaniu bloku i jest spokój już 5 lat po remoncie A ciśnienie silnika na zimnym 6 bar A na rozgrzanym 4.5 bar więc nie widzę sensu dyskusji

[@mojsprzet8582]

Jeszcze raz napiszę, obejrzyj film, a będziesz wiedział powód, czemu się tak stało ;)

[@tentamtenten]

Ale się kurwa narobiło ambarasu

[@mojsprzet8582]

no się narobiło i to mocno ;/

[@agrorolmasz189]

Noto pech rolnika

[@adrianmumm8471]

Dasz mi do siebie nr tel ???

[@pawel8211]

Toć chyba niedawno robiłeś remont

[@mojsprzet8582]

no robiłem, ale tego się nie dało wcześniej przewidzieć, tym bardziej że silnik się tak samo jak wcześniej kręcił z tym kołem zamachowym, a śruby też stare zostały, szkoda, że tylko troszkę się wysunęła, a nie do końca, że nie szło by silnikiem obrócić, a tak lipka wyszła ;/