Ремонт после ремонта🤪
Рет қаралды 780
Күн бұрын
@Серг-м5з Жыл бұрын
Качество видео отличное!!!👍
@ФлюрИсламов Жыл бұрын
К тому же ,хочу сказать, что используемая вами "пуговица" с четырьмя отверстиями в нижнем клапане не ВАЗа , а СААЗа приводит зимой к поломке этой металлокерамической пуговицы от гидроудара! Компания SS-20 лет 12- 15 назад так выпускала свои стойки под названием "СПОРТ". Гидравлика зимой не могла пройти через эти четыре отверстия и пуговица ломалась приводя стойку в негодность. Понятно, что вы скажете: вы это делали уже не один год и все хорошо. Ну , хорошо так хорошо...
@Evgenpochinit Жыл бұрын
Вот это да 🫣благодарю за информацию. У меня товарищ, 35 лет собирал только на СААЗ комплектующих, такой проблемы не было, при чем в донный клапан до 8 шайб толщиной 0.2 бывало ложили и довольно густое масло заливал турбинное -15 замерзает. 12 лет ездит полет нормальный. Завтра спрошу бывала ли у него такая проблема🤔а так да, интересная ситуация.
@ФлюрИсламов Жыл бұрын
@@Evgenpochinit глагола "ложить" нет, он может использоваться только как возвратный ложиться( то есть с окончанием "ся") или с различными приставками уложить, приложить, переложить, обложить все остальное КЛАСТЬ. Восьмерку выпустили 1985 году, товарищ ваш 35 лет делал стойки. Укладывание дисков( все таки дисков , а не шайб- это определение конструкторов, которые чертили эти амортизаторы) до 8 штук в нижний клапан не приводит к прямопропорциональному увеличению усилия на сжатие
@Evgenpochinit Жыл бұрын
@@ФлюрИсламов опять двадцать пять😂к сожалению, Ваша теория расходится с практикой, Ваша теория остаётся в теории, на деле все иначе. Вы занимайтесь дальше изучением физики, научными статьями, а я дальше буду заниматься тем, что я научился, ремонтом ходовой части и амортизаторов 🙌доброй ночи🫡🤝
@ФлюрИсламов Жыл бұрын
@@Evgenpochinit , дорогой Евгений это не моя теория))). Это теория написана Торричелли, Паскалем, Бернулли, я не претендую на такие высоты. Так вы еще и надувателем( проктологом, судя по сленгу) были)))?
@Evgenpochinit Жыл бұрын
@@ФлюрИсламов ох, я такие фамилии впервые слышу, ну да ладно. надувателем это на Вашем сленге😂да был. Слишком часто стали привозить выбежавшие стойки, занялся полным ремонтом. А так, до сих пор, иногда привозят на прокачку, кто то на дозаправку и масла с газом, желание заказчика закон, надо сделаю) конечно не все можно реанимировать)
@tambabamba Жыл бұрын
Евгений ... человек учится ! так же как и вы , еще совсем недавно были далеки от идеала . да и где он этот идеал ?
@Evgenpochinit Жыл бұрын
Ааа, тогда все понятно😊главное чтобы 20 лет не прошло, а он все также собирать будет, потом говорить у меня опыта 20 лет я делаю все как надо😂с идеалом согласен, всю жизнь можно учиться, идти к идеалу.
@2.s.service Жыл бұрын
Да фигня! Я сейчас мотор перебираю после капиталки!!! Тоже веселюсь!
@Evgenpochinit Жыл бұрын
Да, иногда поражают люди у которых руки под х… заточены😂я свой мотор на субару перебираю, тоже думаю, капец ну как так то😂
@Evgenpochinit Жыл бұрын
У всех качество видео отстой?!дайте обратную связь🙏
@ТойотаРулит Жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос к специалисту, так как не могу найти 100%ответа, нужно ли прокачивать новые амортизаторы, и как правильно если да, спасибо заранее.
@Evgenpochinit Жыл бұрын
Доброго времени. Напишите в в ватсапе, я расскажу) а то ответ долгий, по рассуждаем вместе)89525049699
@Evgenpochinit Жыл бұрын
Если коротко, то однотрубный не надо, двухтрубный для успокоения души, поставьте вертикально штоком вверх прокачайте пару раз, надавливая на шток вниз и вытягивая вверх😊
@ФлюрИсламов Жыл бұрын
Отличная переделка брака. Эти ваши , назовем их "коричневыми", сальники действительно от этих направляющих. И вы зная это не стали совершенствовать ни направляющую, ни сам сальник. И антистравливающий обод тоже остался по делу и к делу, он способствует разделению газовой и гидравлической полостей. Приятно звучит КРОМКА, вместо губа ,юбка палка. Все же это лучше чем: " Я ЖОПУ уже перебрал(!!!)... я им потом объясню, что ЛОЖИТЬ(!!!)"...Хорош педагог. При обучении видимо так и звучит жопа, дырка, палка, юбка задирается, губа к палке. У самого мастера, который делал первый, видимо нет сальников и он пытался" закрыть" б\у сальником. Да, не знает, как течет жидкость при работе амортизатора. Ему , чтобы не рассуждать надо использовать направляющую и "родной" сальник всегда.. Шток , скорее всего молотком не бил. Стойка субару сама не может стоять на полу, поэтому падает и выдвинутым штоком ударяется об металлические предметы, оставляя соответствующие вмятины. Направляющая старая, сейчас с красным тефлоновым покрытием уже не делают. Изначально вообще можно было не приваривать чужую горловину, вазовская направляющая( сальник) и так точно соответствует размеру горловины. Надо было нарезать резьбу и изготовить соответствующую гайку на горловину. И у вас было очень много субаровских поршней итд или не вы говорили, что хватит на много лет вперед. А теперь уже СААЗ рулит? И к тому не просто рулит , а все подряд рулит)))
@Evgenpochinit Жыл бұрын
Приветствую🫡направляющие доработал, всегда и любую дорабатываю,сальник не дорабатываю, оставляю в стоке. К слову о ,, жопе,, иногда да на жаргоне слесаря выражаюсь, допускаю такое, но знаю не приемлемо😊с учениками общаюсь на простом языке иногда с матом, но не в их адрес, а к слову)стойка, возможно падала, не исключаю.втулки направляющей, возможно и не делают, но они в свободном доступе продаются, возможно остатки на складе.горловину навариваю всегда, есть свои нюансы для чего это я делаю. Комплектующие субару(каяба система) уже на исходе, но пока есть. Нашел альтернативу, использую СААЗ, потихоньку перехожу. Научился работать с комплектующими СААЗ, доработал систему и теперь собираю так, исключая хлопки. Это радует, система простая, комплектующие всегда в доступе.жесткость подобрать легко🙌.
@ФлюрИсламов Жыл бұрын
@@EvgenpochinitВопрос такой, вы дорабатываете поршень, с целью выравнивания поверхности. И соответственно диск перепускного клапана без зазорно прижимается к поршню . На такте отбоя это будет приличное давление жидкости внутри рабочего цилиндра. Сколько это примерно атмосфер, как вы это оценили?
@Evgenpochinit Жыл бұрын
@@ФлюрИсламов я даже не вникаю по этому поводу😊
@ФлюрИсламов Жыл бұрын
@@Evgenpochinit то есть вы обрабатываете поршень ничем не руководствуясь. Тогда могу я сказать , что это ваши пустые доработки. "У всех качество видео отстой?!дайте обратную связь🙏" -это я могу написать о качестве вашего видео и это вам надо? Я правильно понял
@Evgenpochinit Жыл бұрын
@@ФлюрИсламов да, да😂это мне говорит человек, который считает, что газ жестокости не придает в амортизаторе😉
@МаксимМикаев-ж3ы 7 ай бұрын
Какая цена обучения?
@Evgenpochinit 7 ай бұрын
Доброго времени. По цене в личку 89525049699
@Fijgruncykbvffdsrjb Жыл бұрын
Если быть совсем правильным то это антистравливающий ободок , не благодарите )
@Evgenpochinit Жыл бұрын
Такого еще не слышал😂💪
@Fijgruncykbvffdsrjb Жыл бұрын
@@Evgenpochinitда, это на самом деле так называется на техническом языке , я сам когда узнал удивился )
@Evgenpochinit Жыл бұрын
@@Fijgruncykbvffdsrjb принял🙌
@ФлюрИсламов Жыл бұрын
антистравливающий обод kzbin.info/www/bejne/hHPdc6ycr6mfa6s
@Fijgruncykbvffdsrjb Жыл бұрын
@@ФлюрИсламов спасибо за разъяснение , думаю многие оценят . Но эта информация не для меня , я уже давно знаю что это , как это работает , и что будет если произвести сборку без ободка. Учите молодежь , удачи .
@MasterTein Жыл бұрын
Нахрена он вообще этот сальник поставил
@Evgenpochinit Жыл бұрын
Да к и я про тоже)