Remontage du moteur de la peugeot 103 SP kité 50 airsal fox

[@AdrenalineMoped]

Toujours un plaisir d'être avec toi ;) Un pouce comme d'hab

[@mordudemob8755]

Merci beaucoup l'ami ça fait plaisir 😉

[@bernardglume5678]

Excellent tuto, j'ai appris plein de choses. vivement les essais ...

[@mordudemob8755]

merci ha beh ravi que ça aide ;)

[@ludoboule2497]

toujours au top tes vidéos pierre on ne s en lasse jamais continue comme ça 👌👌👌👌

[@mordudemob8755]

salut merci ravi que ça plaise toujours mon blabla ;)

[@ludoboule2497]

@@mordudemob8755 non justement tu explique bien les choses et c est top

[@mordudemob8755]

@@ludoboule2497 merci ;)

[@chtinico59166]

Super vidéo et super boulot comme d'habitude !! Ça donne vraiment l'impression que c'est facile !! Et le résultat est juste magnifique 😉

[@mordudemob8755]

Merci beaucoup l'ami 😉 et oui c plus facile à force de faire 😉

[@was626]

Une belle vidéo de toute beauté !! Tu n'imagines pas à quel point je kiffe tes explications si fluide et toutes tes mesures qui concrétisent tes fins réglages.. C clair que tu metrises ton sujet!!! Bref! j'adore!!! et si un jour je réinvesti dans une mob je ne manquerais pas de te demander conseil car a ce sujet tu me semble être une bible sans fond... Merci du partage. Thus l'ami 😉

[@mordudemob8755]

salut ravi que la vidéo ta plus . merci pour t'on commentaire ça fait super plaisir ;) avec grand plaisir je t’aiderai ;)

[@greg7482]

au top hâte de voir l'essai

[@mordudemob8755]

merci ;)

[@MOB11]

Bon taff poto comme d'habitude !!🤩 Sa fait plaisir a voir 💪 A++ mordu 😜

[@mordudemob8755]

merci poto ;)

[@MOB11]

@@mordudemob8755 💪👍👌

[@loloasc5]

super taf comme d hab ! attend la prochaine video avec ton nouvelle allumage !

[@mordudemob8755]

merci oui on vas faire les test du mvt ;)

[@jeromecoiffard3761]

Excellent comme toujours !! ;-)

[@mordudemob8755]

merci ;)

[@flobo2167]

Excellente vidéo 👍l'ami .Je confirme que depuis le temps que je te suis tu as vachement évolué.les débuts sont a taton et maintenant let's go .bonne continuation et bon courage pour la suite👊

[@mordudemob8755]

merci poto et oui avant ct pas trop ouvert maintenant on gratte tout mdr ;)

[@flobo2167]

@@mordudemob8755 la gratouille tu l'as fait avant treignat ?

[@mordudemob8755]

@@flobo2167 oui tout à était fait avant treignat

[@flobo2167]

@@mordudemob8755 ha oui c'est vrai j'avais oublié vu que tu as monté le mvt 🤬

[@mordudemob8755]

@@flobo2167 ;)

[@bryanncrampon7540]

super vidéo ! J' ai une question a laquelle je ne trouve pas de réponse : quel distance doit on laisser entre les roulements et les masse du vilebrequin ?

[@killdingue7848]

Sympa la vidéo 😁

[@mordudemob8755]

merci ;)

[@noamdelpech3352]

Voila voila voila 😁

[@newagesonorisation]

Belle petite amélioration des carters, tu progresses bien. C'est en forgeant que l'on devient forgeron, bonne continuation et hâte de voir si ton travail aura payé 😉

[@mordudemob8755]

salut oui c la ou je voie mon évolution ;)

[@francoismoreira1583]

Salut,👍 je reprendrai les utips dans quelques temps,beau boulot

[@mordudemob8755]

salut pas de souci merci énormément pour t'on aide l'ami ;)

[@LGMOTORSPORTRACING]

salut pierre, comme je vois ta taffer ce week-end, aller remonter ca bien et fais nous cracher les WATTS

[@acersur4197]

Salut super vidéo , bien expliqué ,méthodique et en plus tu nous promet un comparo pour chaque étape c'est sa qui est très intéressant . Ne t'attarde pas sur le sha vérifier les gain , couple et tours , c'est nécessaire pour la satisfaction de ta curiosité ( et la nôtre aussi ) ,mais maintenant ton phbg et plus secure ( a poser avant tout le reste ) . Un piston plat monosegment aurai étai plus pertinent ( + de perf - de chauffe et un Switch plus adéquate) . j'apprécie vraiment l'évolution et le suivie de ce moteur . C'est une de tes meilleurs vidéo et aussi le projet qui m'intéresse le plus . Bonne recherche et bonne route .

[@mordudemob8755]

salut merci beaucoup ça fait super plaisir . Et oui les test de pièces avec une route baliser c super pour voire le guain ou pas ;) sinon c sur que le carbu sha et au bous de c perf c prévu que je le change encore un peut de passiance et on vas fumer de la gomme ;)

[@acersur4197]

@@mordudemob8755 comme tu dit "au bout de c'est perf " surtout qu'avec tes nouveau latéraux ( croisement a 29 % environ ) tu va prendre des tours et je pense perte de couple en bas régime tu nous dira ça . Tu doit avoir hâte de le libérer a l'echappe ( avec phbg ) , plus tard quand t'auras installé l'er3 et le mvt je pari du 90 gqs ,mais c'est a partir de là que ton bisegment m'inquiète en 0.30 en plus .

[@mordudemob8755]

@@acersur4197 oui c sur à voire de toute façon on vas le faire évoluer pour en sortir à 100% de ce cylindre et s'il casse ça sera pas grave on partira sur du mieux ;)

[@acersur4197]

@@mordudemob8755 t'inquiète , tu sait ce que tu fait .je me permet juste d'émettre ma prudence , test et réglage sur du court terme avec le 15 sha et le bisegment , mais pas d'endurance avec c'est 2 élément . Il te faut un tempermetre pour anticipé les casse c'est un super moteur y'a pas de raison . Je croit que tu peut vissé la vis du capteur de température sur le téton devant ta bougie percé taraudé au préalable . Bien à toi .

[@mordudemob8755]

@@acersur4197 oui c sur je v y aller à taton et ça devrait le faire et puis c un moteur pas trop pousser donc encore il à de beau jours devant lui ;)

[@fredericseguinel6903]

tu devrai repercé a 3.2 ou 4 mm le conduit au niveaux des clapet . pour un meilleur graissage .a ne pas oublier .j'aime bien t'es vidéo sa fait au moins 3 ans que je l'es regarde .tu t'es quand même amélioré depuis que tu a commencé .allez je m'abonne et un pouce bleu .

[@mordudemob8755]

salut merci pour l'info ;) ha oui tu me suis depuis le début c vraiment coule merci beaucoup ;)

[@fredericseguinel6903]

@@mordudemob8755 sa me rappelle ma jeunesse .je suis retombé dedans il y a 3 ou 4 ans .d'ailleurs je fait demain une commande de 500 boules sur vsx .kit g2 doppler ,liquide , pot doppler c carbonne .sa me fera un moteur de secours vu que j'ait déjà un moteur g2 bidalot racing réplica lc monté sur carter malossie carbu 21 allumage dd préparé de la mort .je suis du 47 et j'aimerais bien que tu présente mon 103 sp vs de 71 , un jour sur ta chaîne .sa me ferais plaiz et je pense que sa t'apporterait en plus des vues . car le bordelle il whatt fort . et sort un peut du commun .et en plus j'ai un ninja david morillon comme neuf de sp et un oméga tagger de spx .et j'ai aussi un kit 50 giraudau air a 8 transfert qui traîne dans mon garage .sa aussi tu pourrez le présenté sa serai pas mal car je n'en et vu aucun sur le net .piéces super rare .merci a toi .pour le partage .

[@mordudemob8755]

@@fredericseguinel6903 salut à oui tu t fait plaisir tu me dira ce qu'il vaut le doppler 😉 sinon à oui ta une sacrée config et ça fait rêver, sinon oui ça serait avec grand plaisir de présenter ta machine faudrait soit ce voire ou que tu m'envoie ta vidéo mais c pas facile

[@fredericseguinel6903]

salut mordu , merci d'avoir répondu , 87 ses limoge je viens de voir sur la carte .sa va ses pas trop loin , je trouverais bien une solution .je te tien au jus , pour le doppler avec pas mal de préparation il devrai marché aussi fort que le bidalot , mais comme il a des boosters il faut surement pas trop le tapé a l'échap et en plus le piston n'a pas de graissage , je passerais surement sur du barikit , comme les pistons de remplacement du bidalot on les trouve encore en côte jusqu'à 39.98 sur le site bixess a 47.49 e .et je te donne aussi une astuce si jamais tu veux monté un frein a disques sur une jante arrière entraxe de 98 que tu passe a l'avant il te suffi juste de récupérez 2 couronnes arrière de 52 ou 56 ou autre, déjà ajourés. tu découpe les 2 , tu les meule vite fait, et tu a plus qu'a les superposée sur la jante , en posant un disque bidalot ou la réplique jdr de mir 35 en 220 mm .tu met des tête fraisée et un étrier type ajp , et tu a plus qu' a calé ta jante , sa t'évite de faire usiné une platine en alu .25 e l'étrier et 79.90e le disque .moi ses comme ça que j'ai fait ,sans trop me ruiné et sans faire usiné une pièces , tu peux toujours donné l'astuce sur ta chaîne ou a tes potes ,en superposant 2 couronne de diamètre différant tu aura (genre comme un escalier ) derrière le disque .et en plus sa te donne le bon écartement .je voie que beaucoup de gens ne savent pas trop comment faire .ses avec plaisir que je te donne l'astuce . vive la mob .

[@mordudemob8755]

@@fredericseguinel6903 oui je suis du 87 beh écoute ça sera avec plaisir de te rencontrer 😉 ha beh merci pour l'info pour l'instant je mais pas de frein à disque mais c une bonne solution 😉

[@seb7451]

Salut C est dommage un piston double segments avec la prepa que tu as fait

[@mordudemob8755]

salut oui mais comme il les fait le cylindre presque tout les piston tombe dans le transfère arrière . Mais bon la c pour faire mumuse je voulais pas mettre 60€ de piston dans un cylindre à 60 ;)

[@ericcardona5907]

Modifie ton vario!!! Il te faut enlever de la matière au niveau des 2 joues, de façon à ce que la courroie descende + bas et monte + haut!!!! Meilleur démarrage et meilleure allonge!!!

[@davidshigo3150]

encore une bonne vidéo de ta part pierre. concernant la boite à clapets, je te l'ai déjà dit mais sur un carter type origine ça n'apporte pas grand chose de mieux, autant monter de bons clapets comme les malossi ou les athena. je pense que tu aurais pu monter ton diagramme échappement aux alentours des 175/180, tu aurais vu la différence avec 122 aux latéraux, ça équivaut presque aux diagrammes du bidalot RR ou du doppler. vivement le PHBG de 15 tu auras un bien meilleur rendement qu'avec ce SHA made in chine... et comme d'hab, un ptit coup d'utip ;-)

[@mordudemob8755]

salut merci beh écoute j'essairé car les clapet sur peugeot c mal conçu une boite à clapet doit apporter du remplissage . Et oui vivement le 15 phbg ;)

[@davidshigo3150]

@@mordudemob8755 je confirme que peugeot d'origine l'admission c'est vraiment la merde.

[@denissaintamans4603]

@@mordudemob8755 Salut, merci beaucoup pour les vidéos c'est du super bon boulot. Concernant la boite a clapet je te conseille la Malossi montee avec un peu de pate a joint sous les vis. C'est vraiment mieux que les clapets d'origine surtout après ta prepa au niveau de l admission des carters. Sur la spx il faut modifier le support moteur. Tu as raison de garder les carters d'origine au moins ça c'est de la vrai prepa et cela reste fidèle au 103 et à l'esprit de la mob.

[@mordudemob8755]

@@denissaintamans4603 salut merci pour t'on retour et oui j'ai commander la malossi elle fait plus fini que la polini . Et oui c mieux de commencer la préparation sur des pièces pas chère que sur des gros carters à 200€ ;)

[@davidshigo3150]

@@mordudemob8755 je confirme aussi pour la malossi. j'ai eu essayé les 2 et clairement en qualité c'est la meilleure. la polini j'ai réussi à péter une lamelle de clapet en rodage. il faut investir dans le clapet polini vulcanisé pour éviter ça.

[@damienandouard5123]

Salut tu les achète ou tes carters ? et pourrais nous faire un top 10 des kit 50 sur 103 merci

[@mordudemob8755]

salut je les achète sur vsx c pas chère et ils sont super ;) sinon pour les kit faut que j'en essaye un peut plus pour avoirs un vrai avis sur le sujet

[@allevardo]

bon boulot fait attention tu a peu être un peu abusé sur le rodoir

[@mordudemob8755]

merci beh déjà 2 cou de rodoire plus 4000 borne ça use et puis pour un cylindre à 60€ c très bien ;)

[@allevardo]

@@mordudemob8755 moi j'aime pas le rodoir sa bouffe trop de matiére mois je passe un léger coup de papier pouce et c'est tout normalement le nikasil est inusable mais avec le rodoir sa bouffe tous en plus airsal ne fait pas de piston avec des grades plus gros comme les autre marque

[@jonathandubart22]

Bonjours j'ai une question? concernant le jeux à la coupe pour deux segments piston pour moteur peugeot 103 vogue le jeux idéal est de combien?

[@mordudemob8755]

salut entre 0,15 et 0,20

[@jonathandubart22]

Donc si je mets 0.20 c'est bon?

[@phla.2493]

Bonjour, désolé, je me permet de poster ici pour vous poser une question : Un collègue a acheté le modèle de feu arrière suivant : www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb/feux-arrieres/feu-arriere-complet--base-chromee--avec-catadioptres--pour-peugeot-103-sp-spx-clip-mvx-169-5240.htm Pouvez-vous me dire quelle est l'ampoule de feu stop et d'éclairage nuit s'il vous plait ??

[@mordudemob8755]

normalement ça sa passe : www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb/partie-cycle/ampoule-de-feu-stop-de-clignotants-12v-10w-type-graisseur-ba15s-19-1994.htm

[@Theo-974]

Fais peut etre gaffe avec l'allumage MVT millenium, je viens de le renvoyer pour ma part a la becanerie qui m'ont remboursé d'ailleurs, je n'avais presque pas d’éclairage malgré un bon branchement sur ma 103 vogue, MVT a été jusqu’à me dire que l'allumage serait peut etre trop faible pour alimenter mes pauvres ampoules (une conso de 35w en tout lol), je trouve ça assez ahurissant pour un allumage presenté avec fonction eclairage et à 150 balles. Sinon j'ai pas de retour sur la defaillance de l'allumage de la part de la becannerie donc je ne sais rien du probleme au final. Voila, apres c'est pour mon cas quoi

[@mordudemob8755]

salut merci pour t'on retour écoute moi ça fonctionne bien pour le moment à voire ;)

[@alexandreard4350]

Salut mordu tu t’y connais mieux que moi... ma mob marche bien jusqu’à 35 km/h je dirai,et ça plafonne on s’en bien qu’elle peut monter bien plus sa s’entend, sais tu d’où cela pourrai venir?

[@mordudemob8755]

Salut alors dure à dire comment est caler t'on allumage après c très dure à dire une expertise comme ça

[@alexandreard4350]

Mordu de Mob 87 bah justement mon allumage je n’y ai pas touché depuis que je l’ai tout le reste est retapé donc ça doit venir de la...

[@alexandreard4350]

Merci en tout cas!!

[@mordudemob8755]

@@alexandreard4350 ok ouais chaud

[@newagesonorisation]

1er 😉

[@mordudemob8755]

merci l'ami ça c bon ;)