Как работает 2-Х ТАКТНАЯ бензокоса на 4-Х ТАКТНОМ масле / работа / последствия / разборка

Довольно неожиданный результат, Я задумал видеоролик, чтобы похейтить людей, которые приносят в ремонт свою технику, казалось бы после работы на 4-х тактном масле. Но не тут то было. Результат меня просто поразил, и оставил больше вопросов, чем ответов...
Оказывается они просто заливают не масло, а редкую палёнку или веретенку, или отработку, только такие соображения. Что у меня стало с ЦПГ, как работала бензокоса и что с этого получилось, собственно смотрим, и Я буду рад Вашим комментариям.
А также: "Работа бензокосы на чистом бензине - последствия" • Работа бензокосы на чи...
Но если все делать правильно "Правильная бензокоса на чистом бензине 4 TАКТА" • Правильная бензокоса н...
Когда дурнота бьет в голову ШТИЛЬ НА САМОГОНЕ или КАК НАБУХАТЬ ПИЛУ • STIHL на САМОГОНЕ или ...

[@ivanivan2507]

В советское время у пацанов было три вида моторного масла: для бензиновых двигателей, дизельное и авиационное. Лили в Мински, Восходы и Ижи дизельное, т.к. было общедоступным. Лили даже веретённое масло при отсутствии дизельного 😁😁😁 Ездили и радовались!

[@user-ce4xd6uf7p]

Дизельное смешивали, но свечи чаще заси..лись

[@ivanivan2507]

@@user-ce4xd6uf7p было такое 😀, но это мелочи, Дакары нам не нужны 😀😀😀

[@user-ik2uv4un2y]

Сегодня даже "минералка" хорошо очищена, так что нагара будет меньше чем от советского масла.

[@yuzius6050]

Угу. И колбаса была по 3 руБля и пломбир по 3 копейки.

[@zvz245]

@@yuzius6050 Пломбир стоил 12 копеек сливочный и 9 фруктовый. Не надо ляля.

[@olegbura7578]

Я не розумію де в цьому, але колись була пила Урал і дружба 2 м. Мастило було тільки одне автомобільне і тракторна. То якось робило. А зараз виду мали тих мастил, що сам чорт голову зламує. То синтетика то полу синтетика то чотиритактне мастило. Колись все було простіше. Що в авто, що в мотоцикл, що в мопедів, а що в бензопили одне і те мастило. А зараз чорт голову зламує. От і ламають голову людям. А ролик цікавий і до речі полєзний. Дякую за вас ролик і за вашу роботу. Хвалу Богу що є такі випуски. Ще раз подяка.

[@user-tn5wo6vc7m]

Лично из своего 4 летнего опыта ремонта и эксплуатации 2-т и 4-т бензотехники различных производителей для себя сделал такие выводы: качественное и чистое масло будь оно для двухтактной, четырехтактной техники, либо вообще для дизелей, в правильной пропорции смешанное с качественным бензином - никогда преждевременно не повреждает ЦПГ. Да, от некоторых видов масел идет немного больше нагара, но это не критично. Практически все случаи, когда на технике умирала ЦПГ были из-за неправильно приготовленной смеси (нарушение пропорции масла и бензина), либо смесь была из компонентов сомнительного качества или с мусором. И лишь изредка причиной поломки была низкое качество производства деталей самой техники или её сборки. Как показывала практика, даже дешевая китайщина (при отсутствии откровенного брака), после хорошей обкатки и на хорошем топливе отрабатывала вложенные в неё деньги с лихвой.

[@user-jt3fw7cr4r]

5 лет прокосил на 4т масле

[@user-el3ij1zl5k]

Если финансы позволяют,то лучше купить фирмУ. Если денёг мало,то лучше китай,только не Дніпро-М. Фирмовые ходят до ремонта дольше,на 1 куб.см объема заявлено больше мощности,только проверить как? Макс.обороты у Штиля действительно 10-12тыс,у китая 8-12. Но цена на детали на фирму такая,что лучше убить китай и купить ещё один китай.

[@user-wb9vu9ui4p]

​@@remont31 В лесу смотоцикла МИНСК демоны украли бензин. 12км расстояние домой. Нашел лесорубов,дали чуть бензина,разбавили каким то нигролом,домой доехал с сильным дымлением

[@user-iu4mr1bu5q]

Не мелите херню господа, Лью какое под руку попадается полëт нормальный с 2015 года

[@user-ux9px8ss1w]

​@@user-el3ij1zl5kА чем Вам Днипро м не угодил?

[@Maxay86]

Мотоблок и бензопила всю жизнь на 4х тактном, все отлично. Раньше вообще не знали о 2х тактном масле.

[@user-zk4ij5sv5b]

Мотоблоки на чистом бензине работают.а вот коса долго не походит,с такими оборотами нагар будет везде потом кольца залягут.

[@Maxay86]

@@user-zk4ij5sv5b так от двухтактного нагара то больше будет

[@user-do2ku7ks5f]

2х тактное масло это обычная минералка и раньше кроме нее не чего не было

[@Maxay86]

@@user-do2ku7ks5f т. Е вы считаете то масло которое мы лили в жигули это тоже самое масло что сейчас продают под видом 2х тактного??? Очень глупо

[@spaseman6343]

@@Maxay86 Жига итальянская машина.И жигулевское масло и вариации это не совсем минералка. Минералка это то что лили в Зил и т.д. Более того на отработке трактора пацаны спокойно гоняли на мопедах.

[@user-uh5qy4yj3l]

Вывод один -- производители масел , намеренно увеличили стоимость 2 тактного масла , хотя разницы нет ... спасибо за достойный ролик !!!!

[@ramunassungaila1752]

Масло 2T было той курицой, которая несла золотые яйца 20 лет назад, когда масло 2T было только stihl, Husqvarna, и оно было дорогим. Сейчас целая куча производителей масла 2Т, с разными ценами. Я больше не покупаю масла Stihl или Husqvarna. Использую Shell Advanced Ultra 2T. Хорошая цена, высокое качество.

[@user-yy3sw6sw8q]

Разница есть. На Яве при снятии головки цилиндров от подобного масла оставался не сгоревший слой пены, видимо это моющая присадка. Так что, положено 2т, значит лить 2т.

[@rkol]

Не совсем так. 2т масло лучше сгорает. Меньше отложений в глушителе.

[@stillett-120]

@@user-yy3sw6sw8q на явах другое масло и не лили потому что тогда не было другого масла в СССР-все это 2-х тактное придумали продаваны, на мотокроссе мы лили в ЧЗты МС-20 авиационное

[@chimaton]

@@stillett-120 в 90ые укатал две макаки и две Риги. Масла у нас были двух видов: Камазовское и Автол! И как то жили и ездили. Единственное, когда у нас в городе был этап чемпионата по мотокросу, офигел когда ребята мешали масло в пропорции 1/50, а мы помню 1/25. но мне на 180 штиль и Эховскую косу литровой канистры хватает лет на 5.

[@user-vj9cu3sd6n]

Был случай на предприятии угробили ЦПГ мотокосы Олео-Мак, не помню марку, за 800дол. В литровой бутылке осталось грамм 100. В сервисном центре определили, что масло не качественное. Естественно не гарантийный случай. Мастер сказал, что надо было лить 2 нормы и все было бы хорошо. А качество бензина!!! Знаю у себя в городе не одну заправку, на бензине которых вообще завести невозможно. Очень познавательный канал. Много полезной информации и подача на профессиональном уровне! Спасибо. Уже подписался.

[@user-mm8jr3xx6n]

купил мотокосу в раене 14 лет тому назат .работала отлично лил на тот момент обычное масло (4 тактное) 15w40 .проработала без ремонта она нормально .не ну были нюансы там свечу поменять или гайку дожать . но проработала она 14 лет на обычном масле 15w 40 .. аролик да чесный спс понравился .СПАСИБО за чесность ...😊

[@user-gj6ym2sf2d]

Лет 6 пользуюсь автомобильной полуситетикой, мешаю 30г на 1л. Кошу много! Полет нормальный! (Раньше мопеды и мотоциклы и не на таком ездили))))

[@AndrushichkaLLL]

По идее наоборот лучьше использовать минералку. Чем меньше зольность масла, тем меньше нагар

[@user-qu2tb8rk7m]

30 грамм это сколько в ml если 💉 мерить?

[@planvxlm3240]

@@AndrushichkaLLL А синтетика не отчищенное ли минеральное?

[@AndrushichkaLLL]

@@user-qu2tb8rk7m лучьше всего шприцом мерять. Точно. 20 кубовый шприц. Я на него одел ампулку от гелевой ручки и не нужно наклонять бутылку, сразу набрал.

[@user-gj6ym2sf2d]

@@user-qu2tb8rk7m 30ml и имелось ввиду...

[@user-ni9gt5he6f]

Как кого, а меня это все не удивило. Детство провел на мопеде (Верховина-4,кто знает), с детства работаю бензопилой (в те далекие годы Дружба-2).на всю жизнь запомнил пропорцию 1 к 16, масло М-8. Всегда лили прямо в бак на глаз. Помню и совет моего дядьки, старого деревенского шофера-тракториста(по неободимости) :кашу маслом не испортишь..., но понос прохватит. Ну а в вашем случае все понятно. Полусинтетика хорошего качества для привередливых современных двигателей с хорошей моющей присадкой работает очень хорошо от температуры 140 град и выше. Подольше поработал бы, вообще бы стала ваша техника чище новой. Вывод: хорошее современное масло лучше заявленных 2Т, которые в массе скорее всего расчитаны для неприхотливых и не продвинутых бытовых приборов.

[@user-fc3no2zf5o]

Супер- разрушено ещё одно неверное народное мнение о вреде 4-х тактного масла. Спасибо автору !!

[@user-xp2pb4og2b]

Двадцать лет проездил на ЧЗ-350. Бензин тогда был АИ-93. Масло добавлял М10ГИ. Для дозировки использовал плоскую бутылочку 0,33 л из под какого-то импортного алкоголя (очень хорошо входила в карманы куртки или ветровки). Но масла наливал "под пробку". И это на 10 литров по счётчику бензоколонки на заправке. Итог - за всё время одна замена поршневых колец и три раза свечи. И ВСЁ!!!!! Последнее время ездил на "аккумуляторе", спаянном из 12 круглых батареек. На сезон хватало. Даже после зимней спячки аппарат заводился с пол-оборота.

[@su7m]

Являюсь обладателем такого раритета, как бензопила "Урал". Так она и была предназначена для работы на М8 или М10дм. Из личного опыта скажу, что смазывает двигатель оно не хуже фирменного штилёвского, но блин нагара даёт мама не горюй. Недавно двигатель разбирал, чистил его, так там слой угля миллиметра 3 был, руки в мазоли стёр, т.к нагар копился долгие годы и чуть ли не впитался в металл. На штилёвском масле только лёгкий чёрный налёт появляется, хочу Лукойл 2т еще попробовать

[@---id7je]

У современных у всех базовое масло малозольное, так что нынешнее М10ДМ должно давать меньше нагара чем тогдашнее. А Лукойл 2Т хорошее, только недешёвое.

[@user-rg6rm1bt6m]

Умеете вы заинтересовать своих подписчиков. Респект за проделанную работу!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

нужно тест всяких присадок, типа супротека

[@umarkarpella5767]

После вашего видеоролика,теперь многие попрут в магазин за 4х тактным, нагар чистить,а вам уважуха и добра......

[@jameslewis5672]

и куда твой нагар будет осыпаться?)) какие проблемы купить 2т масло??? ну вот просто интересно??!?!!!! дороже стоит?? ты серьезно? на 2 копейки)) а то все тут вопят мол в ссср лили и не такое..так в ссср и техника было совершенно другая. а сейчас современные косы высокооборотистые..в них абы что уже не нальешь

[@MIF84]

Абы что в магазинах продают вместо 2х тактного масла.

[@user-sx8ti9lf9b]

Бензин на фоне копны сена. Картина маслом))) Лайк!

[@user-yi2xp7fj6w]

Махмут паджигай!

[@Aleks_Kolyvanow]

Само по себе сочетание бензина и сена - безопасно. Без искры ни то ни другое ни вместе - не горит.

[@unc-fb7xm]

Не картина маслом, а картина с маслом))

[@KeniKeni-fu5fm]

Ну😅

[@allabragina913]

Отец использовал всегда 2-тактное масло штиль красного цвета на своей косилке Хускварна и эту косилку всегда ремонтирует мой муж. Поршень в лаковой рубашке, кольца залипают напрочь в канавках, выхлопная всегда забита шубой. Свои косилки сколько уже лет жизнеспособны, но для своей бензотехники муж использует самое дешевое масло м8 (автол) производства Уфа. Ни нагара, поршневая живая, никаких проблем с пуском двигателей. Бензин с маслом всегда 20:1.

[@user-ns4kc7cv6b]

Не ври! Я 11 лет лил штилевскую минералку 1/50 ,глушак как с магаза,пробовал 1/40,свечку закидало,дымить стала и выход глушака почернел,а при 1/20 вообще пипец будет!

[@allabragina913]

@@user-ns4kc7cv6b А с чего Вы меня уличаете во лжи? 20:1 самое дешёвое масло м8. На масле штиль погибли две поршневые, не знаю какое Вы льете, но мы брали у официального дилера из бочки на разлив и в пластиковой бутылке.

[@user-io1nu9uy8o]

Мы в молодости гоняли на мопедах,про двухтактное масло мы даже не знали.лили даже нигрол,не один мопед не заклинил,только нагар с поршней снимали.

[@user-du4vy2qs1b]

А мы в молодости на мопедах гоняли на солярке, вначале прогревали двигатель на бензине, а потом заливали в бак солярку. Конечно, мопеды сильно дымили сизым дымом, падала мощность, но ехали. Также работала у нас и 1 кВт эл станция, когда не было бензина и света.

[@user-qo1bd4kq7w]

У нас в гараже бочка картонная стояла с солидолом мы просто палкой на глазок этого солидола подцепляли и мещали с бензином и все было хорошо )) но как то раз в гаражах нашли бутылку с автолом ( как мы подумали ) но там оказалась олифа , мы намешали с ней бензина потом целиндр монтажками сдирали с двигателя ))

[@SKIDROW-fe2uq]

@@user-du4vy2qs1b Лично видел,как в бак "пенала"-350 заливали газолин с газовых баллонов,добавляли растворитель,чтоб "черти" могли доехать с одного села в другое!!! И солярку в мопедах-тоже видел! Но больше понравилось,как ехали на "Верховине-7" с тросиком газа в правой руке, когда отвалился фиксатор тросика на ручке руля!!!

[@user-jz4xw5no7n]

Отличное, классное, а главное честное видео. Очень уважаю Ваш канал за честность. Ну и благодарность Вам, что тратите свое время для интересных опытов.

[@vvrr4277]

Мало времени для сравнения . Да и не факт ,что это не последствия от прежних смесей ???? .

[@ivanvolk2330]

За кукурузку лайк, когда-то в молодости тоже ел молочную кукурузку очень сладкая и вкусная :кото понимает.

[@user-wg1zt6qm2o]

Зависит от сорта. Есть сладкая, а есть, что в рот не вломишь!

[@aliens4229]

Варить не пробовал?

[@ivanvolk2330]

@@aliens4229 На диване,нет .

[@user-vc5ql9bl1x]

Я живу в небольшом городке. Был у нас в городе тепловозоремонтный завод. Дизельное масло я лично и все кого я знал заливали дизельное масло в двигатель и бензин. У меня были: Минск, Иж 49, МТ 10, Ява лавочка. И работала техника отлично. Сейчас мозги забили всякой хренью. Синтетика, полусинтетика, минералка, 2т , 4т, и.т.д. ... Я уже не говорю про то что кто и где это масло выпускает.

[@user-el3ij1zl5k]

В вышеперечисленной Вами технике ЦПГ делали из надёжных материалов. Сечас ЦПГ облегчённая ,из сплавов нового состава. А к ним нужны масла с другими свойствами. Но ни в Яву,ни в Минск,ни в лодочный Вихрь МГ-10 не лили,лили АС-8.

[@user-ym5qg6mq2b]

@@user-el3ij1zl5k Лили всё, что собой напоминало масло..Мешали "на глаз".. Лично был Восход 2М"порванные подошвы", ИЖ Юпитер 4, Чезет 350, МТ 10-36, мопеды Карпаты(первые с резиновыми вставками на баке), и Дельта.. Никто не заморачивался долговечностью, или надёжностью. Гоняли до упора...Правда нищий совок , и отсутствие запчастей в свободной продаже, сильно портило жизнь..

[@aiekseyevstigneev8716]

​@@user-el3ij1zl5k вы ошибаетесь, что только мы не лили и все работало))) так что лить вы будете ерундумвсе равно ща 400р, по этому, разницы нет что это за масло будет в этой ценовой, полусин.или двухтакт. Смешно было смотреть как вы ждали её смерти, а она косит и косит,

[@user-th9cm6ij7j]

Дедушка в ижок всю жизнь лил тракторное масло, м8 наверное, синеватое такое, дымил как и любой мотак, и ничего, ниразу ничего не задрало, согласен с вами в полной мере

[@user-gy1gp5qk5z]

​@@user-el3ij1zl5k Лили МС20

[@mesnuibalamyt4560]

Во времена СССР АС8 500г на 10л и вся техника на этом ездила,вся двухтактная....

[@user-dd9ui9zi4h]

2 т маслах меньше нагар в моторе на 4т маслах больше

[@user-fb8bc4eq3h]

Ну да, потому и мотор ижа каждые 5-7тис требовал капитальный ремонт.

[@user-fg5qf5nc3g]

во времена СССР бьіл бензин 72 , и заливали в него дизельное масло .

[@Vlad_4572]

Не долго ездила техника

[@aleksandrmanaenkov7785]

​@@user-dd9ui9zi4h вы это можете подтвердить экспериментально, или мы должны поверить вам на слово? 😅

[@ANATOLII1981TOLIK]

Уважаемые приветствую. Когда-то в ПТУ учили свойства масел. Двухтактные это маркетинговой ход. Я лично использую только автомобильное. Так как двухтактное часто просто крашенная веретёнка. Косил траву и пилил дрова бензопилой даже с дизельным маслом но учитывая вязкость сам регламентирую количество масла.

[@user-ey4xw7pk9h]

"Веретёнка" это же гидравлика, не?

[@vladimir2367v]

@@user-ey4xw7pk9h Веретёнка это для трансмиссии, типа механической КПП

[@user-dz6uf7jd6j]

Отличный эксперимент, бро. Я сам пожалуй перейду на полусинтетику, а то достало дензнаки штилевским прохиндеям дарить.

[@Shrek-rc2]

Четырехтактное масло? Что то новенькое! Четырёхтакный мотор знаю, а масло чет нет!😁 Это всё макетинг, реклама, чтоб только их масло брали. Разницы нет! И вообще я предпочитаю четырёхтактную мотокосу! Моща!😎

[@voldemar-1526]

Так косить, как посоветовали Вам в этом видео не очень правильно, так как есть риск убить редуктор триммера постоянными рывками. Лучше всего держать примерно одинаковые обороты в процессе всей косьбы. (Поправьте меня, если где-то не прав)

[@alexandr41]

С редуктором ничего не случится, если он качественный и смазка в нём есть. Редуктор повреждается от резких остановок о камни, дерево или землю(например, муравейник) на высоких оборотах при кошении дисками. Хотя, соглашусь с Вами , что частые нагрузки при наборе оборотов могут как-то в будущем отразиться на сроке его службы. И не только его - ЦПГ, дроссельная заслонка карбюратора, тросик. Если косить на сено, то лучше в одну сторону, чтобы валок получился. Высокую тонкую траву тоже лучше косить в одну сторону, так как она может иногда наматываться на барабан при кошении в две стороны. Остальное лучше косить на одинаковых оборотах в обе стороны. Одно знаю точно - при кошении в одну сторону каждый раз при наборе оборотов идёт повышенный расход бензина. Поэтому, по возможности, всегда стараюсь косить на постоянных оборотах. Экономия ощутима - в 1,5 - 2 раза.

[@user-sf3nt1mk9d]

Дело не в экономии. Заслонка и тросик не изнашиваются на постоянном газу. Двигатель греется в момент набора оборотов, продувка цилиндров оптимальна на высоких оборотах, нагар не образуется. Только полный газ!

[@aquashina7232]

По опыту сов. Техники. Моторное 4т -40г/л. Ещё лил компрессорное масло. (Очень похоже на двухтактное) 25-30 г/л. На компрессорном работало лучше. Главное не перегревать и не давать большие обороты

[@user-xx1qj7tu1i]

Я тоже в детстве, оно не горит.

[@viktorrazumovskii818]

После видео опытным путём получается на 1 литр бенза: 20 г 2х тактного для ресурса и 20 г 4х тактного для уменьшения нагара.

[@_IRON_MAN_4_]

Кстати да, хорошее замечание

[@user-dk7mq1od3m]

Хорошая идея

[@user-qr2fs4lb5p]

идеальный вариант, лично убедился 20гр масла на 1 л бензина.

[@eeee-lx9rf]

А М8 не пробовал? До того, как не появилось 2т масло,все двутакники работали на моторном масле для 4х тактных

[@Bolsjewisme]

2 т масло это маркетинг. Чистой воды.

[@user-ou5fd3mw9v]

8мв. Вот и все вот и все

[@user-cy7md9ie9o]

@@Bolsjewisme приятно читать умные комментарии. Я того же мнения. У меня от 2т заклинило 2ве косы и бензопила, лью м10г и нормально всё работает

[@user-pn5ij2ry2q]

@@user-cy7md9ie9o странные рассуждения, м8, вот раньше было, и..... Всё дело в том что раньше двигателя были не на столь форсироваными и работали максимум 5500об/мин. Сейчас же у некоторых это холостой ход. Ведь современная техника работает 9000-16000 тысячах это вы в расчёт не берёте. Если 2т от хорошего производителя то ни каких проблем не когда не бывает((я представляю как на делянке в 20 пил привезти какойнибуть шняги из палатки,меня бы лесорубы свечами закидали до смерти😁

[@Bolsjewisme]

@@user-pn5ij2ry2q ну им же нужно пояснить зачем нужно неимеещее аналогов в мире масло. С качеством масла 2т все гораздо проще оно смазало цылиндр и сгорело... Вот и все что оно делает. Остальное все придумки.

[@vasilyitherkin]

Эксплуатирую двухтактную технику уже 45 лет. Были и мотоциклы и лодка сейчас 2 пилы,газонокосилка все эксплуатируется только на МС-20 Благо запасы велики. Хускварне уже 18 лет всё родное кроме цепей и звёздочки.

[@SergeyAKr]

Баночка для анализов в магнит косметик, стоит 30 рублей на 50 мл с крышкой. Удобно, можно с собой на выезд набрать для смешивания в поле.

[@UA_dmitriy_dimidrow]

Шприц четко влазит в горлышко бутылки с маслом , удобно набирать .

[@sergei5660]

Вот спасибо мил человек.Доходчиво,ясно и как говориться на личном примере. Меня в своё время запугали,зашугали,не вздумай другое масло лить,двигло уложишь.Потом как то нужно было скосить,залил автомобильное,не помню,вроде даже МГ.Проблем не было.Конечно старался пользоваться рекомендуемым,но как говориться,из за отсутствия присутствия,заливал и обычное.Ну вот уже 6 лет,проблем нет.Кошу свой участок и соседям. Согласен с предыдущим комментарием,что только не лили и движки ходили. Тем не мение,ещё раз тебе спасибо,надоело "хреновых" знатоков смотреть.Всё по теме.Было приятно смотреть и слушать.Жаль нельзя 100 лайков поставить.

[@murakac]

Молодец полезное дело сделал теперь я буду заливать 4 тактное масло

[@user-fr2ip8rb4o]

Процессы горения твс в двухтактном о́тличаются от четырехтактного и требования к маслам разные.

[@user-ti2bn2vs5r]

Думаю, что качественная полусинтетика попалась. Конечно, для чистоты эксперимента, надо было заглянуть в мотор до того, может там ещё больше было нагару. Ну ещё, наверное влияет для бензиновых или дизельных двигателей предназначено масло, у дизельных больше присадок. И, наконец, 2т, 4т возможно маркетинговый ход фирмы, а льют всё из одной бочки.

[@user-mf2gp8mm9p]

Сто пудово,маркетинг,я лью обычное масло,какое есть на данный момент все работает пока косилка сама не развалится или пила,все это бред полный

[@osarostov]

Дядька, в СССР никто не парился насчет 4т ил 2т масла. Везде фигачили то, что достать получилось, и ничего, как то все работало.

[@user-km6fk6wx6m]

В СССР и техника была другой и бензин

[@alexandroleo6398]

Вся проблема в высоких оборотах.

[@leon7736]

В СССР было два вида масла - масло есть и масла нет. Популярностью пользовалось первое, хотя в магазинах преобладало второе...

[@eto2658]

Ага и трава была зелёнее

[@msm8284]

@@leon7736 в СССР очень редкр покупал бензин и масло. Любого водииеля грузовмка останавливаешь и просишь бензин , он ведро бензина тебе бесплатно нальет и масла поллитра даст. Вот так и жили.

[@user-rg4ov2vu2d]

Ну вот, теперь можно не морочиться по маслу зная все эти подробности. Проверим и полусинтетику на практике. Тем более нагар выгоняет при таком масле. У меня сразу возник вариант что от такого масла ДВС ничего не будет. После начала разборки вариант подтвердился. Видео для меня информативно и практично. Есть на чём практике быть

[@BobrKurwaYaPierdole]

Никогда не лил 4Т масло в бензокосу, или бензопилу... Однако в мот ( русского производства ) 4Т масла лил частенько. Что заметил. 2Т масло можно лить от балды, по принципу "кашу маслом..." Ну да, дымит, да и пофик 4Т масло такое не простит. Перелил, и привет. Мотоцикл на холодную становится гораздо труднее запустить. Если мотоцикл долго стоял, 4Т масло выпадает на дно осадком. Течёт в карб, где нарушает работу поплавков. Можно даже на ходу заглохнуть, со всеми признаками пустого бака, а на деле в поплавковой масло и ничего уже никуда не течет. 4Т масло, если его заливать строго по норме и хорошо перемешивать, не коксует ни свечи, ни кольца, наоборот, цилиндры дочиста вылизаны. Но если чуть перелить, увы... 4Т масло, как его не замеряй, как не мешай, накапливается в глушителе. Отмыть его потом это лютая попоболь. Разговоры о минералке, полусинтетике, синтетике, лютая дичина. Коксует как раз "моющие" присадки масла, ZDDP, молибден и проч. В современных синтетических маслах присадок гораздо больше чем в дешевой минералке, и кокса от них больше ( это не ультимативное утверждение. Экологичные масла ( опознаются по спецификации ACEA C2/C3/C4/C5 и/или API sn+/sp, ILSAC GF-6 ) это всё синтетика, в которой жестко ограничена зольность, а значит и склонность к образованию нагара. Для минеральных масел можно посмотреть в паспорте параметр "зольность", и не факт что она будет выше чем у крутой синтетики, это зависит от чистоты используемого при изготовления базового масла. UPD: Из опыта, даже разбираясь в маслах и имея шприц для точного замешивания, я всё равно не буду лить 4Т масла. Очень уж лень потом отмывать глушитель. На косе его задолбаешься развинчивать :))) UPD2: Всё написанное касается исключительно 4х тактных моторных масел. Для 2Т и спецификации и характеристики будут иными.

[@kal-garage]

Всё детство в свой мотоцикл Минск лил бензин с автомобильным маслом ! Не каких проблем с поршневой не было .

[@user-jk8jq8dt9q]

Ну, не детство а отрочество или юность - это во-первых. Во-вторых, это не такой уж и большой отрезок жизни. От 14 до 18 лет. Катался не круглый год, а только летом. Да и не катался в основном, а ёбся с этим самым "Минчиком". Не обижайся, у меня такая-же фигня была.

[@kal-garage]

@@user-jk8jq8dt9q Ну Вам то виднее как всё было ! )))

[@user-sy9qc7yn3s]

@@user-jk8jq8dt9q хахаха)))))100%

[@Iskender-yd1lh]

У меня, что коса, что пила, что мотоцикл ездят на 4-хтактной полусинтэтики, а 2тактное сделано, что бы побыстрей сломался двигатель

[@user-yc2uk4ni4f]

@@Iskender-yd1lh не сломается. Батя в лодочный мотор Сузуки льет Лукойл мото 2т уже лет 8. А плавает он на нем не мало, Волга очень широкая

[@user-gq1de7yl7v]

Главное требование к моторному маслу это способность хорошо гореть,гореть без образования нагара,без золы.Зола образуется при горении нефтепродуктов из веществ содержащих азот.При горении ДТ образуется небольшое количество золы.Много золы образуется при горении сырой нефти.

[@StanislawAnatolih]

Предлагаю продолжить этот эксперимент на этом же масле косить и следующий год.

[@user-lu6me2uu6f]

Да я думаю эксперимент не закончен Нужно ещё косить💥 следующий сезон правильно поддерживаю💯

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

@@user-lu6me2uu6f китайская коса превратится в хускварну такими темпами))

[@_IRON_MAN_4_]

@@user-lu6me2uu6f поддерживаю

[@PavloDolya]

Раньше всю двухтактную технику заправляли таким топливом, на 5л бензина 200мл масла (4х Т миниралка). Я так пять лет на мотоцикле откатался и по сей поры он на ходу

[@iga00001]

Самое главное чтоб оно было минералкой, все остальное маркетинговый ход по продаже минералки дороже синтетики.

[@user-cj6cj7mn9d]

🤔⁉️У меня был случай в СССР 1981г.: нашел в гараже у отца огнетушитель с маслом и на нем примерно 3-4 бака искатал на Яве 634/350 , смущал цвет масла - черный , как оказалось позже - это был Негрол , и когда снял головку цилиндра , а там нагар графита на поршне* , почистил и уже ездил на автоле + бензин , а Негрол отец припас для Жигулей , вроде для редуктора ...🤣 , получил немного люлей от бати ...😲🤔⁉️

[@user-oj8zu5kr3c]

Привет Николай Я вообще дизильным маслом разбовлял бензин для триммера на 43 поршеневой работает нормально только не много дымит отработал пять литров бензина и хоть хны❤❤❤❤ лил 40 грамм масла на литр бензина 92

[@user-hl5qv3qt7n]

Царапины на поршне со стороны впуска говорят о низкой эффективности возд. фильтра, нужно обратить на это внимание если элемент синтетических можно дополнительно пропитать этим же 4т маслом

[@alexanderfisun6544]

Молодой человек, спросите своего дедушку, какое масло использовали в 50е-60е-70е и т.д. годы для заправки мотоциклов. Масла для 2-тактных двигателей тогда просто не было, как минимум, в продаже. Был пацаном, помню картинку: на заправке мотоциклист на ИЖе или Яве наливал из колонки 10 литров бензина в бак, наливал мерку масла туда же (масло - АС-8 продавалось там же), покачал с боку на бок мотоцикл несколько раз и ехал дальше. Чем же отличается 2-тактный мотоциклетный движок от движка косилки или пилы? Только размером и мощностью. Да, еще в картере мотоцикла было масло для смазки шатунных подшипников. Так что, не морочьте никому голову. Можно делать смесь с любым моторным маслом.

[@user-gl4kx1sq5n]

Спросил у деда .он сказал что был один мотоцикл на весь район.туда херню лили и он соовественно херню ездил.из ремонта не вылазил.пробег за 50 лет 10 000км.нулёвый мотцикл остался.

[@alexanderfisun6544]

@@user-gl4kx1sq5n а разве кто-то говорил, что в технику можно херню лить? Правильно, можно, но ненадолго.

[@user-gl4kx1sq5n]

@@alexanderfisun6544 возьми и налей теперь ас-8 или м-8.

[@user-bk8nx2cp1x]

@@user-gl4kx1sq5n Дедовы мотики давали 3.5 тыс. оборотов. Сейчас говорим о технике, дающей 12 тыс. О чем вы...

[@---id7je]

в 50-60 годы был только автол, т.е. минеральное масло без присадок, для двухтактных моторов оно годилось, а вот в четырёхтактные очень плохо.

[@user-ze6bj5vb4o]

У Коляна времени дофига, снимает подобные видосы )) я не успеваю, то картоху копаю, то ещё что )))

[@Bolsjewisme]

Много картохи ? Долго копал ?

[@user-ze6bj5vb4o]

@@Bolsjewisme копалкой - быстрее

[@user-uj6mz1tw8j]

Что в мотокосу, что в бензопилу и в мотоцикл (Ява) лью только двух тактное ХАДО. На литр бензина добавляю полный 20кубовый шприц масла(это где-то 25мл.). Пиле 8 лет,Косе 4 года, мотоцикл, после капремонта двигателя, пробег 23000км.

[@Videlsvet.v.30]

Я в штиль лил всё что только было ☝️😅🤣, главное не м-8!!! Главное не увлекаться!!!

[@user-yd9jv7or5y]

Мы в зелёной юности мопеды, мотоциклы, бензопилы заправляли тем, что было у бати в гараже, и всё работало прекрасно. И этих красивых канистрочек с цветастыми наклейками отродясь не было.

[@user-cg7dz6sp1y]

Мне 55 , и я , с пацанами в детстве катался на мопедах , дырчиках , когда не мнаго подрос , то и на мотоциклах. Мы не знали , что есть масло двух тактное , и четырёх. лили везде АС_8 либо жигулёвское МГ- 10. Да и из тракторов дизельное на крайний случай. Всё работало хорошо и долго. Причём это было массовое явление. Сейчас либо моторы гивнячие , либо масло фуфло. А может и то , и другое.

[@AdreyM]

Сверкнул! Получил порцию позитива! Молодец!

[@fastovski77]

Надо полусинь 4 Т на новой поршневой сезон покатать и потом глянуть. В следующем сезоне на одной из своих кос проведу такой эксперимент.

[@user-dy2qn6sb5t]

два сезона два веломотора на базе мотокосы 4 т полусинт поршневые в идеале а нагрузки на моторы хорошие

[@psvkomi]

здравствуйте, провели эксперимент? Как результаты?

[@user-hx4xd5ys1j]

Все советские пацаны, особенно деревенские, гоняли на мопедах и мотациклах. Уверяю, никакого двухтактного масла в то время небыло, а вот мотоциклов и мопедов было как грязи, и все было нормально. Двухтактное масло отличается тем, что в него добавлена краска, для того что было видно, с маслом бензин или нет, чтоб не залить по ошибки чистый бензин. Вот и вся разница.

[@staslabs]

Десятилетиями Лили в мопеды, мотоциклы, пила дружба то же самое место что и в машину. Никаких проблем не возникало.

[@planvxlm3240]

"Подваживаю" - могёшь) В кадрах съемки цилиндра не мог понять реклама косы или эксперимент смотрю, но при виде поршня, стало понятно, что эксперимент. Спасибо за столь качественное внимание к деталям. Нагар на поршне сбоку, потому что коса при работе находится под осевым углом к горизонту.

[@fedotti3]

У вас чесные обзоры. А у дотошного видно что продажное видео. Спасибо вам за честнсть. Этого сечас очень мало.

[@user-rk2px4ff1d]

Несколько лет езжу на Ямахе Джог с 4-х тактным маслом,лью разные от 0w20 до 5w30 всё классно, поверьте

[@user-yy6vv1bs2i]

Молодец, признал свою ошибку. Я начинал тоже с двухтактного, красного, взял в магазине вместе с пилой. Так там даже в инструкции писали что бензосмесь с этим маслом после работы хранить нельзя! Типо сливай в канаву! Результат, задрало цилиндр и поршень. Забило бензофильтр и карбюратор этими хлопьями от масла, так, что перестала заводиться. Еле отмыл димексидом карбюратор, фильтр сменил. Щас пришла поршневая, буду собирать. Благо Дарю Вас за ваши видео. Они как инструкция по сборке. Только у поршней снизу на юбке сниму фаску, По рекомендации Сергея, с канала "Ремонт двигателя и интересное". А убивали моторы скорее дизельным маслом. Оно не полностью сгорает и образует кокс, который и убивает мотор. Я сам также убивал моторы жигулей, заливая в них камазовское масло. Ещё в прошлом тысячелетии. Мотора хватало после капиталки на 100000км. И кольца были уже лысые. 1,5литра масла на 100км.! Привет Батьке!

[@muzh4ina705]

a ja v zhyguli "3" mnogo let zalival TOL*KO kamazovskoe, i vsio - LIUKS !

[@vovatechnic]

Два года использовал четырехтактную полусинтетику в бензокосе а также в штиле 180. Использовал около 300л бензина с этим маслом. Единственное что присадки не предназначены для двухтактного режима и выгорают давая белый нагар на свече. Также нет присадок которые нужны как раз в двухтактных режиме например моющие присадки DD-систем поэтому если работать не на полном газе то очень большое нагарообразование. Поэтому если в вашем регионе не оказалось качественного и оригинального двухтактного масла то смело можно лить автомобильную полусинтетику. Ну конечно это масло должно быть тоже качественным.

[@garrypotter2409]

Что за бред, что в 4Т масле нет моющих присадок? В нормальном масле все есть. Масло которое выбрал автор является одним из самых дешевых - и то в нем больше моющих присадок, чем в оригинальном 2Т))

[@vovatechnic]

В двухтактном режиме используются моющие диспергиющие присадки такие как щелочи сульфонатов. В четырехтактному режиме моющие присадки имеют совсем другие условия работы поэтому там совсем другие присадки такие как гидроксид калия. Вот такой бред...

[@user-tq6oh4cj2j]

Качественное масло, никогда не угробит никакой двигун.

[@user-cj2jg6uo4s]

Поработай на мотоблоке на авто мобильной синтетике и кольца трындец за два сезона

[@user-pn3kv1rw8e]

@@user-cj2jg6uo4s С какого перепугу на новом мотоблоке хана кольцам за 2 сезона? 5w40 синтетику лью 2 год в мотоблок 13 л.с. и ничего не случилось!!!

[@user-cj2jg6uo4s]

@@user-pn3kv1rw8e на авто в картер туман смазка под давлением а на мотоблоке лопатка разбрызгивает капли и на гильзе не хватает смазки

[@Gennadij777]

👍👍👍👍👍 Спасибо! Полезнейшее видео! Для меня лично это даст возможность, в случае отсутствия 2т масла - спокойно лить полусинтетику!!!

[@OlegGridasov]

В советские времена все мотоциклы на 4х тактном масле ездили. Я другого в продаже не встречал.

[@user-tj3pt2kn2z]

На штиле своём пользуюсь синтетикой дизельной 5W30 уже 15 лет, поршень блестящий, всё класно!!!! Два скутера двухтактника японские работают уже 20 лет на этом масле, компрессия нормальная, проехали уже 80 тысяч км за это время, в ЦПГ не лазил!!!

[@pmvnet]

поршень блестящий????? на двухтактнике???? правда что ли😂

[@divannyj-ekspert]

Батенька, судя по комету Вы путаете скутер с диваном, а 80 тыс. км с матрасочасами на диване....

[@user-tj3pt2kn2z]

@@divannyj-ekspert Совсем ничего не путаю, у меня БВС 110 кубиков 1985 года выпуска. Прекрасный аппарат, японец с родной поршневой, убийца задних покрышек - лысеют за сезон!!!! Зимой вскрывал поршневую, хотел посмотреть состояние - изумительное, поршень вымытый, канавки колец чистые, только старинное потемнение краёв поршня имеется, а так идеально всё!!! За этот сезон накатал 19800 км, всё просто прелесть как хорошо, синтетика рулит!!!

[@user-tj3pt2kn2z]

@@divannyj-ekspert У меня ещё Хонда Леад 125 выпуска 1982 года, хороший аппарат, но трассовый. Тоже огонь, но БВС сила!!! Владею ими с 2005 года, и не могу нарадоваться этому шедевру японского производства, храни его Создатель.

[@divannyj-ekspert]

@@user-tj3pt2kn2z 19800 на мопеде за сезон? Ганс Кристиан Андерсен отдыхает...

[@Maksim_ya]

Я тоже меряю обычным шприцом, но нужно найти и купить на 50 единиц чтобы быстрее было 😉👍

[@ronniezant164]

На алике до 500 кубиков шприцы.

[@user-ji6sd2uv4h]

Шприц жане в помощь

[@winwin-hj4jd]

@@user-ji6sd2uv4h в пердак как заженить шприцем !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-ps5tw9ps8j]

Здравствуйте очень большую роль играет бензин!!!!! Он смешал с 95 а не с 92 поэтому и результат такой!!!! Я много эксперементирую с топливом! Работаю с 95 и 100 ! В жару надо с 100 мешать есть опыт!!! Работал! Никакого перегрева или задира всё супер! На 100 поршневая тоже отмывается и не грезнится! Я тоже пробовал с 4 тактным разводить! Разнитца с 2 т не очень большая бензин важнее! В 4 тактном масле добавлено много моющих присадок поэтому и отмывать начинают!!!! Есле бы он с 92 смешал такого эфекта не получил бы! Щас хороший 92 бензин Большая редкость!

[@user-mw8tr5lb4t]

Езжу на юпитере 5 уже 30 лет и на дизельном и на остатках полусинтетике и нет проблем кроме естественного износа.

[@user-zs9lk6ki6d]

Всю юность проездил на Юпитере 5, и лил туда моторку 10w40 Лукойл супер, и ничего, все нормально работает

[@442989099]

так у юпитера полноценные цилиндры там внутри все из чугуна залитого поверх алюминия,а в китайце напыление из не понятно чего)))

[@cdi897]

Она дольше проработает на 4т масле чем на поддельном 2т масле. Раньше заливали в 2т двигателя дизельное масло и все работало.

[@user-xw1iq6is2f]

Пример как масло губит горшки,люди просто берут у нас (сам из Беларуси) в ларьках, мини магазинах бензотехники,продают вот эти масла шмурдяки, там или подделка штилевская, или какое-то ноунейм китайское гуано. У самого мотоблок фермер, там в инструкции написано, типа лейте масло фирмы ЭКО. Так этот шмурдяк и разливают в нашей стране из самогодешманского масла, которое в другой бутылке стоит 7рублей, а это 14-16р.

[@user-fl1tv3mb6v]

Ну да , мотоциклы заправляли на смеси дизельного масла и все хорошо было

[@Ruslik89]

Раньше у деда с электростанции «тырил» с бочек масло которым обслуживали электростанцию в деревне, я уж и не помню что там было, но моя планета до сих пор в рабочем состоянии, а деда давно нет в живых!, а мне уже 38 скоро, в деревне уже давно ни кто не катается, все в интернете сидят…., эх много чего вспомнить можно, на следующий год поеду в деревню планету приводить в порядок

[@user-tq2nn7fv2c]

классное видео ))))) у автора голос брутальный.певцом надо устраиваться👍👍👍

[@user-hi5cn2jk2u]

В дорожном работали.года три Варна отработала на масле Зик разводили 150 мл на 5 л косили кустарник вдоль дорог молодые деревья все пережила. Так что поле маловато для испытаний выбрал

[@aslalappp]

м10г2к - моторное тракторное дизельное масло- все ИЖы и Явы, Верховины, Карпаты,Минчаки разбавлялись в период моего детства.Никто не парился- все работало.

[@user-jh8zl1hv3q]

Я им и щас расбавляю.и не потому что оно шибко дешевле.а потому что оно ништяк смазывпет.еще луче 2т.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

знаем мы, как там все работало) в интернете постоянно комменты к видосам про мотики из разряда "день ездил, 3 чинил". раньше выбирать было не из чего, да и большинству молодых было плевать на технику

[@user-jh8zl1hv3q]

@@Wegpblu_xD_eBpeu знаешь да?)ух ты молодец какой .а изабилие говориш?а ты цены видел новые на масла.самое дещевое стоит 300 р минимум.и ты скоро на атол перейдеш не переживай

[@user-xe5nc4bs1z]

Хоч би маркування почитав, це камазовське.

[@GVB77]

С детства , Минск и Восход заправлялись 76 бензином,разбавлял минеральным маслом М8, ну когда с авиазавода мне стали приносить МС-20, разбавлял им,Восход до сих пор живой,просто кольца подкинул.

[@michailgolovin4273]

9 лет триммеру, 12 бензопиле. Ни разу ни та ни другая не работали на 2-тактном масле. Что в машину, то и в инструмент. Пока ещё ни на чём не менял карб, и не лез в мотор. А, два года назад свечи заменил.

[@galiahmet]

Читая оьзывы пончл как приучают нас маркетологи, да , рантше и в пилу, мотоцикл, мопед и машину одно лили и проблем не было,а вот постоянно на пол газе не рекомендую, нужно давать газу любому движку что бы он очищался, Спасибо за видео, вспомнил молодость свою как лил бенз в свой мопед рига 13 и гонял на нем и батя в иж юпитер 5 тоже масло мешал и проблем не было.

[@user-ov7pe6ny7g]

Чемпион1:50. Только так.по инструкции. Лайк.

[@olexandrles]

Наверное хорошие моющие свойства имеет это масло. А также правильная бензосмесь и будет вам щастье.

[@BobrKurwaYaPierdole]

Моющие свойства маслу дают присадки. Эти же самые присадки при горении всё коксуют. Так что сем меньше присадок, и чем чище базовое масло, тем меньше нагара.

[@olexandrles]

@@BobrKurwaYaPierdole Тоже веро. Скорей всего в даном случае слишком мало бензокоса наработала на етом масле.

[@_IRON_MAN_4_]

@@olexandrles согласен

[@user-oi5ty3wu2y]

я и сейчас автол в снегоход лью М8В2 и мотор лодочный уже 20 с лишним лет и в пилу дружба

[@nik685]

Я МОТО УВЛЕЧЕН БЫЛ 5го класса! О МАСЛЕ ДЛЯ МОПЕДА "РИГА", ПОТОМ "ВОСХОДА" ВОПРОСОВ НЕ БЫЛО "АВТОЛ", Т.Е. АС-8 ЛЕТНЕЕ, БЕЗ ЧУДНЫХ ПРИСАДОК КАК СЕЙЧАС! НА 10Л 0.5л. МАСЛА, ЗАЛИВАЛИ И НЕ ПАРИЛИСЬ! ПО ТЕОРИИ ЛЕГКО СГОРАЕМОЕ МАСЛО ПРИМЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ, ВЕДЬ НАДО ЧТОБ ЧАСТЬ ОСТАВАЛАСЬ ДЛЯ СМАЗКИ, ДАЖЕ ПРИ БОЛЬШИХ ТЕМПЕРАТУРАХ И ОБОРОТАХ... ЕСЛИ ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ДЫМ ИСЧЕЗАЕТ НА ВЫХОЛОПЕ, ЗНАЧИТ НАДО ЧУТЬ ДОБАВИТЬ МАСЛА, ТОГДА НИКОГДА НЕ ЗАКЛИНИТ!!! СПАСИБО АВТОРУ ЗА НАГЛЯДНОЕ РАЗЬЯСНЕНИЕ...

[@kosma2855]

10 лет лью в мотокосу то, что осталось от авто и не парюсь, все ок. И дальше буду лить.

[@yuosya170]

Посеял хорошую густую траву! И много! 😀😀😀

[@FivesCt-to4yz]

О, вы знаете, я вот свою экспериментальную цыганскую закоксованую пилу как то заправлял всяким уайт спиритами, растворителями и в итоге был удивлён, что на головке цилиндра куда-то исчез толстенный нагар и поршень тоже почистился!) удивительно, не правда?

[@Bolsjewisme]

Растворители. Совпадение ? Да совпадение.

[@user-gl2ie9rn8k]

Уриной надо было..

[@hitryj93]

Много лет во всю 2т технику лью то, что покупаю в автомобиль. Полу синтетика или синтетика 5-40. Все замечательно.

[@qwerty72399]

2т масло, в основном, отличается от т.н. "четырехтактного" только тем, что 2т масло биоразлагаемое. Вред для экологии меньше. А так-обычная минералка. Ну и подкрашенная ещё. Про то, что "мотоциклы и не на таком ездили" вообще молчу.

[@Bolsjewisme]

Даже двухтактная минералка ?

[@qwerty72399]

@@Bolsjewisme не могли бы вы выразиться более обьективно, я вас не понимаю.

[@_IRON_MAN_4_]

@@qwerty72399 поддерживаю

[@user-xw1iq6is2f]

В 2т когда покупал была почти везде синтетика.

[@user-py8eg4fv4q]

В СССР вся мототехника , ходила на автоле или любомдизмасле . И не было в мыслях ни у кого , что существует масло для двухтактников ... . И мы , пацаны , лили в свои Д-6 , Д-5 , Д-4 , все то что добывали кто у кого может и где . И ни один ,,моторчик,, или мопед не заклинил или ,,крякнул,, . Спасибо автору за ролик .

[@ADVOKAT163]

Выработка на поршне от перегародки в цилиндре самое тонкое место при нагреве сильнее расширяется и из за этого притерает

[@suaries9100]

В 80х мы про двухтактное масло даже не знали в ход шло м8 и мг10. Мотоциклы бегали нормально а если кто-то добавит ещё подсолнечного так вообще пончиками пахло.

[@Mr7799988]

Только на тех маслах на Явах через 20 тыс. кольца меняли, а ещё через 10 цилиндры точили. А на современном 2т по 80 тыс. движки ходят.

[@suaries9100]

@@Mr7799988 Только сейчас таких движков не делают, а поршень с кольцами на Минск 115 стоил 4,24 руб. кольцо поршневое 60 коп цилиндр 16руб.Наездить 20тыс.надо несколько лет это не автомобиль.

[@DiggerDnepr]

В далеком 1986 году катался я это на мопеде, дырчике Д-8. И тут вдруг пропало масло, вообще. Масло тогда бывало трех видов, М-8 (ранее АС-8), дизельное и жигулевское. Купить было нельзя, но выдавали по талонам. Ну и сосед подарил мне талоны на 2 литра дизельного масла. Было жутко, инструкция не рекомендует. По факту, первый же эффект- советские мопеды и мотоциклы оставляли за собой сизый дымок, подгорало масло. Дизмасло не горело, вообще. Если подставить бумагу- летели мелкие капли из выхлопной трубы. Визуально двигатель даже лучше работал, никаких проблем вроде заклинивания и близко не было. Так я катался достаточно долго, все пучком. То есть, разделение на 2-тактное и 4-тактное масло достаточно условно.

[@shipmaker11]

Ну любой эксперимент - дело хорошее..Но тут , как-то незачем было сильно заморачиваться..Нужно просто знать чем 4-х тактное масло отличается от 2-х тактного...Считается, что 4-х тактное масло есть более качественное масло, содержащее набор различных присадок , улучшающих его смазочные, антизадирные, диспергирующие, антипенные, моющие и проч. свойства, чего практически лишено 2-х тактное масло, предназначенное для использования в бытовых слабонагруженных "тарахтелках" типа мотокос, бензопил, мопедов, газонокосилок, буров и т.д...Но вот есть одна незадача..Присадки при сгорании дают повышенную зольность - считай абразивчик, который приводит к повышенному износу ЦПГ, поэтому масло для 4-х тактных двигателей не рекомендуется смешивать с бензином для использования в 2-тактных двигателях. Однодневный эксперимент работы косы на 4-х тактном масле не может дать ни какого видимого результата..Просто не заметно будет и глупо из этого делать какие-либо выводы ..Это все так в теории. А как оно на самом деле, и что мы покупаем и льем в свою технику ни кто не знает..Техническое масло это не колбаса, на вкус не определишь.. А ,что на этом рынке сплошной фальсификат, это не для кого не секрет. Так, что тут каждый делает выбор, какое масло лить в свою технику согласно персонального мозгового и технического развития..

[@mauzer73]

Даааа.согласен полностью.

[@Sergej_J]

В деревне родственники купили бензотриммер, к нему продавец уговорил купить хорошее масло красное Т2. Развел я бензин с этим маслом в трёхлитровой банке, так как других баклашек не нашёл. Покосил пока в баке бензин закончился и убрал. Дело было на майских праздниках, потом мы к ним приехали по осени и я решил в бензопилу залить этот разведенный бензин. Взял банку и не понял что там на дне, бензин разделился на две фракции, снизу в банке лежали сгустки как будто концы от веревки кто то отрезал и туда бросил и хлопья как от столетнего чайника накипь. Хорошо что этот бензин в косилке не остался. Больше я никогда масла 2Т не покупаю, лью всегда машинное или м8в или подобное как показал автор. Всю жизнь заливал в мотоциклы четырехтактное и с техникой ничего не случалось. А в ремонт несут или из - за такого как моё красное было, или мало масла льют потому как на некоторых пишут 1:50 или вообще забывают размешать. Даже если бухнул больше масла чем положено это не убьёт двигатель, чем когда его мало или вообще забыли добавить.

[@inotunot]

@@Sergej_J так более чем на месяц и не рекомендуется оставлять разведенную смесь.

[@Sergej_J]

@@inotunot А если в косе пол бака бензина осталось, что его выбрасывать? А в двухтактном генераторе которым попользовался немного и в нем 4 литра осталось тоже сливать и выбрасывать? Забрал недавно у родственников маленький 800 ваттный генератор, они его в сарае хламом заложили и он им не нужен. Он стоял с полным баком около 10 лет и в баке когда я его забирал оставалось меньше половины. Продул насосом карбюратор и с нескольких раз он завелся на этом бензине, долил туда потом нового.

[@user-zk5ed3yj5e]

4 мотокосы раньше лил 2 тактное масло 3 года нагар на свече и на поршне начел лить 4 тактное синтетика и забыл про нагар 10 лет косе без нарекания только корьбюратор сменил и 2 фильтра за 10 лет коса казель щас кошу штилем фс 120 ана легче а кому казель или касель на мототяпку переделал и лью 4 тактную синтетику во всё проблем нет

[@user-kw8gy8df3v]

Три года использую четырех тактное масло. Работает всё чётко.

[@user-sr3yw8lf7c]

@Студент огонь)) сегодня выяснилось что можно в бензопилу лить 5-30))) и для смазки цепи тоже)))

[@user-sr3yw8lf7c]

@Студент В этом и суть вопроса)

[@user-sr3yw8lf7c]

@Студент иномарки тут не причем а вот 10-40 4т Льет народ давно и успешно

[@user-sr3yw8lf7c]

@Студент Я же и говорю в двигатели 2т народ льет масло 10-40 4т я буду лить его в бензопилу)

[@MrAbramv]

Крутяцкое видео! Большое спасибо за работу!

[@R_man777]

Стотыш лет мешали 4т масло в мопеды,мотоциклы и ездили на ура без проблем! В 80-90 никаких 2т масел в помине не было.

[@user-gs7ik3et5v]

Согласен.Ездили на советских мото,лили м8,или чё под руку попадётся,м10г2к,мс20,да всё кроме трансмиссионки.Двухтактных масел просто не было.😁👍

[@martinger]

Какие режимы работы тех двигателей? Обороты коленвала, температура...

[@R_man777]

@@martinger Да по сути мало отличимы от тех же бензопил и мотокос.

[@martinger]

@@R_man777 ну да. Мало отличимы. Сказать точнее, кардинально отличимы. 8-10 тыс на протяжении часа без перерыва. Много мотоциклов так работали? Какова удельная мощность тех движков? Намного слабее. Те движки работали на 76-м бензине. Т.е. степень сжатия небольшая. Соответственно нагрузки на ЦПГ и КШМ поменьше. Требования к смазке намного меньше. Режимы работы современных 2-т движков намного жёстче. Потому, требования к смазке соответствующие.

[@R_man777]

@@martinger Ххватит нести чуш.

[@user-cs7um7pn2y]

Пропорции смеси не правильные. Двигатель работает практически на чистом бензине. Когда ездили на ижах на заправках было только камазовское масло его лили в бенз в пропорции 1×25 на обкатанном моторе и 1×20 на новом.

[@user-ny7vj7ec8o]

Коса должна на ремне подвесном висеть при пустом баке немного с перевесом на ДВС с бензином большой перевес.Легше наклонять косу,чем держать руки полусогнотыми и приподнимать косу в верх.Профисиональные размеры крепления подвесного кольца и ручек ; кольцо 34-37 см.от крепления колокола ( болтов его крепления), 42-52 см.ручки( от крепления ручек в сторону ДВС до крепления колокола,болтов.) Это правелиное положения крепления.При косбе дисками,диск должен быть паралелен земли,для этого нужно отпустить ремни,а леской подтянуть ремни в верх.С таким грамотным и умными настрокоми ремней и крепления с ручками позволяет косить долгое время не устовая. А кто крепления ремня ставит близко к ДВС,то может " спалить задницу", это профессиональный сленг.

[@user-qi1hb3nf8c]

Так в этом масле моющие свойства на много сильнее чем в двухтактном

[@ramunassungaila1752]

Это неясно. Есть две моменты, смесь до сгорание моют, хоть масло и самая простая минералка, но когда сгорает, вопрос, есть нагар и куда он девается. Если нагара нету, или нигде неотложаетса, тогда этот смесь, до сгорание и смывает. Похожу на то что это масло не дает нагара, зато и получаем этот моющии эфект.

[@_IRON_MAN_4_]

@@ramunassungaila1752 тоже не понял. У самого щас проблемы выше крыши от бензокосилки... Шланги с уплотнением поменял, свечу поменял, карбюратор новый но все равно капает бензин с воздухана, цилиндр не поврежден так как при замене карбюратора смотрел на него. Заводиться четко а вот даю газу и потихоньку тухнет... Болт подачи топлива уже во все стороны перекрутил... По началу как положено закрутил до упора и потом викрутил 2 полних оборота а дальше по четверти туда сюда а ефекта ноль. На холостых все отлично а вот при нажатии газа но глохнет хоть и не всегда. Есть подозрения на залипание игли карбюратора или же пробка бака не пропускает воздух внутри так как частенько ели викручиваю такой вакуум создаётся

[@user-kl9ej8xn6f]

@@ramunassungaila1752 проверь сальники коленвала. Бывает что воздух подсасывает...

[@viktorborisovich467]

@@_IRON_MAN_4_ на Ютубе есть ролики с этой проблемой. Сам с этим сталкивался. Малюсенькая пружинка в карбюраторе подседает и бензин льет из воздухана . Просто немного растянуть ее . Уже несколько лет прошло косой доволен. Так что поищите, роликов много.

[@_IRON_MAN_4_]

@@viktorborisovich467 я нашел проблему почему затухал при нажатии на газ, ето пробка бака. Купил новую и проблема ушла правда теперь бензит там нормально так сифонит с кришки бензобака, и воздушный фильтр постоянно весь в бензине. Карбюратор новый с заводскими настройками... А так косилка ожила и 20л бензина спалила но и косил нею 2 недели чуть ли не полный день.

[@user-jh2hr9no9r]

Образование нагара от стиля работы (езды) зависит,больше обороты,лучше газообмен,скорости потоков смеси и выхлопных газов больше,частицам прилипнуть некогда.

[@_Roman_Mikhailovich_]

Расскажу свой опыт. Двигатель лодочный 4-х тактный мотор Хонда 2,3. Чистый бензин кончился, а идти надо - залил бак ( порядка 900мл - в моих условиях не менее 10км хода) бензиновую смесь для б/пилы штиль 180. Бензин + штилёвское 2т масло - на литр 20мл. Так вот на малых оборотах мотор шёл но с перебоями, на средних по увереннее. Как заглушишь - запускался значительно труднее, с 3-5 протяжки. И виден был дым от выпускных газов, вонючий и синеватый. В таком лод.моторе на холостых и чуть больших оборотах выхлопные газы идут через 5 отверстий диаметром 1,5-2мм примерно в патрубке сразу за цилиндром и лишь с увеличением оборотов - в ногу под винт ( позже эти отверстия заварил) . Чуть больше пол бака сжёг - разбавил чистым и больше так не экспериментирую. Засерает как поршень, цилиндр, свечу так и выхлоп чёрным нагаром.

[@user-hb5lu7cj3c]

Ха , я уже лет 12 5w40 с бензином бадяжу и заливаю в пилу и косу , и все работает .

[@user-yd1oe5tj1u]

Николай, 2 литра это не показатель, вот если бы литров 40-50 погонять, это да! Я пользуюсь для своей 2т техники Zic m7 2t. Очень нравится.

[@user-pz2nz8ck3f]

У моего отца от плохого масла поршневая на половине заправки сгорела так что я был в шоке! Заменив новую ГПГ, на том же бензине с тем же маслом опять сгорела, причем в бачке осталось ещё грамм 250.

[@user-qp3pb2eu7n]

Ну 40-50 это дофига. Скорее нужно было для эксперимента поставить новую поршневую и литров 10-15 сжечь. Но это тоже не за раз получится. Было бы наглядно.

[@_IRON_MAN_4_]

@@user-qp3pb2eu7n согласен

[@user-oo2cq4td1u]

Всё, капец, теперь 2-х тактное масло точно продаваться не будет. Машины есть у многих, нафига заморачиваться с 2-х такт 🙂

[@alexandroleo6398]

Ещё лучше отработку, чтобы не выбрасывать.

[@user-rx3ss8vh9o]

Минск мотоцикл 25 лет откатал на такой смеси и был продан в отличном состоянии

[@user-yg9wb6qc6n]

С 12 года работаю пилами штиль, когда кончалось фирменное масло, пока не привезут, мешали обычное камазовское в пропорции 1:25, сжигали по 100 литров топлива, пилы работали как обычно, единственный минус, так это сильная вонь и дым, особенно зимой, когда стоишь по пояс в яме в снегу и валишь ствол. Так, что разница не видна. Я как то подсчитывал, мой штиль 361, свалил и раскряжевал, около 6тыс кубов, плюс каждый год кубов по 100, дрова., 12 г.в. Сейчас пришло время ремонта, подшипники на коленвалу и поршневые кольца, остальное в хорошем состоянии.