Ремонт проводки гофры двери Astra H

Ремонт переломанной проводки задней двери Opel Astra-H.
В частности - распиновка ( разборка ) разъёма.

[@user-ui9hs4qm1f]

Спасибо, очень полезно! Кучу времени сэкономить удалось.

[@Анатолий_Сахуто]

Дополнение к видео ( текст ) : Разборка и извлечение пин-ов из разъёма осуществляется для развальцовки и извлечения остатков старой проводки и запрессовки новых "свежих" проводов, длиной превышающей размеры гофры. Это делается для того, чтобы в гофре работала на изгиб свежая проводка, без пайки, или опрессовки в месте перелома. Соединение проводки в месте перелома - лично я считаю ремонтом ненадолго, т.к. жёсткое соединение в месте наиболее интенсивного изгиба - заранее обречено на ускоренный перелом в этом-же месте.

[@user-uf6qq9bd1d]

Блин. Попалось бы мне сразу это видео, можно было половину проводов не отрезать

[@Анатолий_Сахуто]

Эх, а сколько видео пропало в глюкнувшем телефоне!

[@николайфедотов-л1г]

Не пробовал поменять шлейф на силиконовые китайские провода сооответвующего сечения. Они вроде более эластичные на изгиб и не так боятся перепадов температур.

[@Анатолий_Сахуто]

Нет. Главное, почему нет, - попался как-то "суперакустический провод из бескислородной меди", который потом "прилип" к магниту, как стальной пруток. Ну и: изоляция, в таких проводах, должна быть бензомаслостойкой ( хотя, для двери это и не принципиально ), а китайцы - врядли этим заморочились. В этом ролике про мой метод не сказал ( кажется, говорил в ролике о ремонте проводки в гофре задней двери ) про то, что часто использую родную проводку, которая лежала неподвижно в месте, не подвергавшемуся изгибам. Новую проводку ставлю из ассортимента, что продают достойные доверия продавцы на рынках ( есть пару проверенных чел. ), ну и принимаю в подарки, а, бывает, и покупаю, проводку, в хорошем состоянии, с "разборок". Дело в том, что люблю восстанавливать не только с родным сечением, но и очень стараюсь соблюдать родные цвета. Даже провод и разъёмы сортирую по ящикам, типа: - "французы" - "япония, азия" - "немцы" ... и т.п.

[@ANTIBLOGER.]

Подскажите пожалуйста, какой провод идёт на центральный замок задней двери? Спасибо!

[@Анатолий_Сахуто]

Провод подбираю по нескольким критериям: 1. Сечение - должно быть таким же, или бо́льшим. Меньшее сечение брать - теряем нагрузочную способность, большее - меньше гибкость и, при большом количестве проводов - возможны проблемы при укладке в гофре. 2. Стараюсь подбирать провод такой-же или максимально близкий по расцветке. Для этого - покупаю, ищу, принимаю в дар провода и жгуты от автомобилей. У "японцев" - одна цветовая гамма, у "немцев" - другая. 3. Сейчас появился в продаже провод, в достаточном цветовом ассортименте и по сечению выбор приличный. Тоже покупаю. 4. Ну и, естественно, провод должен быть бензомаслостойкий, автомобильный, а не тот, что купил в хозмаге, или "одолжил" на заводе. Для дверной проводки это, конечно, не принципиально, но: не буду же я сортировать одно для дверей, другое - для подкапотки. P.S. Больше всего уважаю провода со старых "немцев" и "японцев". Есть маленькое видео на канале.

[@user-nd2kw7nm3u]

Забыл сказать - чтоб вытащить пин в авто, нужны специальные съёмники (типа пластин). Купить не везде можно, но можно найти в интернете. В опелях восновном (в дверях) применяются узкая и вилка. Кому-то может поможет...

[@Анатолий_Сахуто]

Съёмники, в данном случае, не сильно помогут. В принципе - иголками подцепить пластик можно запросто. А съёмники, как и любой другой инструмент, : хорошие - дорого стоят, дешёвые ... ну как сказать ... есть у меня дешёвые ... :)

[@КостяБолт-ж3т]

А у вас остался етот шлейф ато уменя нету ч куплю

[@Анатолий_Сахуто]

Нет, к сожалению, ничего не осталось.

[@КостяБолт-ж3т]

@@Анатолий_Сахуто спасиба

[@user-nd2kw7nm3u]

Самые долгоживущие провода - советский провод МГТФ!!!! ПРОВЕРЕНО!!!! НЕ ПИХАЙТЕ В ГОФРЫ НИ КИТАЙСКУЮ ДИЧЬ, НИ ТЕМ-БОЛЕЕ НЕ МЕНЯЙТЕ НА ЖГУТЫ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ! НЕ ТО ПАЛЬТО! Особенно, если делаете для себя. МГТФ провода ещё миллионы километров на базарах продаются у частников!!!!!!!

[@Анатолий_Сахуто]

1. Имеете право на своё мнение. 2. С МГТФ имею дело лет 45. Каждый тип провода хорош для своих целей. МГТФ, даже советского производства, страдает негерметичностью изоляции. Ну и - купить МГТФ ,сечением 1,5÷2,5 "квадрата", для меня - проблематично. Сами - встречали такой? 3. Не хочу "меряться писюнами" - сколько автомобилей сделали? 4. Китайскую дичь никто не пихает - покупаются свежие новые провода, с хорошей медью и бензомаслостойкой изоляцией. При возможности: покупается ассортимент расцветок и сечений. Так-же, при возможности, покупается б/у проводка ( оригинальная ). Качество оценить - не представляет труда ( фуфло, разумеется, отметается, без вариантов ). Недавно другу делал "Короллу" 1989 года. Проводка - в идеале. 5. Для себя - я делаю хуже. Себе - всегда можно переделать, или "забить". Для других - делаю так, чтобы больше С ЭТИМ ВОПРОСОМ, не обращались. И Вы знаете, такой подход - реально работает! 6. Как-то так ...

[@user-nd2kw7nm3u]

2 квадрата МГТФ не видел, это правда. Но там они и не нужны! И тем более маслостойкая изоляция!! Провод не под капотом будет работать!!!!

[@Анатолий_Сахуто]

@@user-nd2kw7nm3u мало Вы дверей разбирали. Гэлакси, VAG , да много всего, обогрев заднего стекла ... Поинтересуйтесь на досуге. Нужен, нужен. А два, меньшего сечения, в параллель, не положишь ... Безомаслостойкая не нужна? Дело Ваше. Но: не такие там уж тепличные условия. Собственно, своё мнение не навязываю. Просто сказал как делаю я, и мои соображения по этому поводу.

[@user-nd2kw7nm3u]

Не хотел никого обидеть! Это было сугубо моё мнение. И изоляцию МГТФ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО спалить даже большими токами при малом сечении.

[@Анатолий_Сахуто]

@@user-nd2kw7nm3u я знаю про свойства фторопласта. Но: главная мысль - не как горит, а как работает. Если бросать два в параллель ( например ) то, когда "ляснет" один - второму резко поплохеет тоже.