remontage culasse jeep cherokee 2.5 td

episode 1 démontage culasse jeep cherokee 2,5 td VM : • [TUTO] démontage culas...
episode 2 remontage culasse jeep cherokee 2.5 td : • remontage culasse jeep...
episode 3 resserrage culasse jeep cherokee 2 5 td : • resserrage culasse jee...
si vous monter des culasse d occaz pour les preparer : • préparation culasses d...
doc pour serrage des culasses :
mega.nz/#!ftgg2Q5I!RpermdbX2K...
avant dernier épisode remontage et serrage des culasses .
le dernier épisode sera le demarrage du moteur et le dernier serrage des culasse .
materiel utilisé
cle dynamometrique de 40 a 200 :amzn.to/2PPpDWZ
cle dynamometrique de 10 a 50 : amzn.to/2zoyp49
douille zxn M14 et M12 : amzn.to/2PQn9I9 et amzn.to/2SaMh8T
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[@gillesborel4193]

Bonjour, merci pour tes vidéos très utiles !!! J'ai du déculasser suite à un goujon de fixation des culbuteurs cassé dans la culasse (+ tige de culbuteur sortie). J'ai pu l'extraire (et en recommander un) pour sauver ma culasse. Je rajouterai juste que ce niveau de mécanique ne s'adresse pas aux personnes novices vu la difficulté de démontage des 2 collecteurs. Bonne continuation Tristant et encore MERCI. Gilles

[@TristanLCF]

salut gilles merci bien

[@lucbrossard2498]

Bravo, j'adore.. TOP

[@TristanLCF]

salut luc merci bien

[@ballonlac1180]

C'est vraiment particulier comme montage ! Merci pour cette vidéo très intéressante ! :)

[@TristanLCF]

salut oui effectivement 4 culasse c'est parait c'est pas commun mais a la base ce moteur VM etait fait pour etre montée dans des bateau ou des groupe electrogéne merci pour le commentaire

[@hj6129]

salut, toujours aussi intéressantes tes vidéos: bravo!

[@TristanLCF]

salut merci bien bientot il va y en avoir sur le HJ61 j ai quelque rep a faire dessus

[@LPTDP]

Bravo Tristan super boulot 👍

[@TristanLCF]

salut pierrot merci bien

[@damienpinelli8530]

Belle vidéo très bien faite merci ;)

[@TristanLCF]

salut merci bien

[@davidcornuault8081]

Salut Tristan c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu 👏👏👏👍👍👍👍👍

[@TristanLCF]

salut david merci bien 👍👍👍👍

[@gamerdany-ch9us]

bonsoir TristanLCF; Superbe vidéo et très bon travail👍👍👍👍👍 Vivement la suite et le démarrage de bête

[@TristanLCF]

merci dany la prochaine video devrait pas tardé dans la semaine prochaine

[@chtiobleu117]

Salut Tristan. Encore une belle démonstration de tes talents de mécanicien. @+

[@TristanLCF]

salut ch'tio merci bien

[@raoulraoul9836]

Salut, Merci pour cette procédure que je ne connaissais pas... La mécanique doit rester un plaisir. T'as raison, si t'es fatigué, si t'as froid, on verra la suite plus tard. Par contre, il faut bien noter où l'on en est resté...

[@TristanLCF]

salut oui faut parfois savoir s arrêter . tiens voila toute les video sur les culasse du 2.5 td episode 1 démontage culasse jeep cherokee 2,5 td VM : kzbin.info/www/bejne/opC8dnavhrmcjs0 episode 2 remontage culasse jeep cherokee 2.5 td : kzbin.info/www/bejne/hmSwcpyYj9l7oq8 episode 3 resserrage culasse jeep cherokee 2 5 td : kzbin.info/www/bejne/nXu9h4h8e6qqrdE si vous monter des culasse d occaz pour les preparer : kzbin.info/www/bejne/moKUdnV9pZaJfbc

[@raoulraoul9836]

@@TristanLCF Merci beaucoup. Je regarde ça rapidement... Et un pouce bleu à chacune...👍👍👍

[@TristanLCF]

@@raoulraoul9836 merci bien

[@Garagedufrancais]

Vraiment super se tuto Tristan il me tarde de voir la mise en route

[@TristanLCF]

salut jean fifi merci bien dans la semaine il devrait tourner se petit 4 cylindre

[@Garagedufrancais]

@@TristanLCF cool👍👍👍

[@jimmoiscuderiaolive3408]

très bien !

[@TristanLCF]

merci bien

[@boblepreparateur9141]

Le remontage en plus bravo

[@TristanLCF]

oui j ai fait des tuto complet sur les culasse du VM pour celui qui voudrait se les faire au moins la personne part avec les bonne explication

[@boblepreparateur9141]

TristanLCF c’est parfait mais faut quand même être motivé 🤘

[@TristanLCF]

@@boblepreparateur9141 quand en concession il t annonce 4000 sa motive

[@boblepreparateur9141]

TristanLCF 4000€ ....

[@user-mn7hr9rz3f]

Bonjour Tristan, superbe video , je suis dedans également sur un 3.1 td. Pourriez vous me dire si vous avez fait epourvées vos culasses d'occasion avant de remonter ? Merci

[@TristanLCF]

salut non pas d epreuve les culasses été en bon etat et venait d ub moteur qui tourner donc pas de soucis

[@user-mn7hr9rz3f]

Ok merci pour la réponse rapide. Bonne continuation.

[@sylvainlaurent83]

Bonjour et merci pour la video! jai fait changer mes 4 culasses par des cullasses neuves et aperemment il faut prevoir un resserage entre 1500 et 2000 kms? vous comfirmez? Merci!!

[@TristanLCF]

repondu sur l autre commentaire

[@tbastient]

Salut Tristan Je vais démonter mes culasses pour voir ce qui se cache dessous (problème de surchauffe, perte de puissance...), ta vidéo va m'être très utile. Concernant les vis à usage unique, où les as-tu acheté ? J'en trouve un peu sur ebay et sur un site jeep, mais la note est un peu salée... Presque 100 balles pour 18 vis, ca douille...

[@TristanLCF]

perso j ai acheter le kit complet donc tout etait fournie et oui c'est cher le joint de culasse seul pratiquement 40€

[@tbastient]

@@TristanLCF il va me revenir cher ce petit... ^^ Et autre question : faut-il obligatoirement sortir les injecteurs ? Ne peut-on pas les déconnecter mais les laisser sur les culasses ?

[@TristanLCF]

@@tbastient pour sortir les vis a coté des injecteursz tu va te faire chier sinon vu que ta clé est prise un peut de travers . perso je demonte les injecteurs

[@joaoboia7837]

Hi Tristan, I am a fan of your videos. I have a grand Cherokee 1996 with the same Vm 2.5 turbo diesel engine . I resurfaced engine heads and just turned the engine on, it has a fuel leak in the fuel injetores. I think I didn’t torque them enough because I didn’t know the torque . Can you inform me the torque for the fuel injectores to rectify my engine assembly? Thank you and a happy new year

[@TristanLCF]

HI João Bóia Injector torque 70 N·m (52 livres ) thank you very much happy new year

[@joaoboia7837]

@@TristanLCF hi Tristan, I checked and the torque was correct, the problem is from my pilot injector , draining diesel from the plug like a fountain. I have a pilot injector for the Wj 2000 grand Cherokee with the VM 3.1 turbo Diesel engine. The screw is the same size as the engine heads are the same but the pilot injector has written 165 bar and mine has 155 bar. Do you think if I install the 3.1 pilot injector on my grand Cherokee 2.5 will it work properly? I have also other Norma injector for the 3.1, they also work 165 bar , will they work on the 2.5 engine? Regards

[@TristanLCF]

@@joaoboia7837 Hello no it's not good you need a 155 bar and the 3.1 td and 2.5 td connection socket are not the same it takes 1 2.5 td I have some available if needed thank you

[@joaoboia7837]

Thank you for your answer. Can you give information regarding the injector price? My email [e-mail] thank you

[@user-sn7wk4gu9i]

Что говорит хз

[@didoumeca5817]

Bonjour Je viens de faire les mesures au comparateur et je ne comprends pas D’origine j’ai un joints de culasse ( deux trous de repères) En mesure je suis Piston 1/ côté radiateur 0,48 Piston 2 / 0,47 Piston 3 / 0,51 Piston 4/ 0,35 Je ne comprends pas les mesures car je suis en dessous de la côte qui est de 0,53 au plus bas Peux tu me renseigner stp? Merci par avance

[@TristanLCF]

salut franchement j ai plus la tête dedans et du coup faudrait que je reprenne la RTA pour regarder de plus prêt mais la j ai pas de temps en ce moment, tout est expliquer dans la video et sur la RTA . merci

[@didoumeca5817]

@@TristanLCF j’ai la RTA avec toutes les mesures. Mais ce que je ne comprends pas c’est pourquoi j’ai moins que sur la RTA sachant que le joints de culasse d’origine était un deux trous soit 1.52 Je vais me débrouiller Merci quand même

[@TristanLCF]

@@didoumeca5817 tu es sur de tes mesures ? apres je pourrait pas t aider plus sans etre sur place c'est compliquer . au pire tu remonte un 1.52 meme sur culasse neuve

[@didoumeca5817]

@@TristanLCF ce sont les mesures que me donne mon comparateur. Mais je ne suis pas certain de lui! Du coup je viens d’en commander un nouveau plus fiable afin de ne pas faire de bêtises. Et pour les culasses ce seront dés occasions, car je n’ai pas les moyens de les remplacer par des neuves ( 900€) c’est trop pour moi . Merci quand même pour ton conseil Je vais attendre le nouveau comparateur pour avoir des mesures peut être plus précisent Bonne soirée

[@TristanLCF]

@@didoumeca5817 ok tu me dira si tu trouve autre chose merci

[@didoumeca5817]

J’ai enfin remonter avec un joints de culasse 2 trous comme à l’origine Par contre sur ma RTa j’ai pas les mêmes instructions de serrage et pas les mêmes couples Je suis à 50 NM sur tous les boulons En première passe et ensuite deuxième passe entre 60 et 75 degrés Et ensuite 3 eme passe en 60 et 75 degrés à nouveau C’est bizarre sachant que nous avons le mêmes moteur

[@TristanLCF]

je pourrait pas te dire le pourquoi du comment moi j ai fait avec celle que je t ai donner qui vient de la RTA 98 et mon engin a fait 50 000 depuis et aucun soucis

[@didoumeca5817]

@@TristanLCF je viens de regarder et j’ai fait une grosse boulette j’ai pas pris le bon code moteur Et du coup j’ai pas serrer comme il faut C’est ça de faire de la mécanique quand tu es fatigué Du coup tu penses que je peux desserrer et refaire ou c’est pas possible

[@TristanLCF]

​@@didoumeca5817 pourtant j ai mis la doc exprès dans le descriptif de la video . tu as fait l etape apres avoir fait chauffer ton bloc a temperature je te met l extrait de la rta dit moi oui ou non si tu la fait ? 2eme etape : Apres 20 minutes de fonctionnement du moteur a la temperature de fonctionnement, laisser le moteur refroidir completement. Ensuite resserrer les boulons de culasse de la maniere suivante : Boulons centraux A-L : En commencant par le boulon A, desserrer et resserrer immediatement au couple de 30 N´m + 65. Faire tourner le boulon de 65 supplementaires. Ensuite, agir de la meme maniere boulon par boulon, en suivant l'ordre alphabetique, comme indique. Boulons lateraux M1-M2 : Sans desserrage, serrer les boulons M1 puis les boulons M2 au couple de 90 Nm

[@didoumeca5817]

@@TristanLCF bonjour Non pour le moment j’ai juste fait un premier passage à 50 NM et un serrage angulaire à 60 degrés ( ensuite je dois tout remonter pour qu’elle puisse démarrer et la faire tourner 20 mn. Mais je me suis trompé de moteur diesel car dans la RTA que j’ai il y a 2 ou 3 moteurs diesel et j’ai pas fait attention. Fais chier! Donc là je me demande si je peux tout desserrer et refaire les deux première étapes avec le bon couple sans risque de casser un boulon ou autre. Et cela avant de faire tourner le moteur

[@TristanLCF]

​@@didoumeca5817 donc tu as fait que la premiere etape serrer une seule fois a 50 nm et mettre un coup de serrage a 60 degrés . normalement pour l approche pour les boulon de A-L c'est 30 nm puis serrage 70 degrés donc se que tu va faire tu va rien devisé tu va continuer comme si ta premiere etape etait bonne . donc la il te manque a mettre un coup de clé angulaire a 70 degrés sur les boulon de A a L puis tu passe au M1 serrer a 30 nm puis clé angulaire a 85 degres tu fait pareil sur les M2 voila tu remonte tout et tu fait chauffé ton moteur et tu le laisse tourner 20 min puis une fois complement froid c'est important qu il soit totalement froid . tu passe a l etape 2 marquer entre parenthese 10 sur la feuille 9-27 a la fin de la feuille 9-26 tu as le debut et le reste sur l autre pour moi sa devrait le faire sans soucis .