Ремонт стартера ВАЗ 2111

Стартер отказался запускать двигатель в -18 градусов, так и попал ко мне на профилактику.

[@Ersguterjung43]

Я поменял щеточный узел на новый, собрал стартер. Ещё не поставив втягивающее, стал прозванивать его на всякий случай. Красный штырь мультиметра к торчащей клемме, черный - к корпусу. Звенит. Выкрутил из задней крышки короткие болтики, которые держат щётки - не звенит. Закручиваю их обратно - снова звенит. Начинает звенеть, как только шляпка болтика доходит до крышки и начинает поджиматься. Это так и должно быть, звенеть, или под шляпки нужно подложить какую-то пластмассовую или картонную шайбу, чтоб не звенело?

[@user-nm1rt5pq6s]

Должно прозваниваться, через болты крепится щеточный узел к массе. Подайте плюс на клемму, а минус на корпус и всё, если стартер крутит значит работает.

[@Ersguterjung43]

@@user-nm1rt5pq6s да, крутит. Быстро крутит. Но поставил втягивающее - и через него (крокодила на минус и корпус, крокодила на плюс и верхний болт, затем отверткой замыкаешь болт и клемму) тоже всё работает, но стало крутить медленно, еле-еле. Того и гляди остановится. Втягивающее не разбирал. Внешние контакты все почистил до металла. Это почему так?

[@user-nm1rt5pq6s]

@@Ersguterjung43 начнём с того что это лечение рака по фотографии😉, если стартер без втягивающего работает, а с втягивающим крутит медленно есть такой вариант что замкнула катушка внутри.

[@Ersguterjung43]

@@user-nm1rt5pq6s нее, не катушка оказалась. Починил только што. Оказалось, что под гайку верхнего болта не нужно было ставить гравер. Видимо, медный пятак из-за такой сильной затяжки утянуло слишком далеко внутрь - а нижний пятак остался по-прежнему. И пластина, толкаемая якорем не могла прижаться к обоим им плотно - из-за этого плохой контакт был. Гравер убрал, просто одну гайку затянул - площадки, видимо, выровнялись, и всё заработало, быстро, мощно, закрутилось..

[@user-nm1rt5pq6s]

@@Ersguterjung43 это радует что разобрались, успехов!