Remont silnika w Simsonie S51. Czego unikać? | Jednoślad.pl

Więcej o motocyklach, skuterach i motorowerach na www.Jednoslad.pl
Koniecznie polub nas na Facebooku i Instagramie: / skuterowocom
/ jednoslad.pl
Subskrybuj ten kanał: kzbin.info_c...
Zobacz też:
Gdzie jest Leszek?!:
/ @leszekprawiepro
prawie.pro
Testy: www.jednoslad.pl/segment/testy/
Przepisy: www.jednoslad.pl/segment/prawo/

[@nietypowymotocyklista]

Na espresso odcinek był za długi więc triple wjechało i na całość wystarczyło 😁😁😁. Wiem że to kosztuje a pieniądze z nieba nie spadają, mimo to powiem tak więcej takich odcinków niż "nudnych" testów nowych motocykli. Testy też oglądam i wiem że są potrzebne ale więcej Was i waszej pasji jest w uruchamianiu starych motocykli niż próbach sprzedawania szerszej publice nowych jednośladów. Pozdro 🤘

[@piotrganczarski1509]

dzięki! Lecimy z tematem. 😉

[@tomaszs.5106]

Te Wasze filmy są coraz lepsze. 👌. No i nagle ujawniają się talenty wokalne 🤘. Całkiem serio nawet dobre. Pozdro i nie zwalniajcie w swych pomysłach. Więcej więcej i więcej 👍.

[@mindamoa7687]

Idealne do porannej kawusi! Szacun za produkcję i czekam na kolejny epizod z Simaczami! :)

[@oloomannnmm4966]

Super materiał:)

[@kamilkusior4670]

Dokładnie tak się składa silnik. Ostatnio staremu fachowcowi udowodniłem, że wprasowywanie czy wyciąganie łożyska tylko przy użyciu ściągacza to zła metoda. Nie mogliśmy wyjąć łożyska, w końcu dał się przekonać żeby podgrzać karter. Wyszło za jednym uderzeniem. Zastanawiający jest ten smar widoczny w cylindrze...

[@jerzykuczynski5041]

Kiedyś też się tym zajmowałem, złożyłem parę takich silników i nawet 70-tkę. Z doświadczenia twierdzę, że najlepszy był ten tzw. trzy biegowy okrąglak. Pozdrawiam 🇵🇱🙂

[@brigida66624]

Japinkole!! Niespodziewal bym sie pana Pietrzyka w waszym filmie!! Mila niespodzianka!! W sumie pan piter ma tylko gorke do pokonania zeby sie do niego dostac ;) pozdrawiam z bliskich okolic ;)

[@jakubdalida5212]

Panowie pytanko pod cylinder 70 lub większe CCM trzeba rozwiercać silnik ? Jeśli tak to o ile

[@szimonpiecewiz956]

Witam czy jest mozliwosc serwisu silnika u was ? Pozdrawiam

[@pawaks2532]

mam s51 i chce zołożyć do niego kosz od s70 bedzie szybszy?

[@user-le9yv6vq2f]

Pytanie z jaką siłą skrecaliscie kartery?

[@adambaszkiewicz2453]

Jaki to cilinder i ile kanałów i czy wejdzie w oryginalny otwór

[@dawidb6362]

Można prosić jakieś namiary na Pana mechanika ?

[@damiankaczmarek2170]

jaki jest koszt takiego remontu silnika???

[@voxd4227]

Jaki zapłon tam będziesz kładł?

[@przemmow7936]

9:16 Trzeba pamiętać żeby przed złożeniem karterów czyli przed 6:37 włożyć zębatkę startera kopki :D

[@myna9423]

wodzik w skrzyni zamontowany odwrotnie według zaleceń ale może to nie problem i bedzie chodzic

[@brigida66624]

A tak z ciekawosci... Andrzej byl z tobą piotrze na tej wyprawie na wschod Azji kiedys tam...???? Wiem ze byl ale ciekaw jestem czy z tobą...:)

[@karti735]

witam. na ile NM głowica ?

[@romanreinert996]

Jak ja lubię oglądać takie filmy🙂. Nawet żona musiała poczekać w ten sobotni leniwy poranek, aż skończę oglądać 😉 I trzy pytania. Gdzie taki mechanik? Skąd dobre czesci brać do sprzętu DDR? I jakie koszty takiego remontu. Pozdrawiam 😀

[@piotrganczarski1509]

Koszty oczywiscie ustalane indywidualnie. Każdy pacjent to inna historia chorobowa. 😉

[@romanreinert996]

@@piotrganczarski1509 powiedział bym wymijającą odpowiedź. Ale niech wam będzie 😀

[@piotrganczarski1509]

@@romanreinert996 Ceny wszystkich części znajdziesz na jackmotors.pl Robocizna - w zależności od wielu czynników, na które składają sie głównie czas poświęcony na naprawę i użycie materiałów - ustalane indywidualnie z wykonawcą.

[@romanreinert996]

@@piotrganczarski1509 teraz już lepiej 😀 Robocizna wiadomo, to już indywidualna sprawa. Chociaż Wam to pewnie płacą żebyście tylko przyszli. 😉 Dzięki za kolejnego demoluda przywróconego do życia👍

[@user-cx6jk4hl7i]

Teraz to wszystko wyłożone "kawa na ławę" jest internet a ja laik jak rozbierałem w latach 80tych silnik mojego Simsonka to sąsiad się śmiał że już z niego nic nie będzie . 😊 A jednak bez filmów, bez książki technicznej dałem radę i jeszcze dwa razy rozbierałem i do tej pory Simson śmiga rocznik 1986 z DDR przywieziony .

[@kristow5797]

Dzień dobry do uszczelki karterów co pan używa, też mam Simsona i czeka mnie dawniej do komara używałem hermetyk .

[@przemysawkoska8136]

Chętnie wyślę temu Panu silnik do remontu bo nie mam na to czasu. Można dostać kontakt.

[@ironcrewbd5447]

Uczyli mnie że tam gdzie olej tam nie smar

[@piotrganczarski1509]

i dobrze Cię uczyli. Zobacz jak wyglądało zawieszenie mojego GPZ 900R, którego właśnie remontuję. 😁 Znajdziesz w poprzednich filmach. Tutaj jednak to nie jest zwykły smar a specjalna pasta. Poza tym w dwusuwach olej smarujący skrzynie jest zamknięty a w układzie korbowo-tlokowym uzupelniany na bieżąco wraz z paliwem. LWG! 😎

[@slawomirzdebiak1972]

A dał Pan uszczelkę glowicy?

[@chudy88pl67]

Nigdy Mi nie siadło po podgrzaniu jak na większości filmikach 😂

[@asterixoberix2226]

Panowie Gdzie kupić pierścienie do Simsonka Najlepsze na rynku

[@limonnnlimon4413]

👍

[@majster_kesz]

Unikać tanich chińskich części 🥰🏍️🏍️🏍️💰😎🔨🤖🙂🙂 Pozdrawiam wszystkich serdecznie 🙂

[@piotrganczarski1509]

Majster, także pozdro i udanego!😎👌

[@piniu1986]

@@piotrganczarski1509 Mam nadzieję że rozwierciliście głowicę na 60cm3. 60 jest ciut szerszya, a ma to kolosalne znaczenie gdyż przy głowicy 50cm3 a cylindrze 60cm3 będzie dochodziło do spalania stukowego. Prawidłowy squish mierzony z boku tłoka (tłok w GMP mierzymy odległość między nim a głowicą, do tego używamy cyny 2mm przez otwór w świecy wkładamy cynę do boku i kopiemy rozrusznikiem) więc squish to 0,8-1,2mm.

[@piniu1986]

@@piotrganczarski1509 Skoro masz już tuningowy cylinder to zastosuj odpowiedni wydech. oczywiście o ile masz kanał wydechowy rozwiercony do 28mm. Najtańszy i wyglądający jak oryginał ale dający trochę więcej mocy jest węgierski tłumik 32mm zewnętrznej średnicy kolanka. Następny jest ZT_TUNING reso 32mm też wygląda jak oryginał ale można sterować dłułgością komory rezonującej. A potem są spawaki z wielką puszką rezonującą od PŁATKA.

[@majster_kesz]

@@piotrganczarski1509 dzięki, Pozdro

[@solarr2]

👍👍👌

[@piotrganczarski1509]

💪🥇🤟🤘

[@mikejoop9838]

Kultura techniczna nie obraziła by sie gdyby łożyska schłodzono a gniazda zagrzano:-)dość skomplikowana konstrukcja. Duzo pimiarów

[@roshed]

Wszystko spoko tylko kamera z 2015r we wszystkich odcinkach.

[@sweedy2oo]

Dziwię Ci się że go szkielkowales tak grubym ziarnem To najgorsze co można zrobić z tym aluminium. Będzie się niesamowicie brudził i ciemniał. Widać każdy palec krople oleju i benzyny. A przecież jest aqua blasting...

[@zrider7464]

Są podkładki na sworzniu tłoka ?

[@piniu1986]

Powinny być, zakładam że gość skoro mierzy luzy pomiędzy częściami i stosuje odpowiednie podkładki to myślę że nie zapomniał o podkładkach dystansowych.

[@mariuszrownicki6393]

Chyba. Zapomniał. O podkładkach. Na. Sfożniu. Między tłok a korbowód. Wchodzi w nie. Swożeń. Też składałem. Simsonka. MZ. 150 250. 251 Etz

[@lGregorrrr]

Nie! Nie! Nie! Bez młota to nie robota! 😁😁😁

[@szczupak2301]

Nie zgodzę się z kulką w popychaczu

[@timothiiakwarium5538]

zaciskanie pierścieni brudnymi paluchami to zło, nie róbcie tak

[@marcin0757]

Miałem 14 lat kiedy robiłem remont simsona. Szkoda, że nie miałem żadnej instrukcji jak to poprawnie zrobić. Silnik co prawda miał większa moc ale brzmiał beznadziejnie. Dzisiaj jest internet, KZbin jest wszystko....

[@progaragechinskiemotorki]

opalarka łożysko o kurła ale będzie burza xD

[@piotrganczarski1509]

Grzejesz do 100 stopni. Tak zaleca fabryka. Pozdr

[@BANANvanDYK]

I właśnie taka metoda jest mało bezpieczna dla łożyska, ponieważ łatwo doprowadzić do miejscowego przegrzania tam gdzie się tego nie planowało. Wystarczy spróbować z łożyskiem o koszyku poliamidowym, spalenie tworzywa sztucznego gwarantowane. Druga sprawa że pomiar pirometrem jest obarczony bardzo dużym błędem pomiarowym, ze względu na bardzo niską emisyjność błyszczącej powierzchni metalowej. Przy pomiarach kamerą termowizyjną wszystkie gładkie powierzchnie działają jak lustro, łatwo zrobić zdjęcie siebie samego. No ale jak niektóry uważają że „termometr laserowy” mierzy temperaturę tam gdzie pada punkt lasera, to szkoda dalszej dyskusji.

[@mindamoa7687]

@@BANANvanDYK Jeżeli wybierasz się swoim simsonem w kosmos, to może i takie spuszczanie sie nad tematem może mieć sens. Moim zdaniem najważniejsze to używać głowy. chcecie to grzejcie w piekarnikach i mierzcie laboratoryjnym sprzetem - nikt technicznym onanistom nie zabroni. Ja tam wole zrobić coś szybko sprawnie i tak że działa, bez zbędnego dorabiania mądrych teroii. pozdr

[@BANANvanDYK]

@@mindamoa7687 Producenci łożysk polecają używania podgrzewaczy do łożysk. Takie urządzenie to nic innego jak płyta grzewcza z grzałką elektryczną i stabilizacją temperatury, wyposażona w pokrywę ograniczającą utratę temperatury. Do dużych łożysk to tylko nagrzewnice indukcyjne, ale nie o tym temat. U mnie wystarczyło żelazko elektryczne, choć jakość temostatu nie pozwala na stabilizację temperatury. Mój silnik którego remontowałem w 2008 roku przejechał 56 Mm bez wymiany łożysk wału korbowego (a jedynie łożyska 6000 skrzyni, te ma najmniejszą trwałość), ale ten silnik z filmu tyle na pewno nie przejedzie. W silniku M541 wprowadzono kilka kilka zabiegów mających na celu obniżenie jakości (względem M53) oraz obniżenie trwałości. Składając silnik według książki i filmu lehrvideo, robisz to źle. Z resztą jak popełnili błąd drukarski dot. regulacji pływaka 16N3 w 1986 roku i poprawiony w 1989 roku, tak nadal jest powielany w materiałach firmy MZA. W fabrycznych silnikach Simsona był problem z większym zużyciem łożyska wału korbowego od strony zapłonu, niż od strony sprzęgła. Luz na czopie pojawia się po przebiegu 20-25 Mm i dalsza jazda grozi wybiciem gniazda podstawki zapłonu w karterach (który jest cienkim odlewem, z brakującym jednym żeberkiem). Wystarczy spojrzeć do serwisówki MZ aby zauważyć że seger powinien być zamontowany tak, aby nie zakrywał kanału olejowego, a w silnikach DDR których rozdziewiczyłem zawsze był zakryty. Dyskusyjna jest kwestia sensowności użycia „odrzutnika”, czy jak w przypadku MZ „dysku rozprowadzającego olej”. Następna rzecz, to uzębienie kosza sprzęgła który jest wykonany praktycznie z surowej stali nie poddanej obróbce cieplnej (nawęglanie i hartowanie), podczas gdy koło zębate wału korbowego jest zawsze utwardzone (chyba azotowane). Seger pod koszem sprzęgła nie służy niczemu, poza niszczeniem łożyska 6000 obciążeniem osiowym. W drugim silniku składanym z nowych części, po przebiegu ok. 15 Mm zero luzów na łożyskach.

[@jakubm1875]

@@BANANvanDYK dużo przydatnej wiedzy :). Pytanie co to za jednostka Mn?

[@GarageWasyl]

Ostatnio krytyka mocna Simsonow oraz zabytkowych Motocykli a teraz filmy kręcicie jak je naprawiać Żenujące

[@cannettedebiere]

Ale upierdliwy ten montaż filmu. Koszmarnie się ogląda.

[@tomalziom]

niedługo będe robił swojego zielonego S-51