Ремонт вентилятора.Система охлаждения двигателя- Volvo 850.

Разбираемся с охлаждением.Ремонт вентилятора радиатора.

[@user-cj1sz2wz1h]

Молодец .Рукастый парень, с головой подходит к проблеме.Лайк!

[@volvo850.5]

Олег спасибо.

[@user-gh9pn6eu7m]

Олег. что делать если на щупе появилась имульсия.

[@user-iz5cu8bb8z]

Спасибо Сергей! Сделал все как в видео. Работает. Не в первый раз выручаеш👍🇰🇿

[@eddd6827]

Молодец, пару лет назад такая же проблема была. 👌

[@user-cj1sz2wz1h]

у меня volvo850 1995 года -люблю эту машинку до безумия .Не подводила-стойкая.Шведы умели делать!!!

[@volvo850.5]

100 процентов и я того же мнения.

[@user-zo9gs5kw4q]

Ремонт и сервис Volvo 850. 5

[@user-uz6sl3lt8z]

У меня тоже . рестайлинг двс 2.5 20.атмосфера .не авто а чудо

[@user-cj1sz2wz1h]

Привет! Сделал ремонт передней и задней подвески..Наши дороги ровные.Тачка самолёт.Через 2 месяца будет ремонт движка-колпачки ,колечки по мелочи.

[@volvo850.5]

У меня тоже )).

[@eddd6827]

Если нужно помочь спрашивай, перебирал почти все.. :) жду новых видео. Привет из Англии 😎👍

[@volvo850.5]

Ого куда тебя занесло )) я чесно думал что ты с Прибалтики.

[@eddd6827]

Da ja iz Pribaltiki, no zivu v UK. ))

[@user-uz6sl3lt8z]

Посоветуй пожалуйста, 83 мм поршни 2.5. 20 капанов .двс 5254 fs какие поршни можно ставить . жду ответа с нетерпением.

[@user-ex7wx8ii5x]

Спасибо за видео. Сына купил Вольво 850. У бывшего хозяина на панели приборов стоит выключатель как на кухне, белый. Подскажите а мосвичовский не подойдёт ? Т включения 82/87. Просто он короткий.

[@_Pavlovich_13_]

А как быть с кондиционером?

[@andrey2741]

Подскажи пожалуйста, откуда идут два минусовых провода на центральную фишку реле вентилятора? У меня там какой то клубок, после зимы провода отвалились. Хочу понять с какой косы выходят проводочки в эту фишку.

[@volvo850.5]

Привет спроси в группе vk.com/club2752960

[@user-uz6sl3lt8z]

Доброе времени суток.Подскажи пожалуйста, какие поршни могу в замен родных поставить на ДВС 5254fs 25 куб .20 клапанов

[@volvo850.5]

Какая проблемма с двигателем?

[@mrKudo-13]

Сергей, подскажите как вы реализовали включения вентилятора при работе кондея?

[@volvo850.5]

У меня нет кондея

[@user-ft4hu7gd8l]

Сергей привет, у меня такой вопрос а нужно отсоединить штатный датчик температуры при таком переделе, спасибо думаю что ответишь

[@volvo850.5]

нет не нужно он помимо вентилятора идет на приборку и на мозг

[@user-iu6rb3qo5s]

Привет, у меня вольво 850 2.0 20кл 1993года (двигатель b5204), история этой машины: Купил вольво с пробитым блоком двигателя (кулак дружбы:)), так как родной движок найти целая пробема у меня в городе, я купил по совету одного знакомого блок B5252. посатвил голову от своей 20 клапанную, вроде получается мотор 5254:) Далее начал заводить, но машина не заводится, всё проверил и оказалось катушка не выдает искру, начались "Танцы с бубном".... Начал искать проблему, заметил что провода 3 шт внизу под коллектором оборваны (брал её уже полуразобранную, блок был только, голова лежала в багажнике:) ) и к датчику охлаждения нету проводов (родному, где термостат) проверил диагностику, ругается на ошибку 1-2-3 Отсутствие датчика охлаждения, может ли не быть искры если она не видит датчик ОЖ? Куда должны иди провода с дачика ОЖ? Если да то какие провода подключить к родному датчику ОЖ (где термостат) Или есть вариант поставить какую то обманку, что б мозги думали что датчик стоит? Увидел что у меня какой то горе электрик уже полазил к реле управлению Вентелятора, подскажи пожалуйста советом? В вольво сел и понял что такое ВОЛЬВО, очень хочется её сделать, и ездить, и вопрос по ошибкам, как их сбросить, ведь делая процедуру сброса ошибок, лампочка моргать может очееень долго. Насчёт катушки тоже есть вариант что она накрылась, так как сняв её обнаружил трещину посередине, где идут два проводка с коммутатора, кстати снял фишку с коммутатора и решил проверить обычным тестером на контакт плюс и минус, при заводке двигателя меняется значение массе и плюс на одном, на другом постоянный плюс и на третьем масса постоянная,между третьим и четвертым разъемом нету никакого провода приходящего (думаю что так и должно было быь:))

[@volvo850.5]

Привет Да тежелый случай )) датчик температуры очень важен т.к он дает смесь .если его нет проблемы с запуском на холодную т.е может поросто не заводится.

[@user-iu6rb3qo5s]

Может можно какуюто обманку на него поставить? или родной (Купил) подключить, но внизу три оборванных проводка, на одном есть плюс на другом минус, а третий не определяется, может, я так понимаю что сначала с датчика провода идут на мозги, а только от мозгов уже на вентилятор охлаждения, какие должны подходить провода на датчик охлаждения? (Плюс и минус?) Или минус минус, или плюс плюс? Пипец незадача:))

[@volvo850.5]

Вот посмотри kzbin.info/www/bejne/jqS7qmmEg7yMjJY

[@user-iu6rb3qo5s]

+Ремонт и сервис Volvo 850. Спасибо огромное, супер, все теперь стало понятнее)) Супер!!)) С меня пиво сибирское!)

[@user-ex7wx8ii5x]

Сергей, здравствуйте. А тройник от Волги не подойдёт, диаметр 38 мм.?

[@volvo850.5]

Ой не знаю-нужно смотреть.

[@Lehahepeha]

19:58 Вопрос: почему именно 85 (87) градусов было выбрано для термореле для принудительного включения вентилятора? Если 90 градусов считается нормальным режимом работы мотора, получается, что вентилятор будет работать всегда при нормальном режиме мотора и даже при более низкой температуре чем 90 градусов. Мотору ли не вредно будет работать при заниженной температуре? Почему не выбрать термореле, скажем, 91 градус?

[@volvo850.5]

Я ничего не придумывал-это во многих машинах где стоит по заводу.Если жидкость после радиатора (т.е уже охлажденная) будет 90 градусов то режим работы двигателя будет под градусов 100-суть такая.

[@Lehahepeha]

@@volvo850.5 Ок, тогда понятно.

[@user-jo4pu8eb7f]

Какие размеры тройника?

[@user-rs2un3po2q]

как у тебя открыл вентилятор. почистил также. и смотрю 4 магнита болтаются.. 2 магнитика ваще сломались... что делать? магниты склейт можно? спасибо заранее...

[@volvo850.5]

Там же не магниты а графитовые щетки.

[@user-rs2un3po2q]

Ремонт и сервис Volvo 850. по бокам не замечал 4 магнита же приклейно

[@user-rs2un3po2q]

Ремонт и сервис Volvo 850. в чашке 4 магнита больших по бокам стоит же))) блин короче че делать??

[@volvo850.5]

Покупаеш эбоксидный клей в строй магазине и приклееваеш.

[@terse45]

Привет Серёга а на Вольво 94г одна скорость вентилятора так как разобрал там один калек ор

[@volvo850.5]

Да.Машина без кондиционера.

[@terse45]

@@volvo850.5 подскажи а двух скоростной от какой машины походит или где купить родной

[@user-uz6sl3lt8z]

Рамер 83мм .

[@mixtear]

На турбовой термостат 87 градусов, теплоотдача движка совсем другая по сравнению с атмо

[@volvo850.5]

Да,согласен, тоже потом почитал-как бы 90 и 87 не большая разница.В современных бмв 102 градуса рабочая температура.

[@mixtear]

У термостата 87 рабочая как раз 102 градуса, а у 90 - 105. Они на 87 и 90 только открываться начинают.P.s. Спасибо за инструкцию по ремонту вентилятора, чую скоро мне пригодится

[@ciobunicoleta6924]

здраствуите всем!!! сталкнулся я с такои праблемои....... саздаётса балъшое давление в системе охлождерия.... можэт ктота знает.... kzbin.info/www/bejne/rqakmJqjn5mie5I kzbin.info/www/bejne/gGnZkHWvg7h0hJY kzbin.info/www/bejne/lYSpm2WVg82boNE посаветуите с чево начяти. падазреваю што прокладка ГБЦ, или сама ГБЦ имеет трешину. зарание спасиба.

[@volvo850.5]

Даже не знаю,по мне все в порядке-какие были признаки изначально?