Ремонт стартера

[@ігорлютий-в4й]

Ситуація точно як у мене - один до одного !!! Так само хоче час від часу монтировкою "по голові". Спочатку вважав що причина в контактних болтах і п"ятаку,але після їх заміни все залишилося так само.Виходить що причина саме у котушці втягуючого реле. А хлопець молодець ! Толковий !

[@Inzhener18]

2024 год, проблема один в один. Причём незадолго стартер был перебран с заменой шеток, бендикса, втулок и втягивающего. Виноват был замок

[@aleksandrraa2765]

Я как то тоже с такой же проблемой секасом занимался. Потом на прямую проводком с аккумулятора плюс подал на втягивающее, и не одного сбоя. В общем проблема была в плохом контакте замка зажигания. :) Как то так.

[@KosGon]

Подобные симптомы у меня проявились один раз. Образовалась трещина в пайке выводов обмотки и при нагреве терялся контакт. Пропаял - работало года 2,5 снова пропаял, сменил контакты, и опять работает ~ 4 года уже ;) Правда езжу не я... И ещё - это было на втягивающем "неразборном" - завальцованном. Оно, да и сам стартер тоже - похожи на вазовские...

[@KosGon]

Эх, было время;) Всегда считал что стартер не удобно снимать на москвиче. Потом купил новый - он короче, и снимается элементарно. А потом купил 05 тазик и понял что значит неудобно снимать стартер. А уж там за год полетело 2 бендикса, 2 втягивающих и в итоге лопнул корпус стартера ;)

[@qweewq358]

Kos Gon купите какую-нить иномарку, и снятие стартера с тазика вам покажется сказкой)) кстати, маленький старетр на постоянных магнитах для тазика тоже значительно облегчает демонтаж/монтаж.

[@KosGon]

Суть в том, что не получается 30+ лет ездить на одном стартере ;) Я как новый взял и всё - уже можно сказать,забыл как это делается ;) Так же и на иномарках. Один раз в 30 лет - да пусть оно хоть ВООБЩЕ не удобно будет. Лишь бы не ломался ;) Мы любим поругать наши машины. Но прежде мы сами доводим их до состояния ведра ;) П.С. ну конечно я снимал на иномарках стартер;) Но москвич и 05 в моей практике запомнились именно количеством снятий ;) На москвиче одних только втягивающих ~5 и три стартера менялось в своё время ;) а сколько чисток и замен контактов.....

[@qweewq358]

Kos Gon ну да, так и есть)) у меня тазик 2105 и родной стартер часто любил мозги, как правило проблемы опять таки втягивающее доставляло. но потом купил самый дешевый китайский стартер на постоянных магнитах, маленький такой, уже 3 года или 60 тыс. км - ни одной проблемы, крутит на ура на 7-ми летнем аккумуляторе. кстати, ставил знакомому свой аккум на другой жигуль с советским родным стартером (полностью исправный), так этот аккум пару оборотов делал и дохнул. но на моем китайском стартере крутит на ура. это я к тому, что современные стартеры потребляют меньше электроэнергии, что немаловажно для ресурса аккумуляторов.

[@KosGon]

Да.

[@aleksandrforsa8467]

Да у меня тоже так было😂!только я ключь крутнул как повалил дым с под капота!чуть маскарад не сгорел!прилип слител и прилип центральный пятак!и замкнул на плюс в нутри втягующего бедов наделал стартер еле потушил проводку! Акуму амба пришла через время!

[@АлександрГейченко-т9ч]

А если тоже самое ток на холодный двиготель, что это может быть точно?

[@speedfire565]

2 капли трансмисионки на ШТОК и всё решается!! проверенно

[@СашаСтепанов-щ9у]

И того прошло чем полтора года, а комментарий так и не оставил. Получилось ли. Мдааа.....

[@РадиолюбительКирилл]

какое сопротивление катушки у втягивающего реле на москвич 2140

[@Сутьділа]

Доброго дня,Нужна помощь.На втягивающем выходят две резьбы на 8 мм и одна резьба на 3 мм .Если положить щуп мультиметра на мелкую резьбу и на ту что рядом должны звонится или нет? Или по другому ,если снять четыре болтика с втягивающего,(раён где две резьбы на 8 мм плюс и минус )и там пластинка крепится на корпусе и прижимается резьбой на 3 мм ,она должна соприкасатся с круглой клемой в нутри или нет? (Те клемы что выходят на наружу в виде болтов медных на 8 мм.)

[@qweewq358]

стучек есть в ГРМ, вроде как клапан. раньше не было такого.

[@alexeipoturusov9176]

Полностью перебрать стартер нужно видео

[@Alextoorbo1]

Планирую на свой космич стартер от волги редукторный поставить. Кто что думает по этому поводу ?

[@dmitryivanovich888]

Да,да у меня также было:-)

[@serhiin5766]

счетки стартера смотрели? на опель астра втягивающее состоит из двух катушек, одна из которых запитана через двигатель стартера. смысл в том, что для вздергивания бендикса используется две катушки, а после того, как на двигателе появляется +12В, одна из катушек обестачивается, остается только удерживающая. сделано для того, чтобы втягивающее жрало меньше тока пока стартер крутит. может и в москвиче так же сделано? см эл схему.

[@serhiin5766]

petrov vitalii сам себе отвечу - так и есть. см схему avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/shema-elektroprovodki-moskvich-412.jpg. катушка состоит из двух обмоток. плюсовые клеммы обоих идут на замок зажигания (+12В, когда ключ на старт), а одна из минусовых - на массу, вторая - на клемму втягивающего, где появляется +12В, когда втягивающее сработало, тоесть через двигатель стартера и на массу.

[@игорьцыганок-л6ъ]

подскажи начинаю запускать двиготель стартер его крутит пару секунд потом в холостую стартер гоняет выкл вкл и тоже самое????

[@McAndy777]

бендикс

[@Sportinblood]

Санич, подскажи, сколько снять от номинала мм ГБЦ под газ на узам 1,5?

[@mbto345g]

Paul Vorobyov Обычно снимается 1,5 - 2 мм. Бывали случаи снимали до 3-х мм и все ездило на ура. Еще можно поменять колено на 1,6 на поршневой 1,5 = 2,5 мм с ГБЦ, но надо смотреть чтобы клапана не задевали.

[@Sportinblood]

Александр Дружко Спасибо за информацию. Сниму пожалуй 1,5мм , а по поводу колена и поршневой, то планирую 3317...

[@mbto345g]

Paul Vorobyov Ну тут кому как нравится.

[@КостяА-в2ц]

Paul Vorobyov Я спилил 1,5 мм (СтСж получилась около 10,5). Клапана с поршнями не встречаются без всяких доработок. Пилить 2 мм не рискнул хотя пишут что тоже ничего дорабатывать не нужно.

[@Sportinblood]

Костя А А поршня под какой бензин стоят? Я кстати уже спилил 1,5=) сейчас притираю клапана и обратно собираю. У меня поршня под 93 бенз и на них есть следы от ударов впускных клапанов, вот по меткам выставлю, подкину пластилина и прокручу... Знакомый на таких же поршнях спилил 2мм, то делал выборку под впуск, мотивируя возможным подвисанием клапанов на высоких оборотах...

[@RomikkSuper]

ПРоверить втягивающее надо было подачей "+" на катушку втягивающего не снимая стартер.

[@БогданКолесник-р7ш]

нашёл схему в интернете,именно то что в етом бендиксе две катушки ,значит теперь не врубаюсь как проверять кто чудо

[@volzhskiy_parny]

Где звук