Ремонт тросиковой мкпп ЛАДА ГРАНТА СПОРТ, ПРЕДНАТЯГ.

[@user-nu3xi8os3f]

Спасибо,очень хорошее видео.Супер,класс.Прям с больши́м удовольствием смотрел от начала,до конца.Полезное видео.

[@nikromant8083]

Очень полезное видео,многие мастера об таких вещах и не задумываются,лепят эти кпп на шару!

[@Antoha23]

Так и есть.

[@user-if6ls5ep5d]

Ченить эту кастрюлю, реально напряг,но иногда приходится,метод правильный, спасибо, привет из Приморском края.

[@user-dq6ly9fq5y]

элементарно измеряется натяг микрометром и планкой--сотни раз так делали--такая-же система и на кпп ока--а кольца регулировочные продаются в магазине ( от 1,5 мм до 2,25мм через о,15 мм) натяг ставили 0,20--0,3 --без натяга нельзя,а то привода даже будут болтаться в кпп и гудеть будет как самолет

[@Antoha23]

Кольца я у токарей вытачиваю. У нас в городе купить проблемно, товар не очень ходовой. В коробках натяг выставляю на ощупь, проблем никогда не было и возврата тоже.

[@user-us1ez7yw3w]

кольца от 1,65мм до 2,65мм с шагом через 0,05мм

[@damirukenov6868]

Подскажи какие болты стоят которые ты подтягивал, когда регулировал щупом

[@user-xl2ln6ke4h]

регулировка подшипниов главной передачи обязательная вещь .Другое дело регулировка зацепления гл.пары здесь ее не выполнить а это плохо .Новые кпп автоваза воют повидимому все и связано это с неправильной нарезкой зубьев и их обработкой поэтому полностью от шума кпп не избавиться.

[@Antoha23]

Совершенно в точку. Поэтому компенсируют эти косяки густым маслом. А при ремонте нормальные запчасти хрен найдешь, один брак.

[@user-do3uv7wo7v]

Читайте руководство по ремонту КПП там все подробно описано и не путайте преднатяг с зазором это разные вещи

[@Antoha23]

Я знаю, что это разные вещи. Может в каком то комментарии и выразился не так. Но всем кому делал КПП эти термины до фени. Им главное результат. А каждому подробно расписывать руководство по ремонту времени нет и незачем. Если у Вас есть видео материал по ремонту каких либо агрегатов с радостью обменяюсь опытом ремонта, может что для себя возьму на вооружение.

[@ALEKSANDR998]

Я про эту оегулировку и не знал на 14й помню даже протягивал эти болты и не че не выло завыло на гранте думаю отдать или самому разбераться

[@Antoha23]

Раньше на заводе лучше собирали и регулировали, а сейчас насыпят в корпус шестерен и так сойдёт.

[@Antoha23]

Раньше на заводе лучше собирали и регулировали, а сейчас насыпят в корпус шестерен и так сойдёт.

[@nikromant8083]

Вой кпп от повышенного зазора в косозубых шестернях,его не побороть,а шорох гул и скрежет заменой подшипников еще лечится.

[@Keksik303]

да нет дружок у меня вой был и дело как раз только в подшипниках,а в шестернях это в первых партиях было

[@user-kn2gp7kz6h]

А кольца вообще регулировочные можно купить? Просто есть шанс, что на камне не равномерно сточится. Какое усилие на прокручивание должно быть примерно. Я понимаю, что пальцем крутануть, но в цифрах сколько полкилограмма, килограмм?

[@Antoha23]

Александр Кулицкий В киллограммах я только редуктора регулирую, где стоит гипоидная передача, она и к зазорам более прихотлива. Все коробки десятого семейства если на заводе отрегулированы нормально ходят долго при своевременной замене масла и при ремонте когда меняешь подшипники диференциала натяг становится в заводской допуск автоматически. Если диф болтается нареж колец из жестянки и подкладывай пока не начнёт поджимать. А если зажато поставь прокладку между половинками. В большинстве случаев это помогает. А в данном видео редкий случай что пришлось кольцо шлифовать вручную.

[@s87583]

Признателен.

[@loglift3027]

Ээх жигули. Ничего не могут похорошему собрать. На иномарках эти еденичные случаи а на наших почти на всех

[@346romer]

Полезная информация!У меня на гранте походу есть такая проблема.Подшипники все заменены.Все шестерни заводские.Пробег 30 тыс.Вой на 1,2 скоростях это присущи этой КПП.А вот когда катишься на нейтральной и идёт вой походу как раз это связано с зазором подшипников дифференциала?

[@Antoha23]

Надо было при сборке проверить как дифференциал крутиться. Зажат или болтается наверно.

[@346romer]

@@Antoha23 Наверное надо было,но мастер этого походу не сделал.Вой был и до разборки и после,но снизился.Вы как думаете это вой от подшипников дифференциала?Коробка до замены подшипников не разбиралась.

[@Antoha23]

@@346romer Скорее всего. Конические подшипники только на дифе стоят, там и нужен особый контроль. Остальные все обычные и никакой регулировки не требуют.

[@346romer]

@@Antoha23 Спасибо за информацию.

[@dreamz577]

@@346romer Вы решили свою проблему с воем накатом? У меня гранта фл, тоже вой накатом пробег 2к

[@user-qr3yj2xq3v]

Здравствуйте! Автомобиль гранта кпп тросиковая, гул идёт на всех передачах одинаковый что в разгон, в натяг и торможение двигателем, что может быть. Спасибо.

[@Antoha23]

Подшипники воют. Может на дифференциале подшипники не отрегулированы нормально с завода. Дефектовка покажет.

[@alexzh.8779]

Собираюсь менять ряд КПП пробег 65 тысяч. Как проверить преднатяг с завода на снятой КПП? И я так понял при смене ряда КПП диф не снимают?

[@Antoha23]

А зачем ряд менять?

[@rasulnl5013]

да на Спорте на этой паре на дольняк не поедешь

[@user-qo8hi3uo5z]

Привет Антон. Помоги разобраться. До разбора коробки ничего не выло. Диф не трогал, главную пару не менял. Заменил почти все подшипники кроме дифа. Менял шестерню второй на новую и муфту 1 и 2 тоже новая.Шестерня первой скорости не новая. Синхроны все новые. Вилки рабочие. Собрал воет на всех передачах! В накат тоже при выключенном сцеплении.! Может диф зажал? Но я проверял как ты показал. Может пережал?Спасибо за ранее.

[@Antoha23]

Шестерня скорее всего воет, которую менял. Обработка зубьев не под тем углом и качество запчастей сейчас просто жесть. У меня была подобная ситуация на классике. Когда собирал валы легко крутились, без заеданий? Надо проверять когда соберёшь как первяк крутится при включенных передачах по очереди с 1 по 5. Когда шестерня хреновая хоть и новая сразу чувствуется что усилие меняется при прокручивании. Покатайся пока масло погуще. Если не изменится в ближайшее время, то разбирай. А то стружку погонят шестерёнки.

[@user-qo8hi3uo5z]

@@Antoha23 Хорошо.

[@user-qo8hi3uo5z]

@@Antoha23 синхроны на девятошную коробку все одинаковые же?

[@Antoha23]

@@user-qo8hi3uo5z есть старого и нового образца. С собой для сравнения бери свои старые

[@pavelbarinov202]

Не ужели так должно быть? Как второй половинкой корпуса, может заклинивать дифференциал? Это же нонсенс.... Для чего там вообще подшипники?

[@Antoha23]

Потому что не заморачиваться на заводе с регулировкой натяга. Подшипники на дифференциале конусные. А кольцо регулировочное толстое стои, вот и зажимает диф, аж корпус выгибает. Потом износ подшипников быстрый и гул соответственно.

[@pavelbarinov202]

@@Antoha23 Да, охренеть. Спасибо за информацию. Я почему написал, у меня, на К2, после 4-х лет, начала сопливить коробка по стыку. Я попробывал подтянуть болты и они у меня подтянулись, по кругу. Сопливить вроде перестало, но теперь я думаю, не убиваю ли я коробку?

[@k_vg]

​@@Antoha23 Ну вот никто еще не показал синие ролики от чрезмерного натяга. А вот сломанные зубья шестерни главной пары - полно видео.

[@jesuitjove9046]

У меня Лада Гранта FL Май 2019 мкпп , 8 кл двигатель, брал с салона. На 500-600 км завыла коробка на 2, 3 передачах. Сейчас 1600 км начинает дизелить на 2 передаче. Перелопатил весь интернет говорят что это особенность коробки что воют они еще с 80х годов.У меня вопрос такой ,стоит ли обратить на это внимание диллера ,когда буду проходить нулевое то, и какое масло залить в коробку после обкатки авто? И вообще реально ли избавится от дизеления кпп уж очень не нравится этот звук?

[@Antoha23]

Машина на гарантии. Пускай меняют или делают. По сути это таже КПП что и на девятке, только привод тросиковый. Я кому делал масло после ремонта лил минералку российского производства. Никто пока не приезжал и коробка мягче работает. Это из опыта. Если выть начала на таком пробеге по-любому что то с регулировками с завода накосячили. Если б не гарантия, то на переборку однозначно.

[@savvamorozoff9511]

Такая же херня.....залей сливочное , сладко- солёное...когда встанешь, хоть пожрать что будет.))

[@Antoha23]

Пока авто на гарантии, все вопросы к дилерам. Дай бог бесплатно поменяют.

[@savvamorozoff9511]

@@Antoha23 А я вот забыл к богу обратиться, когда решился на покупку ))).

[@user-habib334]

@@Antoha23 Добрый день, хотел спросить у вас вы льёте миниральное масло в КПП,а работать туго ни будет,? особенно в холодное время,с завода в эти КПП полусинтетическое масло рекомендуется...

[@user-ym8tv2ml4y]

Привет подскажите блок сателлитов с девятки на гранту тросиковую подходит

[@Antoha23]

Честно не скажу. Надо сравнивать. Вполне могут быть отличия незначительные .

[@user-ym8tv2ml4y]

@@Antoha23 спасибо

[@user-ym8tv2ml4y]

Сравню напишу

[@user-qt5od6hw6p]

Антон, почему не регулируете преднатяг микрометром?

[@Antoha23]

Юра Суменко Не у каждого есть микрометр и приспособы для него, а щуп можно в любом магазине купить. Я никогда ими и не пользовался. А на таких коробках сотки ловить микрометром никчему. Если с завода они то зажаты, хрен провернешь или болтаются.

[@user-qt5od6hw6p]

Антон Кореновск: понял) думаю примерно у вас так и так выйдет 25 соток натяга. Но микрометром то оно конечно лучше

[@Antoha23]

Юра Суменко Да не спорю микрометром точнее, но например есть редуктора, в которых зазоры и натяг регулируются когда редуктор установлен на мосту (санг енги например), так там прибором хрен подлезешь, если только мост выкатывать.

[@drobovichekplay5829]

@@Antoha23 Привет. Ответь пожалуйста, после замены подшипников на открытые вой ушел или хотябы тише стал?

[@Antoha23]

@@drobovichekplay5829 Вой коробки не зависит от того закрытые подшипники или нет. Открытые лучше смазываются, соответственно и ресурс больше. Не вижу смысла ставить закрытые подшипники внутри коробки, где все омывается маслом.

[@user-yy9zn4nw6c]

Зачем прокладка?

[@Antoha23]

Прокладка чтобы натяг ослабить.

[@user-yy9zn4nw6c]

@@Antoha23 понял

[@user-tq9ul2tv9l]

Я из кореновска вы можете помочь сделать коробку

[@Antoha23]

Да могу. Моя почта [e-mail] Пишите туда. Телефонами обменяемся.

[@Yapotolochnik]

Добрый день меня интересует ваша работа хочу свами связаьются

[@Yapotolochnik]

89057452200 Напишите пожалуйста мне хочу проконсультироваться Ильдар

[@user-iv2ft5oz9r]

Здравствуй Антон сколько обходится ремонт такого кпп за работу?

[@Antoha23]

Снять, поставить и перебрать 10 т. р. Плюс запчасти.

[@user-iv2ft5oz9r]

А в каком городе находитесь? адрес подскажите

[@Antoha23]

@@user-iv2ft5oz9r Кореновск Краснодарский край.

[@Yaroslaw02]

А у меня инерция была, после установки натяга, мне мастер дал самому покрутить. Причём инерция такая несколько тугая, что-ли, навроде инерционной машинки на детской игрушке, где тяжеловато раскручивать, но если раскрутишь, то по инерции относительно долго крутится. И прокладку он принципиально не ставил - грит что без прокладки легче точный натяг выставить. Не знаю что там у меня было с завода, но после 55 тыщ пробега был отрицательный натяг, то есть болтанка, если не ошибаюсь.

[@Antoha23]

В каждой коробке свои приколы и регулировки. Если при прокрутке дифференциала в момент страгивание есть небольшое усилие, а потом он некоторое время крутится, значит все ок. Главное чтоб не болтался и не был зажат.

[@aaaa231a]

Ты не путай преднотяг не вводи в заблуждение

[@Antoha23]

Может оговорился, давно снимал. Кто ремонтирует поймет, а нет спросит где преднАтяг, а где тепловой зазор.

[@pravdavekov8657]

Чвякает, мычит, вздыхает, смотреть неприятно.

[@Antoha23]

Да и не смотри, мне как то похрен.