Ремонт рабочего сцепления ГАЗель

[@user-yd3cl9tt4j]

Надо у себя тоже разобрать и смазать специально смазкой для суппортов.

[@user-sx6he8xr5l]

Сколько времени ушло на его снятие с машины?

[@zazakhamurzov5830]

Отвези этот шток к токарю и переделай под две манжеты! Так надёжнее!

[@IIIinter]

Замучился смотреть как вытаскиваешь поршенек. Насосом с другой стороны два качка и все

[@user-pw3dc1nj5m]

А можно ли по такой методе отремонтировать рабочий цилиндр не снимая его с машины?

[@bauyrzhanabilov1390]

Знаю отличный способ. Выкинуть старый и поставить новый. Шляпа это ремонтировать старые запчасти. Генераторы, стартеры, насосы

[@Mswinner1975]

Сжатый воздух тебе в помощь. Зачем так издеваться то? Я свои полирую на дреле. Затем оцинковую. После сборки, во внутрь мажу шрб и пропитывают поролоновые кольцо им же. Ходят очень долго потом.

[@user-ez2wb2dk7f]

Подскажите пожалуйста кто знаит почему его постоянно выдавливает я и новый покупал и старый ставил постоянно тикет ????

[@mrshurik10]

Легче новый купить

[@GazelDriver]

Да на кой он нужен, ремонтировать его? Он копейки стоит. Купил, снял-поставил-прокачал. Делов на 30 минут с перекурами.

[@user-yt5in1vj9v]

Дружище ты сам себе геморой создал. После сторного кольца с обратной стороны острой тонкой отвёрткой толкаешь и поршень вылазиет с манжетами. ЗАчем коцать поршень с отверстием толкателя?

[@user-tv2fo1vj3s]

чувак тебе нужно с русскими списаться на газельных форумах или с нижегородцами и они тебе вышлют новый рабочий или главный, у нас они стоят: главный 520рэ, рабочий меньше 400 рэ.... в долларах это не больше 8 $ и всё, зачем столько дрочни