Редукторный стартер Москвич 2140 / 412

[@иванрудницкий-е9ф]

У меня стартер уже 2 года лежит теперь точно пойду ставить, спасибо тебе большое

[@ВладимирЛуценко-х1к]

Розложил все по полочкам.Автоэлектрики остались без работы.ЛАЙК.

[@_STEEL_FEELINGS_]

Ну особо тонкости установки БСЗ на автомобиль не рассказал. Хочу еще более детальные видео снять об БСЗ и КСЗ, как поставить, где отключать провода и куда их подключать, как момент зажигания ставить и т.д. чтобы просто было абсолютно все понятно всем!

[@ВладимирЛуценко-х1к]

@@_STEEL_FEELINGS_ Думаю многим это будет интиресно ,как новичкам так и опытным москвичеводам.Будем ждать новых выпусков видео.

[@_STEEL_FEELINGS_]

@@ВладимирЛуценко-х1к очень стараюсь делать видео лучше!

[@Витя-п4м7ф]

Спасибо, молодец,постарался,доходчиво объяснил!

[@_STEEL_FEELINGS_]

Старался! Благодарю за отзыв!

[@_STEEL_FEELINGS_]

____Если вы хотите, чтобы я сделал КОНКУРС среди подписчиков, ПОСТАВЬ + ПОД ЭТИМ КОММЕНТАРИЕМ!!! Спасибо большое за поддержку!!!! Желаю Вам хорошего настроения, а мне новых идей, для новых видео! ___Мне тяжелее сделать видео, чем тебе навести мышку на большой палец вверх и нажать левую кнопку! Я буду тебе благодарен, за такую поддержку!

[@РоманРомаш]

👍👏 Зрозуміло тепер нам космичеводам як шо і куда де що зробити щоб робило

[@_STEEL_FEELINGS_]

Це саме головне! Але думаю детальніше відео зробити про БСЗ!

[@СтасТихомиров-в4ф]

Спасибо огромное за видео, все доходчиво и понятно! Лайк за музыку)

[@Женя-п4ф5р]

Красавчик автор,очень все понятно,реально этой доходчивости и не хватало у других авторов ...Спасибо огромное!!! Автор,а есть у тебя что нибудь за головной свет ?Какие лучше лампы ставить?В общем ,как сделать комфортное освещение на 2140?

[@_STEEL_FEELINGS_]

У меня штатный свет. А вообще би-лэд линзы

[@ІванЛіпінський]

Спасибо большое,все ясно и понятно,благодарю за доходчивую информацию.

[@_STEEL_FEELINGS_]

всегда пожалуйста

[@АлексейАртемов-ш6м]

С 2004г установил Сонар и жигулёвский усилитель зажигания с ручным корректором опережения,плюс Солекс .Если бы так с завода комплектовали ,то многих проблемы позабылись!!!! А о редуктором стартере надо подумать!!!

[@_STEEL_FEELINGS_]

Доволен и БСЗ и редукторным стартером. Слава Богу, что технологии будущего идут на пользу и упрощают нам жизнь.

[@РоманРомаш]

Но раньше конструктора которые думали отом чтобы народ должен ипаться с машинами но сейчас лафа купил и все норм

[@_STEEL_FEELINGS_]

@@РоманРомаш ну с КСЗ есть и +. праклически в любом месте можно сделать (система простая) и доехать.

[@_STEEL_FEELINGS_]

@@РоманРомаш хотя БСЗ (если хорошие комплектующие) освобождает владельца от геммороя!

[@andybad8877]

В 2020 году запчастей к БСЗ уже всяко больше в доступе, чем к переходящей в разряд антиквариата КСЗ ;)

[@ГАРАЖ166]

Спасибо за видео.

[@_STEEL_FEELINGS_]

Всегда, пожалуйста

[@oneman2435]

Вариатор не понижает напряжение для катушки во время старта. При пуске он вовсе исключается из схемы (шунтируется), т.е. не работает тем самым увеличивая искру. А при работе двигателя он уже выполняет свое назначение. На небольших оборотах увеличивает сопротивление, не давая перегреваться катушке и подгорать контактам и наоборот снижает сопротивление на высоких оборотах.

[@_STEEL_FEELINGS_]

А кто сказал, что во время старта реостат понижает напряжение на катушке?

[@oneman2435]

@@_STEEL_FEELINGS_ 4:07

[@_STEEL_FEELINGS_]

Абсолютно верно. Рабочее напряжение катушки около 8 вольт ( примерно такое напряжение в системе во время работы стартера). Все остальное время напряжение в сети 12-14 вольт. Задача резистора заключается в понижении напряжения примерно до 8 вольт. Во время пуска напряжение подается напрямую на катушку на соответствующие выводы ( в этот момент резистор не выполняет никакой работы). Все правильно было сказано.

[@_STEEL_FEELINGS_]

НА СЧЕТ ОБОРОТОВ ВЫ НЕ ПРАВЫ. Сопротивление НЕ изменяется в зависимости от оборотов ( оно постоянное). На больших оборотах время прохождения напряжения по катушке уменьшается, с уменьшением количества оборотов двигателя время прохождения напряжения в катушке увиличивается (тоесть время замкнутого состояния контактов увеличивается), соответственно при увеличении времени подачи напряжения на катушку - она начинает нагреваться. Поэтому резистор в цепи так же дополнительно является ЗАЩИТОЙ катушки.

[@Segacher]

Спасибо, ваше видео сильно помогло!!!!!

[@_STEEL_FEELINGS_]

Всегда пожалуйста

[@chupauwu]

Круто! Очень достойно!

[@_STEEL_FEELINGS_]

Спасибо!

[@alishkapro-100]

Отличное решение !!!

[@ua7372]

Самый классный видео обзор, спасибо!

[@_STEEL_FEELINGS_]

Всегда пожалуйста

[@ua7372]

Завтра установка редукторного стартера АТ на м412, я так понял что от катушки я ничего не отсоединяю, а провод идущий к стартеру от катушки просто изолирую, таким образом я подключаю только силовой + и клему от замка зажигания, правильно понял? Спасибо

[@_STEEL_FEELINGS_]

@@ua7372 да. все верно

[@ua7372]

@@_STEEL_FEELINGS_ поставил стартер АТ редукторный, АКБ новый 600 ампер пусковой ток, стартер еле еле вращает коленвал и выходит из зацепления с венцом маховика, мотор так и не завелся, вернул назад родной стартер, крутит отлично, завелся с полуоборота , буду возвращать стартер в магазин

[@AdrianAlonso-h3g]

Здравствуйте. Недавно приобрёл москвич 2140. Там намудрили с электрикой. Пытаюсь разобраться. Стоит БСЗ и старый стартер с клеммой КЗ. Чёрный провод, который идет на управление втягивающего, открутили и подкинули его к управляющему контакту реле. С реле включаемый плюс идёт уже на втягивающее. НО ЖЕЛТЫЙ провод так и остался прикручен к болту (КЗ). Вы же рекомендуете его отключить? ВЕРНО? Кстати с толкача авто быстро заводится. С ключа с третьего раза.

[@РоманРомаш]

Та вмене на москвичу стартер АТ поки робе якщо гигне то заміню на такий самий в запас зберігаю на всякий пожарний случай😉

[@_STEEL_FEELINGS_]

Скільки часу стартер АТ стоїть?

[@РоманРомаш]

@@_STEEL_FEELINGS_ Десь уже скоро буде 2 роки

[@Владимир-ч6к7з]

Ещё другое сочетание, стартер БАТЭ (от 2141) и ксз. Шарашит так, что руку от ключа не успеваешь убрать.

[@_STEEL_FEELINGS_]

Если я правильно понимаю он редукторный?! Никогда ранее не встречал.

[@Владимир-ч6к7з]

@@_STEEL_FEELINGS_ не, обычный. Он чуть поменьше и с маленьким круглым втягивающим, похож на сток волговский, но под москвич

[@Владимир-ч6к7з]

@@_STEEL_FEELINGS_ помощнее чем СТ-117, но по надежности старый получше. Но тоже есть вывод на катушку.

[@_STEEL_FEELINGS_]

Понял, буду знать. Спасибо.

[@Владимир-ч6к7з]

@@_STEEL_FEELINGS_ у меня на оде такой же, но там бсз. Заводит норм, но в мороз бывает бендикс проскакивает, может когда нибудь и созрею на редукторный, чтобы добиться иномарочного запуска...

[@akasektor]

А как оно с транзисторным зажиганием дружит?

[@Гараж95-066]

Здравствуйте,у меня один вопрос,какой распредвал лучше на москвиче 2140,слыхал про 78-ой вал,эстонец,58-ой какие у них различия и плюсы?Буду благодарен за подсказку;)

[@_STEEL_FEELINGS_]

День добрый. В этом вопросе подсказать ничего не могу, так как сам придерживаюсь стандарта.

[@Гараж95-066]

@@_STEEL_FEELINGS_ Всёравно спасибо)

[@_STEEL_FEELINGS_]

Канал " Lty D " - думаю он в этом вопросе смог бы дать ответ.

[@СергейИванов-ь5ж]

Полезная информация. Юзаю бесконтактное зажигание на М 2140 с 2007 года, зажигание завода МЗАТЕ московского. По моему это зажигание предназначалось для двигателей последних моделей с увеличенной степенью сжатия. Характеристика распределителя отличается от нашего 412 двигателя, слишком жесткие пружины. Мне пришлось подбирать характеристику самостоятельно. У тебя в этом плане проблемы были или нет?

[@_STEEL_FEELINGS_]

Пока не наблюдалось. Но в планах проверить распределитель зажигания БСЗ на стенде и сравнить с данными из таблиц характеристик (родного распределителя). И если нужно, произвести корректировку показателей (замена пружин), а так же посмотреть хотелось на работу вакуумного корректора. Это наверное был бы самый правильный выход из ситуации. Чтобы не полагаться на "МНЕ КАЖЕТСЯ", а точно знать диагноз и способ лечения!

[@СергейИванов-ь5ж]

@@_STEEL_FEELINGS_ Когда я только поставил эл. зажигание мне пришлось сделать начальный угол 20 градусов иначе машина не хотела ехать, пришлось поставить тонкую пружину от распределителя Р 147В там грузы такие же как на бесконтактном распределителе ну и немного поиграться с натяжением пружин. В результате НУОЗ 10 градусов на 92 бензе и расход 7,5...8 литров при спокойной езде.

[@_STEEL_FEELINGS_]

@@СергейИванов-ь5ж я катаюсь на 95. НУОЗ стоит ровно в 0`. Расход 5.7л/100. В холодное время расход стал 6.5 л/100.

[@СергейИванов-ь5ж]

@@_STEEL_FEELINGS_ Это просто супер. Но надо учитывать, что у меня пробег 190 тысяч и двигатель уже подустал.

[@_STEEL_FEELINGS_]

@@СергейИванов-ь5ж состояние двигателя очень влияет на расход. Пока такой расход - я рад! не унывать же! всех нас ждет старость... А пока будем радоваться!!!!

[@СтаниславГ-з5к]

А бесконтактная система какого производителя у вас ?

[@_STEEL_FEELINGS_]

В описании под видео я кратко дал ответ. Посмотрите там. Скорее всего сборная солянка с рынка в красивой упаковке.

[@СтаниславГ-з5к]

@@_STEEL_FEELINGS_ А разницу почувствовали при переходе на без контактную систему ? А свечи и провода тоже нужно менять ?

[@_STEEL_FEELINGS_]

@@СтаниславГ-з5к разница однозначно чувствуется. Как в стабильности работы двигателя, так и в моменты пуска (в холодное время года особенно). Провода использовал TESLA (Чехия) свечи зажигания А20Д (Энгельс - Россия).

[@СамадКаримов-н2ъ]

А есть смысл поставить Волговский переделанный бзс на москвич?

[@_STEEL_FEELINGS_]

Я не знаю его характеристик. Но думаю, что лучше заводского уже быть не может. ( я не про тип, а именно про характеристики)

[@andybad8877]

Добавочный резистор на катушке не столько для защиты самой катушки, сколько для того, чтобы снизить силу тока, протекающую через контакты, чтобы они не обгорали в ускоренном режиме.

[@_STEEL_FEELINGS_]

В КСЗ для защиты контактов от искрения/подгорания (износа), устанавливают конденсатор парралельно контактам!

[@andybad8877]

Ну да, ну да ;) С чего б тогда мудрили транзисторные и прочие коммутаторы на контакты, материал "пятачков" подбирали тугоплавкий ;) Я как-то подключал на КСЗ (с конденсатором и все такое) катушку от БСЗ. Искра на контактах - электросварка в миниатюре. Это было на мотоцикле МТ, там можно это увидеть. Так что ток, текущий через контакты еще как влияет. Будет маленький - контакты будут засираться, будет большой - обгорят в ускоренном режиме.

[@_STEEL_FEELINGS_]

@@andybad8877 катушки от БСЗ и КСЗ - НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ! Тем более для каждой системы КСЗ предназначена определенная катушка (со своими характеристиками).

[@_STEEL_FEELINGS_]

Можете назвать источник информации, которой вы владеете ( ссылку на книгу и т.д.)? Специально в роликах у себя я вставляю фотографии из книг, которыми руководствуюсь, чтобы дать понять зрителю, что это не от балды взято или придумано!

[@andybad8877]

И вот тут возникает вопрос, "а почему они невзаимозаменяемые"? ;) Ведь, по сути, это обычные трансформаторы ;) Почему КСЗ "Москвич" не могла обойтись без вариатора катушки, в то время, как КСЗ "Жигулей" вполне себе обходилась, при сравнимых параметрах стартеров? А все дело в способности прерывателя коммутировать ток через первичную обмотку катушки. Возвращаясь к "невзаимозаменяемости". Что будет, если БСЗ катушку поставить на КСЗ? Сгорит катушка? Что будет, если поставить КСЗ катушку на БСЗ? Сгорит катушка? Что будет, если поставить 6-вольтовую катушку (Да, это, по-сути, "москвичевская" катушка) на КСЗ и БСЗ? Что сгорит? И таки в "мануалах" пишут много, и не всегда правду ;)

[@СергійШнурков]

На 412 он же подойдет

[@_STEEL_FEELINGS_]

Все верно. Подойдёт.

[@Денис-я7е1ф]

Здравствуйте, подскажите поставил новый стартер, зажигание отпускаешь машина глохнет, спираль на катушке целая в чём проблема.

[@_STEEL_FEELINGS_]

Смотреть нужно на ту самую спираль. Правильность подключения контактов и проверить спираль мультиметром.

[@Retrograd_Lexa]

Вот тоже хочу бсз поставить

[@_STEEL_FEELINGS_]

Советую

[@Retrograd_Lexa]

@@_STEEL_FEELINGS_ ну вот редукторный стартер , потом бсз , и потом хочу избавиться от к126 и поставить 2140карб .

[@ldvldv3745]

А чем редукторный лучше родного? Скажите.

[@_STEEL_FEELINGS_]

Разница же между обычным и редукторным стартерами состоит в том, что у обычного крутящий момент передается на бендикс напрямую, а у редукторного - через редуктор. Зимой в сильные морозы воздух становится намного холоднее и запустить движок непросто. Причиной тому густое масло, которое не дает хорошего трения деталей. В следствии чего стартеру необходимо создать больший крутящий момент для пуска двигателя. Конструктивные особенности редукторных моделей способствуют значительному упрощению запуска двигателя в неблагоприятных зимних условиях. В целях безопасности реле имеет защиту, сконструированную из пластика, что сводит к минимуму или вообще исключает короткое замыкание. Данный вид устройств потребляет намного меньше энергии и отличается в размерах, а соответственно и в массе. Давайте подведем итог: редукторный стартер не требует никаких действий по уходу, имеет более высокую мощность по сравнению с обычным, пусковой момент в разы больше, увеличенные характеристики, в том числе и в плане безопасности, а также общий вес данного агрегата в среднем меньше на 48%.

[@ldvldv3745]

@@_STEEL_FEELINGS_ скорость вращения двигателя тоже меньше.?

[@_STEEL_FEELINGS_]

Почему скорость вращения меньше???

[@ОлександрРоманчук-к6р]

Установил стартер на иж 412 но он не всегда заводит, иногда не достает что можно сделать

[@_STEEL_FEELINGS_]

Зубья маховика в норме?

[@ОлександрРоманчук-к6р]

@@_STEEL_FEELINGS_ та есть подозрение, но с родним стартером не било таких проблем

[@_STEEL_FEELINGS_]

@@ОлександрРоманчук-к6р нужно обязательно проверить. Зубья на стартере на стором в каком состоянии?

[@ZeroVersion-m8x]

Лучше стартер заводской, чем эти новомодные

[@_STEEL_FEELINGS_]

Уже 4 года этот стартер установлен и не вызвал сомнений ни разу.

[@ZeroVersion-m8x]

@@_STEEL_FEELINGS_ лады.

[@rustam3000]

Почему когда заводиш то бендик и венец скрипит пару раз

[@_STEEL_FEELINGS_]

Может на валу обгонной муфты нет смазки?!

[@rustam3000]

@@_STEEL_FEELINGS_ не смазал. Если стартер вытащишь то всё чётко работает как поставлю так скрепит думал венец но на венце есть износ но не значительно

[@rustam3000]

@@_STEEL_FEELINGS_ бывает за один раз завожу это бывает редко. В основном скрепит 3-4 раза только потом завожу

[@_STEEL_FEELINGS_]

@@rustam3000 венец и зубья обгонной муфты всегда работают на сухую и скрип между ними маловероятен

[@ФедорПроцкин-с1т]

БСК ,РЕДУК.СТАРТЕР,КАРБ ,2140,ГАЗ, МОСКВИЧ РАКЕТА.

[@rustam3000]

Меня уже задол..л медевый питачек болты. Поменял почистил смазал где надо так скрибет

[@АлексейКривенко-м1е]

А ремонтами стартеров занимаешся?

[@_STEEL_FEELINGS_]

Нет

[@rustam3000]

Вот у меня стартер ст 117 а

[@СамадКаримов-н2ъ]

Это катушка или стартер?

[@Роман-ы5й8т]

Дурацкая трата денег, я свой стартер перебрал, заменил втулки и крутит он точно так как твой хваленый редукторный, а вот БСз одобряю.

[@_STEEL_FEELINGS_]

Молодец. Не может он крутить так же, по той причине, что они совершенно разные.

[@Роман-ы5й8т]

@@_STEEL_FEELINGS_ хватает с головой очень бодро крутит, может на деле и хуже но у меня и двигатель 1. 7