Ремонт заднего амортизатора SHOWA BMW R1100GS

Ремонт заднего амортизатора SHOWA мотоцикла BMW R1100GS

[@the_worldoflive]

Простое и грамотное пояснение. Одно из лучших! Я много амортов перебрал, но вот что то не сообразил через регулировочную иглу воздух стравливать. Вот на таких тонкостях в видосах мастерство и растёт... Спасибо за БЕСЦЕННУЮ подсказку! Раньше на это тратил просто горы времени. А теперь минуты... А это минуты жизни. Спасибо!

[@user-cl5rw1pd4u]

Спасибо большое! Очень актуальная информация! Тоже хотел сделать, но боялся, что не получится. Теперь попробую.

[@user-fi2ck7ns9n]

Интересно , спасибо .

[@user-hd7hc6fd2e]

Перегонял машину с Востока лет 10 назад , на федералке застучал один амортизатор на Филдере . В Улан-Удэ заехал на СТО . Ребята прокачали амортизатор и установили сосок. Что закачивали не знаю , но амортизатор нормально стал работать .

[@rsergienko]

Это хороший бренд масла.

[@fomaprodaction6311]

манжета гидравлическая 14*26*5 на озоне, 155 р

[@II-uk2px]

Благодарю за подсказку👍

[@PRO100Mechanic]

Спасибо за видео, подскажите для чего болтик в низу, его предназначение.

[@II-uk2px]

Если я правильно понял вопрос, то болтик для регулировки отбоя.

[@PRO100Mechanic]

@@II-uk2px да, всё правильно, нужн его регулировать? Я только жидкость поменял на новую.

[@II-uk2px]

@@PRO100Mechanic да каждый под себя регулирует.

[@PRO100Mechanic]

Наверное не правильно вырожаюсь ,😃 регулировка жёсткости крышечкой на бачке с тормозной жидкостью, а в низу возле сайлентблока болтик, он закручен полностью, для чего непойму нужен.

[@II-uk2px]

Проще говоря этот винт регулирует пропускную способность масляного поршня. Если винт закручен в сторону hard, то игла в штоке поршня перекрывает регулировочное отверстие по которому масло проходит мимо основного клапана поршня делая при этом ход поршня со штоком туже и пружина будет дольше разжимать амортизатор. Если открутить винт в сторону soft, то игла откроет регулировочное отверстие через которое масло будет проходить в обход основного клапана поршня амортизатора, делая ход штока с поршнем мягче и пружина быстро разожмет амортизатор.

[@user-yi7dd8yu9i]

Приветствую вас,у меня тоже проблемы с амортом как мне сказали товарищи с группы bmw, посмотрел ваше видео и в каонце где вы садитесь на мот и качаете его у меня сейчас такой же звук кагбуто лает аморт))хотя у вас уже отремонтирован,как так?

[@II-uk2px]

Честно сказать на звук не обращал внимания. Сейчас специально стал на подножки и покачал мотоцикл. Сзади все тихо, а похожий звук у меня издает передняя вилка, на нее надеты гофры от минска и в этих гофрах есть специальные дырочки чтобы воздух выходил. И когда качаешь мот через эти дырочки что то похожее слышится. С задним после ремонта пока тьфу, тьфу проблем никаких))

[@alexefrem3240]

Конечно молодец, но все таки теорию(а это опыт прошлых поколений) надо было изучить, по тихоньку выходил шток, это правильно, амортизатор это от слова амортизировать(сам найдёшь что это значит) т. е. Если бы выходило быстро, значит амортеру писец. А так всё правильно-глаза боятся-руки делают

[@user-or3cb8in9s]

Как прошли эти два года после этого видео , норм работает?

[@II-uk2px]

Да, все отлично. Были некоторые проблемы но это из за моей криворукости.

[@the_worldoflive]

Вопрос: аморт был под давлением. Азотом нет возможности качнуть после сборки?

[@II-uk2px]

Азотом накачать к сожалению нет возможности. Накачал обычным воздухом около 20 атм.

[@the_worldoflive]

@@II-uk2px ого! Многовато, очень многовато, я думаю. Честно. 8-10 очей достаточно для нормальной работы. Ну и вопрос: а почему именно 20? Может, я чего то не дочитал?? Насчёт азота на самом деле не критично. Об этом инженер из Сузуки сказал сам лично: если нет азота, допускается качать воздухом. Только для спортивных мотоциклов это важно.

[@II-uk2px]

kzbin.info/www/bejne/n4S5nIWehNN2Z5I Инфа про давление из этого видео.

[@user-cl5rw1pd4u]

Привет! Вроде всё делаю как ты, но воздух так и не могу выгнать, пол хода штока булькает)

[@II-uk2px]

А масло через шток добавляете?

[@user-cl5rw1pd4u]

@@II-uk2px Сделал) Но, долго мучился, плюхало и поехало) Спасибо!

[@DERYABINRXTDeryabin-oh4wq]

Доброго времени суток) мой амморт можете восстановить? Мот BMW R1100RS амморт стоит шова без доп бачка.

[@II-uk2px]

Добрый день. Извините но ремонтами не занимаюсь. Здесь просто показал как можно отремонтировать своими силами.

[@user-dz4iu3te5k]

Шутки юмора одобряю, но голос хотелось бы громче, особенно в середине видоса, но это ладно. Мне тоже предстоит переборка аморта на 1150серии, нл смущает сосок для закачки газа, откуда такая идея? Как на заводе закачивают газ?

[@II-uk2px]

Видео на такую тему записывал первый раз, так что за качество прошу прощения))

[@II-uk2px]

Инфу про сосок для закачки газа брал частично с этого сайта oppozit.ru/post_72187.html

[@vanesssbosss2453]

5w не слишком ли жидкое масло, обычно 10-ку льют?

[@II-uk2px]

Пробовал по гуще. Аморт перестал работать. Где-то читал что в такие аморты вообще 2,5 заливают.

[@user-ez9bd9rf3h]

Привет. Сколько-масло заливать ?

[@user-md8bx6hd6v]

А вы поршень, который газовый, утапливали или он сам утопился. Как это проверить? Вдруг он там вообще заклинил

[@II-uk2px]

По идее он должен быть под давлением и находится в нижней части своей воздушной камеры. Когда амортизатор разобран, в проставке между маслянной и воздушной камерой есть отверстие и теоретически можно проверить работоспособность поршня прожав поршень через это отвестие, но это не точно. Но если вмонтировать золотник, то там можно легко все проверить и работоспособность поршня и давление регулировать. По правильному нужно сначала установить поршень так чтобы он на пару мм не доставал до нижней точки, затем залить масло и собрать, а в конце закачать давление воздуха.

[@user-md8bx6hd6v]

Спасибо за хорошее видео. Сделал все так же. Теперь лучше нового

[@user-on3we1sf5m]

Сальник-манжет армированный

[@user-dz4iu3te5k]

Если не трудно, отпишитесь в вк vk.com/buditekrakena, спасибо!

[@giacomorinaldi4822]

Non so che lavoro fai nella vita ma sicuramente gli ammortizzatori è meglio che li lasci perdere. Non hai neanche la più lontana idea di come si revisiona quello Showa bmw. Neanche una operazione hai fatto in modo corretto. Peggio di cosi è molto difficile fare. Я не знаю, какую работу вы выполняете в жизни, но определенно лучше, если вы оставите их наедине с амортизаторами. Вы даже не имеете ни малейшего представления о том, как обслуживать эту BMW Showa. Вы не сделали ни одной операции правильно. Хуже того, это очень трудно сделать.

[@II-uk2px]

Вы правы, я не имею ни малейшего представления о том, как обслуживать эту BMW Showa. Но мне главное что я починил свой амортизатор и все отлично работает)) Хуже того, мне это было сделать не трудно))