Отличная работа , очень круто сделано ) а что с такой конструкцией в плане безопасности пассивной и долговечности ?
@user-ut7fs3wh4m3 жыл бұрын
Рмонт класний отлична 👍👍👍
@YarPlat-ou6jl3 жыл бұрын
Всегда приятно смотреть, как классике продлевают жизнь) Тем более 124му, он точно достоин второй жизни) Интересно, сколько сейчас стоит разобрать машину до металла, отпескоструить, провести работы по оцинковке кузова, покрасить и собрать всё обратно?
@user-pc3py5hy6y3 жыл бұрын
Спасибо что смотрите!все всегда индивидуально!
@aklim65543 жыл бұрын
@@user-pc3py5hy6y в этот конкретный раз можете озвучить стоимость?
@user-pc3py5hy6y3 жыл бұрын
@@aklim6554 соточка работа
@sergiokrm13 жыл бұрын
Круто. Но это операция "последняя регистрация автомобиля", поскольку ни один эксперт не пропустит переваренную номерную деталь.
@user-pc3py5hy6y3 жыл бұрын
Номерная деталь там осталась родная,она не перевареная!
@sergiokrm13 жыл бұрын
@@user-pc3py5hy6y Ко мне когда-то прицепились за то, что брызговик был со следами ремонта. По брызговики точки этой детали были проверены полуавтоматом. Спасло то, что к лонжерону было приварено на заводе. Эксперт лазил там три часа, пока не убедился. Не давал добро на регистрацию, пока там все от шумки не очистил. Я даже заднее сиденье снимал, чтобы он шкуркой счистил слой и сравнил с заводскими грунт и герметик. А ещё меня за 2013-2014 годы просто трижды останавливали на дороге и осматривали там всё, один раз даже к эксперту в МРЭО таскали, техпаспорт им не понравился. Так что, проблема может возникнуть. Благо, владелец не собирается продавать машину и знает, что где варилось, а где нет.
@user-pc3py5hy6y3 жыл бұрын
@@sergiokrm1 дтп зарегестрировано гайцыв курсе что там ремонт. Номерная часть не отделялась от кузова