Remontage boite de vitesse 205 GTI 1/3

Dans cette vidéo on commence le remontage de la boite de vitesse de la 205 GTI.
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N'hésitez pas m'envoyer les photos de vos restaurations pour en faire une video!
Montage de la vidéo par Kinosura Production
/ kinosuraprod. .
🔧Outillage🔧:
Cliquet que j'utilise dans les vidéos: amzn.to/2Svgkc4
Set de marteau que j'utilise dans la vidéo: amzn.to/2CdsW0N
Lève soupapes: amzn.to/2T3FzCR
Bombe de peinture moteur : amzn.to/2GNTKt1
Set de brosse métallique: amzn.to/2EXxJor
Pistolet de peinture en poudre: amzn.to/2HptYeS
Graisse d'assemblage: amzn.to/2U2VYuW
Un équivalent a la graisse d'assemblage mais version huile: amzn.to/2Cweh1k
Ma pince à segments: amzn.to/2Jvw9zH
Set de micromètre: amzn.to/2TA9RMF
Micromètre 25-50 plus précis numérique: amzn.to/2UfuFxx Micromètre 50-75 plus précis numérique: amzn.to/2JJVzcH
Clé dynamométrique Facom 100 nM: amzn.to/2K3cZkH
Clé dynamométrique Facom 10-50 nM: amzn.to/2CR8hjX
Clé dynamométrique à fourche Facom: amzn.to/2FUjCSm
Colle Qbond: amzn.to/3j0dLfi
Compressiomètre: amzn.to/2IVMAnt
Pince à sertir pour connecteur: amzn.to/2LKX9fC
Kit de connecteurs électrique: amzn.to/2WMwRdR
Clé de serrage angulaire: amzn.to/2Wikucl
Cabine de sablage: amzn.to/2TlHtPW
Boite de bouchons de caisse: amzn.to/32cyPGR
Soudure DURAFIX: amzn.to/2ocZt3y
Mousse insonorisante: amzn.to/3176zEqWD40
Embout flexible: amzn.to/2shzUR4
WD 40 Super dégrippant: amzn.to/2RRLigW
WD 40 Nettoyant contact: amzn.to/38zNVKf
WD 40 Graisse PTFE: amzn.to/2YJaTdm
WD 40 Dégraissant: amzn.to/2RWbN5h
Tissu pour le ciel de toit: amzn.to/31ayvKO

[@gti7018]

On dirait que tu as monté des boites toute ta vie ! Bravo c'est clair est précis

[@laclede13]

salut, oula je pense que c'est la magie du montage video. j'ai un peux de mal mais au final moins pire que ce que je pensais

[@davidcornuault8081]

Super la vidéo Michael bonne année 2021 un gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 👍

[@laclede13]

Merci David meilleur vœux à toi

[@remi6375]

J'apprécie ton honnêteté vis vis de la machine a ultra son et tu n'es pas le seul à ne pas être convaincu a 100%. Je pense que c est surtout utile pour des carbus ou injecteurs. Sinon vidéo passionnante.

[@laclede13]

Salut, je crois que je n’avais même pas besoin d’expliquer car le résultat parle de lui même. Je pense que la sableuse reste le mieux. Merci pour ton commentaire

[@darkshawo]

En sois les ultrason c'est bien pour dégraisser enlever genre la calamine tout sa mais pour l'oxydation sa fait pas grand chose

[@BricolesRacagnac]

Bonne année 2021. 😉👍

[@laclede13]

bonne année à toi aussi

[@deparpejpetodile6566]

meilleurs voeux

[@laclede13]

meilleur vœux a toi aussi

[@gti6149]

Bonjour et bonne année. Toujours intéressantes tes vidéos. Je suis également surpris du type d'huile à utiliser sur cette boite. Sur la revue technique Haynes de la 205 GTI est indiqué 15W40 jusqu'en juillet 1987, mais 75W80 ensuite.

[@laclede13]

Salut, bonne année a toi aussi. Oui les premiere GTI etait équipé de boite a remplissage d'huile et les suivante on ete modifié en huile de boite

[@philc.6192]

Salut, tu sais qu'au lieu de te prendre la tête à faire des soustractions avec tes mesures au pied à coulisse, il suffit de remettre à zéro le pied à coulisse avant de faire la deuxième prise de côte. Tu as mesuré 9,50, tu remets à zéro à ce moment là et quand tu fais la mesure suivante, au lieu de lire 10,24 tu avais de suite les 0,74. C'est le gros avantage du pied à coulisse numérique... et ça évite de se planter en tapant une erreur sur la calculette (que celui qui n'a jamais fait une faute de frappe qui fait se creuser la tête des heures me jete la première pierre). Bon courage pour la suite, elles sont toujours aussi chouettes tes vidéos.

[@laclede13]

Salut, c'est vrai que je me rend compte que c'est possible. je n'y avais pas pensé. merci à toi pour le commentaire

[@philc.6192]

@@laclede13 Avec plaisir. Et à l'occasion, quand tu auras un peu d'argent à perdre, investis dans un pied à coulisse pour gaucher. C'est indécent tellement c'est plus cher que le même modèle pour droitier mais c'est un tel confort d'utilisation que ca vaut la dépense. Faire une mesure et pouvoir la lire en serrant la pièce, sans avoir à retourner le pied à coulisse ou pouvoir utiliser la jauge de profondeur avec son bon pouce, ça change la vie 😄

[@lapincretin2616]

Le camboui ça protège !

[@laclede13]

Oui c’est sur mais c’est pas propre

[@michelfetique4413]

Super vidéo hâte de voir la suite 😉 Comment as-tu eu l'accès au Service Box de Peugeot ça m'intéresse pour rechercher les numéro de certaines pièces ou encore les ref Peugeot Merci à toi 😉

[@laclede13]

salut, acces pro mais tu peux trouver ca sur internet

[@michelfetique4413]

@@laclede13 salut Michael merci à toi 😉 je vais essayer de dénicher celà 🙂

[@olivierdeclaude3018]

Bonjour je suis toutes tes vidéos elle sont vraiment super Je voulais juste te dire qu il ne faut jamais desserré une vis avec une clé dynamométrique tu risques de l abîmer C était juste une petite parenthèse Continue comme ça tu fais un super boulot Olivier declaude

[@laclede13]

Merci à toi ça fait plaisir. Ça fait 15 ans que j’utilise des cle dynamométrique et je n’ai jamais eu de souci de dereglage, si tu le fait que de temps en temps. Mais c’est vrai que le mieux reste de ne pas le faire.

[@Lcrapoteur]

Salut Super vidéo Aurai tu la référence du joint spi de sélection de vitesse boîte be1 stp

[@laclede13]

Salut, non mais j’ai pris les cote et acheter un adaptable

[@doudoumohamed7885]

👍👍👍

[@lyesloudini342]

Salut Michael. J'aime bien lézaluminuim ! Bonne Année La 21ème année du 21ème siècle.

[@laclede13]

salut bonne année à toi aussi

[@nicosca3375]

salut, beau boulot. Comment t'as fait pour service box ? J'arrive plus à y aller...

[@laclede13]

Salut, tu peux trouver les infos sur internet

[@rilyc40]

Très beau travail !!! Je trouve dommage que tu n'aies pas profité de ton travail pour remplacer t'es roulements à billes et à aiguilles. Ce sont des pièces d'usure courante qui ne coûtent pas très cher. C'est dommage.

[@hervepatier7585]

Salut, je ne suis pas mecano, mais quand tu fais le zéro avec ton pied a coulisse, ne faudrait il pas etre sur une surface plane et mettre en contact la tige qui sort?

[@laclede13]

Salut. C’est un pied à coulisse pro donc il est à zéro des deux côté mais c’est vrai que pour encore plus de précision ça serais mieux de le faire

[@michelthionnet2461]

Comment commander sur service box ? Merci pour vos reponse

[@laclede13]

Il faut avoir un compte

[@tofyosh7096]

il faut utiliser la technique du "vapor blasting",on l'utilise dans l'atelier pour un nettoyage des pièces mécaniques fortement encrasees,c'est radicale et ça ressort comme neuf

[@laclede13]

Salut, je l’utilise déjà mais sans eau c’est le microbillage qui est exactement pareil mais sans poussière

[@enfervientduciel3]

salut pour l'histoire de ton passage à l'ultrason le rendu est normal enfin presque. Tu as trop d'alumine en extérieur et celle ci n'ai pas enlevé pas les ultrasons , elle dégraisse et décolle normalement les particules. Tu peux le laissé plus longtemps car je vois que l'intérieur n'ai hyper propre mais selon l'alliage l'alu peux noircir. Comme tu le dis un microbillage donnera un rendu plus propre. bon courage ;)

[@laclede13]

Salut, oui j'avais ce doute sur l'oxydation de l'alu. la boite étant vielle je pense que ça viens de cela.

[@alexispicard5791]

Salut a toi, est-ce que tu pourrais me donner la référence des joints pour la boîte stp ?

[@laclede13]

Il y a des kits complet sur internet

[@zorrolil]

J'ai trouvé un début de réponse pour la prolonge et les cales Étant dans le même cas que toi sur une boîte be3 (309 gti 16) dans laquelle je monte un différentiel quaife je me prenez un peu la tête avec cette histoire de cale Sur la revue technique dans la partie évolution il est marqué je cite : "depuis avril 1986 suppression du calage de différentiel ayant entraîné une modification de la prolonge du palier de différentiel et la suppression des cales de réglage Épaulement de la nouvelle prolonge 10mm au lieu de 8.65mm Seules les boîtes de vitesses avec prolonge epaulement de 10mm peuvent être remontées sans réglage de précontrainte Remontage : Monter la prolonge avec son joint thorique Serrer progressivement les vis de prolonge en faisant tourner le différentiel pour positionner correctement les cages du roulement Serrer définitivement les vis du carter de différentiel et de prolonge aux couples indiqués Alors je ne sais pas de quelle année est ta voiture mais moi elle du 07/1990 J'ai un epaulement de prolonge de 10mm (donc normal que j'en ai pas trouvé au demontage moi aussi) Donc pas besoin de cale Mais si la voiture est avant d'avant avril 1986 dans ce cas il faudra mesurer comme tu l'as expliqué et avoir une cale Si j'ai pu aider certains tant mieux Bon courage pour la suite

[@laclede13]

Salut, wahou merci de l’info. Je comprend mieux. Je crois que cette modif a été faite suite au planétaire qui tombais quand tu enlevé un cardan. Peut être

[@Khomas59]

Comment ça se fait qu'en remontant les mêmes pièces dans les mêmes carters tu te retrouve avec un diff qui tourne plus ? C'est super bizarre Sinon gégé la vidéo, j'en ai jamais ouverte de peur de pas y arriver mais j'ai toujours été curieux de voir comment on fait, hâte de voir la suite

[@darkshawo]

Peu être une pièce pas monté comme avant ou une cale inversé suffit pas de grand chose

[@laclede13]

Quand je l’ai fait il n’y avais plus de joint donc le boîtier descend plus et serre le différentiel. Je voulais montrer la mesure mais je vais la remonter comme c’était avant. Merci pour ton commentaire

[@Khomas59]

@@laclede13 Oui on est d'accord si ça marchait avant et que t'as rien remplacé y'a pas de raison que ça ne marche plus :) Si tu avais remplacé les roulements coniques ou autres là ok ce serait chiant

[@marcbeaunet5628]

Vultech différentiel !!! 😂😂😂

[@laclede13]

Ahah ça aurait été marrant. J’y ai pas pensé. Mais bon il faut que ça soit les mettre du vultech qui le fasse

[@Cyril652]

Bonjour un liens pour la machine ? D'avance merci

[@laclede13]

Salut, je n’en ai pas pour celle là

[@pierrebousseau2269]

Bonjour Comment fais-tu pour avoir service box? Il est réservé aux professionnels ! Réponse en privé si tu peux merci 😊 Bravo pour tes vidéos très instructives.

[@laclede13]

salut, j'ai acces en pro. autrement regarde sur internet

[@louk5178]

Regarde l'atelier 216 il nettoie les pièces à l'hydroblasting

[@laclede13]

salut, je le fait au microbillage qui est exactement pareil

[@kamikaza2a]

Cest bizarre... sur ma be4r de Berlingo en couple 17x77 ( pour monté sur un tu je n'avais absolument pas de calle d'épaisseur non plus ....

[@kamikaza2a]

Ref 20cn20 il me semble

[@laclede13]

je crois que certaine n'ont pas de cale à ce que je vois

[@zorrolil]

@@laclede13 Et bien bonne vidéo et en plus cette partie Je suis en train de monter un différentiel quaife sur une 309 gti 16 (donc boîte be3) Je me posais cette question depuis 2 jours j'ai démonté l'ancien différentiel et moi non plus je n'ai pas de bague de précontrainte J'ai commandé 2 roulements neufs pour mettre sur mon quaife et je sèche depuis 2 jours sur cette partie Quoi faire remonter sans ou pas...

[@ladebrouille2580]

Un bon produit c'est mafrasol

[@laclede13]

Je ne connais pas dutout. Je vais regarder

[@darkshawo]

Dommage de pas avoir changé les roulements vu que tu avais tout ouvert

[@laclede13]

Comme je le dit dans la vidéo. Je vais pas garder cette boîte donc je limite un peux les frais.

[@darkshawo]

@@laclede13 je me doute oui après en sois trouver la bonne boîte peu prendre un bon moment alors tu sais pas trop combien de temps tu va garder celle si

[@by_zento1067]

Pour peindre de l'aluminium faut m'être un coup d'acide 8 (une accroche pour l'aluminium ) 1heur de vidéo c'est pas Grave elle passe vite 😉

[@laclede13]

Merci pour ton commentaire, je ne connais pas ce produit je vais regarder ça.

[@by_zento1067]

@@laclede13 c'est se qu'il mettent les carrossier sur les jantes Alu après il pose un après même ci l'acide 8 ressemblent à de l'après si tu met pas sa l'aluminium s'oxyde et fais cloquer la peinture mais faut passer un coup de papier de verre avant quand même et après c'est mieux comme ça l'après accroche bien 😉

[@jolrdrc8879]

Ce n'est pas de l'huile moteur dans une boite de vitesse ! C'est de la 75w80

[@laclede13]

Si si c’est bien de l’huile moteur dans ces boîte. Préconisation constructeur

[@jolrdrc8879]

@@laclede13 j'ai regarder sur internet effictivement ca parle de 10w40, je suis tres tres etonné, ce serait moi (mecanicien peugeot) je mettrais de la 75w80... je demanderais a mon patron qui a eu une 10aines de gti a l'epoque ce qu'il mettait

[@JACK-ot9kv]

@@laclede13 Comme sur les 204 il me semble. Encore plus fort : dans certaines boites manuelles de Range Rover, c'est de l'huile de boite auto qu'il faut mettre.

[@wilfriedpaillard8242]

@@JACK-ot9kv c’est aussi le cas sur certaines boites manuelles bmw ou il faut de l’atf

[@jolrdrc8879]

Je me suis renseigner, mon patron garage peugeot depuis 30 ans et qui a eu une dizaine de gti n'a jamais entendu parler de ça, donc 75w80 hule de bv normale, pas d'huile moteur

[@raptor-red]

14:09 1 dan tu peux pas te tromper kzbin.info/www/bejne/p2OkgWqadsqJntk

[@laclede13]

Je n’ai pas compris

[@raptor-red]

@@laclede13 dan ! lieutenant dans qui a transformé l'aventure du crevettier de forrest en succès et investit dans une coopérative agricole de pomme.