Remontage COMPLET moteur 450 YFZ R !

[@Kaefix]

Gregory Lassaigne de Pilote Préparation une super personne ! De très bon conseil, disponible et arrangeant. Et tu as pas précisé qu'il est le seul a faire de personnalisation de A à Z et des restaurations de malade ;)

[@Kaefix]

Encore une superbe vidéo de votre part!

[@Anthopolow]

Super explication, bon travaille. Impatient de la prochaine vidéo 🔥🔥

[@RNLCREW]

Merci beaucoup !

[@anhtonykopacz7070]

Très bonne vidéo mécanique bien joué les gars

[@user-gq3wu8zh8e]

Hello les gars 🙂 Super vidéo, très instructive 👌Cependant il n'est pas expliqué le passage du calage de la distribution ainsi que les valeurs des jeux au soupapes 😉 Je dis ca car je suis entrain de le vivre, je suis en manque d'informations et c'est galère 😅 Vous réalisez de très bonne vidéo avec une atmosphère de détente et c'est toujours un plaisir de les regarder ! Continuez comme ca 😁

[@RNLCREW]

Merci pour ton commentaire ! Oui on a passé ce moment car la caméra était en charge, tu as le manuel d'atelier pour ton YFZR ?

[@user-gq3wu8zh8e]

@@RNLCREW Malheureusement non je ne l’ai pas, mais je me dit qu’il va falloir que je l’ai sinon je vais difficilement avancer 🙃

[@qlfquad]

Salut les gars , Très belle vidéo complète et explicative Sa nous permet à tous de nous rendre compte du travail que sa engendre de refaire un moteur de yfzr Hâte de voir la dernière partie quand il tournera Il nous faut tous un Xavier dans notre garage 🫡🫡🫡

[@RNLCREW]

Merci les copains ! J'avoue qu'avoir un Xavier ça aide beaucoup ! Mais on le loue pour seulement 1000€ de l'heure si jamais ça vous intéresse mdr !

[@gregorylassaigne]

c'est un vrai travail d'équipe ! félicitations

[@laskachristophe2986]

ca ferait plaisir de te revoir greg, la dernière fois remonte à l'off road yamaha a chateauroux en 2002 je crois, avec cette belle bagarre sur le special banderolés avec pascal rochereau et son banshee... (pascal que j'ai revu fin aout chez lui a la tremblade, avec toute la ptite famille et une wendy qui a bien grandit en 20 ans) je me souvient particulièrement de cette soirée car c'est le dernier où j'ai vu mon 660 raptor avant qu'il soit volé avec la remorque pendant le show nocturne... (d'ailleurs si tu as des vidéos de la bataille sur ce special banderolé, coryse est preneuse car elle n'en a pas.) bref, manque plus que romain couprie et pascal de palmas et on retrouve le quatuor de tete du championnat de l'époque.... perso j'étais beaucoup plus bas dans le classement. Au plaisir, Christophe

[@Vyper5]

Super vidéo, cependant, et sans prétention aucune, le montage du vilo dans le roulement au marteau et presse, est à proscrire ou alors avec une calle précise entre les flasques pour éviter le pincement de celles-ci sur la bielle. Le mieux pour éviter de le déséquilibré c'est de le tirer par son filetage sur le côté ou il rentre, avec un outil spécifique "crank puller tusk" par exemple, la force s'applique directement là où il faut, sans traverser le vilo complet. Les vilos sont équilibré au marteau cuivre pour info... 😉 Sinon continuez comme ça, il manque plus de contenu comme ça en France sur les quads... 👍

[@jopesca0427]

Super vidéo Très intéressant.👍

[@andretesta2597]

Yo, top vos videos meca! Pour tes roulements plus tu as de billes, plus tu encaisses de la force (mieux repartie) et moins tu as de billes moins tu as de friction et donc de chauffe... Il y a également un rapport de distance entre périmètre interne et externe, plus il est fin (proportionnellement) plus il y a la possibilité de mettre de bille, plus il est grand plus la contrainte de distance entre les bagues et donc la grosseur des billes t'empocheras de trop en mettre.

[@stonga31]

Beau boulot Vivement de l’entendre démarrer

[@brunogervais7632]

Bonjour, le montage des roulements à la presse sur des carter en alu est à proscrire. Cela occasionne de l'arrachement de métal. Par la suite le roulement va bouger dans sont logement. Il faut réchauffer les carter cela permettra aussi de dilater les roulements une fois ceux-ci installer et le vilo rentrera tous seul sans utiliser la presse.

[@wolvacam]

Je possède un rotax 1000 (ça doit être long à remonter), beau travail !

[@malfury77]

Je commente pas beaucoup en règle général les vidéos KZbin, mais votre chaine le mérite! j'ai hâte d'avoir plus de vidéo dans ce type car là nous avons un démontage complet et remontage en plus. Le mécano il gère de fou quand même... je serais déjà bien bien bien largué à ce niveau là même dépasser la 5eme vis MDR d'ailleurs qui est ce mécano? est ce son métier de base? ou la passion? Pareille, comment il est en venu ici? et vous comment vous en êtes venu au quad pourquoi le quad histoire que l'on en sache un peu plus (oui je suis curieux mdr) continue ce type de contenue j'ai bien aimé aussi la vidéo leboncoin vraiment top! et les autres! vous êtes au top!!!

[@RNLCREW]

Merci pour ton commentaire mec! C’est toujours un plaisir de lire que notre contenu est apprécié 😁🤘 Le mécano en question c’est Xa, tu le verras souvent dans nos vidéos (au guidon de son ltz jaune la plupart du temps), c’est pas du tout son métier. Il a tout appris sur le tas et s’est équipé au fur et à mesure! On se connaît tous depuis jeune, on s’est perdu de vue par la suite. Puis quand on s’est retrouvé Xa avait ce 400 LTZ jaune et nous a donné le goût du quad. On s’est pris les nôtres par la suite 🔥 Merci encore pour ton chaleureux retour !

[@malfury77]

@@RNLCREW Merci à vous les mecs! Xa est vraiment violent quand même... en tout cas ce soir je commande l'un de vos tee shirt :D 2003 (vous comprendrais surement) J'en ai fait des chaines de quad mais la votre est quand même au dessus du lot continuer ainsi! J'espère bientôt une vidéo sur le yfm 700 démontage ou même pourquoi pas (si même je l'avoue faut le budget) acheté un raptor épave et le remettre sur roue

[@Elga86-Inc.]

Salut Par rapport a ta question par rapport aux nombre de billes sur le roulement cela depend du diametre interieur par rapport au diametre exterieeur si il sont rapprocher normale d'avoir plus de billes et en plus petit( si j'ai bien compris ta question)

[@loicloloblaserr9325]

Salut a vous!!! Reponce a ta question sur les roulements. Cela depend des vitesse de rotation plus le roulement va tourner vite plus il aura de bille. Le diametre des bille correspond aux contraines

[@RNLCREW]

Aaaah merci beaucoup pour ta réponse, tu as satisfait notre plus grande question de l'année 😁✌️

[@raphaelhocquart4048]

Dommage de ne pas avoir filmer la partie callage de la distribution c est un élément important

[@kapobox]

Salut, j’aimerais avoir le manuelle technique pour un 450 yfz 2013 mais le site est fermer savez-vous m’aider merci 40:30 et top vos vidéos ;)

[@rastafarai747]

Bonjour super vidéo comme d’hab ! Vous trouvez où la doc que vous utilisez pour le remontage ?

[@RNLCREW]

Salut, nous l'avons en format papier mais bientôt disponible sur notre site :)

[@fabienratel3790]

Je peux te la fournir en pdf

[@rastafarai747]

@@fabienratel3790 ho oui avec plaisir

[@RNLCREW]

@@fabienratel3790 Tu peux nous l'envoyer à notre adresse mail [e-mail] :)?

[@squalllen894]

@@fabienratel3790 salut Fabien excuse-moi de te déranger je souhaiterais savoir si tu pourrais m’envoyer le manuel d’atelier pour le yfz r ?

[@kc4j426]

Ha ça c une bonne nouvelle la vidéo qui sort !

[@RNLCREW]

Bonnes 45 min 🤘😁

[@papsx6431]

Bonjour pour avoir la DOC du remontage complet où on la trouve ??? Merci

[@blackjohnesrmh8671]

Salut RNL crew? J'ai 12 ans et je voudrais avoir un quad à moins de 800 euros fiable et des bonnes caractéristiques, qu'est-ce que vous me conseiller ?

[@RNLCREW]

Salut, difficile de trouver a ce budget là, peut être un kymco si tu as de la chance

[@raphaelhocquart4048]

Salut pour le nombre de billes alors oui certain roulement on des billes plus petite et plus nombreuses il s agit simplement de la taille du roulement après sur deux roulement identique pour la résistance à la vitesse plus il y a de billes plus le jeu seras retarder mais moins il y’a de bille plus vite tu pourras prévenir la casse car les petite billes partent plus facilement du roulement et ton casse sans prévenir que les grosses billes tu as du jeu et un bruit avant

[@RNLCREW]

Merci beaucoup pour l'info :)

[@SimSim-sr3ss]

Salut la team RNL ✌️ savez vous où je peux trouver le manuel d atelier en français le même que le votre ? Merci 😊

[@RNLCREW]

Salut, on va le mettre prochainement sur le site !

[@SimSim-sr3ss]

@@RNLCREW ah yes 👍 du coup j'ai téléchargé l'anglais et je l'ai traduit par un robot sur internet 😅

[@blackjohnesrmh8671]

Salut ça va ? J'ai trouvé une annonce d'un masai a50 xl à 1500 euros avec 13500 km pour 5 années d'utilisation. Est-ce que c'est une bonne affaire ? Svp j'aimerais beaucoup avoir une réponse. Cordialement

[@TESLA7512FPV]

⚡️⚡️👁️👁️💯👍👍

[@jeanbaptistetalfumier7346]

Friction force la diff ça dépend de l'effort c'est des calculs de ouf

[@RNLCREW]

C'est des calculs que tu maitrises ? Ca nous intéresse !

[@Alex-vm9yx]

Niveau fiabilité 700 raptor ou 450 yfz r ?

[@RNLCREW]

Hum... Bonne question, je pense que ça ce vaut très sincèrement. Après il faut voir l'utilisation que t'en as :)

[@Alex-vm9yx]

@@RNLCREW Merci pour ta réponse mec . J'hésite entre c'est deux la . Sa serais pour faire balade en foret et cross bitume .

[@RNLCREW]

@@Alex-vm9yx peut être plus le 700 alors, plus haut et moins large d’origine donc plus agréable pour balader. Et le couple du 700 pour les wheelings c’est top

[@laskachristophe2986]

le coefficient de friction n'est pas le même selon si tu as 8 billes ou 15 billes ... en gros plus y'a de billes mieux ca tourne et mieux ca résiste aussi

[@malfury77]

Merci

[@Tarenne]

ou peut on se procurer un remy pour mettre dans notre moteur svp ?? xD

[@RNLCREW]

Attention après tu gagnes 1000cv d'un coup 😂

[@Tarenne]

@@RNLCREW à ne pas mettre un entre les mains de n'importe qui 😂

[@brousse_famas]

Le nombre de billes dans un roulement dépend de sa vitesse de rotation. Et logiquement, plus il y a des billes plus il y a des points de friction. Plus il y a des billes, et plus le roulement supportera des forces dans l'axe x y. C'est logique, un roulement de KICK n'aura pas les même besoin de résistance aux frottements qu'un roulement de sortie de boîte qu'un roulement du même diamètre interne externe.

[@RNLCREW]

Très intéressant merci beaucoup !

[@ferrarirousset2056]

En gros la parti la plus importante partie vous nous la montre pas alor qu'on n'a déjà regarder 2 vidéo de presque 45 minute