Ремонт,снятие,установка турбины на Рено Мастер.Гонит масло.

Ремонт,снятие,установка турбины на Рено Мастер.Гонит масло.

[@ДимаЛарионов-и4р]

Мужики! Хватит уже трогать турбины. Первым делом проверяйте картерные газы, потом систему вентиляции картерных газов, потом посмотрите коррекцию на форсунках (могут лить и повышать давление газов). Потом вытащите форсунки и проверьте состояние медных уплотнительных колец! Замените их и смажте графитовой смазкой. Потом снимайте и полностью чистите впускной тракт от воздушного фильтра до впускного коллектора, потом уже если из клапана вентиляции картерных газов масло летит перед турбиной ставьте маслоуловитель! Оно попадая через интеркулер в камеры сильно повышает компрессию и турбина не успевает сливать масло обратно в картер и гонит его во впуск! Это замкнутый круг! Чистите моторы а не турбины

[@Oleg.1]

И то верно!

[@alex94646]

На моём мастере 2006 не было предусмотрено клапана вентиляции картера ,мотор g9u ,патрубки были влажные,я поставил клапан от 3 мастера на выход из крышки ,"кастрюля" плоская такая,через 100 км снял патрубок впускной и там было масла сколько за год собиралось без клапана. Не знаю как быть,может он не нужен?

[@Lenainfovlog]

Только сейчас досмотрела видео до конца. Олег, у тебя такой огромный гараж!!! Если нет интересной работы, которую можно показать, тебе можно делать "экскурсию" по своему гаражу и рассказывать о разных интересных вещах - что ты рекомендуешь, что не рекомендуешь, какие истории были в твоей практике (например, какое масло, какие запчасти и т.д. Я думаю, что тайн в твоем гараже должно быть много))))

[@Oleg.1]

Спасибо Лена за идею.Думаю когда побольше станет подписчиков.

[@vetalzagar7501]

Спасибо за видео. Попробую себе сделать такой ремонт.

[@alexeymitrofanov1481]

Молоток мастер , снял зачем то не глядя, нормальную турбину, расколбасил нормальный каталик. Уже не первое видео смотрю. Там не смог, там - опять не смог...

[@Oleg.1]

Вы не внимательно смотрите,в самом начале видео я говорю, что я просто выполняю задание,с которым я сам не согласен 🤷‍♂️

[@БогданБілобров-ф3с]

Внятно,понятно,👍

[@sgreningsgrening7027]

Спасибо за видео, как там мастер, не связывались с хозяином. Может он его уже продал)))

[@Oleg.1]

Сегодня сказал что всё ок

[@виктормарков-я2г]

Большое спасибо за ролик

[@Oleg.1]

Рад что был полезен!

[@Sergio_BUS_master]

У меня такой же автомобиль и мне было интересное и очень полезное видео, спасибо👍

[@Oleg.1]

И Вам спасибо за отзыв.Приглашаю подписаться!

[@МухтарНажмудинов]

Какой пробег был этого авто, что вырезал и почистил катализатор?

[@3333R1]

видео нет по установке балансировочных валов?

[@МаксМаксимов-ъ6ц]

Здравствуйте скажите пожалуйста на этом двигатели можно поменять маслосьемные колпачки не снимая головки

[@Oleg.1]

Точно не знаю,но по моему можно

[@МаксМаксимов-ъ6ц]

@@Oleg.1 спасибо а-то расход масла стал 700грам на 1000 км компрессия 28 турбина сухая есть сизый дым при запуски когда постоит больше суток

[@Oleg.1]

К сожалению такой расход дают кольца а не сальники

[@МаксМаксимов-ъ6ц]

@@Oleg.1 понятно будем готовится капремонту

[@obu76bevz27]

Блогер купи штатив , одной рукой неудобно

[@АлексейПахомов-е9ы]

Прошивка блока управления надо делать

[@МухтарНажмудинов]

А что сделал с интеркулером который в масле?

[@vikvodolaz9331]

Через чур длинное видео. Почти документальный фильм . Можно было сделать две части а лучше три . Сериалы у тебя лучше получаются .

[@Oleg.1]

Та что-то да, долговато🤷‍♂️

[@ЖеняПедорыч-о5о]

Добрий вечір а бус глох при високий оборотах на розгоні??

[@Oleg.1]

Бус взагалі не глох.

[@МухтарНажмудинов]

Один вопрос : какой был расход масла ( сколько граммов на 100 км) что решил снять турбину, , от того что мокрые соединения патрубков

[@Oleg.1]

Какой был расход не знаю

[@МухтарНажмудинов]

Второй вопрос : от того что забыть катализатор сажей, будет ли двигатель расходовать масло?

[@Oleg.1]

Не должен

[@vlotkodunets2709]

Часто з вирізкою каталізатора глушать ЕГР при пробігу за 200 тис км чи правильно це?

[@Oleg.1]

Я лично не вижу связи между этими работами.Думаю что нет.

[@vlotkodunets2709]

@@Oleg.1 Щиро якую.

[@3333R1]

у меня ни чего не свистит

[@volodymyr8197]

Скажіть будь ласка вашу думку про цей мотор і мотор від лт 35 2.5??

[@Oleg.1]

Це гарний мотор,не дорогий в обслуговуванні,простий та надійний

[@volodymyr8197]

@@Oleg.1 це ви про лт мотор чи мастер 2??

[@Oleg.1]

Про Мастер ЛТ не ремонтував🤷‍♂️

[@volodymyr8197]

@@Oleg.1 чомусь на нього жаліються) і капіталка виходить до 2 тисяч баксів)

[@СергейИванов-н6т9к]

Как именно происходит процесс попадания масла ? Не много не понятно.

[@Oleg.1]

Любая турбина ,даже идеальная гонит чуть-чуть масло.И если забит катализатор,то это масло выгоняется в любые щели.

[@СергейИванов-н6т9к]

@@Oleg.1 Я правильно понял ,если увеличится давление в выпускном тракте то побежит в впускном?

[@Oleg.1]

Точно.

[@matweylakmus]

Забитый катализатор скорее всего является последствием. Чаще всего масло попадает не с турбины, а через неё, из сапуна отвода картерных газов. Позволю предположить неисправность клапана на сапуне.

[@AndrewGarageU]

17:59 я думаю сапун кидав мастило там можливо проблеми з мемраною на сапунові якщо вона є, на відео мені здалось що мембрана на сапунові є. звідте й масло. я думаю треба було зняти патрубки на холодній частині і завести і подивитись чи йде мастило перед тим як знімати турбіну. скажіть можна так діагностувати чи можливі якісь проблеми?

[@Oleg.1]

Если кидает сапун ,то не будет выдавливать масло на нагнетании за турбиной. Откинуть патрубки от турбины можно

[@VovanIvanich989]

Ну и как результат, после выбитого катализатора, масло с патрубков сопливить перестало или нет.

[@Oleg.1]

Пока что не знаю с тех пор с хозяином не связывался

[@ЖеняПедорыч-о5о]

Ви у Україні чі можна звами звязаця?

[@Oleg.1]

Добрий день,я вже не працюю.

[@user-dj8nz4rq3d]

Ремонт колхоз и если кат забит допустим то есть спец химия... Но тебе проще как древнему человеку камень и палка

[@БогданПопович-т2т]

СКАЖІТЬ будь ласка в рено мастері 2 сочить патрубки спереді мотора між інтеркулером і мотором той що пішов у низ вертикально там ше виступ з мотора кусок труби якби а на нього зверху і знизу ідуть патрубки не можу зажати хамутами що то таке і чому імено там сочить скажіть будь ласка при можливосьті дякую!

[@Oleg.1]

Если Вы говорите про патрубок воздушный,то при условии что Вы хорошо зажали хомуты,есть две причины: 1- Забит катализатор 2-Турбина гонит масло

[@matweylakmus]

@@Oleg.1 Есть третья.

[@Oleg.1]

интересно какая?

[@ВасильКопанчук]

Доброго дня, є проблема з турбиною на такому ж авто, турбина після реставрації, але є нюанси в роботі, можете дещо допомогти, буду вдячний за консультацію, 0976146219

[@Oleg.1]

Пишите прямо сюда свои вопросы я вам отвечу чем смогу

[@Ромаджан-д3м]

у меня тоже такой авто и была такая проблема , решил ее заменой короткого патрубка на выходе , поставил не родной на хомуты , т.к. на родном уплотнительное кольцо в металле потеряло геометрию , а оно денег стоит .

[@Oleg.1]

Спасибо что поделились опытом.

[@romannovosad7453]

Доброго дня. Renaul Master 3 2016 року 2.3 120кв 5-6 передача нема розгону педаль в полік а вона не їде чучуть підйом вона затягуєця. Хоть ти двері відкривай да ногою толкайся щоб допомогти. Єгеер заглушен вакуми всі цілі ошибок по роботі нема🙈

[@Oleg.1]

Мастер 3 будет посложнее чем «2», похоже не хватает мощности,вам нужно к мотористу или топливщику,или диагносту.То что нет ошибок,это ещё не показателен,могут быть отклонения в параметрах

[@АндрейФедотов-м9ь]

Большое спосибо за видео и за опыт. От души поклон.

[@Lenainfovlog]

Прикольно с загадкой про Сиси Кэпвелл))) Это, наверное, хозяин той машины из мини-сериала "Санта Барбара" ?

[@Oleg.1]

Нет то так просто шутка😊

[@sergeykrivenko6254]

из личного опыта, там масло бросает сапун во впуск - вывести его на улицу и турба высохнет

[@Oleg.1]

Да,и так бывает.

[@4black788]

Мил человек номер турбины показал бы. У меня тоже 2.5 но крепление к коллектору другое. Не могу подлезть к третьей гайке.

[@Oleg.1]

Думаю какой то вариант должен быть.

[@ТоляХолевчук]

Добрий вечір.Маю таку саму проблему розхід масла800гр.на1000км.турбіну перевірили сказали все ок.а проблема не зникла.Питання у вашому випадку каталізатор вирішив проблему???

[@ЩукинМыкола2Ф]

Спасибо за видео Олег. У меня тоже Рено мастер 2. И тоже в масле интеркулер. Но больше,чем у того... Попробую вырезать катализатор. Может поможет.

[@Oleg.1]

Пожалуйста пользуйтесь на здоровье !

[@МухтарНажмудинов]

Вырезал католизатор ( почистил его)?. Изменения есть?

[@ЩукинМыкола2Ф]

@@МухтарНажмудинов Ещо нет...

[@МухтарНажмудинов]

@@ЩукинМыкола2Ф должна же быть явная причина чтобы снять и вырезать катализатор

[@Oleg.1]

В работе двигателя изменений нет ,что касается утечек масло не знаю больше не видел хозяина

[@СергейСверчков-я4я]

Отличное видео, молодец.

[@Oleg.1]

Спасибо!!!

[@Freedomua-jw2vf]

В мене всі грані на гайках зірвані.😤

[@Oleg.1]

Це погано!

[@Лидия-г2р5х]

👍👍👍👍👍👍👍

[@volodymyrpavliuk8077]

На скількох тис оборотів повинна включатися турбіна?

[@konstantinperchik2271]

1800+

[@АнатолийКим-н1д]

А что с чеком? При удалении сажевого фильтра чек разве не должен гореть?

[@Oleg.1]

На этой модели нет,там нету лямдазонда после катализатора

[@АнатолийКим-н1д]

@@Oleg.1 то есть, на Мастере 3 такой фокус не прокатит

[@Oleg.1]

Скорей всего нет,это же следующее поколение,и там уже будут лямдазонды

[@semenklimin366]

На этом движке G9U после 2006 года всегда турбина потная, что не является дефектом. Лечится переделкой соединения пластиково шланга через резиновый армированный.

[@Oleg.1]

Спасибо большое что поделились опытом!

[@alex94646]

@@Oleg.1 говорят что это масло которое сливается из сапуна в патрубок После ремонта турбины течь устранилась?

[@alex94646]

@@Oleg.1 говорят что это масло которое сливается из сапуна в патрубок После ремонта турбины течь устранилась?

[@alex94646]

@@Oleg.1 говорят что это масло которое сливается из сапуна в патрубок После ремонта турбины течь устранилась?

[@Oleg.1]

Такая причина тоже может быть. После ремонта течь масла прекратилась.