ЗАМЕНА АНТИФРИЗА И ПЕРЕДЕЛКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ |ОШИБКА УСТАНОВЩИКОВ ГАЗА - НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА 3 ГОДА!!!

[@РоманХитрин-ю1г]

В очередной раз убеждаюсь, что главное поставить правильный диагноз..... И не только автомобилю, но и людям . Ребята просто красавчики, что не опустили руки и полностью разобрались в проблеме🎉

[@driver-84]

Время позволяет, они больше блогеры, а не механики.

[@ПрохорГромов-в1у]

Вы ошиблись они механики и слесаря и за одно блогер 🎉🎉🎉🎉

[@porvu_v_truxu3124]

какие красавчики после такого подключения не будет хорошего прогрева гбо редуктора особенно зимой!!!

[@viktorplakhutin1020]

🎉

[@ОлисШоря]

Парень Молодец конечно, не первый год доказывает, что незря у него подписчики есть и лайки

[@sergiiieromenko7804]

Зло не ГБО. Зло это кривые руки установщиков. Отличный ролик. Спасибо.

[@Life-forma]

Гбо зло, убивает мотор бессимптомно

[@sergiiieromenko7804]

@@Life-forma эт да. Но хуже криворуких "мастеров" нет ничего. Мне один такой чуть всю поршневую группу не угробил. А ГБО убивает быстрее алюминиевые моторы а чугунину не очень.

[@Evgenii-kiselev]

​@@Life-formaжига на гбо 950к пробежала бенза не видела зимой кипятком редуктор обливали и машина ездила двс чистый масло чистое одно скажу обслуживать гбо нужно вовремя и вообще обслуживать клапана регулировать вовремя если нет гидриков свечи менять так же вовремя и будет счастье

[@Life-forma]

@@Evgenii-kiselev 950? 😂😂😂😂😂

[@Evgenii-kiselev]

@@Life-forma 950 000

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Три года! У меня нет слов от наших сервисменов

[@Alexey_Ivanov711]

У меня на мегане тоже за три года не смогли никто понять почему постоянно масло через сальник распредвала выдавливает, только сальник меняли по пятому разу. В итоге машина продана с неисправностью.

[@ДанилаСеменов-р8ш]

Изношены постели распредвала, вот и давит

[@ArturGini]

Аналогичная ситуация была и моей машиной. АЛЬМЕРА, G15, в 19 году установили гбо осенью. ЕЗДИЛ . Вроде ниче. ЗАЕХАЛ В ЗИМУ - приплыли, печка слабенько греет.Я к этим горе газовикам, говорят поменяйте жидкость, закройте передок В итоге нихера, двиган греется, включается вентилятор, а с печки еле теплый воздух. КОРОЧЕ редуктор гбо ТОЖЕ подсоединили как в этом ролике Последовательно. Я так понимаю, чтобы меньше работ произвести, не парились ребятки. Более того еще и настроить толком не могли газ, на парковке низкие обороты плавали приходилось педалькой подгазовывать. В 22 году обратился с проблемой к толковым ребятам, обороты отрегулировали, элетрику поменяли, что на гбо идет, в этом году у них еще и подключение параллельно сделали, в итоге Ташкент Не Нарадуюсь. РЕБЯТА ОБРАЩАЙТЕСЬ К ТОЛКОВЫМ МУЖИКАМ, СЕЙЧАС БЛИН БЕЗДАРЕЙ -пруд пруди

[@АндрейБодров-щ5ъ]

Красавчик, молодец!!! Смотрю и вижу что у человека и руки голова на месте

[@yuriytkachenko1401]

Толково рассказал, показал. Вообще, хочу поблагодарить тебя за интересный рассказ. У тебя золотые руки и голова! Здоровья тебе, и успехов.

[@vasliburyanskiy2715]

Хороший ты парень, своих ошибок не стесняешься, и идёшь до конца. Запчасти ставишь новые и машину убиваешь. Бедные слесаря-механики должны углубляться до инженеров, вопрос зачем нужны проектировщики-констуктора-инженеры?

[@redheadhauler]

Уважаю таких мастеров, кто докопается до сути, но клиента не бросит. Низкий Вам поклон!

[@АлексейШтыкалин]

Спасибо. Очень приятно видеть и слышать грамотных специалистов. И замечание про то- что нет ничего случайного- очень верное.

[@dikij70]

Как всегда молодца! Удачи и здоровья тебе и всем подписчикам.

[@Kot-Kater]

Была проблема с печкой, не грела. Официалы сделали диагностику, выдали распечатку открытия термостата и всё. На вопрос почему не греет ответили - так зима же! Гениально. Изучил проблему, изготовил простейшее приспособление для промывки радиатора печки из двух шлангов и насоса, промыл с Лавром в ДВУХ направлениях ( фильтр обычные колготки), залил антифриз как в видео, теперь жарит отлично. Кстати отфильтровалось много кристаллов выпавших из предыдущего антифриза, которые и закупоривали печку.

[@сергей-щ5ы4ц]

Хорошо что досмотрел до конца, заказал на озоне металлический корпус, посмотрю какое там отверстие под пар, если большое откажусь, ребята да Вы просто молодцы, нажил бы себе проблему.Получил корпус, отверстие как положено калиброванное.

[@matveevoleg306]

Молодец все по полочкам разложил и отремонтировал.

[@Инкогнито123]

Вот вот таких сервисов как вы мало, когда нибудь я приеду к вам охото увидится благодаря вам научился ремонтировать авто

[@ИльгизАхмадуллин-ы7т]

Спасибо настоящим специалистам своего дела,которые доводят и умеют выполнять полноценно и до конца

[@dantiso238]

Как всегда , всё чётко и понятно. МОЛОДЦЫ!!! Смотрю вас оооочень давно)))

[@ЮрійОбодовський-о8ь]

Тут ещё главное обязательно заузить шланги на редуктор, у меня была проблема с плохой теплоотдачейрадиатора печки. Оказалось что патрубки ГБО одинаковые по сечению с печкой. И системе легче продавить через редуктор по прямой,чем через соты радиатора. Это тоже надо учитывать!!!!

[@_DonnyBrasko_]

За пластиковый термостат отдельное спасибо ! Как важно ставить оригинальные детали, Вы наглядно это показали. Все почему-то ставят алюминиевые корпусы термостата, типо надёжно , ничего не лопнет. Но нет..... Ничего не бывает просто так.

[@Алекс61-ж2э]

Алюминиевый тоже оригинальный, только найти трудно разве что с раборок

[@_DonnyBrasko_]

@@Алекс61-ж2э не видел ....

[@СергейШ74]

Парни молодцы!!! с удовольствием смотрю ваши видео по ремонту. Спасибо и уважуха

[@АлександрБуков-т2г]

Была похожая проблема, но запитан редуктор был параллельно. На подачу антифриза в редуктор вырезал шаровый кран, и путем проб отрегул поток в редуктор, что бы макс ограничить потери на печку. От воздуха в системе избавился только надев шланг на спускной нипиль и направив жидкость в откр расш бачок. Воздух выходил минут 20 на заведеном моторе. Итог печка огонь

[@Парасат2020]

Отличный ролик👍 Проснулся в 4 утра, думал дольше спать, но почему-то потяеуло в ютюб. Открываю первый попавшийся ролик, и какая удача сразу! Отличный ролик! Теперь и мне надо все переделывать. Благодарю, благодарю👍🙏🙏🙏

[@Marvin14786]

Красавчики вы там все на канале! Павел огонь, дотошный! 👍 молорик! - разобрался, устранил проблему

[@ВячеславПавлович-с3з]

Мастер своего дела. Моё уважение вам за вашу качественную работу.

[@валерийантоненко-ф8з]

Нравится мне этот парняга! Красавчик! Все чётко, верно, надежно! Всегда смотрю его работу😊

[@РомаРома-ъ8я1в]

👍👍👍👍👍вот это я понимаю подход, правильный.. Спасибо Вам, работаете на совесть 🤝

[@user-VasilyT]

Браво! Уважение за дотошность и здравомыслие!

[@АлексейГостев-и9ф]

Да не то слово ПОЛЕЗНО! У меня абсолютно все тоже самое! 3 года мучаюсь, печка не прогревает. На трассе кстати в - 30при постоянно высоких оборотах, салон прогревается. А по городу даже шапку не снять. Машина рено сценик 2 1.6(к4м) так что спасибо Вам ребята, Вы хорошее дело делаете! Продолжайте в том же духе! Спасибо, Вам!

[@сергейгорелый-д9ч]

Очень важно дополнил, про корпус термостата! Внимательность, залог успеха во всём! Спасибо!

[@sergik8267]

Молодцы разобрались в проблеме👍👍👍

[@alexanderperevozchik6390]

Спасибо вам, парни, за вашу работу и подход! Браво!

[@Sergios64]

С удовольствием посмотрел все до конца... Сам был жертвой примерно такого же криворукого подключения ГБО... Симптомы те же с печкой только последствия другие, у меня еще и прокладку головки блока пробило... Пока сам все не переделал машина как надо не работала... Только у меня так подключили что создали дополнительный малый круг в системе тем самым давление необходимого для охлаждения 4 го цилиндра стало не хватать в итоге прогар прокладки головки блока и т. д

[@koreshok63]

Молодцы земляки!!!

[@sedana35]

Большое спасибо вам, парни за работу!!!Ремонтирую Рено по вашим роликом 2007 г.Продавать ,пока не собираюсь! Спасибо, ещё раз вам за дотошное выявление проблем!!! Молодцы,так держать!!!😊

[@Alexey_Ivanov711]

Какая модель? А то они разные есть и с разным конструктивом.

[@Roman_Goldman]

С трубкой пароотвода это сильно, не знал, спасибо

[@ДенисВеселов-ю2п]

Этот мужик молодец. Много чего благодоря этим роликам сам чего зделал со своим логаном 2011г)))

[@ИгорьВасильев-и2ь]

Спасибо большое тебе и твоей команде, очень грамотно работаешь, кратко и интересно рассказываешь

[@tovarishqwerty3469]

Спасибо! Теперь задан вектор в поиске проблемы. Я как и ваш клиент уже три года мучаюсь...... Сколько всего перепробовал..... Завтра снова в сервис, заодно и посмотрю работу "мастера" гбо.

[@Некто-п9е]

У меня на мазде установщики гбо сделали параллельное подключение редуктора с печкой, вроде ничего, но чего-то не хватало. Я переделал, врезал гбо последовательно от головки к блоку, чтобы не было влияния гбо на печку, пусть двиг.дольше греется, но и перегрева не будет. Всё работало нормально, но прошлой осенью возникла один в один проблема с печкой. Я не знал как быть, на носу холода а в салоне не очень. Возникло подозрение на радиатор печки, забит, менять долго и сложно. Рискнул, поменял шланги печки местами, может пробьёт. Ещё изменил схему подключения. Тройник головки - гбо- печка - блок двигателя. Думал, прдавит. И результат - жвра в салоне, гбо работает. Только двигатель дольше прогревается, но печка почти сразу после запуска оживает. Были морозы, -25, всё нормально.

[@tovarishqwerty3469]

@@Некто-п9е Правильно понял - ты поменял местами вход\выход на печке? Расскажи подробней, пожалуйста, по схеме подключения - то, что ты описываешь вроде как "стандартное подключение.

[@Некто-п9е]

@@tovarishqwerty3469 да, я поменял местами шланги на печку, ещё подключил по другому. На мазде три круга движения антифриза, большой, через радиатор. Малый, через печку,маслоохладитель и в блок. И ещё один, выходит из тройника головки и входит в блок цилиндров. Вот в него я подключил последовательно печку и редуктор гбо. Работает система нормально. Двигатель только стал греться подольше, для лета думаю будет плюсом от перегрева.

[@СергейЛетяйкин]

Да! Реклама антифриза это НАШЕ! Вас уважаю за видосы но в этот раз уж черезчур! Добра Вам и процветания! С уважением!

[@alexanderperevozchik6390]

В защиту скажу, что это и есть родной антифриз для Рено Россия, им реально ничего не попротишь. Отличный антифриз.

[@ОртикбайОтажанов]

Огромное спасибо, людей глаза открыли ,у меня такое же проблема, не могли бы отправить схема как правильно соединения от печку к ГБО .как от руки нарисовать схему ,СПАСИБО ЗАРАНЕЕ.

[@stanislavvinogradov6616]

Из личного опыта скажу вам что изначально подключения газа было правильное последовательное но был один минус сначала нужно было подключить радиатор печки, а уже потом газовый редуктор. Теперь после паралельного подключения начнется новая история у владельца даного авто, а именно при параллельном подключении радиатора и редуктора у радиатора отопления пропускная способность идёт при большем сопротивлении из-за узкого прохода сот и тем самым поток охлаждающей жидкости будет больше через газовый редуктор, а в радиатор печки будет идти по остаточному принципу и тем самым весь мусор который есть в системе охлаждения будет забиваться в соты радиатора печки и уже через 3-4 года настанет день когда нужно будет менять радиатор отопления. А схемы газовщиков они изначально не правильны. Тем более что вы сами нашли ошибку в корпусе термостата и большой поток шел тупо в расширительный бачок.

[@АлександрВалишин-ф9ч]

Такая же беда, газовщики подцепили редуктор параллельно радиатора отопителя, печка дует еле теплым воздухом, пережимаешь шланг на редуктор и печка начинает жарить.

[@zabodaytebyenot4579]

Я тоже спустя пару дней ковыряния всей системы отопления пришло к такому же выводу 1 это печка а потом редуктор ,редуктору тоже нужна как воздух температура по выше для сохранения целостности мембраны

[@ЕгорКаркин]

Вообще огонь мастер! Нравится смотреть твои ролики!

[@syva_cgv69_72T-v]

Огромное спасибо за то что всё детально обьясили. Готовлюсь к установке ГБО на свой УАЗ Патриот. Он вёдрами кушает бензин и пора это изменить. Рост цен в "стране Бензоколонка" не преодолим, так как акцизов требуется всё больше 😢. Смотел видео, но в них этого вопроса не касаются. Скачал заводскую инструкцию по обслуживанию ЗМЗ который на газу и там толком ничего. P.S. Поздравляю всех с наступающим Новым Годом. Добра и удачи желаю! ⛄🎄💰🕛🍾🥂😊

[@Дмитрий-ю8й6х]

Восхищён профессионализмом мастера.

[@sergeykozovkov7885]

А я наоборот на своих авто переподключаю после газовиков на последовательное как и у этого авто, но всегда ставлю в линию на редуктор ГБО-отопитель дополнительный циркуляционный насос для принудительной циркуляции антифриза через отопитель и редуктор. Результат просто отличный, на холостых печка жарит как не в себя. При отключенном насосе температура выходящего воздуха около 50 градусов, а при включенном выше 70.

[@ProstoMihalich]

Как приятно смотреть профессионала!!!

[@Агар-ъ6к]

Красавчик, настоящий кулибин, механик профисионал

[@DB-gb2nw]

Была недавно похожая ситуация. Чуток поддекали патрубки обогрева редуктора гбо. ГБОшники ремонтировали но толку нет. Оказался дефект корпуса редуктора, что не позволяло герметично зафиксировать патрубки. Но вот что случилось: в сильные холода отказывалась работать вебаста. Диагностика показала недостаточный поток антифриза, при работающей помпе. Переделал подключение обогрева редуктора. Проблема ушла. Предполагаю, что в сильный мороз при сжатии антифриза подсасывало воздух через негертитичные партубки редуктора. В результате в патрубке подачи в котел был воздух. Это предположение подкреплялось тем, что в тот момент, когда вебаста не работала стоило на несколько секунд запустить мотор и вебаста работала - видимо помпа подтолкнула антифриз к насосу вебасты и тот смог схватить антифриз и подать на котел.

[@sniperelite011]

Отличное видео, будем знать про печку. Но антифриз можно было не менять однозначно.

[@Александр-е8п8д]

Случайно включил ваш канал спасибо за информацию очень нужный ролик многим автомобилистам пригодиться Молодец с уважением АКум

[@АлександрБерезюк-ф3м]

По больше бы таких специалистов

[@ilshar2861]

Спасибо,Я на ваз 2110 1999г всё так же как и этот владелец всё заменил ,ГБО стоит и тоже подключен через него последовательно,завтра же займусь заменой тройников и параллельное соединение

[@samdelai]

Это называется параллельное и последовательное соединение, и да самое лучшее параллельное, тепла будет хватать и на печку и на Радик, а в данном случае почти все тепло забирал редуктор. Ps подача на редуктор идёт снизу, лучше выгоняется воздух, меньше вероятность завоздушивания. Ps2 я сам не установщик, просто намучился на гранте бороться с косяками установщиков, и уже на другом своем авто, гбо ставил сам изучив все от и до

[@iBerkut]

Сам такой же. Брал Гранту такосовать. Поставил газ у установщиков и пришлось потом разбираться со всеми нюансами. С тех пор на машин 15 знакомым и родственникам газ поставил

[@vadimdrozdov9738]

Молодцы парни, хорошие специалисты. !!!!!

[@АВРОРААпк]

Уважуха, я рад что ты есть на земли, не рад что ты не в Екатеринбурге

[@alexmikhaylov8308]

Действительно поделился опытом, даже для бывалых мастеров

[@АлексДорошенко-ь2д]

Спасибо- полезное видео. Таких нюансов в сервисе не расскажут. Сразу будут менять всё подряд прям как из данного ролика,из предыстории.

[@Po.xer.]

Посмотрел первые три минуты, ещё не знаю что тут за проблема будет. Но как вспомнил Калину 1. Там такая проблема была у многих. Сколько я с ней воевал, то же крышки менял, воздух травил, радиатор печки поменял, куча сервисов. По итогу переделал систему охлаждения на Гранту(вычитал на Драйве как это сделал такой же бедолага как я) и о проблеме забыл. Но нервы она мне знатно тогда поимела. Машина до сих пор у меня как рабочая. В любой мороз заводится и едет. Минимум электроники. Ничего мозг не парит. Стало тепло. Обслуживание копейки. Ещё и проходимость нормальная, для переднего привода. Для работы в деревне самое то, по полям ездит как по асфальту. Кстати газа нет и проблема была в родном термостате. Который на первых Калинах был просто угребищно сконструирован. Даже сам АвтоВАЗ (в кой то веке) признал свой косяк и дал рекомендации по решению этой проблемы.

[@АндрейТишин-й1ч]

Павел, как обычно, молодец!!!

[@DivergentRus]

Хороший материал для реноводов

[@Наиль-т1е]

Нияз земляк тебе повезло с мастером,желаю тепла и надежности авто🤝

[@Георгий-ю7к]

Класс молодец, так держать!!!

[@AutoPro102]

У меня на Дастере тоже такая проблема как установил гбо перестала греть печка,нужно съездить на станцию пусть переделают.Зимой начал закрывать решетку радиатора что бы теплее в салоне было.Вторую зиму мучаюсь

[@slavameling]

Спасибо! Качественный подход к своей работе. Уважение.

[@docent939]

Обзор бы провести по корпусам термостата❤

[@ВладимирДураленко]

У меня так же газовики поставили оборудование газовое. Плюс ещё долили свой антифриз добавили из-за этого родной антифриз свернулся и забил радиатор печки.

[@SHOOTER-km4ld]

Вы их хоть на'тянули на печку и антифриз, одни рукожопы кругом 😢

[@alterego486]

Второй год мучаюсь с проблемой печки. После того как заменил оригинальный радиатор отопителя на аналог. Прошлой зимой первого радиатора печки хватило на два месяца (зеккерт), после него поставил лузар. Он отходил с прошлого января до текущего ноября и при первых холодах в районе нуля градусов на улице я почувствовал что печка на холостом не работает от слова совсем. Был повторно заменён снова на зеккерт с гарантией автосервиса и был установлен оригинальный термостат, хотя и год назад был ставили тоже оригинал при замене печки. Так вот, проблема заключается в следующем - срывает пластиковые турбулизаторы внутри радиатора и они забивают поток жидкости на выходе из радиатора печки. Также установлено гбо. Оно уже было при покупке машины в 2016 году, сама машина 2010. Но проблемы с радиатором печки начались только после того, как убрали оригинальный. Редуктор подключен последовательно к печке и все газовщики в один голос говорят, что так у всех подключено и что принципиальной разницы нет, хотя тоже сам читал и тоже думал сделать параллельно. Может ли быть связан выход из строя радиаторов печки и неправильное подключение редуктора? Такой бури в расширительном бачке, как на видео у меня нет и никогда не было.

[@vitosik4979]

Здравствуйте.. спасибо за ролик такая же шляпа и у меня,.на ходу ташкент как только остановился ВСЁ при плыли......на завтра я озадачен работай...

[@tytty4332]

При открытии капота, там и так было понятно. Есть ещё секреты с ГБО, но к ним вам ещё расти.

[@ИльхамЗиннуров-ч5е]

Молодец 👍 спасибо за видео 🔥

[@cvjk3117]

Спасибо подсказал куда смотреть сам год мучаюсь столько сто проехал не кто не может разобраться хоть теперь понятно куда смотреть

[@OlexiyKonoplyov]

Супер 😊 Спасибо! У меня так же не правильно подключено уже четире года....

[@olegkorobka1860]

Молодец парень !!! Видно что свою работу любит и дорожит репутацией . А за машиной ещё нужно понаблюдать , чтобы ещё в большие морозы не перемерзал редуктор ! И такое тоже бывает , это из личного опыта . Как по мне , помпа не перекачивает тот необходимый объём или не обеспечивает нужным потоком охлаждающей жидкости все точки двигателя . Но этот вопрос скорей к инжинерам разработчикам .

[@Engineer_DV]

Видимо зависит от модели редуктора. У знакомого на разных машинах стояли ловато и диджитроники. Но там редукторы крупные, и подключенные последовательно нисколько не мешали работе печки. А на одной машине вообще было - подключены параллельно, редуктор огненный, печка еле теплая. Переделали на последовательно, все заработало как надо.

[@edsercievposad]

Супер. Спасибо за видео. Как всегда очень интересно.

[@ВладимирМелешин-г5ц]

Нужно начинать работать по газу. Думаю вы справитесь.

[@Vetalii-b]

АС авто ремонта! Молодчаги👍👍👍

[@petrkovar4639]

Очередное толковое видео! Единственное меня смутило почему не были заменены хомуты на самозатягивающиеся (пружинные)...

[@СтасСтас-ц5й]

Красавчики!😊

[@Lisovin49]

Пипец Вы крутые! Спасибо огромное. Сам мучаюсь данной проблемой два года. И тоже стоит ГБО. Побежал проверять способ подключения редуктора!

[@Наблюдатель-ъ1й]

Ну могут быть и другие проблемы с печкой , пашины советы не панацея от всех бед.

[@taksi_omsk]

Не советую переделывать, в машине при -30 не должно быть жарко, убьёте двигатель!

[@РусланДанилов-р9и]

Обожаю тебя за отношение профессии

[@gadp1013]

А у меня лопнула эта пластмасса пополам, когда я поднимался в горы. Одна половинка осталась в шланге, вторая на корпусе движка с термостатом внутри. Я заказал полностью алюминиевую . Но про ∅ в воздухоотводе я не знал и не смотрел туда. Придется снять и проверить.

[@GENNADIY-7]

Да, интересно !!! Спасибо.

[@АлексейКотов-р6р]

У меня рено Логан была подобная ситуация. Редуктор гбо пропан подключен паралельно. В один момент машина начала кипеть. Остановился попробовал патрубки они дубовые. Открутил пробку расширительного бочка. И почувствовал запах газа. Переключился на бензин приехал домой. Пока ехал машина не кипела больше. В общем сгнил редуктор и начал проснулать газ в систему охлаждения. Всем удачи на дорогах.

[@763c]

Спасибо ребят. У меня такая же проблема на f4r и так же подключен редуктор.

[@763c]

Самарским газовикам (рукожопам) привет.

[@74pakhan]

Не вздумай переделать параллельно. Просто добавь обвод редуктора шлангом с внутр диаметром 10мм и проблема уйдет.

[@ВладимирКлимовских-н6ю]

Красавчик Паша !

[@SpArTaNeC67RUS]

Всем привет, особенно братьям канала. Я с отцом недавно менял антифриз в моем меган 3/ рест 2(2015г H4M) и отцовском Scenik 3 рест (2014г K4M). Я тут читаю комментарии, по поводу рекламируемой продукции и люди мол недовольны качеством. Ну относительно антифриза, был залит именно этот Кулстрим. Лично у меня на машине был слит антифриз цвета «дюшес» это не совсем печаль, было нормально так песка и чуть хлопьев но проблем с печкой от слова совсем не было, грела хорошо. Однако, после замены, оказывается печка может устроить «Ад на земле» со свежей «жижкой». Качеством и конечным эффектом мы очень довольны. В машине Ташкент, в бачке чистота) Подходит время задних тормозных дисков, попробуем ваш Мобиленд! Спасибо за информативное видео, всем бобра и долгоживущих машин.

[@Євген-ок]

Добрый день. Имею личный опыт. Кенго 1.4 изначально подогрев газа подключили параллельно. Но по причине забитого радиатора печки вообще не грело. Пришлось переподключить на последовательно.

[@ШемякинАлександр-н6ы]

Павел спасибо за информацию будем знать.

[@Валерий-о9ф4э]

Жалко что в нашем городе такого мастера нет, молодец 👏я уже сам стал чинить свой авто иначе искалечат всё и на деньги разведут😂

[@driver-84]

Может есть, только они блогерами не подрабатывают

[@SHOOTER-km4ld]

​@@driver-84если бы были про них бы знал каждый водитель . А так пока везде рукожопы и разводилы😢

[@user-3030ogogo]

Добрый день. В настоящее время точно такая же история происходит с моим логаном. Но у меня нет гбо. Началось в мае этого года, когда обратился в сервис с протечкой где-то в районе помпы. Устранили, за одно поменяли бачок. После этого началось. Постоянно какая-то ерунда с антифризом, с печкой и бачком. Бачок и крышку вновь поменял на оригинал. Проблема никуда не исчезла.

[@Sharky19s]

Может с помпой какая беда. Бывает с крылчаткой не все ладно

[@ТарасОлик]

Так что, не надо было переделывать подогрев редуктора с последовательного на параллельный. Если на контуре печки нету заслонки (перекрытия), то последовательное подключение редуктора более правильное. При параллельном подключении жидкость будет двигаться по пути наименьшего сопротивления, т.е. недогреваться будет или редуктор, или печка. Премиальный производитель ГБО Prins в своих инструкциях так и рекомендует делать. И сомнительное утверждение по поводу климатической зоны.

[@LLIAPAIIOB]

То есть проблема в том, что авто на рабочую температуру вышло, а печка работала только на оборотах? Братья Зеником, как всегда на высоте!! У меня вот тоже трабл менял антифриз неправильно, выдавливая компрессором в расширитель и сливая через пароотвод. Теперь машина не выходит на рабочую температуру (ни на холостых, ни на ходу, с отключенной печкой может ненадолго подползти к норме), как будто завоздушило. Через клапан развоздущивания не травится ни прямо, ни мордой кверху, высокие обороты тоже пробку не выгоняют. Задумался вот, может не в завоздушивании дело.. кто что думает?

[@briareusH]

тоже меня, тоже в бачке такая фигня что в начале видео - с патрубка пениться, но выросла на полоску температура общая, зимой в минус 28 (пишу от 8декабря 2023), на автозапуске прогревается на холостых, и в движении идет к рабочей но чуток завышеной до замены крышки термостата, температуре. тоже прогонял через болтик пропускал антик, но все осталось как на видео, в салоне греет... ну так еле терпимо, в дороге да чуток уже пожарче

[@Sharky19s]

Термостат то жив?

[@виталийиванов-ш5й8ц]

Очень толково!

[@starina.ziczag]

Поделюсь своей ситуацией, ездил на юг на Шевроле Круз, на обратном пути перестал ехать на газу, ну как, ехала но жестко дергалась. 6 месяцев мастера все разные искали причину, сам сервис где ставил выделил на час сотрудника, затем нашел эле троншика за 15 руб, все тщетно, причину не нашли. Так и ездил на бензине, пока однажды не поехал в другой сервис гаражный сдавать свое гбо, а мне мастер говорит - а давай мозги другие поставим( на родном ошибки не было) В итоге , после прогрева двига идут ошибки. После замены, проблемы исчезли . Вот так

[@G.Samosval.32]

Мастеру спасибо, сразу пальцы вверх 👍👍👍 Одного не могу понять, нах на таких малолитражках газ нужен - может чего не понимаю, ну да ладно. Вот не поверите, сам сегодня завоздушеность в печки искал - не нашёл. Беда таже. Поэтому вопрос - грешу на помпу, больше не не начто, как понять симптомы не рабочей помпы без вскрытия ??? Пробег 285 000км Двиг 1.4 Терм-т, радиаторы - новые 🖐

[@СергейРяднов-ч9б]

Огромное вам спасибо ребята я тоже мучелся из-за таких установщик гбо

[@Андрей-ж1в4б]

Добрый вечер сними ролик на двигатель н4м замена антифриза спасибо большое.

[@Виктор-ь8ы2е]

Спасибо Вам большое, у меня также было подключено гбо ,буду менять подключение, надеюсь будет теплее

[@саридлявсех]

Сэкономил на газу-три года дрожжи продавал!👍