Ремонт сцепления мотоцикла Ява 638

[@kotborka]

Незачем попусту поджимать пружины,хочешь уменьшить ход выжима,просто сделай свободный ход ручки сцепления побольше,и всё.

[@ruslanafrosimov6081]

Выжимной диск имеет ход приблизительно 1,5 мм и он не выходит из шлицов столика! Причина в дерганьи, гарканьи при троганьи, это выработка от ведомых дисков на шлицах (барабана) выжимного диска. Когда отпускаете курок ручки сцепления, то выжимной диск (барабан) двигается к столику, но на выработке ведомые диски ему не дают плавно соединится.Если бы шлицевой барабан был выполнен не на выжимном диске, а как у большинства мотоциклов на столике, то такого бы не было.

[@АлександрНемо-щ2г]

Это все глупости , Яве 31 год , и все как - новое !!! Пробег 200 000км !!! Надо с умом эксплуатировать , а не насиловать технику !!!! Можно уложить мото и за месяцы !!!!

[@slaite9260]

Можно поинтересоваться, после установки нормально ли работает сцепление? Не буксует ли? Не ведет?

[@ulugbek584]

дайте совет что делать если буксует сцепление на Ява 638 правда если по вверх пружин подложить шайбы и всё будет хорошо???

[@vasliburyanskiy2715]

Добавь к комплекту ещё один металлический диск.

[@vasliburyanskiy2715]

Пружины подожмет сильнее и не будет пробуксовывать.

[@ВладимирВЛ-э8к]

Добрый день! Подскажи, между выжимными штоками должен быть шарик? Разбирал его не было

[@Анасзашо]

У меня есть

[@АлександрСериков-х4р]

Что за бред,даже до конца не досмотрел. Про какие неродные ручки(курки)ты говоришь, которые добовляют слишком большой ход сцепления!? Ты видел оригинальные ручки сцепления?!!!У родных ручек ход сцепления наверное больше всех!!! Диски предлогаешь заведома пустил в износ(сточить на наждачке)!!! И при этом поджать пружины!!! У тебя сцепления будет висти!!! Написал толмут что нужно сделать со сцеплением ,что даже инженера Явы не разберутся,не то что простой обыватель)))

[@kotborka]

Это не ход выжима большой,как ты ошибочно думаешь!Это большой косяк завода,эти идиотские алюминиевые шлицы,которые к тому же очень мало входят друг в друга.При малейшем износе там появляются ступеньки и они мешают ему четко включаться.Поэтому на последних ЯВАх от этого сцепления тупо отказались а пользу корзины от 634!!И по этому столику,где резинка,должен работать МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ диск,а НЕ фрикционный!!

[@wertrut5648]

А не проще шайбы под пружины всунуть?

[@fhddrtfdf-yw5ez]

Ну вот почему нельзя было просто увеличить диаметр дисков 34того сцепления и не заниматся ерундой с этими алюминиевыми зубьями. Ну не может алюминий нормально там работать, он мягкий , как пластилин и просто слипается между собой , отсюда и все проблемы. У 34го сцепление этого нет в принципе, потому , что все детали стальные. Не вижу смысла страдать фигнёй с этим сцепление, проще установить 634ое и подкинуть по шайбе под пружинки для предупреждения пробуксовки

[@АлександрСкотарев-ш2р]

Не занимайтесь ерундой. Над техникой работали инженеры, а не колхозники. То что может до конца не продумано это факт, но все выявляется в процессе эксплуатации. У сцепления от 634 таких проблем нет.

[@ЭдуардЗлатокуполовский]

Дай контакты свои пожалуйста

[@АндрейСердюк-г5п]

сколько предположений уже слышал и пересмотрел, нет ни одного видео где бы сняли крышку сцепления и без нее попробовали тронуться (да без масла но это на 5 -10 мин )и наглядно посмотреть чего он там закусывает, шребет и дергаеться. а так только предположения и борьба с ними - а не с конкретно определенным (увиденным) фактом.

[@kotborka]

А ты там ничего и не увидишь))!!Мало того,что всё вращается,так ты точно не увидишь,как там внутри шлицы в столик заходят,как перекашиваются и тп.