Ремонт заслонки климата Пассат Б6/Passat B6, Ауди, Шкода.

Ремонт заслонки климата на Пассат B6.
Адаптация и диагностика климата - • Адаптация и диагностик...
Мы ВКонтакте vagdoctors
Не забывайте оценить наши видео и оставляйте комментарии!
Подписка, добавление в избранное и перепосты - приветствуются!

[@SAnikitin]

Хочу опытом поделится. Больше всего изнашиваются резисторы в приводах отвечающих за дефлекторы в передней панели направленные в салон. И автор видео показал, как тяжело добираться до левого привода. Остальные резисторы меньше изнашиваются. Обычно, самый живой резистор оказывается в приводе заслонки рекциркуляции, который живёт за бардачком над вентилятором. Ремонт при помощи VD40 не долговечен, через какое-то время проблемные приводы опять дадут о себе знать, так как эти приводы часто находятся в одном и том же положении, соответственно, переменный резистор продолжит натирать изношенное место. Переменные резисторы во всех приводах одинаковые. И их (сами резисторы) можно из одного привода переставлять в другой. Вывод напрашивается сам, если появились проблемы в друднодоступном приводе, имеет смысл при профилактике махнуть резистор на резистор из другого привода. Например, с привода заслонки рециркуляции, до которого не сложно добратся. И ещё, иногда получается раскрыть корпус привода не снимая его со своего места. В таком случае, после отключения электрического кабеля от привода, резистор можно легко извлечь для замены / профилактики.

[@waterboywaterboy7453]

Классное видео. Сегодня сделал сам за несколько часов. Моя спина прокляла этот день)) Спасибо Вам!

[@user-fe3lu6yt2m]

Вы ещё в тауреге не меняли v107 😂

[@saymongrapes8562]

Тоже делал, только пластину не снимал, а выкрутив два нижних болта, слегка отогнул, чтоб трещётка до скрытого болта привода дотянулась. Так же оставил на месте шестерню, аккуратно вынув потенциометр из паза. Ну а дальше действовал аналогично. Благодаря тому, что не снимал шестерню - ничего не пришлось запоминать, т.к. поставить потенциометр назад неправильно было невозможно! ;)

[@Sergio_s.]

1) проще всего раскрывать привод плоской отверткой через стык половинок который проходит через разъем. Быстро, одним движением и без повреждения защелок. 2) в принципе снимать привод не обязательно. Все мрачные 4 привода которые слева - доступны к разборке и без снятия. За приборкой совсем легко, которые за кронштейном - при помощи камасутры и оттягивания кронштейна в сторону педали. 3) вд-40 и прочая ересь недолговечны. Потенциометр лучше разобрать срезав завальцовку, промыть подковку и обязательно металлический кругляш в середине, смазать густой силиконовой смазкой, и закрыть обратно. В крышке напротив потенциометра есть круглый паз, туда нужно положить шайбу м8. Она подожмет резистор и не даст ему развалиться. 4) Вопреки расхожему мнению потенциометры сцуко РАЗНЫЕ. Минимум двух типов, на 90 градусов и на 180. Но похоже все таки есть третий на 270 или около того. Изучаю этот вопрос. Просто поменяв все на одинаковые с алика ничерта работать не будет. Точнее вроде бы что то как то работает, но приводы не адаптируются и висит ошибка. 5) схема включения потенциометра такова, что сопротивление не играет никакой роли. Можно даже не заморачиваться его мерять. Если лезет ошибка, то она из-за неправильного рабочего угла. upd. На 270 градусов привод заслонки рециркуляции.

[@devasdevis1645]

и что делать ,срезать разобрать и нормально прочистить ,или заказать по коду или код товара тоже одинаковые несмотря на разные сопротивления и поворот градусов?

[@Sergio_s.]

@@devasdevis1645 сами приводы внешне идентичные, не отличить. Если заказывать то четко по коду тк угол не у всех одинаковый. Но проще промыть тк это в отличии от замены не потребует полного снятия привода. Если глючит давно, то могло уже и сожрать дорожку. При разборке это хорошо видно. Тогда лучше поменять на потенциометр с алика. К счастью первыми вылетают именно те которые можно ими заменить.

[@user-tr2kz9gi5s]

Спасибо огромное, тоже придётся залезать. В панели всё жужит , двигается. У меня вообще с пассажирской стороны стал дуть холодный воздух, а со стороны водителя тёплый. (B6)

[@luarr8301]

thank you for the video. I didn't understand the language, but i know have a good idea what needs to be done

[@KSYVRON]

Добрый день, ещё зимой заметил в ноги дует холодный воздух(и водитель и пассажир) а в остальных местах теплый машина фольксваген поло седан 2012год стоит климат.

[@ALEX.83]

Спасибо большое за видео,помогло!

[@Ramil-84-712]

Отличные видео у вас, благодаря вам, сам стараюсь делать, а то в сервисе три шкуры дерут

[@ayvazs5886]

Купил пассат б6. Завожу авто а где-то за торпедой будто мыши скребутся, хотя я ни кондер ни просто вентиляция не включена. Правильно ли я понимаю что это и есть заслонки? Подскажите пожалуйста.

[@sylasaaron8775]

Instablaster

[@DrVitalliO]

Spasibo. Pobtoril uspex. Na audi a3 v8 vse esio proschee

[@user-tc6zw8dd7f]

Спасибо, ребята, за видео! Внимательно просмотрел и запомнил. Сегодня сервисмены запросили за замену такого же сервопривода 20000 р!(со снятием парприза). И за сам привод 7000 р. ОБЛОМАЮТСЯ!!!!

[@dzimitry1757]

3 руки!!! Однозначно ЛАЙК!!!

[@user-16351]

Грамотность страдает 😬. В климате имеются два параметра: заданное значение и текущее. Когда они переёбываются между собой рождаются "хомяки" в заслонках. Хрум хрум. Для замены патонциометра не надо снимать весь исполнительный мотор(сервопривод). Надо снять крышку и заменить его. Всё в доступе. 158. Удачи!

[@user-bw5lb3ir4l]

Способ хорош если до приводов легко добраться,хорош но не на долго!!!! Проще заменить на новый и забыть,чем лазить туда постоянно! Из личного опыта!

[@1967arkadiy]

14: 57 все переменные сопротивления смазываются специальным техническим вазелином, вд это на время.

[@silavoli6249]

я сам сервопривод не снмал, а снял просто крышку с сервопривода , вытащил потенциометр и почситил, назад всё поставил

[@Dozker]

Респектос, очень полезное дело сделал!

[@alni7812]

Спасибо большое за видео 👍

[@Micha-fm5iz]

Спасибо вам огромное!

[@user-yz5um9hv9m]

Подскажите, пожалуйста, имеет ли значение как установлен моторчик? Я сдуру его вытащил, а полярности на нем нет. Или без разницы как его обратно воткнуть?

[@olegkul4552]

Спасибо за видео. Делал то же самое на В7. Очень попогло.

[@user-xs1xr8tx7u]

OLEG Kul Олег добрый ночи ! У меня в7 дует правая сторона холодным воздухом хотя положение на горячем. У тебя помогло этот ремонт ?

[@user-mn7dd1br9f]

@@user-xs1xr8tx7u , решил проблему? Мне поставили диагноз менять радиатор отопителя. 20т.р. с жидкостью.

[@user-qu8ej6ql1z]

@@user-xs1xr8tx7u Была такая проблема у меня. Поменял радиатор отопителя и все ок стало.

[@user-dj3ph4jf9g]

Нащот замены радиатора Вас наебали

[@prixoda2185]

может ли из-за одного моторчика не работать остальные моторчики их потому 5 штук в авто?

[@OleksandrZaytsev-cw5kq]

Приветствую! Спасибо за то что делаете видео,молодцы. Сегодня с сервиса, почти 3 года езжу на В6 3,2 фси и с того момента как купил его подержаным в приличном состояние, журчали под торпедо серваки, на обдув особенно не влияет, посему не занимался. Задался вопросом. Адаптировал самостоятельно, не помогло. Сегодня с сервиса, ВАГ ком показал неисправность отопителя (01274) сервака заслонки скоростного напора V71 (V425-серводвиг заслонки приточ возд рециркул скорости напора) Что , как мне сказали, в свою очередь дает неисправность и показывает (01810) серводвигатель правой Т заслонки V159 П.С. Говорят, что если хочешь избавиться от звука, то необходимо через снятие торпедо, заменить серваки. То что сразу менять необязательно, это уже понял, но верно ли что только через демонтаж торпедо? Спасибо

[@VAGDoctors]

+Александр Зайцев Привет, нет не обязательно снимать всю торпеду для замены сервоприводов, особенно указанных. Сервисменам конечно не хочется в позах зю валятся под торпедой, их задача зарабатывать больше денег с клиента. я так понимаю, что вам посмотрели просто ошибки, но не смотрели какая конкретно заслонка не может найти свое положение. Просто может не работать одна, а ошибки будут по нескольким сразу. Найдите тех, кто вам сможет посмотреть ваг комом какая не работает и с ней разбирайтесь в первую очередь, видео как проверить мы выкладывали.

[@OleksandrZaytsev-cw5kq]

+VAG Doctors на мыло кинул результат диагностики. Дословно - V71 работает некорректно, из-за чего заслонка V159 тоже выдает ошибку работы. Мне хотелось бы розобраться для себя стратегию действий, снимать торпедо или нет. А после обработал вэдэшкой бы все серваки, какие можно было бы достать не сильно сложно. П.С. За ошибку Р1949, уже выдавала в записях, вот опять, замена блока управления? Спасибо.

[@user-sd3dd8rx7p]

Переменный резистор 4,7 ком. на али продают по 300 руб пара.

[@Workedshaked]

Добрался до пластины, пи.. ц как вы ее сняли, там доступ максимум к двум болтам?! Нужно снимать обдув ног и весь пластик выше, иначе я ума не приложу как ее открутили, у меня правда механика.. мож и-за этого так трудно..

[@user-bi2do2sf9f]

Можно справой стороны показать как менять...

[@rashidrx_9038]

Здравствуйте. Вопрос ?по климату Пассат б6 . Обд2показывает ошибку по В107 я так понял это с лобовым стеклом связано, но у меня задн. Пассжирам вообще не дует еле еле чувствуется холодок. В ноги правая сторона холод сильно обдувает,но когда полез к соплам руаой,то от тудого горячий идет но слабоват поток воздуха, а из под крышки салон.фильтра холодит причес сильро дует Проверив сняв фильтр он вроде правильно стоит скошенной стороной к двери пассажирской Что может быть?)

[@user-yq8dk2bc7u]

Я приобрёл эти резисторы. Установил, не работает. Значений нет, шуршание ушло, температура не регулируется. Покупал 5 шт. Четыре оставшихся имеют сопротивления все разные: 4,55; 4,7; 4,9; 5,0 кОм. Какой установил - узнаю на вторичной замене. А оригинальный имеет сопротивление 4,0 кОм. Что делать - ума не приложу...

[@fedotovsmart]

Спасибо ща видео

[@davidkelevra366]

А что делать если я достал шестерню но теперь не помню как она стояла . Адаптация поможет ?

[@Vova_Zmey]

Доброго вечора, таке питання дана запчастина петенциометр на всіх моторчиках одинаковий чи вони різні?

[@Rustamtec]

Здравствуйте. У меня через сканер ругается на левый и правый моторчик заслонки. Скажите, а справой стороны легче все проделать? И есть ли с правой стороны вообще такой же моторчик?

[@Tranchen777]

Доброго времени суток!подскажите пожалуйста - сначала слева (у водителя) дул всегда холодный и не реагировал на регулировку температуры, а справа теплый, регулировался! диагностика показала что есть ошибки по v158 и v159! сделал всё как в вашем видео, теперь слева всегда теплый дует и опять не регулируется, а справа регулируется! получается что проблема осталась, только поменяла направление!

[@Youtuber22816]

и что, вэдешкой все вылечили? а когда вэдэшка высохнет (испарится) все будет так же работать?)

[@78baron]

молодцы очень позновательное видео 5+++

[@ananstasiiia087]

1.Диагностика показала неисправность заслонки рециркуляции.Снял почистил, смазал, проверил омметром все в норме. Поставил снова щёлкает. Что может быть? 2. Ещё при включении и выключении зажигания стучат температурные заслонки.Подскажите они работают открыты или закрыты (полностью), есть у них промежуточное положение?

[@matejkiska9876]

I am having the same problem. Did you find any solution?

[@user-ek3fj6vk8c]

Кто нибудь находил в интернете новые потенциометры? Поменять бы все во всех сервоприводах

[@VAGDoctors]

+Константин Моисеев Отдельно вроде нет их в продаже. Есть у Китайцев сами сервоприводы с закосом под оригинал.

[@user-xe7rw7dp9d]

Как самый верхний болт открутить понятия не представляю , ничем не могу достать

[@SergocossF]

А я сначала сломал верхнее крепление а потом нашел как правильно икорячится и открутить ....

[@user-ds1ey7dt2d]

Спасибо

[@user-th1kf2ws5i]

Не с той стороны Открываешь!

[@user-rv6uu4di2o]

Привет! Подскажи пожалуйста как найти и достать датчик температуры левого дефлектора на б6м????

[@dejima2579]

подскажи пожалуйста в каддике 2006 года , грузовой вариант, сколько заслонок?

[@user-iq6il5ot1z]

Подскажите в чем проблема. Фольксваген пассат сс

[@user-sr1cy9ev2f]

Е алё китайцы!!!!! Где купить такие потенцыометры????? Почему их невозможно нигде найти в продаже ?может кто знает где найти дайте ссылочку- плиз!

[@originalul_]

Which is the name of spray you use from Turtle Wax?

[@carmont9597]

с левой стороны только одни актуатор ? только температурный ? а то я что то залез туда подкинул донора а ошибка не пропадает. либо проводка либо там еще есть актуатор

[@SlaterMoto667]

вроде адаптацию еще надо делать

[@user-xs1xr8tx7u]

Ребята а можно сделать из климата обычную печку ?

[@Jan-lp2pv]

Дмитрий Распопов МОЖНА. ТОЛЬКО ДРОВАМИ ТОПИТЬ НУЖНО СОСНОВЫМИ😂😂

[@user-xe7rw7dp9d]

Здравствуйте . Может ли из-за этой неисправности не работать кондей?

[@user-xe7rw7dp9d]

Система заправлена , вентиляторы крутятся, компрессор запускается и сразу отключатся, прочитали ошибки и ничего кроме той как у вас , лево дует горячим , право холодным

[@vladimirrifel4459]

Здравствуйте хотел спросить где точно находится заслонка отопления В 159. На пассате б6. Спасибо.

[@user-ur4vn7fc2x]

Спасибо.Молодец

[@user-xs1xr8tx7u]

Ребята доброе утро как бы с вами созвониться есть пару вопросов

[@Alex-ip5ui]

это она отвечает за теплый холодный воздух? у меня включился кандей и не переключается на теплый щелчки и дует холодным

[@alexkoll4424]

у меня . холод со стороны пассажира идет, со стороны водителя тепло... хз где кавырять... а на обум так карячиться тоже не охото... инфу в инете пока не нашел...

[@otadster]

@@alexkoll4424 возможно, www.drive2.ru/c/465199797372977582/ поможет

[@volodymyr5485]

@@alexkoll4424 Alex probemy ustranili? U menya tozhe samoye.

[@user-eu3fs2ym3m]

в салоне слева и посередине дует теплый воздух ,справа холодный в чем причина?

[@VAGDoctors]

+Валера Коледа либо заслонки, либо сам блок климата может быть. Читайте ошибки для начала.

[@user-or5jt7ly6q]

+Валера Коледа У тебя 97% засорился радиатор печки. пока не поздно срочно промывай .в белорусси каждый 2-ой ваг с таким косяком не тот антифриз подливал [phone]

[@user-eu3fs2ym3m]

+Наталия Кротова Так а чего слева теплый дует ? антифриз G 12

[@user-eu3fs2ym3m]

+VAG Doctors Читал ошибки их нет

[@VAGDoctors]

+Валера Коледа Вы смотрели только ошибки или сами показания заслонок тоже?

[@user-mh7oy4et7j]

А, долго привод, после ремонта, будет жить?

[@expert806]

До момента высыхания вдшки

[@dragonmaster3565]

А можно номер релюшки ?

[@meleg451]

на али потенциометры продаются, стоят копейки, а вд это мертвому припарка

[@user-oi6xq6wi2z]

А как найти?

[@meleg451]

@@user-oi6xq6wi2z ru.aliexpress.com/item/FP01-WDK02/32945347459.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.29af33edIbA54H

[@Dadajapro]

Какие симптомы были?

[@VAGDoctors]

+Павел Островский Была ошибка по заслонке, очень часто щелкала пытаясь найти своё положение, ну и в салоне перестало быть комфортно, как было до этого.

[@Dadajapro]

+VAG Doctors спасибо!

[@user-mt9tw3nj5g]

Volkswagen Passat B6 1.8 двигатель Почему работает постоянно вентилятор никакие ошибки не горят постоянно зимой и летом датчики всё поменяли никакой автосервис не может найти причину

[@user-sn6ez3wx4v]

почистил резистор а првод так и неработает.что делать

[@user-iq1oc4xh4r]

Просмотреть ошибки. Если имеются именно по этому приводу, то нужно поджать контакты в разъёме к приводу. Что б убедиться, что именно в этом дело, то берём электросхему на этот э/двигатель, снимаем блок J255 (климат) замеряем сопротивление в цепи от потенциометра к J255 и от э/двигателя к J255. Во время замера шевелим разъёмом, если сопротивление плавает, то дело в разъёме, если сопротивление между 1 и 3 более 5,5 кОм, то дело в разъёме, если сумма сопротивлений между 1-2 и 2-3 более 5,5кОм, то дело в разъёме. В редких случаях может быть обрыв провода (там стоят 0,35 мм квадратных сечение) или в месте оконцевания провода окислы меди, это устраняется просто поджатием обычными плоскогубцами места оконцевания провода. Если нужно поджать контакт в штекере, то для этого придётся разобрать штекер. Проверить работает ли сам двигатель, можно следующим образом. На климате делаем адаптацию (A/C + обдув на себя жмём одновременно). Если двигатель тягает тягу от него, значит двигатель рабочий (для этого не нужно его демонтировать).

[@user-vh3ty2xc9e]

01273 ---- 4F9 -------------------- Приточный вентилятор-V2 что делать ? моторчик не крутит ? после установки сигналки перестала совпадение ? хотя уже один раз так было, но промыл спиртом, смазал и заработало сейчас не помогает . ..

[@VAGDoctors]

+Владимир Дорогин Подключить напрямую и проверить работает или нет. Если работает, то сигналка виновата, если нет, то пробовать чистить и смазать, если после этого не заработает, то замена на новый моторчика.

[@VAGDoctors]

Отключайте сигналку и проверяйте проводку к моторчику, возможно где не туда врезались. еще посмотрите реле климата.

[@user-vh3ty2xc9e]

На моторчике стоит регулятор, на него подаются +,- 12 в и два маленьких проводка один как сказали импульс от климата чем больше тем сильнее крутит а про второй я не понял но типа ничего на нём нет ... а что можно "врезать не туда" сам то я плохо в этом понимаю. Реле климата где находится и как проверить ?

[@VAGDoctors]

Блок с реле находится под рулём, сняв маленький бардачок будет доступ к реле. Проверяется всё тестером. Но я бы начал с отключения сигналки, если климат перестал работать после её установки. На машине стоит кан шина и сигналка должна уметь с ней работать, да и прямота рук установщика играет не последнюю роль. А зачем вам на нём сигналка? Вроде не слышно случаев угона б6.

[@user-sc3pr7nr6p]

привет , а у меня правая сторона холодная а левая нормально, может заслонки встали?

[@vladimirrifel4459]

Эдуард Эргашев. Сегодня такую же причину одстранил. В заслонке В-159 было дело.

[@user-sc3pr7nr6p]

а может радиатор печки? машине 10 лет уже должен забиться вроде

[@vladimirrifel4459]

Эдуард Эргашев. По идее радиатор не должен быть. Тогда бы холодный воздух дул и на левую сторону. У меня была причина в серву.

[@user-sc3pr7nr6p]

ладно, после неудачной попытки снятия теплообменника попробую промыть бустером со стороны моторного отсека если не поможет полезу заслонки коыврять., как назло ваг ком сдох не протестить заслонки , они в жару у меня все время хлюпают под торпедой-достали уже....

[@user-sc3pr7nr6p]

сейчас чуть теплый дует из одной заслонки остальные холодные

[@audi3275]

Чем смазал то,непонятно.

[@VAGDoctors]

Какойто смазкой типа вдшки из старых запасов от черепашки. а так можно любую подходящую для электропроводки.

[@user-iq6il5ot1z]

Пассажирская сторона на ноги холодным дует а на панели (на лицо) еле еле дует

[@user-qu8ej6ql1z]

Была такая же проблема, поменяла радиатор отопителя, все решилось.

[@user-mi2ty6lt8q]

@@user-qu8ej6ql1z у меня такая проблема,ты имеишь в виду радиатор печьки？

[@sergshadow4594]

я разбирал и спиртом промывал

[@vik11177]

Привет. по поводу злополучной пластины, как и чем откручивали последний самый дальний болт, поделитесь опытом, а то никак. Чем добратся не знаю. Снял все, остался этот последний самый дальний, как и не открутил, пришлось собрать все назад. Барахлит серво привод, там даже их два,. Короткое видео моей неудачи. Поможите советом? kzbin.info/www/bejne/pJi6pGqOipynrsk

[@VAGDoctors]

+Viktor Savitskyy попробуйте длинным накидным ключом. Мы снимали им, долго и муторно. плюс снимите с пластины блок гетвея и отсоедините жгут от него, будет легче доступ.

[@vik11177]

Пробовал накидным, тяжело попасть на болт, фактически я его не могу нащупать, может есть смысл купить накидной с рокетом? Но как его потом закрутить?! Блок гетвея снял без проблем.

[@VAGDoctors]

+Viktor Savitskyy попросите в магазине разные ключи и примерьте какой будет удобен, тот и берите.

[@vik11177]

Попробую, спасибо, ну а как вы его назад ставили?

[@VAGDoctors]

его главное наживить, а дальше уже закручивать. час точно на это убить надо, а то и больше))

[@userstudennikov]

1.5 speed

[@INFERNOska]

2х