Ремонт торсиона кабины MAN

[@ДжекДальнобой]

Ребята респект!! Очень жаль что нет таких мастеров в Москве.

[@cnfcmhdf135]

Наконец-то.Где Вы были?Заждались Вас.

[@ПавелМетелица-г7б]

я чуть не расплакался, когда гидротрансформатор резаком порезанный увидел. Зачем люди берутся за то, чего они не понимают?

[@OneXface]

ураа ну наконец то автокрафт в эфире!!!!!

[@ОлегБобров-э5ш]

Интересный канал для технарей,смотру на технические мысли,одним словом Молодцы!

[@fazistor8139]

Вот как так в голову приходит мысль о РЕЗАКЕ ?! Сделайте видео чем история закончилась.

[@kirill42033]

вначале лайк потом посмотрел

[@ИбрагимАтаеа-р4с]

Малодцы золотые руки 👍👍👍

[@ДимаКолесников-ь4ш]

приморский край город арсеньев у нас тоже есть контора как и ваша называется ремонтно механический цех шлифуют растачивают на координатке изготавливают узлы и детали ....

[@alexandrchalidi6095]

если получится с железякой, видео пожалуйста сделайте, очень интересно!

[@АндрейАндреев-ф6ф]

Сделайте видио о ремонте этой части очень хочу посмотреть как вы вышли из ситуаций ))))

[@НеПарься-с1л]

По трансформатору видео будет?

[@Технарь-з3с]

Молодцы, у меня сейчас такая же проблема

[@АлексКороб-х3у]

Отличная работа! Лайк! Я живу в Уральской столице и не выбираю никаких позиций, делаю всё, что технически возможно, никому не отказываю. Недавно какую-то втулку выточил бронзовую, не знаю для чего она, но точно для МАНА. Дальнобою все токаря отказали. А "бублик" на видосе круто завалили, чудики!

[@alexsilin2713]

Вопрос: а на ДАФ торсионы кабины делаете? Если да, то как: втулите или подшипники вставляете?

[@Max-ff6vn]

В каком это городе. Мне сможете сделать?

[@Технарь-з3с]

А на этот же стабилизатор кранштейн делали?

[@oskarkim]

Можливо робити в зборі, але треба виготовляти оснастку (спец різець та плаваючий конус). І ми робимо під втулки.

[@крестанен]

не имею права говорить в вашу сторону . но по аналогии наплавки стрелочного перевода ( сам я работник РЖД) наплавка сама по себе не является полноценным восстановление места, и остается слабым узлом. Мне очень хочется узнать держится эта деталь год!?

[@ОлегДнепровский-й8з]

нет

[@mikhailsherstynih9836]

честно говоря я в шоке от состояния гидротрансформатора!!! починить его получится едвали, там же необходимо соблюсти геометрию, соосность и потом еще от балансировать, варить придется хорошим током, а при хорошем токе, деталь неизбежно поведет и тогда хз к каким последствиям приведет такой ремонт, может и насос frgg выйти из строя а может и входной вал сломать... тогда все шишки полетят в вашу сторону, я бы не рисковал а купил бы бублик на разборке. пусть даже цена будет кусаться, а то получится что и в итоге бублик под замену и коробку под замену потом...

[@AlexejFfm]

Оболдеть как они до этого додумались отрезать так 🥺

[@денисорлов-с6ш]

Сейчас проще и дешевле купить торсион с шакмана. 6000р.

[@SpecTeh911]

Лайк!!

[@ЕвгенийБарма]

Музыка потише в начале - это плюс. Гидромуфту (гидротрансформатор) на свалку. А что за городок то у вас 30000 такой?

[@alexsilin2713]

Так ить, Армавир, вроде...

[@Алексейбогдасаров-ж9м]

это рядом с армавиром 10км (Новокубанск) Я с Армавира, часто бываю в новокубанске всё никак не заеду к Ребятам

[@german5446]

Когда заедете привет передайте! Эти видео, как музыка для души)

[@alexandrchalidi6095]

надо вам разжиться станком побольше... тогда точить можно в двух центрах, с поводком, срезать кронштейны совсем не обязательно в таком случае. у нас для этих целей есть специальный хитрый кованый резец, напоминает кривой расточной, только в обратную сторону развернут.

[@avtocraft]

Кронштей то гнутый сначало нужно отрихтовать

[@андрейкрупин-г6щ]

Avto Craft

[@BARVA_BARVA]

приходилось ли вам варить переломанные торсионы, как они в работе потом, может слышали о таких экспериментах.

[@alexandrchalidi6095]

+Наталия Руда Торсион нельзя варить, как и любую другую пружинную сталь. Не к чему хорошему это не приведет.

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@BARVA_BARVA его не варить надо, а резать шлицы и муфту шлицевую,и то если там это мешать не будет.

[@ОлександрКочетов-ц5я]

этот канал мне напоминает анекдот про русского и два шарика один потерял, второй поломал

[@alexandrchalidi6095]

с гидротрансформатором беда, мастера, которые это сделали дегенераты, по все видимости. такое ремонтировать - себе дороже. либо потратишь ресурсы и не получится, либо получишь проблемного клиента, который все мозги вынесет. тут вариант один - все заплавлять, в том числе и все посадочные, и заново растачивать, надеясь, что каким-то образом, эту железку не поведет... вам могу порекомендовать варить это дело полуавтоматом в водяной ванне, желательно с фиксацией в пространстве всей конструкции, возможно так меньше потянет металл.

[@ЮрійЛісовий-у7м]

поставил дизлайк за лекальную линейку ( первый в жизни ) но узнав где находитесь переставил и хочу скинутся вам на памятник при жизни

[@T.T.N.]

о каких подшипниках идет речь, если концы привариваются?!походу мастера не ахти, просто хорошие токаря, но в машинах 0.001%!!!

[@avtocraft]

У НАС МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА МЕТАЛЛА И МЫ НЕ ОБЯЗАНЫ В ТОНКОСТЯХ ЗНАТЬ УСТРОЙСТВО МАШИНЫ ХОТЯ СТАРАЕМСЯ ПОНЯТЬ ПРИНЦИП РАБОТЫ ТОГО ИЛИ ИНОГО РЕМОНТИРУЕМОГО УЗЛА ЧТО БЫ ПОНИМАТЬ ОТ ЧЕГО БРАТЬ БАЗУ ПРИ ОБРАБОТКЕ ИЛИ НАЙТИ КОМПРОМИС ЕСЛИ ЧТО ТО МЕНяЕТСЯ В УЗЛЕ Вы же не требуете от слесарей которые могут только снять и поставить деталь что бы они знали допуски и посадки или свойство металла от его марки . У нас разные направления и каждый должен выполнять свою работу странно учителя русского языка обвинять что он не владеет английским или китайским кто на что учился

[@НиколайНиколаевич-я6т]

Если сам не знаешь не неси чушь. На этом торсионе на концаш подшипники типа ШС.

[@vadimburinsky8719]

Иногда лучше молчать чем говорить, сойдешь за умного....