[TUTO] démontage culasse jeep cherokee 2,5 td VM

episode 1 démontage culasse jeep cherokee 2,5 td VM : • [TUTO] démontage culas...
episode 2 remontage culasse jeep cherokee 2.5 td : • remontage culasse jeep...
episode 3 resserrage culasse jeep cherokee 2 5 td : • resserrage culasse jee...
si vous monter des culasse d occaz pour les preparer : • préparation culasses d...
materiel utilisé
cle dynamometrique de 40 a 200 :amzn.to/2PPpDWZ
cle dynamometrique de 10 a 50 : amzn.to/2zoyp49
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[@ahmedaminesmadhi2253]

Merci Tristant pour le tuto juste une question est ce que je peux faire un surfaçage pour les culasse et je changerai les joints w je ferme

[@TristanLCF]

salut dans la video je le dit merci

[@thierrygelibert3624]

Bonjour, moteur simple , pas de chaine , ni de courroie de distrib , j'ai un chrysler voyager 2.5 TD moteur VM monté en transversal

[@TristanLCF]

salut oui ce sont des moteur simple merci

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Salut Tristan !! ^^ Dis moi, j'ai des petites gouttes de LDR qui sortent (subitement) depuis quelques jours par la durite de trop plein... La température ne dépasse jamais 90 degrés ! La vidange de LDR (radiateur + circuit) a été faite en juillet 2018, les 4 culasses changées à 120.000 km (facture à l'appui). Et actuellement le moteur n'a que 155.000 km ! J'ai l'impression que le niveau de LDR à froid est légèrement au dessus du niveau max. Mais cela dit, c'était aussi le cas avant que cela ne sorte par la durite de trop plein... Qu'en penses-tu toi s'il te plait ?! Merci beaucoup car je m'inquiète........ PS : Il ne montre pas de signes de surchauffe.

[@TristanLCF]

salut fait juste que surveiller ton niveau et ta temperateur .quand les culasse sont dans le sac il chauffe enormement et bouffe pas mal de liquide de refroidissement

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@TristanLCF Ok merci, mais là ça ne chauffe pas du tout !! La température monte et se stabilise juste avant la barre des 90 degrés... Voilà pk je ne comprends pas trop pk ça sort par la durite du trop plein ?!? 🤔 Toutes les durites qui arrivent ou qui partent du bocal restent assez souples...

[@fabougedela]

Salut, Merci pour tes tutos super utile. Est ce que tu sais si ces culasses peuvent être réalésées? J’ai un Cherokee bien abîmé avec les culasses HS, mais je trouve les 250€ par culasse dure à digérer… je me demande si ça vaut le coup de le faire du coup… Merci encore!

[@fabougedela]

Il me semble que tu dis qu’elles ne peuvent pas être refaite dans la vidéo, mais on sait jamais si tu as trouvé un truc entre temps…

[@TristanLCF]

salut alors non elle ne se resurface pas c'est culasse . soit tu prend des occaz ou du neuf . perso celle que j avais monter dans les video en occaz avait tenu 30K et j ai du les refaire mais se coup ci j avais monter du neuf et depuis plus jamais de soucis a l heure actuelle mon Cherokee tourne encore sans soucis avec les culasse neuve . pour un kit complet faut compter un bon 1200 il n y a pas de solution miracle en mécanique pour des culasses

[@fabougedela]

@@TristanLCF Merci pour ta réponse! ca m' etonnerait que le reste de la voiture tienne 30k pour etre honnete 😅 Les culasses ont l' air d' avoir deja été replacées, mais mal... donc je vais peut etre les réinstaller avec un joint neuf au propre.

[@a320214]

Un GRAND MERCI pour le partage de ce GROS travail ( collecteurs... ) et pour le temps passé à expliquer !! BRAVO !!

[@TristanLCF]

salut merci bien

[@fboben2707]

Bonjour. Tu as utilisé quoi pour nettoyer les culasses?

[@TristanLCF]

salut nettoyant frein pour degraisser et aprés un coup de 600 a l eau sur les surface de culasse

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Re Tristan !! Saurais-tu quel est exactement, et où se trouve le fusible du moteur de l'antenne s'il te plait ? Merci à toi..... :-)

[@TristanLCF]

salut il se trouve dans la boite a fusible sous le coter chauffeur .apres te dire le quelle aucune idee la je suis en deplacement donc j ai pas les rta avec moi

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@TristanLCF Merci à toi ! Bon courage ! 👊😊👊

[@benjamindiaz1507]

Salut Tristan, merci pour ces tutos, vraiment! Je possède un XJ moteur 2,5 VM 1995 (1 seule vis pour plaquer les culbuteurs) depuis 1 an, je sais d'où il vient, il appartenait à un ami depuis 20 ans (2ème proprio). Il y 4-5 mois la durite de trop plein qui va de la nourrice au vase bavée un peu + air sous pression. J'ai remplacé la durite ... et depuis il chauffe, MAIS c'est aléatoire... c'est à dire que je vais pouvoir faire 30Km ou 200Km sans problème puis il chauffe comme çà. Le vase se rempli d'eau puis dégueule et la durite supérieure du radiateur est pleine d'air. J'ai commencé par le moins invasif et le moins cher, calorstat, bouchon du vase, pompe à eau, , bref rien à changé, je voulais retarder au maximum mais , aujourd'hui je me suis lancé et j'ai déposé tout ce qu'il faut; quel bordel l'échappement et l'admission 😂 MAIS j'y suis, j'ai déposé les culasses, à première vue, rien de significatif... le joint parait bon, les culasses aussi, pas de traces, pas de fissures... j'ai besoin d'un avis; je prends le temps de les faire éprouver pour savoir laquelle me fait chier? Je change tout ?? Aussi, j'ai vu que l'injecteur pilote était sur le cylindre 3... je prends le risque de démonter et de le remettre sur le 1 ? Merci de ton aide, Benjamin

[@TristanLCF]

salut benjamin alors l injecteur pilote doit être sur le cylindre 1 c'est foutu comme ca d origine moi je le démonte et remet a sa place . pour tes culasse franchement pour te donnais une idée ( suite a c'est video ) les culasse que j avais monter d occaz on tenu 40 000 km et tout a refaire donc je suis partie sur un kit neuf que j ai prie chez www.idfmoteurs.com/article/fckitvm.html sa fait 100 000 km que je roule avec et aucun soucis avec perso si ton engin est en super état prend un kit neuf

[@cantalouraph]

Salut, Pour quelle(s) raison(s) il ne faut pas monter du culasse avec le soulèvement à la sortie de la chambre de précombustion ? Merci !

[@TristanLCF]

salut raphaël c'est assez logique . tres chambre de precombustion vont continuer a se soulever et tu va avoir plus de fissure a sa va finir par cassé merci

[@cantalouraph]

@@TristanLCF D'accord, parce que je viens de déculasser pour cause de pastille de dessablage percée et les 4 ont un soulèvement... là c'est plus le même tarif de réparation. Tu as des adresses pour des culasses ?

[@TristanLCF]

@@cantalouraph tiens moi j ai monter un kit de chez eux www.idfmoteurs.com/article/fckitvm.html?cHJvdl9kZXQ9MQ== j ai fait 100 000 km et aucun soucis

[@cantalouraph]

@@TristanLCF Ok, merci !!!

[@BENGarage]

de la mécanique pur et dur .tu a fait comment pour le utip il faudrai que tu m explique j'ai un compte j'ai pas de lien a metre sur mes videos

[@TristanLCF]

salut ben pour le lien UTIP tu la dans ton espace de ton compte

[@vehicules_vintage]

Mon moteur claque depuis dimanche, je crois que j'ai mes poussoirs hydrauliques a faire

[@TristanLCF]

les poussoirs c'est normal c'est des pieces d usrure et faut pas trop tarder a les changer sinon tu peut foutre le moteur en vrac et bousilé l arbre a came . mais il faut un peut de matos pour demonter et forcement faut sortir les culasses

[@xavierlecuivre3060]

Bon moteur le voisin de mon père en a deux enfin ce que je veux dire c'est qu'il a deux Jeep Cherokee avec le même moteur que le votre

[@TristanLCF]

oui se sont de bon moteur mais faut leurs porté une attention particuliere sinon il sont tres bien

[@kadrizahreddune371]

comment acheter un moteur pour jeep chero.anneé 98 10 chevaux moteur vm

[@davidcornuault8081]

Salut c est super la vidéo c est tu bon boulot et bon courage bon dimanche un gros pouce 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍

[@TristanLCF]

salut merci bien

[@robertorochamartinsrocha7041]

Les culasse veille c'est poubelle direct?

[@TristanLCF]

salut oui tu peut les jeté les vieilles

[@mrcjodi309]

Salut et merci pour ce tuto bien fait et bien expliqué. J'ai une question concernant cette culasse , n'y a t'il pas un moyen de ressouder cette chambre de préconbustion avec une rectification légère derrière ?

[@TristanLCF]

salut non je pense pas si deja sa se souleve c'est la culasse par elle meme qui est fissuré donc c'est mort merci

[@mrcjodi309]

Ok merci pour ta réponse rapide 👍

[@LPTDP]

Super tristan, enfin cool ! C'est partie pour le visionnage

[@TristanLCF]

salut pierrot bon visionnage

[@LPTDP]

Super vidéo , super boulot , et bien dis donc c'est impressionnant comment elle se soulève pile a cet endroit sur la culasse truc de dingue ... En tout cas bravo pour le taff accomplie !

[@TristanLCF]

merci bien pierrot

[@ballonlac1180]

Je n'ai pas de Jeep, mais quelle belle leçon de mécanique ! :)

[@TristanLCF]

merci bien

[@oldschoolkulture8443]

Une belle leçon de mécanique, j'ai la Ref suivante de chez ELRING 521.355 en 1.69 , j'ai également la RTA qui annonce 1.62 maximum , il y aurait eu des modifications depuis 2018? +

[@TristanLCF]

salut non aucune modifie sur l epaisseur de joint c'est maxi 1.62 ton joint ELRING 521.355 surtout ne prend pas c'est merde c'est des joint de culasse séparer il sont unique par culasse prend un joint complet en multicouche comme j ai dans ma video .. merci

[@oldschoolkulture8443]

TristanLCF oui effectivement mais pas choix ...

[@TristanLCF]

@@oldschoolkulture8443 pourquoi pas le choix tu en trouve n importe ou des joint de culasse multicouche j en ai meme 1 en rab a la maison

[@oldschoolkulture8443]

TristanLCF longue histoire..dommage que vous soyez loin 😬

[@TristanLCF]

@@oldschoolkulture8443 tu es d ou ? tu peut pas en acheter 1 de joint multicouche ? je vient de voir que tu fait du 103 j adore c'est Mob

[@jean-pauldumas508]

Bonjour, Vous avez l air de très bien vous y connaitre en cherokee VM. Pouvez vous m aider ? Je viens d'acheter un Cherokee de 1995. Je n'ai qu une télécommande pour l ouverture des portes mais surtout cela immobilise la voiture (pas de contact,pas de préchauffage ...). Je redoute de la perdre ou qu'elle ne fonctionne plus. Sur tous les forum ou je suis allé aucune solution n'est proposée . Ma télécommande est a part de la clef.... Auriez vous l amabilité de me dire que faire? Merci. [e-mail]

[@TristanLCF]

bonjour si votre jeep et bien de 1995 la telecommande ne sert que a deverouillé les portes point il n y a pas d antidemarrage ou autre alarme sur c'est modele donc si la telecommande tombe en panne vous aurez juste la centralisation qui fonctionnera plus

[@pjrpjr8968]

Bonjour Tristan, du super boulot👍

[@TristanLCF]

salit merci bien

[@pierrew34]

Bonjour Tristan, bravo pour cet exposé. Je n'ai pas de jeep mais un range rover 2.4TD qui possède le même genre de moteur. Le mien consomme de l'huile et j'ai commencé le démontage des culasses ... Ton exposé est très clair pour vérifier l'état des culasses je vais pouvoir en profiter. Pour déterminer l'épaisseur du joint de culasse je pense qu'il faut mesurer le "dépassement" des pistons par rapport au bloc. Donc si on ne touche pas au bas moteur tu as entièrement raison, il faut remettre les mêmes épaisseurs de joint. Attention : l'épaisseur du joint détermine le taux de compression ! Par contre si on touche à l'équipage mobile, après remontage, il faut re-mesurer la hauteur des pistons au PMH et choisir la bonne épaisseur de JDC. En tout cas bravo et bonne continuation mécanique.

[@TristanLCF]

salut oui tout fait pour la mesure du joint de culassej en fait l explixation ici kzbin.info/www/bejne/hmSwcpyYj9l7oq8 en tous cas merci bien pour tes infos

[@lucbrossard2498]

bonjour mon XJ est au garage pour problème de fuite , apparemment il faut refaire le joint de culasse, tu me confirmes qu'il ne faut pas réajuster les culasses ?? merci

[@TristanLCF]

salut probleme de fuite sa veut dire tout et rien donc aucune idée des soucis de ton engin , s il faut changer le joint de culasse c'est que surement une des culasses a deja manger en general c'est la 4 je confirme rien pour le surfaçage des culasses . on n est fait pas normalement , si les culasses on pas bouger on remonte la meme taille que celui d origine mais si joint de culasse pour moi elle on manger aussi sauf si c'est une pastille de sablage . merci

[@carloscartaya9932]

bonne vidéo! Vous cherchez à acheter une jeep cherokee 2.5 td VM 5 vitesses avec 125 000 kl, ce moteur est-il fiable? Merci

[@TristanLCF]

si le jeep est bien entretenu c'est un moteur qui va bien merci

[@robertorochamartinsrocha7041]

TrÈs très bonne video. Kool.

[@TristanLCF]

salut merci bien

[@АнтонинаЖуромская-у2ь]

bonjour J'ai une jeep grand cherokee 2.5 td 1997 écrasant l'huile de partout me dire quoi faire. merci

[@TristanLCF]

bonjour avec si peut d info je pourrait jamais vous dire quoi faire

[@didoumeca5817]

J’ai une autre petite question stp Avant de dévisser les culasses, y a t’il un placement moteur conseillé ( moteur en PMH) comme pour faire une distribution Ou peut importe ? Merci beaucoup par avance

[@TristanLCF]

salut j en parle pas dans la vidéo donc non tu peut démonter comme le moteur c'est arrêter aucune incidence

[@didoumeca5817]

@@TristanLCF merci infiniment pour ton aide. 👍👍👍

[@jean-pauldumas508]

re bonjour. En fait elle est de Juillet 1996 mais c est un premier modèle. Oui j ai bien une télé commande trapézoïdale et si je n'appuie pas sur le bouton blanc je n'ai aucun voyant qui s' allume et je ne peux démarrer. Il ne se passe rien. Apparemment certains suite à la perte des télécommandes ont mis leur véhicule à la casse...Je sui donc très inquiet. Sur les forum aucune solution n'est proposée... Bonne journée et merci de votre réponse. Au fait super les vidéos...Mais cela va sans dire. Encore Merci.

[@TristanLCF]

c'est pas une telecommande d origine en 96 il n y a jamais eux d antidemarrage ..donc c'est une alarme qui a été rajouter dur votre engin .. si un jour sa tombe en panne faut viré l alarme et tout rentrera dans l ordre

[@jean-pauldumas508]

@@TristanLCF Merci beaucoup ça me rassure. Je prends RV avec un électricien auto. Bonne continuation et encore bravo pour vos vidéos.

[@francodel7512]

Bonjour, très bien la vidéo, bravo, une question: est ce qu'on ne pourrait pas simplement supprimer les soulèvements de matière à la rectif sans changer la cote de la culasse de façon à réutiliser ces culasses? merci de votre aide

[@TristanLCF]

salut deja les culasses se rectifie pas . et le soucis de soulevement au niveau de la chambre de precombustion reviendra quand meme

[@francodel7512]

@@TristanLCF ok merci, ça aurait été trop simple...

[@didoumeca5817]

Bonjour et merci pour tes vidéos, je suis en plein dedans également Par contre je ne trouve pas les liens pour les serrages ! Et pourrais tu me donner l’adresse où tu as acheté les goujons de culasse stp? Merci par avance et encore merci 🙏

[@TristanLCF]

salut tiens la doc pour les couple de serrage mega.nz/#!ftgg2Q5I!RpermdbX2KiqS-yRAGEmZml4uZ9yg0cXhN88KyHnlgE pour les goujon j ai plus le lien mais je les avait prie sur ebay . merci

[@didoumeca5817]

@@TristanLCF bonjour et merci beaucoup c’est super 👍 Merci

[@ylcar2344]

Bonjour, je n’ai pas vu si vous piger le moteur ou pas Il ne faut pas le piger ? On peut démonter ça comme ça

[@TristanLCF]

bonjour tous et expliqué et monterer dans les videos . au tout pas a la cascade de pignon

[@jimmoiscuderiaolive3408]

bravo !

[@TristanLCF]

merci bien

[@lemansdu82]

Bonjour Tristan! Super tes vidéos, peux-tu m'expliquer pourquoi on ne resurface pas les culasses du VM. Merci et bonne journée.

[@TristanLCF]

salut alors les culasses des 2.5 td vm ou 3.1 td vm peuvent etre resurfacé mais vu le prix et la potentiel deja faiblesse de celle ci sa serait de l argent jeté en gros pour resurfacé 4 culasse plus les cale et une epreuve tu en n a pour un bon 200 a 300€ a ca faut rajouter un kit goujon + joint de culasse pas loin de 100€ un kit culasse neuf avec joint goujon bref complet sa coute 1000€ voila pourquoi je conseille pas de faire resurfacé merci

[@lemansdu82]

Super! Merci de m'avoir répondu si vite. A+

[@lemansdu82]

Super! Merci de m'avoir répondu si vite. A+

[@Делайсам-м8о]

Ничего не понимаю, но очень интересно.)) I have voyger craisler 2,5 td. 400000km

[@TristanLCF]

привет Крайслер в 2,5 тд и очень хороший двигатель. 400 000 км это здорово. спасибо за ваш комментарий

[@lpjiughkjhuyrugy]

@@TristanLCF привет. Мой Вояджер 2.5 td 500 000 !!! Хороший двигатель.

[@TristanLCF]

@@lpjiughkjhuyrugy да они супер двигатель .. у меня есть 250000 км у меня еще есть время. большое спасибо

[@lpjiughkjhuyrugy]

@@TristanLCF антифриз пошёл в выхлопную трубу...... Это плохо..

[@TristanLCF]

@@lpjiughkjhuyrugy да это не хорошо

[@michoumichou5139]

tu a fait un tuto sur les poussoir hydrolique?

[@TristanLCF]

salut non pas fait de video dessus c'est simple a faire

[@michoumichou5139]

@@TristanLCF je doit les faire sur le mien mais je ne trouve pas de tuto ou sa explique comment procédé

[@michoumichou5139]

@@TristanLCF jai les mien a faire mais j'ai peur de le faire

[@pasqualixavier8504]

Bonjour merci et félicitations pour votre vidéo. par contre personnellement je ne démonte pas le turbo et je laisse le collecteur d'échappement et j'arrive à démonter les culasses ça passe au millimètre en dévissant les tiges fileter de la dernière culasse côté collecteur échappement.

[@TristanLCF]

bonjour oui on peut les sortie sans tout demonter mais pour une personne qui le fait pour une premiere fois sa permet de pouvoir travailler plus facilement c'est pas toujours evident . merci

[@metallicamastg]

Great video, now I neee to lear french

[@TristanLCF]

hello there are the english subtitles thank you

[@tomvlm5429]

Super vidéo je voulais te demander si les joints de visse de cache culbu sont les mêmes que les joints de bouchon de vidange et deuxième quand je démarre j’ai un claquement qui se fait pendant cinq secondes à ton avis c’est quoi moi je pencherais pour les tiges de culbuteur HS

[@TristanLCF]

salut non les joint sont pas les meme pour ton bruit je serait pas te dire vu que je sait pas se que tu as fait .. peut etre les poussoirs hrydraulique aussi ,regarde le serrage des culbuteur voir si les tige on pas de jeux merci

[@tomvlm5429]

TristanLCF ok merci tu pourrais me donner un site où trouver ces fameux joints stp car les miens fuits

[@TristanLCF]

@@tomvlm5429 salut essai pour les joint chez www.rld-autos.com/fr/ ou www.pieces-detachees-us.com les 2 sont top apres si vrai c'est pour dépanner le temps que le confinement soit passer tu peut y mettre de la pate a joint tres legere mais attention c'est juste pour dépanner pas une réparation en temps normal je conseillerais pas ca ..

[@tomvlm5429]

TristanLCF ok merci pas de problème pour le confinement mon Cherokee me sert que pour aller à la chasse et pour faire des balades donc sa peut attendre

[@TristanLCF]

@@tomvlm5429 donc prend des joint neuf il vont tres tres bien c'est petit 2.5 td

[@tomvlm5429]

Ton Cherokee avait combien de km qu’à d tu as changer les culasses ?

[@TristanLCF]

salut celui ci avait 200 000 km

[@tomvlm5429]

TristanLCF d’accord le miens à 295 000 km tu penses que ils ont été changé ?car je l’ai depuis un ans

[@TristanLCF]

@@tomvlm5429 je pourrait pas te repondre l ancien avant celui ci avait 350 000 km et culasse d origine . generalement on va dire quelle sont changer au moins une fois avant les 300 000 km d apres moi les tiennes on deja eux etre changer

[@tomvlm5429]

TristanLCF d’accord merci

[@structeuryaddi5507]

SALUT SUPERT VIDEO CE QUE SI PAS UN MOTEUR DE FIAT

[@TristanLCF]

salut le moteur VM Motori est c'est bien un boite italienne qui le fabrique est maintenant il sont produit sous licence fiat oui merci

[@structeuryaddi5507]

@@TristanLCF OK MERCI J AI ENTENDUE COMME QUOI MOTEUR 2.5 TD A EVITER PAS DE TOUT FIABLE COMPARER 2.1 TD RENAULT FIABLE

[@TristanLCF]

@@structeuryaddi5507 si c'est fiable c'est juste les gens qui en fond n importe quoi . celui ci je lui ai changer les culasse parce que c etait sont ancien proprio qui avait fait chauffer le moteur . j ai vendu un 2.5 td avec 350 000 km et culasse d origine et aucun soucis avec . merci

[@fboben2707]

Bête question : au lieu de désolidariser le collecteur d'échappement pas accessible, ce n'est pas plus simple de détacher les culasses avec le collecteur vissé dessus? Hop, tout d'un coup.

[@TristanLCF]

salut alors oui est non si tu devisse pas le collecteur il te faudra sortir d un bloc , collecteur d admission , collecteur d echappement le soucis c'est le turbo va rester aussi fixer avec l ensemble , sa sort mais alors tu te fait chier pour rien . surtout avec l alim d huile du turbo que tu peut pas defaire du bloc vu comme c'est foutu si tu la devisse une change sur 2 pour casser l histoire . voila pourquoi je demonte tout perso

[@fboben2707]

@@TristanLCF Tu as sorti le collecteur avec le turbo toujours monté dessus. C'est quoi la différence entre ce que tu as fait et sortir tout le haut moteur d'un coup?

[@TristanLCF]

@@fboben2707 la difference c'est que tu peut pas attrapper la durite feraille de l alim d huile on la voie a 33:20 . et comme j ai dit au dessus si tu essai de la defaire coté bloc moteur vu le nombre d année que c'est monter rouiller tu risque de casser . donc c'est impossible de tout sortir d un coup sauf si tu defait la conduite coté bloc moteur .. moi je prefaire passer un peut plus de temps a demonter collecteur et le sortir que de jouer avec cette conduite d alim du turbo

[@fboben2707]

@@TristanLCF Merci. Je comprends mieux. En fait, j'ai trouvé un moteur sur une épave. Je vais le déculasser pour voir. On ne sait jamais qu'elles soient en bon état. Du coup, la durite d'huile du turbo, je vais la couper, de même que celle qui est attachée en bas avec la vis de 10. J'espère que ce sera plus facile comme ça. Enfin, grâce à ton explication...

[@TristanLCF]

@@fboben2707 si tu demonte sur une epave et que tu peut tout couper tu pourra tout sortir d un bloc complet c'est se que j avais fait sur un jeep donneur

[@benjamindiaz1507]

Bonjour, Faut-il impérativement déposer les injecteurs ?

[@TristanLCF]

salut si tu change de culasse oui sinon juste pour démonter et remonter les meme pas besoin

[@gamerdany-ch9us]

bonsoir TristanLCF; superbe vidéo👍👍👍👍 Vivement la suite du remontage et du démarrage du moteur

[@TristanLCF]

merci dany la video sortira pour le remontage le week end prochain

[@gamerdany-ch9us]

Je serai la, très bon travail.

[@TristanLCF]

merci bien