remont silnika wsk

[@crushitall]

Czysto i schludnie - jako instruktaż świetne, tym bardziej że koledzy którzy mają pojęcie wyłapali błędy. Dzięki!

[@paweelektryk3714]

Fajny materiał. Co prawda koledzy wcześniej wyłapali błędy. Jednak "ten się nie myli co nic nie robi". Mnie też to czeka... a tu materiał krok po kroku i czyściutko. Pozdrawiam

[@darekrud]

Do zabezpieczania zabieraka sprzęgła ja też używam podkładki sprężynowej, bo te blaszane z obecnej produkcji są nic nie warte, ale wcześniej przeginam w imadle taką podkładkę w drugą stronę, bo te podkładki są do prawoskrętnych nakrętek, a w nakrętce zabieraka jest lewy gwint.

[@mzetz251e2]

Tak na przyszlosc to wal do zamrazarki ,najpierw wloz na goraco lozyska w kartery i pozniej wal Ci wchodzi palcami w lozyska i nic nie trzeba wbijac 😊 Pozdrawiam

[@mattek1985]

Świetnie wytłumaczone i dobra robota

[@krzysztofk6798]

Elegancko💪

[@kolo2595]

Kolego popełniłeś kilka błędów mianowicie źle założyłeś sprężynę startera w karter, nie zdjąłeś zabezpieczenie z łożyska wałka głównego (wszystkie łożyska w silniku mają być odkryte i najlepiej z luzem C3) przeoczyłeś podkładkę pod kosz sprzęgłowy i o zabezpieczeniu sprężyny na koszy) Najważniejsze ten pierścień na koszu sprzęgłowym siedzi na krawędzi także jest to dosyć nie pewne,

[@orestesp1476]

zanim założyłem pokrywę pierścień poprawiłem .łozysko rzeczywiście miało pokrywe w innych silnikach które rozbierałem miały tak zakładane sprężyny startera chyba że były zerwane fragmenty bloku o które oparłem sprężyne a co do podkładki pod kosz sprzęgłowy to w katalogu części nie występuje żadna podkładka

[@aboizd]

muszę się zgodzić z kolo 25 to coś co kładłeś pod kosz sprzęgłowy na łożysko skrzyni nazywa się miseczka kosza sprzęgłowego i trzyma ona sprężynę zębatki startera jeżeli przelatuje ona przez zabezpieczenie na koszu trzeba ją wymienić a na łożysko idzie najpierw podkładka dystansująca i podtrzymująca kosz sprzęgłowy wraz z tulejką nie można tak tego zostawić jest to niepoprawne a dodatkowo ta podkładka ma mieć odpowiednią grubość tak aby zębatka kosza i zębatka która siedzi na wale były na tej samej płaszczyźnie ale łapka w górę za czystość prowadzenia operacji :)

[@cedec1]

nie na wszystkich łożyskach musi być luz c3 wystarczy że jest na wale na skrzynię mogą iść zwykłe nie kryte oczywiście dobrej jakości

[@cedec1]

no i faktycznie z tymi krytymi łożyskami to zajebana sprawa po całości

[@janbiszczak5378]

i na wał z 2 strony to nie uszczelniacz a łożysko pierwsze a na końcu symering bynajmniej ja tak robiłem

[@bgorecki]

jaki pomocniczy pośredni panie

[@posimsonowany]

Łożyska na wał polecam gotować w garnku w oleju nad palnikiem

[@TombikeSerwisTwojegoRoweru]

ogólnie fajny filmik o uwagach pisali przedmówcy, ja bym dodał, że pokrywa sprzęgła nieoryginalna, a pokrywa magneta też powinna być dzielona. Pozdrawiam

[@damianz2003]

Wal do zamrażarki lozyska lekko się podgrzewa i łożysko wręcz samo wpada młotkiem to się można w głowę walnąć bo wal znów będzie krzywy...

[@patrykolszewski5130]

W głębokim zapłonie też są cewki ładowania. Po prostu cewki świetlne głębokim a niskim nie są 100% wymienne nie mają dodatkowego uzwojenia

[@Oleczek1412]

aha dzięki

[@CiapekOfficial]

Odtłuszczamy a potem smarujemy smarem xD

[@klnkln8446]

Moim zdaniem brakuje podkładek pod kosz sprzęgłowy. I pytanie czy sprawdzaleś zdystansowanie zebatki kosza ze starterem? Na kosz powinna iść sprężynka miseczka i zabezpieczenie które montuje się w rowku kosza.

[@orestesp1476]

zabezpieczenie jest natomias tpodkładkę przegapiłem

[@orestesp1476]

w katalogu części nie widzę podkładki o której piszesz

[@szubinska]

@Karol WSK125 W pełni się z tobą zgadzam. Ponadto łożyska wału korbowego przed montażem powinny mieć usunięty fabryczny smar. Montażu łożysk nie pokazałeś ale z tego co mówiłeś to też nie do końca był on poprawny. Poza tym co wymieniłem dobra robota. Duży plus za czystość podczas montażu.

[@majsterr8868]

@@szubinska z łożysk nie trzeba usuwać smaru.Po kilku km zostanie wypłukany przez mieszankę.

[@szubinska]

@@majsterr8868 smar trzeba usuwać, kiedyś też o tym nie wiedziałem. Po latach rozbieralem silnik który złożyłem w młodości, część smaru nadal była na łożysku. Więc nie powtarzam zaslyszanych historii tylko znam temat z autopsji.

[@lukasz1784]

ta sprezyna za koszem powinna byc zamontowana na koszu przed jej zamontowaniem na pierscieniu zabezpiczajacym

[@sslawek28]

Jedna sprężyna jest na koszu zabezpieczona miseczką i zabezpieczeniem

[@sslawek28]

A drugą bo powinna być tak jak na filmie

[@adammarat]

Witam.orietujesz się może jakiej grubości powinna być podkładka pod wałek zmiany biegów ?nigdzie nie mogę znaleźć tej informacji.

[@Endrjo]

Są błędy w składaniu silnika. Łożysk nie nabija się na wał siłowo ani prasa bo niszczy się wcisk łożysk i centrowanie. Łożyska kryte nie nadają się do silnika. Kupuje się odkryte. Reszta rzeczy przedmówcy już pisali. Elementy zapłonu z dzisiejszych czasów nie nadają się do eksploatacji.

[@krzysztofdoczyk4290]

Mz trophy miały łożyska zamknięte na pierwszy montaż , czyżby symbol niezawodności PRL się mylił?

[@MultiJ35]

@@krzysztofdoczyk4290 kolego Mz Trophy i Mz Ts 4 biegowe miały smarowanie łożysk olejem od silnika.od strony zapłonu specjalnym kanałem a od strony sprzęgła olejem ze skrzyni sprzęgłowej.Simeringi były od środka jako pierwsze od wału odwrotnie załozone tj, sprezynką na zewnątrz. Gdzie Ty widziałeś łożyska kryte,chyba że ktoś składał przed Tobą , mozna zostawić osłonę z jednej strony od strony wału co nie przeszkodzi w pracy i smarowaniu silnika.

[@jaroslawmajkrzak8834]

@@MultiJ35 witam tak smarowane były ,ale ze skrzyni biegów specjalnym kanałem po uprzednim oczyszczeniu oleju przez magnes z korka spustowego z opiłków

[@Wieslaw_wiking]

też się tego naskładałem

[@janbiszczak5378]

Witam łożyska powinny wchodzić nakładając ręcznie nie wolno nabijać nabijając wał jest do pupy

[@poczatkujacyjutuber904]

Z jakiego materiału wyciąłeś uszczelkę?

[@niestety2107]

Witam mam tski problem ze 3 bieg wyskakiwał Rozebralem silnik skrzynia ładna itp automat tez i strasznie ciezko przerzucać biegi w tych karterach a wziolem inny i leciutko chodzą czy to. Byla przyczyna ?

[@mateuszgames5607]

podkładeka dystansowa zfrezowaniem na zewnątrz mistrzu w strone zebatki z27 frezowanie

[@Oleczek1412]

chyba wprowadzasz ludzi w błąd bo ta podkładka jest dobrze zakładana na innych filmikach w tym temacie jest też tak zakładana

[@jaroslawmajkrzak8834]

@@Oleczek1412 uszczelka połówek raczej na sucho

[@przemysawradziszewski5648]

Super film, pozdrawiam

[@marchewa246]

witam. czy tulejka pod koszem ma sie krecic po osce ?

[@bogusawprus450]

Jakie zwarcie ❓ wszystko jest w masie ⚡

[@filipborowiec5096]

Jak tak będzie zamontowana sprężyna kopniaka to po 1. Kopniak nie będzie wracał. Po 2. Rozpierdoli część karteru. Słaby poziom wiedzy...

[@Oleczek1412]

kopniak wraca karter cały a już rok jezdze

[@mechanikk7505]

Widać na filmie że jest źle założona sprężyna od startera i i druga część startera na koszu też jest nie prawidłowo zmątowana

[@Oleczek1412]

jak już to ZMONTOWANA

[@janlaguna3158]

W silniku WSK nie występuje klin ! Tylko wpust czółenkowy (normalny)

[@fanatikrider4050]

Mógłbym się z panem jakoś skontaktować? Chcę zadać kilka pytań.

[@Oleczek1412]

witam śmiało pytać

[@michalfigura5409]

Składałem silnik według tego filmu i zastanawiam się dlaczego przeskakuje starter 🙈🤭

[@axelkick9182]

Cześć też przymierzam się do remontu silnika jednak nigdy tego nie robiłem, nie wygląda to na skomplikowane,więc chyba dam radę

[@radosawk4107]

Nie składaj na te papierowe badziewne uszczelki lepiej dorobić z odpowiedniego materiału

[@michalborkos9457]

17:40 Nie prawda. nawet jeżeli magneto dotknie rdzenia cewki to nie bedzie zadnego zwarcia.

[@michaiunitra8775]

Dokładnie tak

[@marcinligarowski1530]

Skąd taki fajny przerywacz?

[@motoslaskie7628]

I czym smarowałeś uszczelki?Smarowanie cieniutkich papierowych uszcelek smarem nie zda egzaminu.Zda egzamin jak uszcelki będą z gambitu.

[@orestesp1476]

masz racje musałem zmienić uszczelkę na klingierit bo ciekło

[@motoslaskie7628]

@@orestesp1476 Ogólnie jak posmarujesz taką uszczelkę papierową sylikonem (najlepiej czarny) Zachowując zasady czyli odtłuścić dokładnie i odczekać dobę z odkręconymi korkami, to nic nie cieknie.Co do łożyska załka zdawczego, to masz plusa, że mówisz o 2 typach łożysk.Ja musiałem się ostatnio wstrzymać z składaniem silnika od WFM mojego ojca, bo właśnie kupiłem te szerokie łożysko 6004.Ale nie zmarnowało się bo je wybiłem i założyłem do silnika jawki.

[@93Madziulka]

Witam ta tuleja jest szeroka bo występują też węszę ?

[@Oleczek1412]

o którą tuleje pytasz

[@93Madziulka]

Tuleja ta co idzie między łożyska od strony iskrownika słyszałem że są dwa rodzaje składam silnik z wysoką podstawa i właśnie chciał bym podpowiedzi jak ta tuleja ma być czy szeroka czy jakaś inna bo WSK ma inny iskrownik trochę może namotalem

[@Oleczek1412]

wymiar taki sam niezależnie od zapłonu @@93Madziulka

[@leon130tc]

Jakie "węszę".... Jest takie słowo w języku polskim?

[@93Madziulka]

@@leon130tc o co ci chodzi ?

[@mariuszkowalski8841]

Po co odtłuszczasz krawendzie jak i tak smar idzie ,smar jest przecież tłusty nąsens.

[@piotr600]

troche bledow przy skladaniu sprzegla i nie tylko slaby poziom wiedzy na temat wsk

[@mirekpatelczyk8273]

Sprawne oko wszystko widzi

[@jozeffranciszek4060]

Wysuwa mi się wałek zmiany biegów

[@piotrekcrf658]

Przecież ten wał jest zle złożony powinien się bez oporu kręcic a on stał w miejscu!

[@Oleczek1412]

a skąd taka diagnoza ?

[@piotrekcrf658]

2:55 korba musi chodzic na boki a a teraz jak widać korba stała w miejscu a tak nie powinno być.

[@wiesawpaleta9179]

No i popełniłeś 2 główne błędy 1 - brak podkładki pomiędzy trybem zdawczym a łozyskiem - tryb będzie wchodził do srodka i wychodził... 2 - NIE DAJE SIĘ PAPIEROWEJ USZCZELKI POMIĘDZY KARTERY...TAKA USZCZELKA POMIMO ZASTOSOWANIA SYLIKONU CZY TOWOTU BĘDZIE PRZEPUSZCZAĆ ŚRODKIEM WARSTW PAPIERU...TAKĄ USZCZELKĘ ROBI SIE Z GAMIBITU LUB KLINGERYTU A NAWET W OSTATECZNOŚCI SAMO DIRKO wg mnie silnik do ponownego rozpoławiania

[@orestesp1476]

z uszczelką masz racje poprawiona na klingierit a podkładka jest

[@majsterr8868]

No niestety spaprał prochę robotę.A co do papierowych uszczelek, to każdy mój romet \jawka\WSK 125 ma pozakładane takie uszczelki i niema żadnych problemów z wyciekami.Jeden silnik mam z 6 lat już na takich uszczelkach i suchutki od spodu.Może i w teorii takie uszczelki są zbyt cienkie i z niewłaściwego materiału ale w praktyce jest ok.Tylko ja zawsze brałem kartery planowałem na kawałku szyby i je bardzo starannie czyściłem.A uszczelki smarowałem czarnym sylikonem albo hermetykiem.

[@wiesawpaleta9179]

@@majsterr8868 papierówki się nie nadają, aczkolwiek jak posmarujesz hermetykiem a on wsiąknie w uszczelkę to będzie trzymało...natomiast sama papierówka lub z sylikonem zawsze przepuszcza olej i od spodu silnik zawsze jest tłusty, lepiej dac już sam sylikon , odczekać 10 min żeby podczas ściśnięcia pozostał mniej więcej w jednym miejscu ...wtedy to naprawdę dobrze trzyma bo już robiłem tak silnik i na nim latałem

[@majsterr8868]

@@wiesawpaleta9179 też robiłem silniki na sam silikon.Szczególnie od jaw i cezetek gdzie niema fabrycznie uszczelki na karterach.Tylko jak się robi silnik na sam sylikon to musi to być reinzosil lub dirko bo ten czerwony jest zbyt miękki po wyschnięciu.

[@wiesawpaleta9179]

@@majsterr8868 znajomy dał czerwony sylikon pod cylinder 2T i już 15 lat trzyma - to chyba wystarczający dowód na to że ani benzyna go nie rozpuszcza ani nie wydmuchuje

[@pawelskowronski968]

Nie fachowo. Skrzynia powinna być wydystansowana tak samo jak kosz sprzęgłowy niemoze być luzu wzdłużnego. Tarcze sprzęgłowy powinny być wymoczone w oleju. Sprężynki powinny być sprawdzone czy mają taką samą wysokość. Fuszerka i tyle

[@majsterr8868]

Trochę ulepiony ten silnik jest.Powinna być pokrywa sprzęgła z napisem "DĘBA".

[@PawelZalesny-k9d]

😂😂😂nie masz pojęcia co robisz 😂jak kosz sprzęgłowy złożyłeś 😂😂😂

[@noich.j7971]

8:27 ta sprezyna musi byc bo w mojej wsce tego nie ma

[@sniegulas_420_]

U mnie też ale mam taką i nie wiem sam

[@emilgniadek9192]

jak sie nazywa ta spręzyna co jest pod koszem sprzegła i pod zebatka startera bo nw czy nie kupie tej drugiej prtzez przypadek bo to jest pod koszem a pod koszem a ta zebatka jest tez mała i nw odpiszcie pls

[@orestesp1476]

wpisz w gogle katalog części wsk pdf tam znajdziesz wszystkie odpowiedzi

[@piotr600]

zero jakiegokolwiek dystansowania, osiowania slabiutko

[@Oleczek1412]

zrób lepszy filmik

[@jaroslawmajkrzak8834]

Witam kolegę , sprężyna startera wchodzi w w pust w karterze

[@krysztalekdiament9530]

Tak składają te zlomy a pozniej pisz ze igla czy cos podobnego...

[@zaloguj1sie]

Tryby to w gębie za przeproszenie masz!!! Koła zębate!!!

[@Oleczek1412]

tryby definicja obracające się koło o zębatym brzegu będące częścią meczanizmu

[@zaloguj1sie]

@@Oleczek1412 Pokaż mi choć jeden tytuł książki technicznej w którym użyte jest słowo " PS Klina też możesz do gęby co najwyżej wlać :) Wpust!!!

[@bizongaragewsk913]

Powiem krotko zero pojecia na temat montowania silnika wsk 125 braki szkoda gadac masakra

[@orestesp1476]

a konkretnie

[@bizongaragewsk913]

Gdzie podkladka miedzy trybem a walkiem glownym od kiedy daje sie podkladke sprezynawa zamiast zabezpieczenia na kosz sprzeglowy zle zalozona sprezyna no i te nazewnictwo czesci razi w oczy